525 tds s (42 стр.) (6609)

-------------------------------------------------------------------------------- 2.0 16V – 136 AG, degalų įpuršk. sistema Kėbulas, svoris: sedanas, 4 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1350 kg, maks. 1890 kg. Universalas: 5 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1420 kg, maks. 2050 kg. Variklis: (ECE), 4 eile išdėstyti cil. (85x88 mm), 1997 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.8:1; 100 kW (136 AG) esant 6000 aps./min; 50.1 kW/l (68.1 AG/l); 190 Nm (18.3 kgm) esant 4100 aps./min, benzinas 95. Variklio konstrukcija: pažymėjimas EW 10 J4; 4 vožtuvai, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas), lengvo lydinio variklio blokas ir galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4.3 l, elektron. degalų įpuršk. sistema Sagem S 2000. Baterija 300 A, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris – 7.8 l. Transmisija: (priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.46; II. 1.87; III. 1.36; IV. 1.05; V. 0.8; atbulinė eiga 3.33; pagr. pavara 4.16. 4 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 2.72; II. 1.5; III. 1; IV. 0.71; atbulinė eiga 2.46; pagr. pavara 3.17. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priekyje – “McPherson” tipo pakaba; gale – daugiasvirtė pakaba su skers., išilg. ir įstrižomis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 26 cm, užpakalinių – 29 cm, ABS Bosch, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 195/65 R 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 270 cm, vėžė 150/148 cm, prošvaisa 13 cm, posūkio skersmuo 12 m, bagažinė 430 kub.dm, ilgis 460 cm, plotis 176.5 cm, aukštis 140 cm. Universalas: bagažinė 525/1740 kub.dm, ilgis 473.5 cm, aukštis 150 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 208 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 35 km/h; 0-100 km/h 10.8 s; 1 km iš vietos 32 s; specifinis svoris 13.6 kg/kW (10 kg/AG); sąnaudos EU 6.5/8.3/11.5 l/100 km. Automat. pavarų dėžė: Vmax 201 km/h; 0-100 km/h 12.4 s; sąnaudos EU 6.5/8.6/12.3 l/100 km. Universalas: Vmax 203 km/h; 0-100 km/h 10.9 s; 1 km iš vietos 32.2 s; sąnaudos EU 6/8.4/11.5 l/100 km. Universalas, automat. pavarų dėžė: Vmax 194 km/h; 0-100 km/h 13 s; sąnaudos EU 6.6/8.7/13.3 l/100 km.

kaip cia pasakius kur as varau tech tai mano draugo mergos tevas tai is matimo ji pazystu ir kelis kartus esu snekejas gal del to ir nesikabinja del visokiu š...

matau kad siki kur papuola. nelogiska su tom 9 s, todel gavai, tiksliau pateik kur kas su kuo, kada, gal itikisi, matai mes ne pirstu daryti , {kalbu apie senbuvius}

tai komforta bent lygink vienos klases auto, tas s-type yra bmw 5 ir audi a6 klases, tai labai logiska, jog jaguar yra komfortiskesnis uz audi a4 ir bmw 1

Automatu benzininiu mazai ryjanciu nebuna, nebent nesuprantu kas yra nedaug.Civikas buvo 5, 5-8, Pasat senas 1.8litro 6-9 tai cia minimaliai, neskaraidant.Maziau butu dyzeliniai auto, bet dezes daugumos SU..s.

Sveiki visi, norėjau paklausti ar yra dizaino skirtuimai tarp Tesla S nuo Plaid versijos? Iš išvaizdos abu modeliai atrodo iš išorės labai panašios bet kaip yra su kėbulo detalėm ? WebAutoParts.lt

kokie suomiai ar norvajai tas padangas drozia drozia kol nusibosta drozt, prasuka koki 50-70 stukiciu o padanga dar praradus gal koki tik 2 mm nes ant sniego ledo dar sipai apsaugo guma, suvedimai geri .ta padanga beveik nedyla.bet kordas tamposi.po to musu proto bokstai nusiperka tipo m+s (purvas+sniegas) isima sipus ir tipo demi sezonke pasidaro.nors prie +30 ant pirmos duobes ir guzas.kartais kai perka padanga neranda m+s ispucia akis ir sako cia gi ziemine man tokios nereikia tada pradedi iekot ir randi kur nors smulkiom raidytem toliau nuo ismieros m+s klientas patenkintas ir sau gerai dar ne teko matyt ne m+so na gal ant kitaickos

https://www.amazon.co.uk/409-1-K-Line-KWP2000-ISO9141-Cable/dp/B0761QBRQQ/ref=sr_1_59?s=automotive&ie=UTF8&qid=1510657797&sr=1-59&keywords=obd+cable cia tas suris?

