80 (46 стр.) (4737)

dekui uz patarima.nebepirma t.a.aisku kad nepirksiu jis man nereikalingas.

o poto kai ant eterio uzsikuria, padirbus, poto normalei uzsikuria?

nuvaziuokit i normalu servisa, ir sutvarkys, uz tokias senas lupenas daug neima pinigu.

Na kol kas, kiek važinėjau, tfuuu tfuu tfuu, neužsidegiau. O nuvažiuota jau yra daug, tik liūdna važinėt naktim, su avarinėm šviesom ir nematyt kokiu greičiu važiuoji, tai pasikliauji nuojauta, kad neviršyji jo smarkiai.

Žinai, kai tikiesi blogiausio , nebūtinai nusitekt tam pačiam blogiausiam varijantui, jeigu nusiteiksi tik prasčiausiam atvejui, tai neliks prasmės išvis.Yra dar keletas galbūt galimų "fokusų".Kai ieškai ir tikiesi "tik blogiausio", kartais gali pražiopsoti elementarią smulkmeną...Pavyzdžiui kuro nutekėjimas bako kryptimi...Atrodo smulkmė, tačiau su senais dyzeliais pasitaiko labai dažnai.Kol neperžiūri visos kuro magistralės(visų žarnikių/šlangučių, jungčių, štucerių) , pirmiausiai tarp kuro siurblio ir variklio tarp filtro ir kuro bako, pagaliau grįžtamosios nesiimki kitų darbų nes jie neturėt prasmės.Na pavyzdžiui, jei pagauna oro tarp kuro siurblio ir variklio tai ir nedirba normaliai o gesinėja kaip Tavo atveju

arba pabandyk ABS atjunkt, nes nuo jo greicio signala gauna quattro sistema.

esu is rokiskio raj. foto tikrai neiseis i mes nes masina remonte uz 18km. o as su kudikiu tikrai nevaziuosiu foto daryt. gal pamirstu ta masina ir viskas. jau menesi nesutvarko tai jau ir nemanau kad sutvarky nes ten dar su laidais valakita padaryta. bent taip sake. nors dar kiek masinu turejau visas iki siol tas zmogus sutvarkydavo

na meistras dar bandys kazka paziuret kas ten gali but. bet sake kad galejo del signalizacijos kaltes cia viskas but.nes kai atjunginejo sigbalizacija servise tai lb daug laidu nukarpe. nors meistras sake kad butu uzteke is fiskiu atjungt. bande prijungt prie kompo masina tai sake net nera kur prijungt.

Ukmerge, 1.9tdi 66kw, galvoju ir noreciau gaut apie 4000lt

Bet pas mane yra karbas

Sory kad apversta :-D

Jokiu gedimu radau pas sena dieduka :-D pigiai atrodo paemiau ir traukia gerai bet zinoma kuro ima bet juk tai nera labai svarbu :-D kai masina patinka

Va variklio kodas

Sory nesidomiu tuo :-D

As irgi taip ir maniau kad jie patys bus nesamones yrase

Kur jus tokiu antikvaru dar randat...

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

paskirstutojo dangteli pasiziurek ar neuzkepes, gal pasibaiges ir kartu ta "begunoka". nzn kiap jis lietuviskai...

pakelk masina ir pasuk rankomis rata, jei nesi kurcias-isgirsi.Jei ne, tai dar pavazinek, kol geriau girdesis ir procedura pakartok

verta, jei nera visiskas grabas, bet tai kai paskaiciuoji, tai gaunas 3-5km i dienatai tada gal geriau Nike keduskam ta masina ir kam tos teises?

Masina masinai nelygu, tuo labiau sena.Labai viskas priklauso nuo stovio.O surasti tiek kregzde, tiek bulka iki 91m., tiek civic, tikrai gera, nebus jau taip paprasta.Aisku, jei tokiu isvis yra LT...

Bandysiu paaiskint, nes ir man buvo su drauges masina toks pats bajerisPirmas zingsnis-nusiimi oro filro deze, tada rasi po ja tuscio eigos varikliuka ir ant gazo sklendes -potenciometra(cia nuo stiklo puses).Taiva, dabar diagnostika.Atjungiam fiske nuo to potenciko, surenkam atgal oro filtro bliuda ir pabandom vaziuot.Sukiai tusti OK, masina netraukia, tiesiog is vietos nepavaziuoja?Gerai, vadinasi potecikui batai, ieskai viso to kelmo su gazo sklende.Beda tame, kad sudyla kontaktai potenciko ir kompas klaidingai nustato gazo atidarymo padeti, del to daugiau tuscio eigos varikliukas atidaro oro ir kyla apsukos.Neremontuojama, bent jau taip gamintojas mano, bet yra sansu atsukus labai gudrius varztelius potenciko dangtelio ir uzdejus kita dar gera dangteli.Atsargiai nepazeist potenciko sepeteliu!Man toks gedimas kainavo 30lt, nes pasiseke rast gera dangteli uz kapeikas.Dabar apie kita "hipoteze".Daviklis negali but, nes vienas temp daviklis rodo temp. i salona, o kitas kompui rodo variklio temp.Butu mires, neuzvestum masinos, su situo irgi esam susidure, ziemaBeje, jam galima pamatuot varza, bet as nezinau kiek ten turi buti, nes cia jau teko pas geriau sugaudanti "gydytis"...Kas neaisku, ponuli, pauliukaiti, klausk, butinai parasysiu geriems zmonems

vel prasidedaI kelnes gesintuva isidek, jomajo....

