6 pavaru (98 стр.) (5421)

Na, draugas turejo dvilitrini apie 1, 5 metu, 100kw. Zinoma nenaujas automobilis, stovis buvo tikrai ganetinai neblogas. Taciau per tuos metus islindo visos dvilitrinio bedos (p.s. laikas nuo laiko pildavo baltarusiska, tai tik patvirtino, kad sie motorai lepus kurui). Keite siurbli, purkstukus po metu, po to ir motora teko keist, nepamenu del ko. Aisku, cia kiekvienai naudotai masinai bus tos pacios ligos, tik kad vienom greiciau tas ateina, kitom leciau. Tai ir ta esme, kad ir susiremontuosi, bet vel gali netiketai tas pats defektas islyst. Tai yra silpnos vietos ir nieko cia nepadarysi. del triju litru, vaziuoja gerokai smagiau negu du litrai. Neissigask 6 cilindru, Nezinau ar dirzas ar grandine, bet esme, kad variklis nera v6, o vienoj linijoj, ko pasekoje tikrai pigesni remontai, bei eksplotacines medziagos (nedaug skirsis ir nuo 4 cilindru). purkstukai patvaresni, siurbliai patvaresni, pagaminti is geresniu medziagu, nes turi atlaikyt didesnes aprkovas, ir ne taip daznai genda kaip 2 litru variklio. Nes jeigu jau kas bus blogai su galva ar bloku, tai beveik nepajausi skirtumo ar i4 ar i6 remontuot. Linkiu kad isvis nereiketu remontuot. Draugas i golfa IV sugebejo remontus 1.9TDI apejo sukist 3000-4000 litu, (smagratis, turbina, dar kazkas), nors irgi 4 cilindru, bet priziuri labai ta golfa. Tik noriu pasakyt, kad niekas nezinos ant ko uzsirausi bet siulau 3.0

Hello, kokį sintetinį variklio tepalą naudojate ir kokia nuomonė apie full syntetic Ligui-Moly Top Tec 5W-30?Kaip teigia rimti expertai, tai vienas iš tobuliausių , taip teigia ir gamintojas.Kokios šio teplao kainos Lietuvoje(man reikia 10L) ir kokia variklių, tepalų specialistų nuomonė apie būtent šį tepaliuką?Ką nulemia ši kombinacija "5W-30", niekad neteko susidurti, žinau tik tiek kad naujausiems varikliams ir visiems metu laikams tinka, atseit III kartos long life`as.Ar tiktu apynaujiems dyzeliams tdi ir cdi ridos ~45t ir 115tukst km? Štai ką rašo dylerių tinklapyje, čia tik pvz, trumpa ištrauka: "Patvirtinimai ACEA C3; BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229, 51; "Porsche C30; VW 504 00/507 00 LIQUI MOLY rekomenduoja šį produktą transporto priemonių su šiais Specifikacijos: ACEA A3; ACEA A5; ACEA B4; ACEA B5; ACEA C2; API CF; API SM; BMW Longlife-01 FE; Fiat 9, 55535-S1; MB 229, 31; "Peugeot Citroen" (PSA) B71 2290; VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) " Taigi, kokie jo pagrindiniai ypatumai ir pranašumai, kokie trūkumai, ir kokia jo kaina LT? Parašykit kas tikrai žinote, pletkai ir kliedesiai nedomina. Ačiū!

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

mazda6 yra pagaminta ant ford mondeo bazes, todel yra gan kietoka, nelabai manevringa ir nelabai stabili vaziuojant didesniu greiciu. tai yra ne mano, o ekspertu isvada.

o kodel tai ysitikines kad atsukta rida?

na galima nuvaryt i servisa tai ten pasakys atsukta ar ne priklauso nuo daug ko seip gal ir atsukta bet ne 600 000km nes benzui cia lb daug ir jau bus matyt

na nesigincysiu , kaip sakoma kiek zmoniu tiek ir nuomoniu vienas atiduoda paskutinius pinigus, kad masina nusipirkt. o pats su kokia vazineji jei ne paslaptis?

jei esate pasiryze kazmet deti po tukstanti i a6 pakaba tai pirkit, siaip viskas ten puse velnio..

