74kw golf3 (26 стр.) (1977)

Pasiulymai
[email protected]
Tinka visi miestai

Na ir klausimai.

jeigu velyvas degimas tai kurtusi sunkiai ar ne?? kuriasi tai labai gerai.zvaklaidziai tai tiketina nes zvaklaidziai tai tikrai nepirmos jaunystes

esu girdejas jog su pakeitimu 400 ar 800 nes lyg ir keiciasi kartu atraminiai guoliai kazkokie

per velyvas degimas turetum pasireguliuoti degima dar laidus pasitikrink zvakiu

nemato teperaturos ir zmoniskai nevaziuoja

gal kas zinot ?

Pasikeitei visus filtrus, zvakes? Seip pas mane passata benzine buvo panasiai, tik buvo be duju, tai kompresija varydavo lauk ir del to taip buvo.

Dirzas pagrindinis kainuoja kazkur 50-70 litu, toliau eina du itempejai, vieno kaina gali but nuo 35 iki 60 kito irgi panasiai, toliau vandens pompa reikes keist prie to pacio, kuri kainuos apie 80litu prastesnes firmos, darbai servise kainuos 150-200lt.

sveiki, nupirkau 3golfa 95m, 1.8 mono, benzas- dujos.pradedant vaziuoti dusta ir ant duju ir ant benzo, nuo kokiu 2 stuku prasimusa tada normalei vaziuoja, jaigu letai spaudi akseleratoriu lyg ir nieko, tik staigiau spusteli dusta.kame saknis, gal kas turi minciu?

kiek supratau temperaturos davikli pakeitus turi normalizuotis.zvaklaidzius pakeiciau nepagerejo, issukau zvakes 3 buvo slapios, ant benzo saudo.bandysiu keist zvakes.dekui visiem uz patarimus.

Ku rjau kur o golpe tikrai niekur nieko gręžioti nereikia. yra tų skylių ne viena. tik ieškoti reikai pradėti varikio skyriuje o ne salono pusėje

kainos prikllauso nuo firmos, metu, komplektacijos galios. kiek as zinau kai jie perka daug kainos mazesnes. o pati gali suzinot uzejus i intercars.lt e kataloga suvesi duomenis ismes kainas

surasyk tada duomenis auto metu, kura, gali, pavadinima

paskirstymo dirţas
BOSCH 1 987 949 473 1 987 949 473 67, 76 LTL
CONTITECH CT867 CT 867 66, 47 LTL >9
DAYCO 941001 DAY941001 71, 34 LTL >9
HUTCHINSON 137 AHX 25 HU137 AHX 25 96, 04 LTL
paskirstymo dirţo komplektas
BOSCH 1 987 948 255 1 987 948 255 406, 95 CONTITECH CT867K3 CT 867 K3 348, 71 LTL DAYCO KTB190 DAYKTB190 411, 84 LTL 0 KTB191 DAYKTB191 377, 08 LTL 2 INA 530 0057 10 530 0057 10 372, 58 LTL 0
ina 530 0085 10 530 0085 10 341, 30 LTL
0 0164 10 530 0164 10 233, 61 LTL 0 JC PREMIUM
VKMA 01012 VKMA 01012 408, 67 LTL
VKMA 01014 VKMA 01014 371, 35 LTL
VKMA 01014 VKMA 01014 371, 35 LTL >9

laba diena berniukai, noriu jusu paklausti kiek kainuoja tie vadinami dirzai ir itempejai ant golf 3 tdi visa komplektas? dekui :*

Isgrezk skyle po pedalais ir viskas idek guma tokia kaip pravodkes ir prasivesi pliusa

zvakes laidai ir paskirstymo dangtelis.pasikeisk ir bus kaip nauja. nakti kapota atsidaryk ir pamatysi kaip laidai pramusineja

laba diena as turiu pazistamu servise jie tvarko viska, originaliom detalem pigiau, nei kitur. stai ju nr. 867104349

nelabai , kas man ten aisku gal tiesiog kas nors gali pasakyt kiek tai kainuotu, 100 ar 200 ir panasiai

