530d (23 стр.) (2248)

kasnors zinot apytikslias 530i e60 190kw 2006m kuro sanaudas (automatas)universalas, ir seip islaikimas ar brangus?ir yka reiktu atkreipt demesi perkant?

jai rai benzinini tai siuliciau visgi benzinini imti ne sbus maziau uzdroztas ir maloniau vaziuot nei su dyzeliu , nesakau kad su dyzeliu nemalonu vazineju su common railu taip tylus vibracijos beveik nera ( nors realiai tai yra bet jinai labai minimali bet prisikabint vistiek galima) o vaziuoja tyliai ir svelniai kaip benzininis bet minusas dyzeliu tai aptarnavimas tikrai brangesnis remontu daugiau yra ir cia faktas kokie nebutu dyzeliai patikimi bet ju visu beda purkstukai siurbliai genda dazniau nei benzininiu tuolabiau kai pas mus i lietuva dyzeliai atvaziuoja su 300-500 km rida poto jai mechanine deze tai sankaba dyzeliu labiau kencia ir nepigiai kainuoja ypac smagratis PS man asmeniskai maloniau vairuot benzinini ypac 3, 0 tai labai maloniai vaziuoja

nesupyk uz toki palyginima bet tu lygini Byb* su pirstu dvi skirtingos masinu klases, jei reikia pigesnio islaikymo aisku audi be kalbu, jeigu komforto, sportiskumo bmw

kolektoriumi padavimo, visa kita vienoda.

neveikia pati vebasto.

tokiu masinu koloneles restauravimas apie 600 lt

praskanavo siandien su bosch. avau tokias klaidas. gal kas susidures su tuo ir galetu papasakot nuo ko reiketu pradet? 256 air mass meter signal improbable 5651 smooth running control 565 boost pressure sensor signal too low 400 rail pressure sensor signal too high 4704 prefeed pressure monitor below operating pressure 7728 pressure sensor boost press ctl. deviation 272 IAT sensor signal too high 103 Steering wheel angle sensor plausibility

Truko pagrindinis dirzas , dinginejo trauka, sunkiai kuresi, byrejo klimato kontrole ir t.t. Aisku gal uztaikiau ant lavono, bet atsikandau audi

Kazin kaip su ta Volveku elektronika ? Apie volvu elektronika girdziu daznokai, nu, bet kas ten per stebuklai gali buti ?

va, o as manau kad benzininiai buna daugiau uzdrosti, nes benzina ima tie, kurie didelio komfforto nori, ar padraskyt padangas. o su kuo legviausia sert aksfalta? su benzinu tad kad rast uzpjauta varikli tarp benzo ir dyzelio yra 50% ant 50%

niekur nemenejau kad specialistas esu, o cia buvo uzsivedus normali diskuja, be koliojimasu. tai db paaiskyk, kodel dyzeliui greiciau sankaba pareina? del didesnio sukimo momento? ir sakau, jei nemoki vaziuot, galesi tu tas sankabas keitaliot kas menesi, nes varbu ar tai traktoriukas ar blynine

kazi ar dyzeliai maziau genda, ziema lengviau benzinu. greiciau pasils. o dyzeliu iki darbo nuvaziuosi su saltu.

ir dar butent 5 klase gal 3 ? dydis panasus, gatvese ju maziau man asmeniskai jie grazesni

Panašu kad ateityje atmosferikų išviso gali nebelikti.Gal turbininisi bus kruopščiau daromi, ne kai kokie griuvenos Subaru dyzeliai ar Mazdų 2, 3T benzai su nepaskai2iuotais stumokliais bei alkuniniais.Nemanai kad turbokompresoriniai/turbininiai galima laikyti , yra ateities varikliai?

O tai 2007-2010m Lincolnas MKX(Ford Edge 3, 5)kiek suprantu dar be turbos?Kazkuom man bent idomus tas modeliukas isskirtinumo prasme, kad bent jau LT issiskirtum is pilkos masesJois tik atrodo mazas bet kai salia stovi ir sedi visuj kitaip atrodo, ir vaziuoja maloniai.Is kur ten turba jei tik 185kw gal net koks Crhrysleris savo sirdele paskolines?

