530d e39 (98 стр.) (6916)

nestebuklus.. nuo $2000 - $7000 priklausomai nuo ridos ir stovio.. salonas ju kraupus. varikliui daliu yra nemazai cia pas mus. TBI ipurskimas yra labai neekonomiskas. priekine pakaba gana nepatvari, nors sayginai nesunkiai taisoma. ir jie, kaip ir dauguma kitu general motors SUV, turi bedu su kuro siurbliu.. gana daznai uzsilenkia. taip pat megsta rudyti.

Taisomas nesunkiai, nes visur vietos daug. Variklio skyriuj isvis vietos daugiau nei reikia. Small Block geri tuo, kad jiem daliu labai daug ir daug kas tinka nuo skirtingu kW ir net apimties motoru. Problema tik tame, kad uzsakyti kazka TIKSLIAI yra gana sudetinga, nes einant metams keitesi dalys. Bet pritaikyti visada eis, nes blokas yra beveik identiskas. Tokiu metu reiketu tikrinti pakaba ir tiltus gana nuodugniai.. nes tiltai nera amzini.. ir zinoma gerai apziureti rema del rudziu. Amortizatoriu ir tilto tvirtinimo taskus.. tarp remo ir kebulo yra gumines pagalves, su laiku jos supuva.. irgi reiketu apziureti.

jis norejo kaina suzinoti, o ne procesa

aklas ar skaityt nemoki? rinkinys 1300lt. normali kaina.. aisku paieskojus galima tasti pigiau..

o ABS ir ASR lemputes dega? Jei dega, tada galinis kairys ABS daviklis.

o ka sanaudos rodo?

Pirma - O čia visos temos privalo pavirsti į pjautynes "dyzelis vs dujos"? Antra - dauguma postų prasideda "mano kaimyno...", "mano pazystamo...", "mano antros eilės pusbrolio senelės draugas" ir panašiai. Pasisakiusiam "traktorius liks traktorius". Žinok yra ir daugiau posakių, pvz. "dujos viryklėms", "benzinas žoliapjovėms". Būtų bent šiokia tokia paguoda, jei tokie postai savo turiniu būtų bent kiek naudingi autoriui ar kitiem skaitantiems šią temą, o dabar - rašai, kad tik kažką parašyti... Beje, 6 cilindrų dyzeliuko garsas - jau nebe tas firminis iki skausmo įgrysęs kalenimas. Na o kas lygina dujas, dar niekur nepaminėjo tokio taip pat gana svarbaus faktoriaus - o kur benzinas? Jo užšylantis variklis pasiima taip pat ne lasus, ypatingai jei važinėjama namai - darbas - namai iki 10km atstumu. Dar kažkas lygino 4ltr ir panašius dyzelinius variklius. Taip, žmogus perkantis NAUJĄ aukštesnės vidutinės klasės automobilį su tokiu varikliu, neperka jo važinėti į parduotuvę ir vaikus iš darželio pasiimti. Jei pvz vokietis perka tokį automobilį - jis su juo važiuos, daug važiuos. Jei žmogus perką tokį automobilį - jis nebijo penkiaženklio skaičiaus kainos nuvertėjimo vien pirmais metais, ir juo labiau - neverkia dėl kelių litrų ar litų. Tokios kubatūros dyz. variklis turi švelniai tariant gražų sukimo momentą, galio rezervą. Ir palyginus kiek valgo toks 4ltr dyzelis (kalba eina apie naujus variklius) ir kiek panašios kubaturos benzinas, sukant daug daug kilometrų - skirtumas tik dyzelio naudai. Toks automobilis perkamas kaip darbo įrankis. Na o kai tokios klasės automobilis tampa įkandamas praktiškai kiekvienam - tai ir prasideda panašios temos. Paimkim tą patį 3ltr bmw. Pavyzdžiui po slenksčiu esantis kuro siurbliukas - vokiškas 500lt. Va tadar ir prasideda ašarų upeliai kai automobilis nupirktas už paskutinius litus, o už ką susitvarkyti - nėra. Ne taip senai matytas vaizdelis. Atvažiuoja "bumeris" 740 ar 750 tik nepamenu į degalinę, išlipa jauna mamytė (graži, kad ją kur), paduoda operatoriui 20lt, ištaria išdidžiai "dujų". Visa degalinė tuo metu jau žinoma šypsosi. Nori ekonomijos - perki kokia audi su 1.9tdi (81kw) ar 1.8T varikliu, ir važiuoji ekonomiškiai.

