4.2 kuro sanaudos (150 стр.) (14894)

Kaip sakei padejo dabar bake 25l kuro uzsikure normaliai, kuras be burbuliuku tai idomu kaip patikrint kuris siurblys, be diagnostikos dabar galimybes neturiu, ar tas kur is vieno bako i kita ar tas kur is bako i varikli??

matai as londone esu ce salciu nelabai nors nakti juk nebudejau prie masinos o varikli suka normaliai lyg ir viskas ok. kuro filtras kiek suprantu turetu buti jo vidui. buvau atsukes jis pajuodaves .

Naa čia labai daug kas gali būti - nepriveržti chamutai vamzdelių, gal jau blogos žvakės, gal oro srauto matuoklė.. o galbūt ir filtrai buvo senai keisti, ypač žmonės pamiršta savo kuro filtrą pakeisti. Tikrink nuo pačių lengviausių ir paprasčiausių dalykų!

daug padarei, ar verta buvo? Kompą auto pakeisk arba pas gabų elektriką nuvažiuoja, kad droselinę sklendę ir dar kuro vožtuvą patikrintų. Jeigu čia gerai, tai tik kompas. Ir kvailai skamba užglušinau egr...., bet ar padarei, kad kompas egr nematytų?

Sveiki. Planuoju pirkti automobili. Vienas is variantu dyzelinis Focus'as. Gal kas galit papasakoti api ju bedas, remonto islaidas, kuro sanaudas? Ar jie draugauja su dyzelinu ne visai is degalines? I ka reiktu atkreipti demesi renkantis? Dekui uz info.

Aisku dalys kai kurios brangesnes gal kitur ir pigiau yra bet perku klaipedoj japonisku auto daliu pardoj tai fuflo neikiso dar niekad.siaip apsimoka laikyt civic ir kuro mazai ima ir patvari masina.jei gerai priziuri civika tai laikys ilgai.

jezus marija zmogau priezasciu gali but da...ir dar biskis pradedant kuro filtriukais ir baigiant uzsinesusiais purkstukais , bei kompo klaidomis siaip pirma pabandyk prasivalyt MAFa ir liambda zondo sujungima MAF VALYMAS-YOUTUBEJ IMESK -Ford Mondeo MAF sensor cleaning

Sveiki.. Gal dar kas zino apie KEIHIM karbiuratoriaus regulevima ant mano Transalpo? Noriu zinot, kuro riebumas kaip reguliuojas, atsukant ar uzsukant varztuka.. Ziurejau yuotube, tai ten kazkaip skyrtingai sneka.. Gal kas zinot.tiksliai.. As manau.tai kad atsukant kuras riebeja..

as turiu ir na pas mane buvo panasiai pakeiciau kuro filtra ir dar pakrapste elektra nes sukiai kurdavos ir gesdavo bet va neziniau arba elektraarba filtras as viska vienu metu dariau siaip paziurek ar yra dyzelio tarp pompos

esu vairaves mazda 6 3.0 v6 automata.taipogi is jav. verta del to pirkti kad lb grazi aky traukainti masina(originalus tiuningas grazus pas jas) na bet tik tuo atveju jai tau visai nesvarbu jos eksplotacija ir kuro saunaudos.

mano kaimyno audes tas pat 2.5 132 kw uzkuria tai baisu, pats kaimynas sako kad dar kas gaisrine iskvies tai jis kiek zinau keite temperaturos davikli ir beroc susitvarke, ai tiesa dumu kvapas tai grinai kuro buvo

Taigi, reiketu masinos, vistiek ka ten kaimynu klausysi, sugalvojau cia parasyt. Mintis sukasi apie audi a3, bet nezinau dar. Masina butu sesej, kaina 6-7k, nedidele, kuro tipas nelabai svarbu ir aisku butu geriau kuri negyvena vien servizuose

pas mane irgi 1.9td ima daug kuro, mieste nemaziau 8, uzsukes siurbli tilpau i 7 , bet labai bukas variklis tai atsukau, galvociau kad purkstukai myza, bet jeigu myztu tai nestabiliai turetu dirbti variklis ir duminti, bet dirba graziai

cia siurblio el daliai kenkia dregme, o ne davikliui, o seip tai nemanau kad ten labai skiriasi kuro siurbliai, vw ir volvo, nes seip audi motoras ten stovi, tik kad cilindru maziau, na bet principas manau tas pats

