5 klase (117 стр.) (7564)

Laba diena, Esu Vytauto Didžiojo universiteto studentė Viktorija Baranauskaitė. Šiuo metu vykdau tyrimą pagal Lietuvos mokslo tarybos organizuojamą projektą „Studentų mokslinės veiklos skatinimas“. Tai tyrimas, kuriuo siekiama išsiaiškinti, kaip lietuviai vertina euro valiutos įvedimą ir kaip tai susiję su jų gerove. Tikimasi, kad gauti nuoširdūs atsakymai padės atsakyti į klausimą, kaip valstybėje vykdomų ekonominių pokyčių vertinimas siejasi su Lietuvos gyventojų psichologiniais aspektais. Tokiu būdu kiekvienas dalyvis prisidės prie geresnio supratimo kūrimo apie valstybės vykdomus socialinius pokyčius. Maloniai kviečiu Jus sudalyvauti šiame tyrime. Klausimyno pildymas trunka apie 5-10 minučių. Nuorodą į tyrimą rasite čia: http://apklausa.lt/f/euro-ivedimas-ir-psichologine-gerove-q6q6fev/answers/new.fullpage. Norisi patikinti, kad čia nėra pageidautinų ar nepageidaujamų atsakymų - svarbi kiekvieno iš Jūsų nuoširdi nuomonė. Jūsų asmens anonimiškumas užtikrintas – gauti duomenys toliau bus naudojami tik labai apibendrintai ir tik tyrimo tikslais. Jei kiltų klausimų, susijusių su šiuo tyrimu, galite kreiptis elektroniniu paštu [email protected].

pats turiu Opel vectra 99m. 2.0 dti 16v 74kw. Pas mane siurblys keistas nauju. Daryta variklio diagnoze. Galiu pasakyti kad ji kuro uz miesto valgo apie 5 ir daugiau litru, nu neissivaizduoju kaip gali buti maziau, kaip kiti raso 4.4 litro - su buriom gal pas juos. Mieste vasara apie 6.2-6.7 litro, cia net nepasakyciau kad grynai miete, kazkiek ir uzmiesti pravaziuota. Matuoju pilant pilna baka vis. Pacioje masinoje kompas rodo vidurki vis didesni 0.25-0.6 litro/100km. vectros vaziuokle nebrangi ir pakankamai patikima. Opeliu siurbliai 2.0 litru varikliu laiko iki 250 000 km. paskui reikia keisti arba restauruoti. Kiek zinau restauravimas imanomas viena karta. Del rudziu ka zinau pas mane opelis kazkoks ruostas papildomai - sudetos posparnes plasmasines, kurios apsaugo ir arku uzlenkimus. Tat pas mane ten rudziu nera. Buvo tik ant galinio dangcio prie purkstuko. Siaip as saviski opeli visa beveik buvau issiardes (durys, sparnai... isskyrus slenkscius, nes daugiau darbo) isvaliau kur kokiu zemiu ar ko buvo ispurskiau geru riebalu su kauciuku ir k.t priedais. Beveik esu tikras kad rudziu nebus kokius 5 metus. Kiek turiu pazystamu, artimuju ir pats turejau viena prancuziska - galiu pasakyti gerai kol vaziuoja, kai sugenda tai tikrai kainuos gerai. sumokejus gerai tai nereiskia kad laikys. Siaip masinas pats pagrinde tvarkausi. Su prancuziskom yra toks dalykas pas jas tu paciu metu, to pacio menesio, to pacio variklio ir t.t gali buti ne du, o daugiau variantu renkantis dalis. PVZ kad ir to pacio variklio pagrindio veleno salnikas priekinis, nors pagalvojus kaip taip gali buti. Pasiklausk kiek kainuos dirzas, guoliai su itempejais, jei neklystu apie 1600 lt dar neatsimenu ar cia su darbu bet ytariu kad be darbo. Kitas dalykas kuro sanaudos uzmiesti virs 6 litru, o mieste 10 litru. vidutiniskai 8.5 litro. As manau jei perki masina ilgesniam laikui ir ruosies daug kilometru isukti, vietoj to kad keisti dirza prancuzui kelis kartus, tai opeliui nauja siurbly paimsi ir drasiai vaziuosi. Kiek zinau opeliu nuo 2000 metu siurbliai kazkiek patobulinti, bet didelio skirtumo negirdejau. Klausk kas siurbliu remontu uzsiima tai jie gal pasakys.

