3.0 132kw (14 стр.) (1555)

vw ir audi dalys abieju kainos tos pacios, o audi daug graziau atrodo. Demesi tai jei pats nesupranti tai nuvaryk i gera serviza ir jie atkreips demesi jei kazka negerai bus. Bet audi dyzeli imk kad butu ne 110kw o 132kw. Aisku Quattro jega

geraj nors kad susiprataj jok nieko gero tie tds...vien pasizek y kajnas...bmw...tokiu metu o uz 10 tukst pilna kiek tik nori...tj viska pasako kajna...o 3.0 d manau uz kokia 15 jau gali pasiimt nebloga

Sveiki, e39 3.0 dyzeliukuj keiciu itempeja generatoriaus dirzo nes buvo pradejes garsus leist , ir nesigauna man vienoj vietoj kaip isimit gal zinosit ta guoliuka ritineli su kojele ??? palei pavaizduota rodykle itempiu gal ten stipriau reik???

tu gal jau esu perdejes motoru skirtingu i 155? aisku mintis gera bet beweik neimanoma, i Q4 ideti 3.0 V6, dar pirma aisku reikia surasti Q4 kuriu kaip itariu LT nera, viena tik zinau ir ta yra jau i uzsieni isvaryta

Sveiki, ieskausi MB 124 coupe, tikrai nenoriu 2.3 ir 3.0. nes jie nera geresni uz situs mano nuomone tiek kuro sanaudomis tiek jais paciais.. Gal kas zino kokios pas tuos 2.0 ir 2.2 yra kuro sanaudos? ir kokios dazniausios problemos? Dekui.

buvo litu pries 5 metus vazinejau audi A6 2002m quattro 132kw dabar nelabai liko litu tai vazineju su audi B4 2.3 varikliu bet vel audi , o audine kokiu bebutu metu ji lieka vistiek lietuviska masina nu aisku kam kas bet as i reno tai tikrai nesesiu

Ne visi, tik grandininiai su juodais bugais, ir ten ne del durno eksploatavimo kaip 2, 5TDI 110kw sudyla velenai ar 2, 5TDI 132kw del laiku nekeistu dirzu problemos.Tie 2, 7TDI ir 3, 0TDI yra gamyklinis brokas.Tingiu rasyti, pasidomek, rasiau apie juos ne syki.Tiesa dar 4, 0 su rimtom bedom, bet tai gamykliniai bugai, veliau istaisyti.

nesvaik su savo tuo tds gerai jeigu nevaziaves su krabu normaliu ta ir nesneket plyta ka ten priziuret ? visos uzvaikytos? pilna draugai perka dedasi sau ir nevienas nesiskundzia nereik pirkt perkaitintu ir uzdrozdu, krabas tvarkingas tds necipuota deda i vienus vartus., , nakoi tas tds jei valgo ta pati ka 3.0 o traukos neturi ? imi €39 3.0 dyzeli isbandyta ne 1 asmens arba plyta.. krabai pasibaige su 34 modeliu pats turiu e34 su krabu ka tik pasidariau kapitalke varikliui nes ju bedos matuokle susaudyta ir voztuvus mazai kas reguliojasi laiku.

Man labiau limpa quatrines a4 V6TDI nuo 110, 132kw iki dabartiniu.Jos gerokai sunkesnes, ypac universalai minksciau ir stabiliau vaziuoja, su 132kw Q A4 2004m esam is Vilniaus i Palanga nuvyke per 2val.Ir ne siaip sau, galima sakyti plaukem, buvo naktis, ziauri audra siautejo visa kelia, daugelis kelkrasciuose stovejo.Vat tep jaunuoliai ir moterys

Sveiki, reikia patarimu kas galetu buti audi a6 2.5tdi quattro 132kw. Su pilnu baku kuriasi o jei sumazeja koki 25-30litru po nakties nebeuzsiveda, uztempus vel viskas gerai poto gali vazinet iki bako tustumo ir gesint ar uzvest, svarbu palikt pilna baka kuro ant nakties kad ryte uzvestum. Reikia patarimu. Aciu

buk zmogus.. nemanyk, kad 3.0 amerikietiski litrai yra sportiska... amerikietiski sportiski prasideda nuo 5.7L, ir tai nevisur.. pvz senesnis 5.0L mustangas turi tik 117 kW. imk koki japona trilitrini.. Lexus IS ar SC su supros motoru.. net ir neturbinis nepasisiukslina

na 3.0 ltr nuo 3.5 skirias +-2 ltr/100km. bet jei žmogeliui reik konforto tai patartina imt 3, 0 ltr o jei traukos geros reikia tai tada tegu ima 3, 5 , sutinku su tavim 3, 5 turi daugiau galios bet ji daugiau ryja