Automatas tikrai geras dalykas, islaikymas tas pats kaip ir mechanines + daugiau konforto. Tik va audi su automatais nelabai draugauja

Geras klausimas Sendien su Vektra 96, pries savaite su V40 98, dar priestai stratusai 2 buvo, na ir yra A6 qvadro 2, 4 mechanke bet su ja beveik nevaziuoju

Sveiki ijungiu adbuline pavara , pavazevus atgal noriu isiunkti pavara ant laisvo neleidzia isiunkti kas gali buti?

nieko gero tas multitronic, bet kaip sako qvatrinis net negalvok apie keitima deze, o geriau keisk i tokia pat arba tvarkyk..pakeist tai pakeisi bet patikek paskui kiek bedu su kompu, pravodkem ir kitais s.... tikrai nesutaupysi tiek ant kuro pakeites kiek nervu sugadinsi, o jei ne pats keistum tai dar ir kruva pinigu

Reik keisti, filtra taip pat.

pajung ant kompo paziurek ar duoda deze klaidu kokiu

nebeda, turiu komplekta y mechana :d 862089282

pora dienu vazinejau su dyzeline.nieko blogo pasakyt negaliu.pakaba minksta, aisku ne mersas s klases bet tiktai ne taburete, manevringa, patogi.kas man nepatiko-plastmases salone galejo buti kokybiskesnes ir kokybiskiau surinktos.jai nupirksi gera manau daug metu vazinesi be problemu.

butent, bmw geriausias? bmwlaimis? be bmw, vw, audi yra geru automobiliu

Gal man pasirode, bet jos pakaba labai jau kietoka... Ar as klystu ?

o kodel as negaliu nupirkt mazdos?

Dar negalvojau už kiek, bet šiaip apytiksliai ~8-9k lietuvių, gal daugiau, nežinau. Žiurint už kokios būklės mašina reiks mokėti.

ka tu cia pjauni.., buna ir ne chromuotu..., ir 5 begiu...., ir kitos chromuotos buna 85kw net..., cia tai teorija gera iswedei

Ar verta.

Priklauso ką tas nutrūkęs diržas pridirbo.Imsi galvą, reikės ją tikrinti, šlifuoti, vožtuvus sulankstytus keisi, galvos tarpinę, geriausiai pasidomėk pas meistrus motoristus ir tie nieko konkretaus nepasakys, kol neišsiardys., kainuos brangiai.

Nevisada. Bet pasiziurek auto turguose As saviskes Utenoje pirkau, kaune nebuvo kokiu norejau. Vilniuje, Gariunuose buna geru masinu bet isgraibsto greitai.

sunkiai cia rasi kas tokia vairaves, nes auto gan nauja ir nera is populiariuju

Na daug apie jas nzn, tiesiog teko viaruoti pora kartu. Vaziuokle nera kieta. Ir gan manevringa

Čia savaime aišku... ant kiek apsukų kažin aplamai ekonomiškiausiai važiuojasi? Aš galvoju kad 2000 butinai turėtų būti...

Daug iš jų yra su autopilotu ?

O kiek čipas kainuoja šiai mašinai ir kokie privalumai jo ?

Gal ir nieko, bet aš noriu pirkti iš voketijos, visviena geresnės būklės bus

nuo masinos priklauso ir nuo ikalniu

seip dar mano nuomone maziau ziurek ar ten oda ar veliurka i situs dalykus maziausiai kreipk demesi pagrinde ziurek kad motoras geras butu pakaba kad ne is baladota kebulas kad kreivas nebutu( pats remas ) cia masinoj svarbiausia o ten kokia isvaizda paskui pasidarisi Lituku pataupysi jei taip nori apsisiusi tas sedynes ta oda ir bus tikrai graziau negu kokia sutrinta kaip dabar kad jieskai Na nezinau cia mano nuomone.... bet tu pirksi cia tau rinktis tavo pinigai pats ir vazinesi . Jeigu ne paslaptis uz kiek zadi pirkt ?

Kiek tie voztuvai kainuoja ir pakeitimas kiek jei zinai.

Paziurek i 2008m masinas jos normaliai pravazevusios nuo 100 000 iki 200 000 o sita kaip ir kitos 98m masinos prasukus tipo 160 000. Tai kas gaunasi kad pavaziavo pora metu ir daugiau 8 metus stovejo. Beje visos 10m senumo masinos.

Galima tai galima bet ar verta terstis suzinot kas ir taip zinoma ir dar 98m masinai. Apziurejai patikrinai kokiam garaziuke jai gera ir perki, as netgi nevaryciau i joki garazeli vietoi pats apsiziureciau ir to uztektu

http://www.autogidas.lt/siaulietis30/ http://www.autogidas.lt/siaulietis31/ Dar aiskiau bus

Stai keli pasiulymai

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-tdi-sedanas-1996-0121339100.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1995-0120429430.html

Butu Quattro tai sau ziureciausi, nes daznai tenka vaziuot zvyrkeliais ir kartais bekele