ziuriu ant daliu labiau verta pardavinet

jei dyzelis, tai su visais privalumais ir trukumais tai bus opel.Benzininiai-kita kalba, bet cia reikia buti entuziastu su netuscia pinigine.Nepigios uzdegimo zvakes, uzdegimo kasete, turbina...Yra ka veikt, cia ne skurdziu masina

uzdegimo kasete, kaip?Ypac, kai pagal lietuviska ipratima zvakes keiciam tik kaledoms

kas laiko kregzde komfortiska tegul jau eina pamiegot.ir laikas pabandyt smagesnius auto

pasiziurek linkus internete googlei pilna informacijos

draugauja. tik aisku reikia, kad idetu kas supranta ka daro. sunku pasakyti kuris patikimesnis, jie galima sakyti identiski.. 2.3 tik turi aukstesni bloka ir ilgesne eiga..

as nesu mates surudyjusio.. bent jau 9-3 apacia guma padengta.. vienintele dalis kuri rudyja - ismetimo vamzdis, bet cia normalu.. masina nenauja. visa laika spaudziant tikrai daugiau nei 12 litru ims.. mano ima ~25 spaudziant.. tiesa pas mane daugiau dar biski burta.. ~190kW

NGK PFR6H-10 Laser Platinum. jos kiek saltesnes uz standartines is pigesniu NGK BCPR7ES-11 neblogos. Castrol Syntec (Edge) arba Royal Purple pilu. Su Bosch, Mobil1 arba Royal Purple tepalo filtru.

statuose. dirbu servise

jei tik dumina, o trauka nesumazejusi - uzteks restauracijos. galinis salnikelis-ziedelis susidroze greiciausiai. nepatarciau taip vazineti, nes gali sugadinti sparnuotes. tada restauracijos kaina bus dvigubai didesne. jei dumina + sumazejo trauka + girdisi barskejmas - greiciausiai reikes turbos.. geriausiu atveju - sparnuociu nauju

ka overbooster, galvojau, kad kazka nusimanai apie variklius bet klydau.. nuo kada 1.8 T geras variklis D turbinos vapsie nieko nelaiko, o 2, 8 yra kan kantrus ir ekonomiskas variklis (12-13) duju ramiu vaziavimu. Nebent patarciau pirkti 1, 8 92kw.. A4 ira golfo klases. uz toke suma atsizvelkciau i opel astra, golfa 4, mazda 323 nuo 99m, ar kazka panasaus.

uz e39 varikli lauzynai praso 600-800lt.pas zmogu gali rast uz 400lt.o pas tave senesnis tai gal gausi 300-400lt.

Labas lakūne, geriau kapitaliai remontuoti tik reikia išsireikalauti kad visas dalis keistų naujomis, arba tarkis kad tik tas kurias būtina keisti keistų naujomis.Turėtum 100% nauja turba ogal jos nreikes remontuoti tik kokia 1-na dali pakeist. Perkant kita pirktum be garantijos, gaistum laika, rizikuotum. Jei papuls bloga negi vel ardysi ir grazinsi ir vel pirksi kita ir vel montuosi?Manau uzsiknistum.nzn kaip Sabe sitam bet yra varikliu kur turba nuimti rimtame servise trunka kone visa diena.Bent jau as tai nusiimciau pats pazymeciau ja ir vezciau i Turbosevis Vilniuje Fabijoniskiu g cia nuo Akropolio 3 min.vaziuot

Is alfos, audi a4 ir bmw e30 tai siulyciau bmw e30.

Taigi, jau reteja siu bemwuku, smagu matyti kai kaikada pravaziuoja koks suzemintas e30 su sportiniu dusliumi, ech, patinka man jie, turejau pries 5m bmw e30 2.4D bet paprasta, bet visvien nostalgija ir gaila man jo kad atsikraciau..

Matosi, kad tikras lietuvis esi, perki metus o ne masina

Alfa , nesusipratimas. Audi a4 - per variklis stiprus v6 2, 8 , daug rys , ir eksploatacija brangi. bmw e30 - graži , atkreips demesi aplinkiniai. Siūlau e30.

aero yra tas pats kai koks glfas gti, astra opc, galingiausia vesija jei tokia nusipirksi tai nemanyk kad mažiau 10l benzo pilsi. giminaitis turi saba 95 su dujom 2.0 tai duju 10-12l. ir dar visa varikli keitė tai sumokėjo 4000tūkst lt, dujos kaškur 2000tūkst lt, nepigiai išlaikyt ja tikrai yra turbina dar apie 1000lt

pasiskaitinek aeropolio forume, daug atsakymu ten rasi, nes liaudyje SAAB nepaplitus, kadangi neturi VW ar keturiu ziedu emblemos