Tik ar apsimoka jau i dyzeli perdarinet? Perdarymas kainuos, o ir dyzelio kaina jau nebloga Tiesa mano buvusi mersiuka parduoda tik jau su 3.0 dyzeliniu. 5000 nori Is nuotrauku matau kad jau nelabai kas belike is jo

už 8000 tikrai gali rasti tikrai neblogą E60/61, bet ne FL ir be M apdailos. 2.5 varikliai ne tokie populiarūs kaip 3.0, todėl šansų rast neužmuštą daugiau. Faktas, kad perkant už tokią sumą reikalingas patikrinimas, geriausia Krastoje, su išsamia diagnostika.

bmw e39 turejau 2, 5tds 2vnt 2.8 1 vnt 3.0 135kw 2vnt 3.0 benza lt retas varijantas su vaziuokle nei vienam bedos nebuvo tds aisku sudas nei traukos nei ekonomijos... labiausei patiko 2.8 varijantas triju benzas lipo ispradziu kol neprasidejo elektros ir oro srauto bedos ... o a6 1999 turejau 2.5 110kw nezinau bedu nebuvo bet pradejo vazioukle barsket tada buvo parduota netvarkiau aj dar pries tai kolonkei vairo galas parejo spiprintuvo skysti per visus galus pradejo varit as uz bmw arba 2.8 arba 2.9 142salera o kad galas varomas nereikia bijot cia kaip tik navarotas bent jau man

Visu pirma durnas tavo klausimas. Zmogus is antro golfo isedes i 730 sakys zjbs traukia, o zmogus is kokios imrezos sti sakys nihuja tas bnw netraukia. Kiekvienas skirtingai supranta toki dalyka kaip "trauka" . Man pvz nu nieko ispudingo, bet vel gi sakau tau gal atvirksciai bus kaip tik. O antra tu emi dyzeline semiora kad palakstyt ar kaip? Nori prie kedes prilipt emi 740 benza ir vsio, kam tau tas zyzelis 3.0 tada? O dar geriau imi iskart sportine masina jei jau taip norisi greicio. Arba tu manai (ar nori) su 3.0 D vazinet ir greitai ir pigiai? taip nebuna

Tai su tuo ir sveikinu, kad gerai prdaviai.AŠ taip pat važinėjau kai šitas modeliukas buvo tik tik pasirodęs.Bet kai tik atsirado 110 ir 132kw iškart peršokau į darbinę A4tdi 132kw, o 110kw tdi buvau parvežęs be skaiciaus.Buvo laikai, kai ir 70kw "užteko"dykumų karaliui Lannd Cruiser HJ60.Bet kai galima 200kw tdi tai kam tie 81?Su tokiom charakteristimkom buvo uau kokiais 1986 metais.Bet 97m-2003m buvo daug rimtesniu varijantu.+inau, visi taip sako, oi, geriausias tas 81 nes "aš" turejau arba turiu.Kadangi pats vienu metu irgi turėjau dar visos trys kvatrinės tai tik ta ir sakau, kad kitas vaziavimas ir nieko stebuklingo ar naujo tame tdi ūąkw nebebuvo net tada, kai jis atsirado.

Cia skonio reikalas, bet kol kas tik patys geriausi atsiliepimai apie Audi A4 quattro 2.5 tdi (132Kw) svorio tai gan nemazai turi (1690 kg), komplektacija quattro dazniausiai būna gera, oda ir pan. O tokios galios variklio pilnai su kaupu uztenka, masina gan greit isibegiBet geresniu metu tai gali but mazoka 16 tūkst.