Sveiki, turiu tokį klausimą, kuris šiandien vos ne visą dieną neduoda man ramybės, turiu 2 5gen civik'us, vienas D15B2, kitas D15B7, tačiau esmė tame, jog D15B2 buvo ruošiamas kaip ir parduoti, kebulas visiškai tragiškos buklės, tačiau motoras sveikas, ir šianien, kai su D15B7 variau technikinę, nepraleido dėl labai didelio co2, žiauriai degina tepalus, vien vožtuvų gumyčių pakeist neužteks, nes reikia pakeisti ir tepalinius žiedus, beto, dar galvos tarpinė keist ir pan, labai daug pinigų atsies visa tai, tačiau nusprendžiau, kad perdėti tą D15B2 motorą vietoj to, tik paliki (arba pakeisti taippat) greičių dėžę, bei palikti B7 įpurškimą (pilną) o viskas liktų nuo B2. Tačiau klausimas ne dėl to, kad kaip keisti ir pan, įrankius, vietą kur tai daryti turiu, ir nuo rydienos pradėčiau visus darbus, bet klausimo esmė, kaip dėl TA, kai tikrins visus numerius? Ar reikės perrašyt dokumentus (tikrint ekspertizę) kaip ten dėl ankščiau kalbamų 30% yra iš tikro? D15B7 - 74kw, D15B2 - 66 kw, tai galbūt neprisikabintų, o jeigu tarkim varant TA pasakytų, jog neatitinka variklio numeris, tačiau parodant to civiko dokumentus, kuriame buvo D15B2, su visu kodu, gal praleistų? Gal kažkam panaši situacija buvo? Beje, vos nepamiršau, ar reikės keist, pravodkę, kompą, dedant D15B2 vietoj D15B7 ? Ar tiesiog pravodkė liks nuo D15B7, kadangi vistiek bus paliekamas pilnas ipurškimas, bei ką daryt su greičių dėže, ar perdavymai liks tie patys? Ačiū.

Ziuriu cia lempiniu specu belenkiek Nei tureje, nei mate to dyzelio, sneka, kad sneketu. Turiu jau antra Vektrike su 2, 0 DI (60kw) varikliu. Su pirmaja pravazinejau 1, 5m prie variklio neprikises net pirsto, neskaitant tepaliukai, filtrai ir pan. Varikliukas dirbo kaip bitute, ziema dar benzus uztraukinedavau prie -20. Gaila, bet ja sudauziau ir dabar turiu vel tokia pat vectra, tik biski naujesne(99m), bet su tokiu pat varikliu. Su sita vazineju beveik metus, tai teko jau tvarkyt siurbli( parejo elektronine dalis, kas buna daugumai ju prie 300k km)uz remonta mokejau 550lt, bet tai gerokai pigiau nei benzui keitinet dirzelius ir itempiamuosius guolius, kas atsieina 600-700lt ir tikrai ne kas 300k, kaip kad dyzeliui siurbliuka susitvarkyt, o gerokai dazniau. O kur dar visa elektronika, kuri daznai knisasi pas benza oro srauto matuokles ir pan. Nors variklis beges ir 300k, bet dirba kaip bitute, sia ziema prie -23 pasildes zvakes is puses abaroto uzvesdavau. Parodyk man benza begusi tiek ir su neuzdroztu varikliu? Vargu ar pavyks ka rast. Tai apie kokia pigesne benzo eksploatacija ir kalba gali but??? sitie 2, 0DI yra didziausa eksploatacijos resursa turintys Opel dyzeliniai varikliai ir jiems neriba dar 500k, kai per ta laika beveik 2 benzininius nudrosi. Labai panasus yra ir 2, 0DTI(74kw) Patys varikliai identiski, tik skiriasi turbina ir plius yra interkuleris. Ju resursas panasus, tik siek tiek mazesnis kam itaka daro didesne galia.