Saunu kad turi, tik pas mane nauji ne nuo auto nuimti, http://www.autoratai-dalys.webs.com/

Bl kokie norai pradedanciojo. BMW, Audi 2, 8, Alfa.... Tu supranti, kad taisyti masinai reikia pinigu (daug), taip pat tavo isvardinti modeliai ryja normaliai. Pats sau pirmaja masina pirkau pries pora menesiu tai tokiu noru net nebuvo pirkti viskias Alfa. Pirmiausia pasikalbek su pazistamais kurie turi masinas tokias, kiek eskplotacija kainuoja ir t.t. Mano patarimas butu tau, pirkti guoli: mk2, mk4; Uz 7k paimsi 4 1.6 benza, kaip tik )

Ne, tai aisku uz 2k geriau nieko neiseis

jo teisingai tu cia turbo nevykuios 1.8 ir gana sunkiai gaunamos kai pareina.o 2.8 ne viena matora turejau toky bet ramiu vaziavimu 15-16duju imdavo su tiesioginem bent man ne kvatro o jei kvatro tai apie 17kazkur duju

dar dales gamina saab gamykla ir siai dienai tik paciu auto jau svio.jei niekas nenupirks tos gamyklos po kokiu 15-20metu isnyks saab bet tikrai ne taip greit kaip tau pasake

nenoriu as drozt masinos norisi man kad galas varomas butu ir ilgai svajojau apie e30 o golfas nu netas lygis truputuka

tose golfose nelaiko sankabos diskatoriai

dziaukis uz ta bmw 1500lt gaves visa busi patebkintas..

Kas liečia vogimą, aišku Peugeot nelabai kas vogs... Vagia tai, kas populiaru LT tarp eilinių žmogelių. Tik vat su 4ltr./100km tai persistengei O šiaip auto kaip auto...

Tai taip, bet čia ne važiavimas o pornografija, tuo labiau žiemą. Visi dyzeliai ekonomiški važiuojant 80 km/h, kubatūra beveik neįtakoja ar ten 3.0D ar 1.7D

sveiki norejau pasiteiraut del dvieju dalyku 1.volksvagen passat b5 tiek klima tiek borto kompas lauko temperatura rodo ne celcijum o kazkokiais F neisivaizduoju kaip grazint atgal, ir kaip tai persijunge gal galit padet 2.vairuot traliuka uztenka B kategorijos jai nevirsini mases?

nu aciu uz patarima

Kodel? Kas su jomis blogai?

opelis neturi turbo bendzo visi ir yra sabo, o vaziuokle vistiek opelio kuri yra gana patvari, sabe ir elektronika ne opelio o sabo, bet ji gana patvari.

Paidaryk diagnostika, tau bus kaskatras ABS daviklis nosproges ir delto meta tas klaidas.

Nu kad ne visi... Su savuojju žemiau nei 9l nebuvau tilpęs

Šiaip gyvenu kaime tai nelabai ten kas ir vogs man ją, bet šiaip reikalinga nuomonė ar patvari mašiną nes girdėjau kad jų važiuoklės labai prastos.

Nereikia but piktukams.Teko lakstyti 2 metus su europiniu ir nesuklijuotu is daug mazu MLliuku ML320 99m. tais laikais.Gedimu nebuvo rimtu (tvoru vartymas ir panasus nutikimai ne gedimai).tik variklio sukiu daviklis per 2 metus numire.Karstas nesivesdavo.Atvesta ir vel spol abarota.Del dezes jokiu priekaistu.Teko ir traliuka ir su masina ir su laivu patampyti.Kuro man 15 litru per akis.Po to turejau ML430 gana neilgai, bet irgi jokiu bedu apart sedyne tai silde tai ne ir nezinau kodel, bet benzo jis man maziau srebdavo.Teko vaziuoti ne karta ir su ML 2.7 cdi .Tas mersas kolegos.Tai su juo jau varo 5 metus.Man jegos truksta pradzioj.Po to normalu ir taupus galima sakyti apie 10 litru. salerkos .Kas dar .As vartotojas , o ne expertas.Visumoj tai visu turetu ir vazinetu tai sedynes kaip is akmenu ir plastikai tokie pabarska.Del Kitu SUV tik is nuogirdu.Visada bus pas draugus ar kolegas ir geresnis auto ir zmona ir vaiku ragai trumpesni.Reikia pabandyti visko