Jeigu gera issirinksi-nebus brangesnis islaikymas nei kitu.Bet nelygink su savo 318is ir kitom prie savo avataro isvrdintom.Nusipirksi, susitvarkysi silpnas vietas ir vaziuosi.Pirmaisuia gaoi tekt pasitvarkyti vairo kolonele(visu ju beda, retas apsieina be to)o benzui kaip ir nieko daugiau , dyzeliams kruva niuansu.Pasikeisi siaip butiniausius dalykus ir pirmyn.Mano manymu, teisingas sprendimas, jei nedaug vazineji ir nereikia XD nei Xi geriau benzinas.Jei dujas desi-tik universalas, ti dar liks vietos keliaujan isimesti ir koki serfinga ar didele tase.del variklio tai geriau 258Hp nei 231Hp rinkis.258Ag simboliskai padidinta degimo kamera ir kitokia variklio valdymo programele irasyta, efektas tera butent sanaudose ir 6, 9-6, 5s iki 100km/h.Bent to tikejosi ir tai teigia pats BMW.Sanaudos skirtusi, jegu tai butu tikroveje, 1, 6L.Kad 14, 1l 100km tai sunku patiket, ilgesni laika nevazinejau o sprendziant is labai jau panasaus sukimo momento (300Nm)tik kazkaip keistai 258Hp jis prie didesniu RPM turetu but priesingai-sanaudos didedeti.Cia ekploatacineje E60 vairuotojo knygeleje paziurejau -tik tiek, kitaip tariant tai, ka patys apie save trina bavarai.Kiek iki tikroves-klausimas.

kas klausė proliatiarų nuomonės nuomonės-nežinia, bet jaučiasi išfimfinti ir niekaip neatleidžia

Sveiki, noreciau paklaust del dezes, neisijungia sport rezimas, kai persuki ta svyrty i sport rezima skydelyje dega tik 1 pavara ijungta, ir kai vaziuojant deze labai nesvelniai perjungineja pavarus...

ne, atjungem osm gal kokiais 5 procentais geriau traukia, glusa masina vistiek.. rytoj vesim pas bimbalista jis turetu prachekint kas cia mazdaug.

Sveiki, kas galetu but manajam slyvanuui, stovint ijungus pavara ir pamazu atleidziant sankaba pedala, masina pradedant begti i prieki ir toks sutiksejimas suskamba, garsas mazdaug kaip metalas i metala.. idomu ar cia jau rodo jog susideveje mechanzimai kazkurie?

Žiūrėk dėžę, jei bus at, tuo pačiu variklį ar dūmų nemeta, na jei veši į servisą gali pakabą pažiet.

prie ko cia traktoriai ir turbinos garsas. pas mane benzinas, kuris turi labai miela turbinos garsa. be pasaliniu barskejimu..

Na tai prasom, buvo Svedijoje pardavime su tikra rida XC70 2007m dar senasis modelis 136kw dyzelis, baltas.Reali rida 170k km buves policijos.SE atsukti neimanoma juo labiau tokiai masinai.Jo kaina buvo is pradziu 50tukst.litais, veliau 45tukst.litu.Ir kazkas nupirko.Tai palyginkim kiek LT kainuoja ir kokia tada ju rida turi buti.

Visada buna isimciu.Brangiausia dalis is elektronikos tai elektroninis AWD Haldex movos valdymas kuris kartais islekia atskirai arba pati mova visa sudyla.Dar buna toks vakumelis prie jos, bet nemanau kad aktualu nes ne awd domiesi.

imk v70 su 2.5tdi 103kw senu audi varikliu ir bedu nematysi

Kokiu bedu turejai? Nes tai geras ilgaamzis variklis.

As uz Audi A8

manyciau ateities varykliai yra elektriniai ar dar kazkokie, kurie nevartoja ar beveik nevartoja kazkokio kuro

omg.. akuma nusiperki viena karta ir naudoji daug metu.. cia nera sanaudos.. sanaudos yra vaziuokles remontai greiciu deziu defektai varikliu defektai ir pan.. kebulo detales o patikek bmw dar kurkas pigesnes nei audiniu.. pvz bmw dureles.. 50-70lt.. kapotas ten galinis dangtis apie 200lt.. na kaip rasi.. lepos po 50-150lt .. na patikek savo bmwui ka ziurejau.. o pries tai draugeliui ieskojom audinei lempu buferio sparno... tai 2 kart brangiau nei bwo