Siurbli sudaro elektronine ir mechanine dalis ir jos abi turi but. nebent super genialus forumo profesoriai moka kazka perdaryt ir padaryt 2 mechanines dalis. Cia tai isvis virsune, zmones ne zalio supratimo apie tai neturi, bet kalba pievas ir bando protingi pasirodyt...Apgailetina. Elektronine dali tvarko kazka perlituodami ir tai kainuoja apie 500 su visais siurblio nuemimais, sutvarkymais ir uzdejimais. Jei pareina mechanine, tai gali kainuot ir apie 1000lt, tad verta jau pagalvot ar tvarkyt ar rizikuot ir pirkt is sroto visa siurbli. Del siurblio prieziuros, tai niekada nepilkit blogos saliarkos ir jokiu budu neisvazinekit jos iki dugno. Uzsidege lempute ir ciuoziat iskart i degaline. Uzgesimas del to, kad pasibaige saliarka lygi beveik 100 procentinei siurblio mirciai.Del degancios check engine lemputes, tai niekada nepirkit tokios auto, nes problema gali buti, tiek smulkmenele, tiek rimtas gedimas. Lempute buna, kad tik retkarciais uzsidega, bet nuo to gedimas nedingsta ir nereiktu apsigaut. O uzsidegt, kaip sakiau, ji gali ir nuo selenoidu(vakumiuku) gedimo, oro srauto matuokles gedimo, ipurskimo kampo blogo, bei siurblio gedimo. Uz selenoida sumokesit 50lt, oro srauto matuokle kelis simtus turbut, ipurskimo kampo reguliavima neisivaizduoju, o siurblio remonta jau minejau. Aisku, cia ne visi galimi gedimai. Rasiau tiek, kiek zinojau O apskritai apie varikliuka placiau esu parases temoj apie vectra DTI 74kw. Jei trumpai, tai nusipirkus tvarkinga varikliuko vargo nematysit bei ilgai ir nuobodziai vazinesit

seip visi tie trys dacikai ce yra jei ka, tik pasiraituoji rankove ir issitrauki

aisku sistemos neisplovem, viso pilnai neisemem? nieko tokio suregavo ir nusidaze, blogiau butu jei pasidarytu kisielius, stebekite sistema, kad taip nenutiktu,

gali but isiurbimo kolekturius uzsiveles ir variklis oro mazai gauna.reikia laikyt apsukas kad normaliai vaziuotu, gaza vangiai priima.
dar gali ir kuro filtra pasiziuret, tas gal gyvenime nekeistas
as vietoj taves pasiureciau pradzioj situs dalykus o paskui ieskociau galu po siurblius ar dar kokius galus, bet jei cekas neziba tai nera ko giliau knistis

Keičiau prieš dvi sav, jau iki -25 supyliau. Prieš tai buvo raudonas prieš 1m piltas.

sveiki turiu tokia problema buvau palikes auto kelis menesius su vasarine saliarka nusedo akumuliatorius, ivariau i garaza atsildziau, niekaip nesikuria, pakeiciau kuro filtra, ipurskus silikono dirba tik nustoji purkst ir uzgesta dirbanciai masinai nusukom vamzdelius prie forsunkiu saliarka spjaudo oro nera bandem tempt net negriebia. gal kas turit minciu kas gali but ir kaip sutvarkyt?

as ja buvau tvarkes sia vasara ten kazkas buvo pareje tai ne jau nuo salcio ji gali palinkt? bandysim pasijungt kompa tada turetu but jau aisku kas ir kaip

Parduodu, remontuoju, keičiu VIETOJE MAZDA 626, 323, Premacy nuo1998. . . DENSO kuro siurblius : RF-2A, RF-4F, 098300-0120, 096500-500. Suteikiu garantiją. Pirmi požymiai gedimo: Padidėjęs dūmingumas – balti tiršti dūmai su nesudeginto kuro kvapu, sunkiai kuriasi karštas variklis, pulsuoja apsukos, automobilis neima sūkių paspaudus gazo pedalą, gali sunkiai kurtis ir šaltas, bet tai būna gerokai rečiau, skverbiasi kuras ( nedelskit, kainuos pigiau ) Skambinkit konsultuojam nemokamai. Mazda dyzelinių kuro siurblių remontas 8-67521981