geriau pasiskolin ar pataupyk biski lt ir imk 3.0d nes gali ir brangu nusipirkti 2.5tds bet po kiek laiko gali pradeti griuti o 2.5 jau biski pasenes variklis ir turi daug ninusu.o 3.0 tai esu girdejas kad tokiu metu pats geriauses dyzelinis matoras bmw

o cia sena audi ar ta naujesne jau? nebent kokia cipuota yra.nes tikrai tokio variklio nesu mates nors tu audziu ne viena turejau pardavimui. 1, 6- 74kw, 1, 8-92kw, 1, 8 turbo 110kw. 2, 4-121kw, 2.6-110kw, 2, 8, 128kw ir naujesnis yra 2, 8-148 beros kw.bet kad 1, 8 TURBO 132kw butu..nesu to mtes nei girdejas.nebent naujam kebule audi.be B5 a4 audi./

na as nei uz nei pries audine a6 132kw uni valdiska turejau ka zinau nu vaziuoja laksciau kiek tyse px pats neremontavau tai patyko man zirkeli gali eit kokiu 17 ir pxj valdosi ... turejau e46 pora smagiu pralekimu ir turba dapisau bet as tai ir pjaunu kiek velka jei normalei vazinejamt tai gal ir laikytu

Pries daugel metu N tokiu esu parvezes ir pardaves.Ne kart nepauole su suestais veleneliais, nors tada buvo apynaujes masinos, ir kainavo kosmosa.Nesusiduriau, tik girdejau apie veleneliu suedima ir brangoka restauravima, ir nauju kainas.Man nei 110 nei 114 nei 132kw nepapuole su sia problema.Dabar , kai sitie modeliaijau atgyvene, daug nusiskundimu kritikos siuo klausimu.Idomu kaip juos patikrint daug neardant?

Gal kas ira susidures su tokia beda turiu beda su audi a6 2, 7 132kw valgo tepalus kaskas ir eina lauk pro duslintuva turbina pakeiciau gal siektiek valge ji bet dar nesibaige viskas tuom kur butu galima dar jieskoti bedos beto duminti dazniausei dumina tokiu lyg pilku dumu kaip ryte palieku pasilti keletai minuciu o poto vaziuoju

mersa tai ner ka lygint kur kas ilgesnis minkstesnis.zinau viena kuris bmw 320 keite i w124 3.0 ltr ir jau kiek metu vazineja nesiskundzia.del techninio stovio tai panasiai gal merso galines vaziukles eksplotacija bus brangesne, bet jai tvarkinga nupirkus tai 5 metams

sako varikliai nieko ypatingo 2.0 114kw, 2.0 V6 turbo 150kw, 2.5 v6 141kw, 3.0 V6 166kw, 3.2 V6 200kw, 3.7 V6 244kw, dyzeliai 1.9 16v Mjet 110kw, 2.4 20v Mjet 155kw, ka as zinau, gal tau audzi 1.9TDI ypatingesne

Na o ką galėtumėt pasakyti apie Renault Espace IV 3.0 dyzelis, prieš žiemą pasiaukštinti truputi ir nusipirkti grandines ant ratų ? http://www.autogidas.lt/renault-grand-espace-cdi-vienaturis-2004-0121767702.html ar geriau 2.2 dyzelis ? : http://www.autogidas.lt/renault-grand-espace-vienaturis-2005-0122038826.html

sweiki, noriu suzinoti placiau apie bmw e60, kuris geriau laiko su 2.5 ar su 3.0 litru varikliu ? ir aplamai ar tikrai yra problemu su elektronika ir kitur? Patarimu noriu isgirsti tik is turejusiu sy bmw nes kiti remesi netikrais isgalvotais faktais. Aciu

Kuo pagristi tokie argumentai:"girdeti atsiliepimai", "tevas turi", "kiek zinau" ir panasios fantazijos?Ogi niekuo, tik asmeninemis prieliadomis ir daugeliu atveju tik nuogirdomis.142kw 3.0 BMW dyzelis ne musu salygom, jau vien tik palijus subine nesioja, galas slidineja net su automatine p.d.Ziema nepavaziuosi isviso, net is kiemu isvaziuotbe kaimynu pagalbos neimanoma, jau nekalbant apie sanaudas.O ir Audi 160kw 3, 0 tdi Q ne taupiam vazinejimui skirta, ryja mieste panasiai kaip 2, 5tdi 132kw-ziauriai-nes quattro ir 6 kausai + kausu turis savo paima ir taip turi buti.Taciau jei nesvarbios sanaudos, ziema , rudeni ar lyjant, siaip kur prastesnis sukibimas-vairuoti vienas malonumas.O pirkdamas neprasauk ziuredamas i kompo sanaudu rodmenis, ypac mieste i momentines ar isvesta vidurki-kompu paklaida gali siekti net iki 30-40%, t.y.realiai mazina parodymus.Pasiemus toki ar panasu auto 3-4l diesel tikrai teks pagalvoti apie kita, ekonomiska automobiloiuka skirta miestui.