Tai yra ar nera, pvz autoaibej net nemeta, tik dyzeliniam, keiciau tepalus noreciau keist ir kuro filtra meistras norejo uzsakyt bet paskambines i daliu parduotuve sako kad nera tokio dalyko, del to ir domiuosi nes ir paciam keista

jo kazkur taip 900 ltbet pigiau nei dujas 4 kartos uz 2500. siaip verta pigiau gaunas net be adapterio vaziujant skaiciavau ant plymouth 600 km vietoj 250lt isdeginau 200 lt(ne litru) bet vedas blogai bei traukia tai adapteris tuos reikalus turetu atstatyti, bet geriausia 4 kartos dujos ta pati atsuma kainavo nuvaziuot 140 lt na adapteri pastacius gal ir ant etanolio kristu kiek sanaudos, idomu kiek

nzn db ieskau sau darbinio arklio rinkausi is dyzeliu ir benz dujos skaiciavau ir jai ne seni tdi tai kitu dyz sanaudos apie 7.5 emiau vekrtas mazdas 626 ir nissan primera na su visom skaiciavimai net pridejus tai kad tech pabranksta varant su dujom man gaunasi pigiau detis dujas ir vazineti taip kaip db su savo sena primera nebutu sedanas net negalvociau pakeisti liux man tas agregatas

su pasatu buvo prikrauta 250 kg, su draugu vaziavom is vln i kauna, buvo bandyta kiek eis, tai beveik 190, grizus atgal ipilta vel iki pilno bako ir isejo tokios sanaudos...o jei vaziuot 80, tai tokie pusprociai gali teigt kad kuo maziau vaziuoji tuo maziau valgo....vaziuojant 80 zinau kad vw lupo 1, 2 tdi valgo 2, 6, irgi isbandyta, kai 120 tai jau 3, 2

Na nemanau, kad koks 1.6 ar 1.8 gali ryti nuo 8 litrų ... Paskaityk, rašiau, kad važinėjama bus vos ne vien užmiestyje, retas atvėjis bus miestas. Kartais ten kokia Jonava ar koks mažiukas miesčiukas, kur tos sąnaudos tikrai neiššoktų tiek ... Tuo pačiu dar paklausiu už kiek galima pas garažinius sudėti naudotą dujų įrangą ? Kiek kainuotų daryti popieriuose pakeitimus ? Kiek pati dujų įranga visa kainuotų su balionu zapaskės vietoj ?

matai, ponas nori asmenisko paaiskinimo, o skaityt ar moki?Fizka mokinais?Kuo daugiau kuro ir oro, kuri pucia turbina, tuo daugiau energijos atpalaiduojam, kuria variklis pavercia i mec. darba.Plius visa tai valdo kompas?Ar ir tau , Gaidy, aisku?

Pakaitinimas padarytas per mygtuka, o del kompresijos tai ji tiek salta tiek silta vienoda, is ties atrodo taip kaip negautu kuro ar per mazai, zodziu reik statyt ant kompo, o tarkim kokia siurblio galva nustumdyta ar panasiai gali but?

galvoju tokia pirkti. gal yra kokiu problemu, (pvz, BMW 525tds norejau imti, bet ten, kiek skaiciau ir pazystamui buvo, kuro siurblys nelaiko, jautri variklio galva ar kazkas panasaus, o remontas brangus) tai domiuos ar ant b4tdi nera panasiu bedu.

del kaitimo tai irgi manau didelis motoras neturetu daugiau kaist uz maza. visas kaitimas nuo sudeginto kuro kiekio taip gi logiskai mastant.reiskia kuo galingesnis motoras tuo didesnis ausnimas o jis mazas ar didelis taip ar taip turi gerai ausintis