va cia paskaiciau ir sugalvojau papasakoti savo saunaus verslo laikus.. gyvenu kaune per kibartus i rusyna ilyst biski zopa tai lekdavom per lenkija toks ratas gaudavosi apie 400km lygtai. bet cigarus vesti nelabai drasos buvo o is dyzelio fignia totali. paskui iskauno pabandziau per panemune tai kokius 5 reisus padariau su 2 blokais na poto prikirpau kad siena ramesne nei kibartu tiek is rusu tiek is lietuviu tai kraudavau po 60 bloku ir dar tokiu moterisku vaistu kur nuo pakelio likdavo 50litu tai po 10 imdavau sekesi neblogai t5k kad va neilgai isskunde patys lietuviai kad vezu nors su niekuo nebendravau tik paskui muitininkai patys pasake ir leido toliau vezti jei kazka priduosiu. aisku litus ejo pakelt grazius bet vargo tai dafiga karta ant tilto saliara baigesi o eileje pralaukiau 16h kai lauke -25... ai dar tiesa buvo teismas gavau 3000lt ir passata atidave advokato deka bet linkiu visiem neasistengti atsiimti masinos nes ji bus perardyta perlupta nu krc

as asmeniskai, ieskausi tik kad butu bent jau vokietijoj gaminti.buna is vidines puses uzrasas ikaltas MANE IN GERMANY.teke susidurti su tais kitaiskais kur lt dauguma prekiautoju naujais ratlankiais stumdo juos, is akies atrodo super!o uzmeta ant stendo..ragatke..sumetyti visi.isbalansuot sunkiai gaunas.naujus perki? aisku kol nauji tai gerai viskas.bet pavazinek kuri laika, dar blogesniais keliais ir ragai bus.man asmeniskai taip buvo.is patirties sakau.nauji ratlankiai.varem su reikalais i ukraina.keliai ten ne superiniai.gryzinejom.nu vairo pagaut neina nors tu ka.iki 90 dar nieko.nuo 90 viskas.dreba vairas.uzmete ant stendo kai i lt gryzom.susimete ratlankiai.is 4 ratu 3 "gatavi" buvo.tai paguoda tiek kad buvo 5 ratlankiai pirkti.nauji.tai zapaske ir tas 1 sveikas ratas, i prieki metem.kad bent vairuot nemaisytu.va tokia ta patirtis su kitaiskais ratlankiais.dabar turiu vokiskus, parsivares masina is vokieciu, ir buvo uzmesti tie ratlankiai, BARBET, uzmete ant stendo, kaip styga pats 2 metus su jais vazineju, o dar vokietys nezinia kiek metu juos droze.imetu foto tu ratlankiu.R17 jie.

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

As nlb kertu is kur jus traukiat , kad mazdu eksplotacija brangi...xedoso6 pakaba pati paprasciausia(xedos9 jau kita kalba, ten pakaba rimtesne ir kainos detaliu didesnes), ten visos detales centus kainuoja, granatos gal kiek brangesnes , kai keiciau apie 70lt berods mokejau , o visa kita tai juokai.. Pagr.dirza keiciau su visais itempejais ir guoliais, detales berods apie 500lt atsiejo, bet nemanau, kad kitom masinom lb kaina skirtusi , nebent su antru golfu lygint dar kartu su dirzais vandens pompa keiciau, ji apie 100lt kainavo, bet geros kokybes sake, ne kitaiska. Vairo stiprintuvo dirzelis 18lt, generatoriaus dirzelis pora lt brangiau , nepamenu tiksliai. Oro filtras ir tepalu irgi ir vienas ir kitas iki 20 lt kainuoja, tepalu telpa apie 4ltrus i varikli(servise bande isdurt ale V6 tai sake reiks min 5-6litru..o nupirkau pats 5litru bakeli ir dar kazkur virs litro liko)Bet tokius dalyus , kaip pagr. dirzas viena kart pakeitei ir pamirsai ilgam , o visa kita tikrai sakau lb nebrangiai kainuoja..