ziuriu alfonso pamaina bandai but , giliai ikises galva jam y s..... , ko cia purkstauji , vazineji su sloinikais tj ir vazinek , DAVAI DRAUGISKAI RAUKEM TEMA , KOL VISISKAI NESUSIPYKOM ,

nenusneki, nebent europos rinkai kitaip gamino, vectra c geresne. o zinau taxu kurie neatlaiko 200 000 km ridos, nors priziureti, ir cia aplamai insignia s ne masina, kainos nelaiko

jeigu jau dizeli tai geriau rinkis s\v70 ar 850 kur yra 2.5 tdi 103 kw, jie tikrai geri, o nuo v40 su 1.9 dizeliu, sanaudos skirsis litru apytiksliai

kam tu tos sekundes kysi?tai gal isvis pasiulyk tesla model s, tiesiog monstras ir kuro isvis nereikia ir gali padoriai , apie 500 km , su pilnai pakrautais akumais pravaziuot

E 34 ejo tik su eletriniu siurbliu, nebuvo su trosu.E28 iki 88 metu tai taip.E 30 taip pat su elektronika.Su 2.4 yra problema su kompais, nes ten stovi du kompai kuriu pastoviai vie buna smiges .Esam perdarineje deje tds 105 kw.Bet dabar nebeapsimoka, nes masinos nieko nekainuoja.Su tds yra paprasciau, dar yra detaliu.2, 4 geros galvos nerasi visos pervyrintos trukineja blokai ir tt.Paskirstymo velenai ir bus padile, siurbliai tai pat ant ribos, tokiu metu nebegali buti geri.

Ka manot apie aktyvu basavyka? (kur backa iskart su stipreku), girdejau kad jie prastesni, bet ar visai s, ar verta pabandyt, man nereikia lb jau kad ten bumsetu, normaliai klausytis...

kažkada ir aš norėjau pasikeist.nusipirkau s line vairą nuo a6 ir netiko.http://eng.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=760241&view=50&cache_missing=1 šitas vairas tau tiktų nuo a4 1996m.

sweiki turiu volvo s 40 meta melyna duma, daugiau salta, kas gali buti?siaip kuriasi labai lengvai, traukia gerai, dirba atrodo ir graziai, gal salta kiek sunkiau.ar cia didele problema?

turejau ir benzu ir dyzeliu ir duju , maniskis e36 tds buvo ledukas , su dujom na nzn , kam bmw jai dujas desi , seip jai negauni jokiu pigiu kuru tj pirk dujas ir vazinek

Smarve salone, uzpsipildymo metu ir pan. O kaip tau kai tu stovi pries zieda antras, o prieky matai zenkliuka ant masinos tds, tdi, d, tas rauna i zieda ir paskandina tave juoduose dumuose?

cia kalbi apie 1996-1997tds .. nebent.. kurie ejo su metaline sklende..tai jo verete tikrai pinigais tera 5 tukst.. pasiziurek kiek vokieciuose jie kainuoja. tds gali ziuret nebent nuo 1998 09 men.

trasoj panasiai o mieste kaip gaz 53 ryt tas 25tdi esu vairaves y tuos 25dti y tds i benza 3l vistiek griztu prie 19tdi nes kaip kuro kainos kosmosas tai nieko neklieka

jei 2.5 d 120 kw variklis tai labai geras ir ekonomiskas identiskas 3.0 d tik sumazinta sveikata bet jei 2.5 tds 105 kw tai daug nesiplesiu jau daug apkalbeta tiesiog si varijanta apeik

šitas turbinos valdymo vožtuvas kur fotkėj vakuumo niekada nėra matęs, nes čia paprastos turbinos valdymo vožtuvas, kuriame vaikšto S L Ė G I S ir turba valdoma slėgiu. O tie vožtuvai dažnai būna sudilę mechaniškai ir vietoj to kad duot slėgį į turbos pūslę jį nuleidžia į oro filtrą ir mašina nevažiuoja. Šrotuose tie N75 visi jau prie mirties, o naujų vaikai neiperka, nes jiems 40€ yra kosmosas

dar pamirsau pamineti , kad kompresija nukrito iki 17.16.29.19.22.29 labai keistai , kad taip nevienodai. puseseres vyras pats sau ant tds persirinko siurbli, pakeite plundzerius ir mandzetus visus tai jam atsistojo detales nepilnai 150lt ir vel kaip naujas pasidare tds tiek traukimas tiek kurimasis. nors damustas bet gaila man buvo savo e34 ir komplektacija gera buvo, platus priekis, pilnas obc, visi el langai, juodas medis 2x air bag, sildomos sedines prieki tik gaila , kad ne koza buvo o veliuras.