Ir tau čia malonumas važiuoti galvojant kaip ką daryti, kad tik kurą sutaupyti? Ir iš viso, jei autoriui taip aktualu sanaudos - geriau sėsti į polo sdi ir nesukti galvos. Čia matai ne tik sanaudos brangios, apie eksloatacijos ir dalių kainas išgirdęs apskritai numirsi. Čia niekas kelis ar keliasdešimt litų nekainuoja. Nusprogs pieberg'as po slenksčiu - 500lt., nusprogs koks nors populiarus šviesų ar dar koks blokas - vėl vos ne tiek. Automobilis geras, tačiau kai dar apynaujis, o ne tuomet kai tampa įperkamas už paskutinius centus kiekvienam tautiečiui, štai tuomet ir prasideda ekonomijos išradimai ir pritaupymai.

Reiketu isgirsti nespeliojus beprasmiskai, pasiklausyti is motoro apacios ar is virsaus, gal is sankabos, zinai, visko buna, turi normaliai isiklausyt ne salone sededamas, o pasilindes po kapotu ar po apacia, paprases kad kas gazuotu po biski, apkrovos duotu..

R18, R19 ziurint kokie ratai. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/34/7quf.jpg

nu jus durini ar ka kad perkat BMW su dujoms Suprantat, jei turi maske turi ja ismaitinti, o stai bmw perka dauneliai is kaimo ir sugruda dujas ir subjauroja visiskai Turejau kazkada bmw, sukaliau 1k km ir varikliui dirzas truko... isdraske dirzas viska.. teko i srota atiduot jau nebenoriu niekada tu bmw!

na na apsviesk, butent kokios tos kryptys?

A6 su 1, 8t gautu nuo bmw 520

AS rudeni kai ieskojau sau masinos, tai ziurejau mersus keturakius dyzelius ir bmw k klases 3.0 arba 3.5 litro su orginalia duju iranga. bet kadangi tokiu mazai parveza, tai pirkau mersa.

Tik tiek kad ne vien dujas turesi pilti, bet ir benza, pasildymui. Nu as dabar dyzelini mersa turiu tai man patinka. Anksciau vien tik benzininem vazinejau, tai pajauciau kad piniginej daugiau bapkiu lieka. Del c5 tai geriau negalvok apie ja. O siaip kazinau, manau bmw geriausias variantas is tavo isvardintu

O DSG kieno gmb kurios firmos?

240 kaip prikaltas

Zvakes bandysiu pasikeist jei nieko nepasikeis gal ir tokios sanaudos jam priklauso... Beto gal zinote kur gerai ir nebrangiai dujas montuoja? Duju yranga turiu reiktu tik istatyti miestas butu geriau panevezys, kaunas, vilnius, siauliai

nueik i bmw kluba gausi visus atsakymus nes nei vienas tokio neturejes ir nepasakys.

mieste gal ir paims tuos 10 bet tikrai ne vidutines tiek.

as skaitau normalu pagal taisykles vaziuojant, tada ir sanaudos normalios buna. tik paskui nereikia verkt ir stumt kai leki kaip nuo bb atitrukes ir skiedi kaip daug rija.

6ltr trasoj 2.5 varikliai ima bet ne 1.9 ar 2.0 taip, kad. ir isvis kad trasoj nurytu 10 ltr salerkos tai kaip cia drozt ta dyzeli reik neisivaizduoju

gali nepist jau proto apie tokias sanaudas nes mazu maziausiai juokinga

bmw, 17-20ltr pagal trauka nepateisino suvartojamo kuro kiekio

bet tai pz kaip tu matuoji tas sanaudas nesuprantu bande kiek eis, pries tai tipo 160 vaziavo ir tiek paeme na nezinau cia gal is akies primeti kiek pasieme tiek ir tiek vaziuojant jei taip ir dujas matuoji tai ka zinau

necipuotas tiesiog variklis gyvas ir tiek. butu buves cipuotas manau butu neatlaikes drozimo

jei tavo grabovezis daugiau 18 neina tai nepavydek

siaip jau tas kupas jau orginaliai 150kw 410nm. na nezinau kur tu uz 500-600lt isidesi turbina i ta benzinini ir kur visa kita dar. jei ten pas ji 265ag po chipo tai 550nm manau tikrai bus maziausiai.