Nu cia tai "specas" kak nada brosiuru prisiskaitei? Turejai bent viena alfa kad komentuoji tokius dalykus? As tai girdejau jei alfai pradeda sviesos dingineti tai po kazkiek laiko ji isvis susinaikina pati paskaiciuok kiek reliu turi koks mercedes, bmw ar audi su common rail sistema, kuri yra sukurta Fiat'o ir montuojama i visas pasaulyje esancias dyzelines masinas tokiu urodisku parasymu retai skaitau. koks dar atminties akumuliatorius? pirma karta apie toki alfose girdziu o rimti specai alfose susigaudo kaip priklauso ir nebandyk gincytis - turejau 5 alfa romeo ir su alfomis pravazinejau beveik 6 metus, vienu metu buvo pas mane 2 arba 3 alfos, tarp ju ir TS 8v ir TS 16v ir TD ir JTD ir NET "IE" ir t.t. kurias remontuotavau pats be jokiu servisu pagalbu. Tokie komentatori kai paraso tai nuotaika pakelia visai dienai - raso nesvarbu ka svarbu raso neatskiria karbiuratoriaus nuo ipurskimo, bet jauciasi specais

Eil. Nr. Remonto darbų ar paslaugų pavadinimas Kaina (su PVM) 1. Automobilių važiuoklės kompleksinė diagnostika 40 Lt 2. Paskirstymo diržo keitimas 150-800 Lt 3. Variklio vožtuvų riebokšlių keitimas 90-600 Lt 4. Šarnyro keitimas 25-70 Lt 5. Sankabos keitimas 150-700 Lt 6. Priekinė stebulės guolio keitimas 40-100 Lt 7. Galinės stebulės guolio keitimas 30-130 Lt 8. Priekinio, galinio amortizatoriaus keitimas 50-100 Lt 9. Ratų geometrijos suvedimas 60-80 Lt 10. Elektrinės dalies remontas 1 val. –70 Lt 11. Starterio, generatoriaus keitimas 30-150 Lt 12. Padangų montavimas su balansavimu 15-30 Lt 13. Padangų sezoninis saugojimas 10 Lt už vienetą 14. Automobilių kondicionierių pildymas 120 Lt 15. Automobilio išmetimo CO reguliavimas 30 Lt 16. Automobilių optinis šviesų reguliavimas 10Lt (vienas žibintas) 17. Kompiuterinė diagnostika 70 Lt 18. Variklio alyvos keitimas 20 Lt 19. Stabdžių trinkelių keitimas 40-70 Lt 20. Stabdžių žarnelės keitimas 30 Lt 21. Stabdžių galinio cilindriuko keitimas 40 Lt 22. Pagrindinio stabdžių cilindro keitimas 40-130 Lt

Na dar karta sveiki, bet matau jus cia nesnaudziat ir kuriat visokias istorijas, todel pabandysiu as jum kazka paaiskinti: 1.Paskolu be asmens kodu ir paso serijos numeriu pagal mane niekas neduoda ( bent as kaip bandziau imti sau reikalo Paso serijos numerio, bei asmens kodo) 2. Situ duomenu, be jusu zinios nemanau ar iseitu gauti. 3. Nera cia jokiu suktybiu ar kokiu gudrybiu, juk bent kada jus galite kreiptis i policija, kad jus apgavo ar apgaules butu buvo isvilioti pinigai ir pan. 4. Mes bandome padeti jaunimui, kuriems yra reikalingi pinigai (nedideli, bet kazka jau galima su tiek nuveikti) 5. Jai mes butume, bet 1 apgave, tai tikrai manau butu jau kazkas leptelejas. 6. Pervest zmogui galima i puse metu 1 karta 7000lt neapmokestintu pajamu toliau viskas mokama, nuo tarkim 10.000lt yra kazkur atskaiciuojami 900lt. 7. Ir prasau, nepabandzius nuteikineti asmenu kuriems yra reikalingi pinigeliai ir t.t. Nors kita vertus jums teise rinktis, mes prievarta jusu nevercime, o prasome jusu pagalbos uz kuria atsilyginame.

isvis ka jus cia veikiat sioje temoje su tais skaiciais ir isibegejimais, zmogus apie tai net neklausia, kaip visada pasake vienas ka nors tai visiem belenka kad tik parasyti, o temos autoriui pasakysiu, kad reik pravaziuoti su kiekviena paciam ir nuspresti kas arciau sirdies, nes manau pirkdamas tokia masina suprasti jau turetum, kad remontuoti nepigu nei viena is ju, cia tau ne 3 golfas, as tai dar ziureciau i volvo s80 v70 tikrai geri automobiliai jeigu gera nupirksi, kazkada pats galvojau kokia masina pirkti ir net nemasciau apie reno safrane 2kartos, bet kai pravaziavau supratau kad remonto kaina atsilygina vaziuojant kur nors toliau, nes komforto mano turimoje tikrai nemazai gale vietos daug o per 5 metus teko tik amortizatorius gale keisti ir priekyje traukes tai manau tikrai gerai nusipirkau, tad manau pirma pravaziuok su viena ir kita, o poto tik spresk kas geriau, problemos siu automobiliu yra daugelyje forumu jau aptartos tad netingek pasieskoti ypac klubu forumuose