taigi tds geriausias motoras ar jau 3, 0d? krc su kuo vazineji ta ir giri, pries tai buvo tds kuro imdavo 6 litrus traukia axujenai ir negenda ir zymei patikimesnis nei 3, 0d dbr persedai ant 3, 0d tai jau sitas geriausias negendantis kuro mazai valgantis , nu cia tikras lietuvis kuris nenori apsisikti pries kitus ir nors totalu graba vairuoja vistiek neprisipazins kad jo auto brangus eksploatojant kuro ima kibirais pas visu ima 5 litrus dizelio nieko negenda ir geresnes nera

turiu dabar 525 "plyta".pries perkant daug yvairiu versiju girdejau.bet dabar galiu pasakyti, paprastos dujos nera taip blogai, aisku traukos tokios nera kaip ipurskimo, bet uztenka.o del saudimo tai reikia ant benzo pasildyti normalia.jau 2-ras mienuo kaip vazineju ir nei karto nesove.

TDS sako turi liga siurbliu, nzn kol kas mano tfu tfu tfu viskas gerai ima 8-9litrus, su 70litru pravaziuoju 750-850km.525d. jei tie naujieji tai tikrai pranasesni, 530geriausias varijantas mano manymu.

bega vairo stiprintuvo skystis, puse litro ant 500 km. bmw tds. gal kas buvo susidures su tokia problema? ar is karto pradet ieskot gedimo nuo vairo koloneles? gal zinot vilniuje servisu uzsiimanciu vairo sistemom?

siurblys tai jo, bet ji sustvarkai ir daug maz ramu ilgam buna (?) o del tos salerkos kontrabandines, tai kaip tik girdejau kad i tuos commonrail pilt negalima, o sitiem tds nera labai svarbu kokybe...

12s iki 100 tai jau nemazai, c4 turetu greiciau surinkt pagal katalogus 11s, bent maniskis taip visu keikiamas tds apie 8s uztrunka, bet cia variklis varikliui nelygus gal daugiau beges ir jau arkliai pabege

NU tau sprest kuom tiket o as cia rasau is patiries man taip yra buve su tds tad as tau nekuriau is oro papasakojau kame beda yra...... varyk i servisa te sutvarkys uz pinigus..

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. MB 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

Sveiki. Turiu tokį eilinį klausimėlį kokį auto rinkits. Esu studentas, tai reik kažko biški ekonomiškesnio ir kad nebūtų problemų maišas didelis. Planuoju išleist apie 7.500 Lt. Ieškau dyzelio, sedano arba universalo. Labiausiai domintų : Opel Vectra B FL 2.0 DTI 74 kw, 2.2 DTI 92 kw ; Peugeot 406 FL 2.0 HDI 81 kw, 2.2 HDI 100 kw ; Mitsubishi Galant 2.0 TD 66 kw. Domintų +/- šių automobilių, jų kuro sąnaudos. Girdėjau, kad Galant'as rija palyginus daug dyzelio :/, ar tai tiesa ? Taip pat siūlykite savo variantus. Norėtusi vairuot mašiną, ne barškančią taburetę, tad Golf'ų ir "kregždžių" nesiūlykit Galvoju dar šiek tiek apie Audi A6 2.5 TDI nuo '97 metų ir BMW 525 tds e39, bet tikriausiai už tokią sumą nelabai paimsiu tvarkingesnių, o ir išlaikymas nebūtų iš pačių pigiausių.

man panasiai e39 tds sankaba daugiau pamaigai ir pradeda purtitis variklis pagazuoji issiligina ir taip jau 30tukst km. jei sankabos nedaug naudoju galiu nuvaziuoti daug km arba mieste kokia valanda ir pradeda purtitis.

b5 pasiu butu logiskiausia , bet be 5k tvarkingo nepaimi , na uz 4k gal kazka rastum , e34 uz tiek tikrai tvarkinga rastum , bet forumas tuoj prades ost , kad sudas TDS , tad imk tdy ir vazinek

Kas blogai tds?siurblei?nu tai pirk kad nepulsuotu.apsukos nesokinetu ir vazinesi ilgai. O audi?pakalbek su meistrais. Automatai tai isvis.audi 2.5 ir automatas.tai lawonai isvis. Turejau visokiu, bet blogesniu uz audi 2.5 nesutikau

nu tj garso izoliacija susidaro uzdarius kamsti.. ka cia jus dar gimdot... ieskot bedu kur ju nera ant tds lygiai taip pat.. atsukus kamsti kalimas girdisi.. rask kita 3d atsuk kamsi tapati isgirsi..