Kuris cipboxas, juk realiai eina ne vienas.Ribotuvui, variklio kompui arba kuro siurbliui, Fap-DAP filtrui-katalizatiriui emuliuoti-kitoks.Realiai uždirba chebrytė kosminius pinigus, originalūs GAMYKLINIAI ČIPAI pigesni nei pas šituos makaronus, o kad jie nesugeba ir nenori normaliai dirti -faktas

normali ir gera t/p, tik truputi bukoka, bet nuo 3 begio eina kaip zveris. Patarimas - nepilk i kuro baka kas papuola, o tai kainuos l.l.l. brangiai. dci - tai elektromagnetinis ipurskimas, labai bijo dregmes. kuo naujasnis tuo brangesne prieziura.

bedos, kaip pas wisas auto, reik priziuret ir si bei ta paremontuot, imk 2dti, lengwesnis wariklio remontas, pigesnis, maziau kuro es. O seip nebloga auto, malonu sedet salone, tik didžiausia beda, kuriai iskart atsidek apie 700lt siurblio el dalies.

Ne per seniausiai buvau Panevėžyje, reikėjo susisiekti, būtumėm susitikę, kad nereikėtų kuro deginti ir pan. vien dėl to, kad liktumėte sumušti ir tektų pareiti pėsčiomis atgal, na, bet čia taipogi pagal kiekvieno poreikį.

Sveiki kolegos, ka galetumet papasakoti apie subaru forester nuo 99 metu, 2.0 varikli znau buna paprastas ir atmostrinis, kuris geresnis aisku desiu dujas, ar koki kita galetumet pasiulyti? kokios jo eksplotacijos islaidos, kokios kuro suvartojimas? nes reikia aukstesnes masinos

o ko ten baidytis jei ji vaziuoja benzu tai ir vaziuos, pats turejau tai rimtu problemu nebuvo siurblys kuro tik uzsilenkes buvo kai pavazinejau be benzo ir tiek. turejo pusbrolis 85kw tai daznai saudavo ir isnesiodavo oro filtro deze.

Sveiki, turiu beda.. keiciau zvakes, kuro filtra ir nei velnio nenori kurtis saltas variklis.. akumuliatorius neuzsuka nors ir pilnai pakrautas.. kame reikalas? gal yra kokia liga ar mazgas nveikiantis? nes stovi ant siurblo elektrinis pacosas, gal jis ka sudaro?

tai audinem ir kuro siurbliai beda, , , ir baisu zvekes sukt kad neuzlustu ve y beda i motorai hujov nes brangus aptarnavimas servize slyvos px geros bicas tur nedejuoj as turejau e34 tds nesiskunziua

vienu zodziu jei i klp. varai uzsuk i gargzdus man su galaxsiu buvo tas pats tik pas mane 66kw. tai pro turbinos slanga ora trauke joke deagnostika nieko neparode galima pamatyt tik prisijungus kompa ir vaziuojant tikrinti kuro misinius

man per nesandaru kuro filtra ir prie jo jungiamus vamzdelius gaudė ora. Prie tavo simptomu tik prideciau kad po ilgesnio nevaziavimo reikedavo ilgai sukt starteri kol uzsikurdavo. gali but del kalno kitu priezasciu bet cia butu vienas is variantu

Opel vectra C 2003m 2.2 DTI mechanine deze nerodo kuro prietaisu skydeli isvis rodykle nepakyla kiek nori tiek pilk dyzelio, o borto kompe kur raso RANGE ir turetu rasyti km raso F raide kas galetu but? gal kas susiduret?

man kai blogai kuresi, tai pakeiciau kuro slegio voztuva(180eur) esanti prie siurblio.Bet tai starteris turi sukt.Apskritai, sitos masinos elektronika yra gana paprasta, tik va reikia rast toki, kas supranta.Detales yra brangios, nes beveik tik originalai Denso.Del srotiniu nezinau.