laikau savo "gelda" kaip tu issireiskiai kieme, jai tau taip rupi zinoti, bet ne prie pat langu uz kuriu atsidarius langa gali ranka pratiesus pasiekti o kiek imanoma toliau ir man nereikia ieskotis po darbo kur prisiparkuoti, nes i darba vykstu su visuomeniniu transportu. Antras atsakymas jog vaikstau nors ir ne kas 2-3 min., bet saligatvis turi buti naudojamas pagal paskirti o ne tavo drandolietams uzstatyti ir kiemai ne 7-8h., uzstatyti o jau 5-6h., uzpildyti, tai kieno kliedesiai ar tik ne tavo bus ir tu aiksteliu mokamu yra tiesiog nereikia kiausu sukti ir nepatingejus zvigtelti zemelapi jai savo rajono nepazisti ju yra, bet paprasciausiai nieks nenori juose statyti kadangi priprate kuo arciau namu ir nemokamai. Kiekvienam rajone yra ju ir net po neviena. Jei tau i snuki duoda tai ka po minutes tu pamirsti ir vel patenkintas varai, gal pas tave sklieroze issivysciusi, gal neprosali pasitikrink sveikata o ne forumuose nesamones destik!!!

Parduodu OPEL VECTRA C 2003m. GTS 2, 2 DTI 92kw Pagaminimo data: 2003-06 Rida, km: 191400 km Variklis: 2200 cm³, 125 AG (92kW) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Automatinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Mėlyna Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R17 Apsauga: Centrinis užraktas, Imobilaizeris, Eksterjeras: Lengvo lydinio ratlankiai, Žibintai „Xenon“, Audio/Video: Originalus grotuvas, CD keitiklis, Saugumas: ABS, SRS oro pagalvės, Traukos kontrolės sistema, ESP Salonas: Odinis salonas, Vairo stiprintuvas, Daugiafunkcinis vairas, Elektronika: El. veidrodėliai, Autopilotas, El. langai, Išorės temperatūros daviklis, Borto kompiuteris, Šildomi veidrodėliai, Opel Vectra C GTS 2.2 DTI. 92 kw, DAUG PRIVALUMU. Vienas savininkas. Lietuvoje nevažinėtas, automobilis iš Olandijos. , Klimato kontrolė, el. langai ir veidrodžiai, 6 oro pagalvės, pusiau odinis salonas, centrinis užraktas, ABS, SRS, ESP, orginalus CD grotuvas, autopilotas, borto kompiuteris. Žibintai Xenon viskas tvarkinga. KAINA 3300 EUR.kaina derinama prie - Automoblių !

visu pirma ka tas bicas ten pamatavo tera jo utopine versija.Akivaizdziai nesi niekad vazinejes su rimtom vyriskom masinom kurios ir virs 20 dyzelio ziema mieste paima ir taip turi but, todel stumi tuos savo 6l.Neseniai alubaryje vokietis man asmeniskai prasilazino 100 euru.Pradejo mane gydyti kad "visi 1, 6 TD vw -genai iki 1992m laidos ima tik 5-6L-100km kad jis pats ju kruva turejes blabla lala.Sakau ot ne, nori prasilazint 3 alaus bokalus ir 100 euru, kvieciam liudytojus ir irodysiu, kad ne visada ir ne visi.(be ludininku vokieciai turi mada veltis i mustynes per lazybas 1:1 ir poto gauna afoigienna draudima)Nuejau i savo auto ir atnesiau jam ekspl.knygute(sena, visa laik veziuojuosi bambukams pagydyt)VW Transporter 1, 6TD Syncro ekspl.vadova kuriame vokiskai parasytos sanaudos.Mieste 11, 8l 100km nepakrauto.Pakrauto gali siekt iki 15.Ziema tepalai visi buna uzstinge ne tik varilyje, o ir gr.dezeje, granatose, reduktoriuje.Jeigu noris man prota, tai geriau daryk tai sapnuose, ne man forumuose