3, 0D net silpniausias pirmas variklis anot bmw gamyklos taupesnis už 2, 5TDS 105kw mieste apie 1-1, 5L.Bet dar taupsnis yra 2, 5D 120kw tas jau atseit telpa i 9L.3, 0 apie 10 o tds-as jei 105kw ne 10-12 o 11-13L mieste.Jei tiket bmw oficialia informacija.Tik as ja netikiu, nes praktikoje visi N25 rimti vairai turejje sias masinas zino kad 3, 0D ryja gerokai daugiau.@ia kalbu apie miesto rezima.O siaip tds-se atskiras el.siurlys zemo slegio yra itin jautrus o kito, po kapotu esancio aukstos slegio siurblio irgi nepavadinciau patvariu.Ypac jo el.dalies, temper.davikliai, plundzeriai ne kasdiena bet kelia rupesciu.Betkuriuo atveju patariu tik 2, 5D 120kw arba 3, 0D visas jo skirtumas nuo TDS 2, 5 tai kubatura ir CommonRail purkstukai su programa ecu jei neklystu

gal atpigo s klases mersai tie w220 kadaise buvo kosminem kainom o dabar tik po 15-16 k tik kainuoja. bet tokie aparatai kaip ta honda velnias nuvertejimo neturi

Domina kiekvieno nuomone apie sitoki auto, kas ka girdejes, gal kas turejes, vairaves ir pan.. Variklis 2.0 92kw, kebulas- universalas, deze- mechanine. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/306931-10835.jpg

Nuluzo tas varztas ratui prisukt, pazymejau nuotraukoje. Gal galit pasakyti ar labai sudetinga paciam ji pasikeisti? Ir kur galima rasti toki varzta? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/303195-10689.jpg

siuliciau imti 525 90m su krabu varikliu, ilgiau paieskojus, galima dar rast parvaryta is kokiu vokeciu, geriausia, kd butu automatas ir svarbiausia , kd nubutu buve duju, tai toks turetu kainuot iki 3 stuku, tada susidedi dujas uz stuka ir priziurint vazineji ilga laika be problemu.konfortas, trauka garantuota

omega. 2, 5td tai taspats bmw tds variklis tik be intercoolerio. tai arba bemwa perki arba omega ... tavo reikalas ir tiek.. variklis geras.. kaip visad elektroninio siurblio bedos buna tik.. viena kart patvarkai ir pamirsti..

Tai dazna problema su tds ypac su e39.Sitas dalykas gali buti del siurblio elektronikos del smagracio, del netolygios variklio kompresijos, del pacio kompo.Vaziuojant jokiu problemu nebuna.Pradziai reiketu pasiziureti sureguliavimus, degima kuro normos nustatymus.

Gali but kaltas siurblys labai daznas dalykas ju kepuriuku tiek td tiek tds reiktu uzkurus pareguliuoti ir tada atsiras gazas ir tolygus variklio darbas.Kiek man ju teko remontuoti sitas simtomas tik su siurbliu susijas.

blem kaip mano kaimyno masina..ir spalva ir komplektacija ir kebulo tipas..(sedanas) tik metu nezinau..o klausimas, to golfo padangos kokios? nesidomejai??M+S ar vasarines grynos..but islaidos papildomos..

nepirk nei vieno nes patyre zmones kalba kad abi s bet jai jau nusprendei tai geriau golf nes kai nusibos taisyt tai galesi lengviau ir greiciau parduot cia is mano patirties

as rinkciausi safira, paprasta remontuoti patvari, maziausei bedu turi is minivenu, variklis jei mazai vazineji tik 1.8 , nu su renault ir taip aisku, s kruva nors gal rastai gera

pamirskit jus isvis apie komforta tokiose masinose kaip golf ar bmw 3 serijos ir audi a4, norit komforto rinkites bmw 7, audi 8, mers s, o ne kazkokiose triperiuose komforto ieskokit

Sveiki , ar verta pirkti Honda Wallaroo, tvarkingas, islaikytas, rida 5000, Tikslus pavadinimas Honda Wallaroo PK50. Nuotraukoje parodyta kaip atrodo butent toks modelis http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/246434-8204.jpg

Sveiki ieško rato Mercedes-Benz c-class(w202), norėčiau ai ratų s-class(w140) juodos odos su medžio akcentais.Apsvarstykite įvairių kitų galimybių vairo.Prašome rašyti pasiūlymus į paštą. ačiū paštas [email protected]