turejau a100 85m. su 1.8 66kw maitinama 98 benzu.Daug valge kaip toks motoras.Dujos padeti istaise

variklio kadas kartais buna ant bloko.Cia matyt painiojamas variklio numeris ir variklio kodas.Kodas nusako gana daug techniniu savybiu, kaip kuro sistemos tipas, uzdegimo tipas ir t.t. Pagal variklio koda, perkamos tam tikros detales.Yra detaliu, kurios tinka keliems kodams, bet nebutinai.Pvz audi B4 ABT ir ABK varikliai turi tokia pacia variklio "apacia", bet "virsus" tikrai visai kitoks...Siaip, variklio kodas buna tech. pase parasytas

karta buvau sumaisias pirma su treciu berots, uzsikure. bet purtesilyg dirbtu dviem cilindrais

dar gali but lb velyvas degimas irgi neuzkursi masinos, teko susidurt su tokia problema

rusai yra pasidare bet is beskes, tai kai matesi is nuotrauku. traversa perdarinejo ( beskes ir a8) is dvieju traversu padare viena. ir variklio bagalviu laikimo vietas perdarinejo. geriausia turet du auto ir tada pradet daryt

cia uz deze tik rasiau, super variantas, o kelintu metu donoras?nes jaigu labai senas vaziojant apsukos didesnes gali but negu turetu, kazkur tai +0.400 ap/min

Speju B4 lubu reikia?

KIEK UZ KABLI UNIVERSALO NORI B4?????

granatos neūžia, gali būt kad guolis į pabaigą, keičiant granatą atsilaisvino, po to kitaip užsiveržė, ir pradėjo ūžt.O jei dar keičiant su kuvalda mostelėjai.Na dar nebent didesnė granata į kraštus trinasi.

ford citroen peugeot, audi coupe.kad butu 4x108 skyles vidurys audiniu eina 57 57, 1.bet kitu modeliu perkant reikia tada pirkt ivores kad sumazint nes fordu 63 tai ivore nusiperki 57 ir viskas.

tai nesakau kad negalima..esme tame kad pasiziuretu, kol nevelu tegul susitvarko, o ne kad nepasiziurejas nusipirktu kiauru dugnu ir but jau saukstai po pietu..dar viena klizma buna kai uzkurimo spynele pagenda.ja isimti sunku buna pakeisti.

buvau viena kart uztaikes kad ant pacio galo atidarydavo bet tada uzraktas striginedavo, paskui pabadziau pertaisyt ir suluzo tas prie rankeneles vamzdelis ant pacio galo. dar kita nusipirkau ir vistiek neitaikau. jau nervas kyla

aisku audines prancuzui fiziskai imanoma uzdet bet reik tekint rastafkes gan storas ir nieks neuzsiims be 200 lt tai tikrai padaryt

veiks bet cilindro neuzkurs .taktai turi sutapt.susidek kur priklauso

idomus varijantas, buna kad gale kartu su stopais isiziebia ir pazibinciai, arba posukiai, tai dazniausiai buna kaltas -, negauna gero minuso ir gaunas tokia fignia, o jei prieki isiziebia, tai nzn

radaU visa auto uz 800sake galesi pavaziuot isbandyt tai jei viskas normaliai apsimoka nes reik man ir daliu ir t.t + katalizatorius duju iranga ir i metala parduosiu

87m. nu ziuresiu vaziuosiu kaip ten kas;]

Sveiki vaziuojant ~50km pradeda uzti speju guolis.vaziuojant posukiu i kaire uzimas dingsta, istiesinus vaira arba vaziuojant posukiu i desine uzimas atsiranda didesnis tai kurios puses guoli keist?

aisku, kad galima, ar brangu priklausys nuo to, kodel jos nera. tai ar yra ji ar ne?

as zinau tik apie DiabloSport. Geros bet nepigios sistemos tiuningo.

pajungta kazin ar kas bus. perprogramuota tiesiog

bet taip nepatikrinsi ar zvake bloga

o gali buti kad kompas prisaugaude klaidu, nes ant duju vazineju? nes mono ipurskima kazkas turi reguliuoti.

na as ir moku 45 50 lt, na reikes paklausti. atrodo masina ir traukia kaip tokiu metu viskas ok, bet kai jau atsala tai sakes, dirbimas variklio uzknisa. na dekui uz info

gražus auto

O ta plastmase sveika? Kur gale troso dedas baltos spalvos plastmase, gal kur nuskelta kampas ir neuzsifiksuoja pilnai trosas pats.