w210 geriausias variantas yra 2.9TD. Nes 3.0D paprasti be turbinos silpnai vaziuoja ir ekonomijos nera, nors ten ir raso tuos 100 kw, o kur 3.0 TD (su turbina), ten tik automatai yra. O 2.9TD ta pati ims, ir gali mechanika rasti be problemu.

na visi skirtingai mastom tarkim patirtis rodo kad e 38 su 3.0 taškinėm dujom automatas mieste pasiema 16 duju o 4.4 dujos ima 18-20 skaitau visai normaliai , cia aisku ne ziema buksuojant kiemuose ir bandant isvaziuoti o pavasari vasara ir rudeni

teh pravarau be vargo tik va man ydomu butu ar daug vargo.turiu 3.0 d be turbo matora kuris stovemo MB 300 universale 91m.koki kupini pasirinkt?ar 2.3 kur buvo ar 3 automatai buve ar mehaniniu pavaru?galvoju sau kupini mersiuka dizeliuka pasidaryt

Sveiki. Taiva, dar tik savaite turiu e39 3.0 d, bet man labai nepatinka jo kuro sanaudos. Itariu kad vartoja apie 11 -12 litru salerkos. Vazinejau misriai, daugiausiai po Kauna ir galima sakyti pencininko rezimu, tikrai nesmaugiau. Ar cia normalu? beja jis automatas.

na 132kw varikliai kaip ir neturi tos ligos kaip 110kw tai gali būti ramesnis. priklausomai kaip pagal kišenę. jeigu ne iš paskutinių perki tai gali imti bet jeigu iš paskutinių tai pagalvok ar turėsi iš ko remontuot. dalys nėra pigios, ypač važiuoklės. nes kartą 100 kartą 200lt ir taip bėga pinigai remontui žinok

Sveiki, per audi a8 2002metu 2, 5 tdi 132kw Variklio voztuvu dangteli kur yra purkstukai ir ju gumytes, po truputi bega tepalas, Situacija tokia kad keiciasi tik dangteliai vieno kaina 350lt plius darbas, todel galvoju toki varianta kaip statyti, ar aplink aptepti tas vietas silikonu, ar esat kaskas kaska panasaus bandes, PATARKIT, DEKUI!

na kas kokia masina gali vajruot...kitas gal b 4pasiemes dyzeliuka sakys kad jam lb gera masina..kiekvienas pagal savo kisene ir siaip 320 d pigesnis bisky nej 530d...tik giria visi tuos 3.0 d...ir siaip 3 klase man graziau nej 5

cia visiskas off-topic, tik praeita sav pas mus buvo S5, tai gana idomus pas ji variklis.. 3.0 kompresorinis.. i A7 man atrodo irgi jis eina - irgi idomus aparatas.. vasara pas mus buvo, bet nebuvo kaip isbandyti..

aisku kuro sanaudos svarbu, na bet tai kompensuoja malonus ir gana galingas auto, tegul ryja man iki 9, na 10. bet va mersas, gal, gal, 2.2 per mazas manau, 3.0 brangus. kaip ir su bmw. audi a6(c4) nenoriu.daugiau nk doro ir neiperku.

ipili baka nusinulini kilometraza ir matai tokius rezultatus. koks man tikslas meluot?? ant 90km/h autostradoj vaizuojant tikrai grubus 5litrai, abarotu rodykle kakzur ties 1500k matoras cia miegantis vaizuoja ir jam dideliu resursu nereik tokiu greiciu vaziuojant. taip jau yra kad 3.0 sedevras

apie 2.0 ir 2.2 man viskas aisku , pats rinkau ne viena toki motora , durnai padaryti , o vat ydomu kaip 3.0 , tokie issireiskimai kad sako tipo blogi nelabai ka pasako apie varikli , kas ten blogai , kokie remontai , kaip su aptarnavimu ir kainos remonto ,

Turejau 1992 metu 2.0 pezo masina nebloga vaiziuojas neblogai duju nedejau i ja nes gaila buvo varikli gadinti , bet geriau imti 3.0 masina ledas vaziuoja gerai ir kuro nedauk ryja gerai subalancuota kubatura su masinos svoriu . tai mieste imdawo apie 10 l .