tai gerai pries savaite lekiau i panevezi ipyliau degane 35ltr dyzelio. trasoj 90-120km/h. siek tiek kaune prasukau bet nedaug ten gal 20-30km, paskui link panevezio dachuja furu isvien lenkimai, panevezi tiksliau tik jo kraste biski pasisukiojau bet nedaug ir vel link namu. vakare spidometre vel kuras ant rezervo apacios prasukta 600km skaiciuok.

tau cia gal raketa jis is vietos kabina gerai+ lsd buvo.

skirtumas kad dyzelio nereik taip drozt kad jau vaziuotu

nevisi duminantys, nebent tavo cipas tik kuro atsukimas

dar ne su tiek kw jie laiko kuo puikiausiai maziau myzkit i kelnes kaip pvz alekso seatas beroc kazkas 280ag jei nedaugiau, lyg ir pats vitoldas kazka panasaus turi.

asilo galva tu ten ag o ne kw pz lyg is medzio nukrites

cia dar px yra pas kitus ir daugiau ag padarytu, seip jau dyzelio varikliai patvaresni yra kaip sakant paprastai is geresnio metalo

na m5 islaikyt tikrai nera pigu

dabar tikrai neatsisakyciau automato, nera jie tokie tupi na nebent koks dar 4 begiu automatas tai jo

pats vaziaves abiem tai zinau, norejau pasakyt, kad del patvarumo jie panasiai laiko.

telpa 70ltr, jei normaliai veiktu plude su degancia lempute daugiau 100km nelabai nuvaziuosi nebent trasoje. uzsidega lempute pavazineji apie 50km plius minus ir tada suskamba gongas, skydeli dar uzsidega kad liko nuvaziuoti 50km siaip gan tiksliai pas mane rodo dar nei karto neuzgesau pilnu baku turetum nuvaziuot apie 1000km plius minus.

tvarkiau nesenai beveik visa priekine vaziuokle, su darbu 500lt isejo. restauravo 4 sarnyrus, stabilnika viena restauravo, stabilniko gumas, pora sailentbloku. jei buciau nerestauraves tai suma butu kazkur apie 1000lt orginaliom dalim plius darbas. siaip kantri vaziuokle, stabilizatorius patarciau MYLE HD pastiprintus pirkt, gerai laiko sitie.

Del saves tai imciau penkta su benzinu tai tik su tokiu matoru.. Ieskociau geriau mechano , ir be duju ir patciam isidet dujas

visu pirma tas dvilitris 4 kausu o ne 6, ir zmones kiek rase bmw forume kas turi toki, i 7-8 litrus telpa drasiai + dar katalogai tiek pat raso, kad ir ne nauja masina, neims tau keliais litrais daugiau, o guolis tai apie 6 litrus ema

528i labiausiai noriu, o jei nerasciau tai ziureciau i 525i, gali numest paprasto pavizdi ir facelifto?

Taip, teisingai pasake. Tikrai kairys ABS daviklis. Pasikeisk ir viskas tvarkoi bus

Tepalo lygi tikrinti reikia ant salto variklio automobiliui stovint lygioje vietoje . Variklis kol siltas tepalas nespeja subegti atgal o uzkurus vel tepalas pasileidzia per varikli ir visada ant matuokles rodo daugiau palauk kol motoras atsals ir tada pasiziurek . Siaip pas drauga voztuvu gumeles paskirdusios tai ant salto variklio tik duma meta ir pravaziavo apie 1500km sumazejo tepalo per penktadali nuo maximumo tai surijo faktiskai 200 ml tepalo

8litrus prajuokinai susiskambinsiu su olandu zodziu del e38 ir bus matyt.

Neziurek i pigiausias masinas nes dar puse tiek sukysi i stovi kad butum jau geriau iskart geresni paemes

Tai su parvezimu pigiau gautusi is Vokietijos paimt negu is Lietuvs?