As pirkau masina kaip su turbinos defektu, tikejausi slanga atsisukes rast bardaka, bet viskas atrodo normaliai. Dabar galvoju gal dar pavyktu sutaupyti. As irgi galvojau apie tepalo trukuma. Kaip patikrinti tepima?

siurblys, neaisku kokiu spaudimu paduoda kura

Sveiki. Problema iskilo ir gan nerami.... Automobilis kaip minejau pavadinime vaziavo viskas liuks buvo atsivariau iki garazo issisiurbiau, dasipyliau truputi tepalo ir jau kurt vaziuot, nebesikuria starteris suka bet negriebia kuro bake per 20ltr. Idomumas tas kad nebedega pakaitinimo lempute, ijungus mase tedega tepalo akumo ir lempute su raktu po kuria parasyta code kai kuri lieka degti tik ta lempute su raktu kur parasyta code? kame reikalai? pakaitino zvakes kai kurdavosi uzsidegdavo ir uzgesdavo o dbr jos nedega ir nesikuria... P.S yra signalizacija maigiau ir ja bet viskas tas patc, ai kurian 1-2 sykius sumirgsi signalizajos lempute dar.

123456 krapsciausi as ir pr valytuvu... Tai matomai as ten kazka ir numygau! lekiu ziureti!!!!!

Ryt po darbo praziuresiu jei padės tai žiauriai tau ačiū seni

fiat turi "cipa" ant rakto, toks ligtais isgraviruotas, jis tikriausia ir neleidzia uzvest. man budavo kad kokiu 20 kart reikedavo rakteli istraukti ir vel idet, pasukt kol ta lempute su rakciaku uzgesdavo ir tik tada tik uzsivesdavo auto

Viskas ok, autostradoj galingi varikliai maloniau dirba, neapkrauti, lengviau jiems, ir apsuku maziau, ir kuro salyginai maziau ima uz maziukus, nes neperkrauti.Maziukai priesingai kuo greiciau vaziuoji tuo daugiau ryja prie kokiu 140km/h atrodo kad sprogs, uzia kaukia visas auto...deje, taip turi buti.Apskritai nedideles galios benzai, ir net dyzeliai trasoje nera ekonomiski, ypac kai automobilio masei silpnoki

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Ar siurblį pririšo prie kompo, ištrynė klaidą?

yra pasitaike tokiu varijantu ir su slapukais ir signalkem ir org. saugos sistema kita karta padeda nujemi nuo akumo pliuso klema ir palaikai keleta minuciu

Jei ant klozeto svajoji apie tokius dalykus tai cia tavo beda nepainiok savo gyvenimo su sia masina .

elektromechaniniai daugiau, nes PD, kaip ir sake yra siurbliukai ir purkstukai viename.. juos mechaniskai "aktyvuoja" (sukelia slegi) spausdamas paskirstymo velenas, o kompas reguliuoja ipurskimo kampa ir kuro kieki elektroniskai

gali pasiieskoti pas save siknoj ka nors naujo vietoj klozeto

nugi ziema, paraudo normalu, raudono nepili? i naujasnes visas pilasi raudonas, ir kiek tu ja laiko turi?

3 metai kai važinėjama ji. viskas žinoma apie ja. Raudona, kad ir piliau, bet bakelis neraudonavo, o šiemet imė ir paraudo . Mistika kažkokia.

Siurblio elektronika tvarkoma, kainos iki 300lt.Pasiklausinek savame mieste tikrai rasi kas tvarko.

sw

sw

nenorek stebuklu , pas mane kad ir 60 kw gazo paduoti pirmu butinai reikia antru gali su sankaba .