Masinos kaip masinos Yra pas pazystama vokieti Miltenberge alfa 166 1998 metu juoda, daug bajeriu 3.0 benzas, mazai begus, uz 500 euru sake, bet gal dar nuderesiu kazkiek, plius parvezimas 400 euru tau sumoj 800 - 900 euru maksimum gausis, bet zveris masina

pats pagalvok mieste 2.0 automatas pasiima daug ir tikrai ne 12ltr
http://www.cars-data.com/en/bmw-520i-touring-150hp-47634/specs.html
o cia 3.0 v8
http://www.cars-data.com/en/bmw-530i-touring-218hp-47652/specs.html
tai imtum vistiek nevalinati 2.0 ar v8?

srotas ne audi. o bnw tai isviso ten lavonu lavonai..variklio pagalves nesenai vienam reikejo 3.0 salerkai tai uzsikniso kol rado, vazianvo i panvezi is kauno parsivezt. apie apie 300 ;litu jei gerai pamenu. zodziu nesigincisiu, man vienodai.. "taip uz bnw geriau nebuna"

Prikolas 3.0 V6 Na masina nekalta kad benzas brangus, jai jo tikrai reikia virs 10ltr kad vaziuot, o kad gerai vaziuot visus 12-14ltr, tikiu.. Teko praspausti su xm 3.0, patiko, bet gerai kad jis buvo ne mano, nes buvo jau prie pabaigos tech bukle, reikalaujanti investiciju daugiau nei pati masina kainavo tuo metu, ten jinai sferu visa kruva turi, kai kurios jau ne karta pildytos- nebepildomos, vienos kaina apie 200lt, plius hidraulinio skyscio nutekejimas per visur grynai buvo, per kur tik nori.., remontuot beprasmiska, krc, tokie jau jie yra tie xm, ai..

Sveiki noreciau suzinoti apie si auto?nuo 2004metu.. Ipac 3.0 D-4D ... Girdejau kad sie visureigiai nemertingi galima pravazioti iki 200000km be jokiu broblemu? Ar tai tikrai? Ir dar kokios sanaudos? Ir eksplotatines medziagos ar brangios?Ka manot apie si auto?

3.0 varikliai pakankamai kantrus, buna truksta tepalo radiatorius tarp galvu. automata gerai patikrink, daugiau galinius amortizatorius jai universalas, plaukiojancius sailentblokus galinio tilto sailentblokai ir priekiniu sakliu galiniai sailentblokai ir pasiziuret ar priekinio tilto sailentblokai neismalti nes jie irgi megsta pabildeti. o daugiau visa kita pataisoma nelabai brangiai...

traukia ir 2.0 ir 3.0 niekas nekliba ir maziau fantazuokit pasiema is kokia nudrozta ir po to varo vajei cia tokia anokia... pats turiu 406 tik sedana 0% rudziu 0%barskejimu ir sedyniu klybejimo... nu zodziu norit tikekit juo man tai kas sekmes perkant

as ir taip galvoju as pats db masinos ieskau tai reikes paieskoti kokio Mb w124 3.0 24v, bus kazkas i ta puse. Tik kad benzinas db kainuoja kosmosa ~4.50. Reikes daug atsidet nuo bendros sumos nebent kokio is kaimynu susiveikus bet del kokybes iskyla klausimas.

Ir del pasildymo sistemos, nezinau is tiesu kiek SAAB'ui tai reikalinga, nebent daug eksplotuosi temperaturose kur -15 ir salciau. Siu automobiliu varikliai (ateje is SAAB , ne is GM puses) labia greit syla savaime Nors atsiminus Omegos 3.0 varikli, tai vis gedimo ieskojau ko jis taip ilgai sildavo :/

Sveiki, ziurinejau nemazai modeliu, bet apsisprendziau ties siais dviem. x5 ir touareg. pirkciau 3.0 dyzeli. o gal patartumet su dujom? mokesiu 7000 - 7500 euriuku. manau galima nebloga nusipirkt. kuri siulytumet? is technines puses, eksploatacijos kastu, cia ziurint. komentuokit tik tie kurie zino, kurie tureje siuos modelius.