Kazkas sake, kad su 1.9tdy mieste telpa i 6L o jai nuo sankryzos iki sankryzos skersas, kas labai abejotina su 81kw 6, 5 Kiek matai kuo mazesnis litrazas tuo daugiau kuro vartoja prie didesniu greiciu.BBet turbut tas 1.9tdi negalioja

turejau 2.0 5cilindru, tai sudas paskutinis, po to pirkau beske su 2.3 varikliu tai kitas reikalas, kuro gal biski ir daugiau valgo, bet trauka sita beda kompensuoja. tai manau i dvilitri net nezek ar jis keturiu ar penkiu kausu.

kartoju: kad ir salta jau kai uzkuri, iskarto gali gesinti ir is karto uzsikurs, as masciau apie kuro padavima, toks vaizdas kad benzas isbega i baka ir kol paskui pripumpuoja tol neuzkuriu, bet cia tik mano svaiciojimai ir mintys

2.0hdi yra dyzelis ir tikrai vykias , traukos tikrai uztenka , kuro mazai vartoja , tarnauja saziningai , devetos detales siam motoraui nera brangios , , , , astra apie 2000m kur ejo nesmarkiai rudyja , jau ne senieji opeliai , nors vectros b dar gan neblogai renka rudis

keisk negalvojas, vaziavimas super, del kuro galiu pasakyt nes turiu ir 1, 9td ir 2, 4d ....2, 4d vidurkis 9-10ltr, 1, 9td vidurkis 7-8ltr, jei nori taupiai bet be galios tai 1, 9td, jei noresi ka nors tempt ar paspaust tai 2, 4d

jei kyla klausimai ar nieko nebus tai geriau nedek.. jei tikrai nori deti tai pasiskaityk literturos apie turbokompresorius, ju veikimo principus ir niuansus. tada galesi drasiai deti ant atitinkamai paruosto variklio su adekvaciai paruostu kuro padavimu ir degimo kampu

klausimas prie topaties, uzpyliau dz 70lt ir 30 lt lietuvisko, abudu is lukoil, likus apie30 lt kuro pradejo auto netraukti, 2000 max apsukos, uzpiliau belgisko ejo kaip zveris, klausimas-cia gali buti nuo dz ar sutapimas?tikuosi supratot klausima

na jei tu ruosiesi 70 vaziuot tai imk smarta, kai turesi 2metu staza, pakeisi masina i kanors geresnio, o uz ta laika ir pinigu ant kuro sutaupysi, jokia normalia masina neskirta 70 vaziuot, tau su sanaudom visalaik bus perebor

Na tikrai kad ta varzteli prisukus kuro ims maziau, pats turiu 3 golfa 1.9 55kw TD tai mieste 6.5l , uzmiestyje 5ltr, man jis ekonomiskesnis uz golfa 1.9 66 Tdi kuri turejau, tai anam reikejo beveik 1 litru daugiau

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

tu ja man cia seip siulai, ar kazka apie jas gali pasakyti? du draugai turejo astras, tik abu dyzelines, tai turejo abu bedu, vienam vairo kolonele du kartus remontuot teko, kitam kuro pradejo 15 litru ryt. nepatiko astros nevienam.

apie ka as ir pasakyti noriu kad kompai briedus rodo ir tokeis budais kuro sanaudu niekada tiksliai nenustatysi. reike kura matuoti gramas i grama ir ziureti kiek su skirtu kuru gali nuvaziuoti km. bet toks buda yra ganetinai purvinas

pats atvazinejau virs 3metu ir pas mane mesdavo duma gerai uzspaudus, bet tepalo nedegindavo, ir seip del to dumo galvos nesukau.dabar turiu ar 159 ir ta meta duma, manau visi dyzeliai meta ta duma, nes tiesiog nespeja kuro sudegint

kompiuteris su laidu nesuprantančio rankose yra tas pats, kas automatas beždžionės rankose. Tau ne diagnostiką padarė, o tik klaidas praskanavo. Reikia pradėt tikrinti nuo degimo kampo, kuro dozavimo ir pabaigti diagnostiką turbinos valdymu ir OSM darbu pagal gyvus parametrus

Tai šitą tai pilnai suprantu, gerai būtų, kad tiktais kuro reikėtų, tačiau taip domiuosi, kokios +/- kai kurių detalių/darbų kainos, kad bent truputį kažkokį suokimą turėčiau. O kiek ~ kainuotų dėti paprastą sankabą? Turbūt bent truputį pigiau gautusi ar nelabai?