Nieks nekaltas kad nemoki normaliai kesplotuoti masinu beje.. alkuninis luzo.. o kad variklis plikas aisku.. bet visas kainuoja 400-500lt neesme ? nu bet aisku taip ir vazineji jai sankabos dega ir pan geriau jau audi lauzyk

ten tik blokas nuo audi o visa kita volvo patis sudejo savo tad kaip ir skirtingi varikliai nes varikjlis ne tik is bloko gi susideda

nu dar smagratis kuris laiko 200k km is tokiu brangesniu remontu tiesa dirzu pakeitimas nera brangus detales apie 400lt darbas 200lt ir pusantros valandos darbas i d5 butinai pilti gerus tepalus tik 0w30 A5B5 ir bedu tada nebus

jai nori drozti masina perka m5 arba koki rs o ne 3, 0 benza o tokius dyzelius 3, 0 ima imones europose ir mala su jais autobanais puse limono ir tada stumia lietuviams , o tokie lietuviai kaip tik ima 3, 0d ir drozia juos nes tipo kuro ima maziau o traukos kaip pas benza o bendrai kalbejau jai su neuzpjautu varikliu paimsi benza ir paimsi dyzeli tai eksploatojant ir tik keiciant einamas detales tai : filtrai tepalai dirzai akumas kainuoja vos ne dvigubai o jai paimti remontus tai du kart dazniau sankabas keicia dyzeliams , purkstukai siurbliai tai dyzeliu irgi liga ( aisku nevisiems tie remontai pasitaiko bet eksploatojant 5 metus tokie remotnai islis tikrai) o dar ir turbina

Aisku jo nepatikrinsi kiek jis uzsineses.Po turbinu remonto imu visus , nes pabirejus turbinai gauna tepalo, cia su sklendem nesusije.Jei nori gali isimti, jis jau savo atidirbes, nuo to tik geriau turbinai mazesnis pasipriesinimas bus.

Eina pasižiūrėti internete klaidų aprašymus. Plius minus galima teigti, kad panašu į oro srauto matuoklės gedimą, turbinos slėgio reguliatoriaus, kuro slėgio magistralėje reguliatoriaus, paimamo oro temperatūros daviklių gedimus, taip pat problemos su kažkuriuo siurbliuku (bake arba po sėdyne). Paskutinė klaida berods musako vairo padėties neatitikimą su ratų padėtimi.
Šiuo atveju reiktų rimtesnės diagnostikos, su parametrų stebėjimu online.

atnaujintas kebulas, variklis identiskas.

Asmeniskai turejau audi a6 (96m) su 2.5 tdi , o bedu sociai apturejau , tad nesinori, beto norisi galios daugiau .

Zema - auksta , nezinau , manau uztenka tiek penkiukes, tiek volvos vaziuot esfaltu Turiu golfa trecia darbini, atstoja dzipa

Apšvieskit dar dėl katalizatorių, pas mane jie yra visi, manau laikas išoperuoti

nezinau is kur tu istraukei kad sankaba greiciau drozes, jos nusidevejimas daugiausia priklauso nuo tarpines tarp sedynes ir vairo. purkstukus siurblius nereikia remontuot kiekviena diena, kaip pats sakei kas 5 metus. tai ir benzinui gali pareit zvakes, zvaklaidziai, babinos, chujinos, tai ziurek netraukia tai tas ar anas ir poto jau lekia klausinet i forumas del ko ant benzo nesikuria, kodel ant duju uzgesta.

linksmiausias minusas isiurbimo kolektoriaus sklendes. nors nesunkiai pasalinamos. jei dyzeli tai 535. tada neatsiliks nuo benzo

prajuokinai sukris i vidu nujemus garantija bus kaikurios pastrigusios kaikurios klibancios stipriai

Nieko ten neatsitiks su sankaba.Galingu benzu nesiskiria Nm nuo dyzeliu, Pagaliau jei noresis cipuoti iki 700Nm tai ir susidesi keramine sankaba.Cia kita problema, kad visoms galingos masinoms negamina rimtesniu sankabu, o eina daugumoje vienodos.Su automatais tas pats, pvz ZF vokiskas automatas tvirtumo poziuriu(kalbu ne apie papildomas funkcijas)eina ir i 2, 0 ir 3, o dyzeli 1:1 beje toksai pats tik dar su triptroniku eina i 5, 0TDI bei 4, 0W8 W12 benza ir toksia pat i 1, 9TDI tai ka jis ten gali laikyti?Lekia ir lekia tie automatai galingesnems masinoms.Zinoma, ypac dyzeliams galingiems.

Pagaliau pradėsime vertint rimtą techniką ar taip ir liksime "vaikų darželyje" Why not Mitsubishi arba Subaru Papasakok apie saviškę verčiau nesilaužęz

jokie cekai neuzsideks juk ne kos pezo, tik nupirkes lupi lauk ir aplaistimui saibu yra.

eisim tirkint atjungt oro matuojkle ziuresim..

viena problema pas 142kw kolektoriaus sklendes, kurios nuo susidevejimo sukrenta y varikli, dauguma jas ima lauk