Kiek kam reikia, tiek gali turėti nikų, tai nenusikaltimas, vien pats nikas yra slaptumo forma, tik skirtumas, kokio lygio ir kokios sanklodos žmonės ir koikiu tikslu naudoja daug nikų.NNa pažiūrėk, mano nikas buvo qvatriskis jau pries 6 metus.Poto pardaviau kompa ir pamirsau prisijungimo pasvordą, pasikeiciau nika i šita.Ir buvau sukūres viena vienintelį papildoma nika kad ataušinti vieną idiotą ir aferistą.O kad kažkam tai nepatinka ar patinka man nusispjauti, be to daugybė budulių šitame forume kuria nikus mano vardu jau seniausiai, tokiu būdu darydami man reklamą.O šiaip, jei nori žinoti, parduodant automobilį įdėjus skelbimą leidžiama rašyti betkokiu niku, kadangi jų pardavaiu ne vieną ir ne du, pats supranti.Pabandyk įdėti naują skelbimą dėl auto pardavimo ir pamatysi.Beje, jei nori žinoti kas nuo pat forumo pradžios iki šiol turi krūvą nikų ir yra juos sukūręs specialiai aferoms ir kolegų šmeižimui, juodinijmui, tai žinok, kad toks veikėjas yra KYSSA11.Pabalys šiaip užsiima durniavimu ir bajeriais, pokštauja.Tai nėra amoralu.O štai kyssa11 iš pavydo ir neapykantos dergė ir sėkmingai apdergė daugybę padorių forumo dalyvių.Keletas senūjų forumiečių spovė į ntokią aplinką ir visiems laikams paliko šitą forumą.Šiuo metu KYSSA11 turi 3 nikus.Jis juos naudoja kl2stot4ms, pletkams, juodinimuim ir kitiems gaidiškiems reikalams.Skirk humorą nuo kenkėjiško žiurkiavimo ir aferizmo.

Turejau sita motoroleri, tiesa sakant visdar turiu. 4 metus be rimtu gedimu apsejo, tik reikejo oro filtrus prasivalyt ir vsio, trauka gera, drauziau kiek ejo. Tiek zvirkeliu tiek asfaltu laksciau, visai nesaugojau - bet vistiek gyveno, vaziavau beveik visada pilnu greiciau. Kai suejo jam 5 metai uzturbinau, greitis pasidare didesnis nei buvo ir vistiek laksciau neziuredamas, per zvirkelius ir pns. - tada suluzo dusliuokas, galiniu stopu kaladele nusidevejo ir nezinau kaip tiksliai issireikst, zodziu ir apacios per puse truko kazkoks ten metalas nuo perdidelio lakstymo, tai tiesiog suvirinau. Siai dienai motoroleriui 6 metai, viskas kuo puikiausiai, tik duslintuva buvau betkaip sutvarkes, tai vel luzo ir stabdziu kaladeles nekeiciau, o su vaziuokle, varikliu viskas puikiai, trauka visdar nedingus, tokia pati kokia ir buvo pries daug metu, tik, kad trauka butu visada reik prasivalyt oro filtra ir jai norit greiciau vaziuot, i padangos oro nepagailet, kad slegis butu didelis. Jis buvo pirkas naujas, kai man buvo 12 metu... Tad isvada tokia: Nesvarbu ar kinietiskas ar ne, jai papuls geras tai vazinesi, dauzysi ir ka noresi ta darysi su juo daug metu ir jis vistiek puikiai vaziuos. O jai papuls meslo kruva, kuri pastoviai prasysis remonto, tai teks labia saugot ir vistiek tvarkyt. P.S. planuoju duslintuva susitvarkyt ir toliau drozt.

detaliu komplektas apie 600Lt + darbas

koks hren skirtumas kiekvienas gamintojas ja skirtingai wadina o esme ta pati. Isskyrus sporttronika.

problema perreguliot kompa. tas pats kaip cipavimas gaunasi tik nekeliant galios.

turiu audi a6 2004 19 dyzelis deze tel 860127202

nelabai supratote edvinai1, ka noriu pasakyt. as nesakau, kad bmw geriausia, as tik atsakau zmogui, ka esu skaites apie 2004 mazda6. tik tiek. o, jeigu jus taip jautriai reaguojate del bmw, tai man kyla itarimas - ar tik ne troleibusu vazinejate, gerbiamas edvinai1?

IS forumo supratau kad jis nekeiciamas, ar keiciamas ten bake kur kuro siurblys, bet gal kas susidures realiai? Pasidalinkit, pats buvau susidures Honda JAzz bake stovejo filtras /tinkliukas, cia tipo pnsi situacija?

Patinka masina su odiniu salonu ir be kondicionieriaus?Pleistro ir "zelionkos"veziokisZinok, siaip jei buna stoglangis, tai dazniausiai nebuna klimos ar kodishino, o be pastarojo ir oda kazkaip ne i tema, nebent megsti but kepamas...

SIAIP LABAI PABRASTA KONSTRUKCIJA MAZIAU ELEKTRONIKOS TUO GERIAU MAZIAU PROBLEMU PAKABA GALINE BISKI KIETOKA BET MAN JI PATINKA AS DABAR PATS NORIU JA ISIGIT

teisingas poziuris nes apsuku kai ner dar biski ikalne ir eina viskas ant riebaus misinio.

Cia tik tau taip atrodo, kitam kitaip atrodo. Jei zmogui patinka automatas tegul ir ima.

dar teks paieskot meistro kuris ta daris, nes lb britkus darbas yra.