2.8 (20 стр.) (1696)

750 smagu kol negenda, bet jeigu sugenda tai neduok tu dieve. pries beveik 4 metus pardaviau savo 740i, tai su varikliu jokiu bedu per 3 eksplotacijos metus neturejau. seip turi ziuretis perkant priekine vaziuokle, nes ten daugiausiai pinigu man teko suplot, nors ko noret, visgi svoris nemazas jai tenka. seip neteko girdet kad kazkuris variklis turetu labai jau dideliu bedu apart 5l, tiek gal kad 2.8 ir 3.0 kazkiek slabnoki sitam kebului. aisku jeigu galvoji apie dyzeli tai tds pamirsk, bent jau 3l, 4l brangokas islaikymas, bet jeigu gali sau tai leisti manau nepasigailesi. taciau nepamirsk kad 4.0 d tai twin turbo variklis, ko pasekoje eina dvi oro srauto matuokles, du oro filtrai, du kompiuteriai taigi viska ir keisti tenka dvigubai.

as pries volvo irgi su benz dujom vazinejau irgi patikdavo ir kai ieskojau naujos masinos uz 15k tai irgi ghalvojau koki cia benza paimt norejau saaba isbandyti bet nieko gero nebuvo tuo laiku ir kitas punktas buvo s60 benzinine bet irgi visos buvo 2001 metu ir su tusciom komplektacijom tada paziurejau i d5 variklius ir paemiau kolkas patinka kaip tik tas ko man reikia galios uztenka pilnai sanaudos retai kada perkoipia 7 litrus gyvenant vilniui ( pries perkant svajojau i 8 litrus tilpti tai nustebau kad realiai 7 ima) , jai dbr pvz parduociau sita tai net neisivaizduoja ka kito galima paimti uz 15k? turbut ziureciau i saab 93 2.0T 154kw arba volvo s60 2.5T aj nors realiai skoda superb isbandyt noretusi bet ne dyzeli o 1.8t arba 2.8

Ka jus cia svaigstat su savo salerkos islaikymais, i benza tik kura pilk ir vaziuok, niekad neturesi bedu su purkstukais, siurbliais, turbinom, kursi ziema visada ir turesi ne traktoriu. Chuj ten ka su tuo dyzeliu sutaupysi, jeigu perki jau bmw tai ar tau 10 salerkos paims ar 13 benzo/duju nu blt man pochuj asmeniskai butu. Neturi pinigu islaikyti tai nepirk tokio vabsce. O dujom pigiau negu dyzeliu vaziuosi tai 100% ir islaikymas betkokio dyzelinio motoro brangiau kainuoja negu net didesnio benzino. Visom keturiom uz 2.8 benza dujas, ir dar turi didesni sansa pasiimti tvarkingesni automobili negu dyzeli. Dyzeliai bus pravaziave po puse limono, vokietis irgi ne durnas, benzo tolimom kelionem i darba nepirks, o salerkos ten begusios visos daug

A8 nieko gero netraukia? Tai nebent lenktyniavai su kokia 2.8 V6, arba tokia pacia 2.5TDI... Pazek klipa youtubej, kaip tavo a6 su 2.7 BiTurbo gauna nuo vasmiorkes y klyna http://www.youtube.com/watch?v=kojw7w-7si4 . Dar sakai iki 100-110 lygiai ejai?. Cia isvis nusisnekejai. Nu dar jei butu koks 3.0TDI pas tave, tai gal ir gincytinas klausimas, bet jeigu 2.5TDI chipsas, tai tau ta A8 jau turejo ties 60km/h greiciu statyt klizma. Gali man pasakot, kad ir su ferarri lygiai ejai, as pats turejau ta A8 ir gerai zn, ka ji gali. Tik ne A6 2.5TDI'nams su A8 4.2 V8 stot. Astunke su 3.3TDI suvaro A6 y kuilio b*by, o apie 4.2 V8 tai cia ner ne snektos.

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. MB 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

Zadu auto pirkti kokiems 2-3metams dar vazineti. Esu vaziaves su c4 1.9tdi, per silpnas motoras, norisi didesnes traukos, nes dabar su a4 1.6 vazineju . Jeigu sakot, kad 2.8 baisus motoras tada gal vertetu pamastyti apie a6 c4 2.5tdi 103kw? Apie sita motora kiek zinau tik dirzu komplektui su viskuom iki 1.5k litu iseina su darbu. Apie passata: kaip zinau ka ant kuro sutaupysiu ta i vaziuokle isleisiu. Zinau kad matuokles nelaiko, visokie egr nesamones ir pan. Kad salono plastmases tarska biski, centriniai vakuminiai nelaiko. Jau labiau likstu prie a6 c4 kebulas patinka, imciau 103kw+chip p.s patariu nepirkit a4 1.6 motoro trauka kurios nelabai yra, ypac didmiesciuose kai reikia paspausti stipriau i koki zieda. vietoj 8ltr gaunasi 10ltr sanaudos

kudel priesininkas , daznai su draugo legasiu gaunu pasidraskyt , tad 4x4 ziema tikrai smagu , o del quattro pravazumo , jos tikrai tuo nepasizymi , tenka ir pastumt ir patemt , tad jai su AWD nepervaziuoji per pusni , tj ir su quattro nepervaziuosi , , , , vazineju tais uzpustytais keliais ir nesiskundziu , nezinau kur tu gyveni ir po kokius kelius vazineji , kad taip jau tas quattro tau patinka , aisku pravazumas geresnis , cia faktas , bet ne subariks ... , o del kuro sanaudu , jos tikrai jauciasi , ar pats turi 2.8 quattro ? , tada ydomei pas tave , o gal nesi vazinejas su tokia pat tik AWD , na ant 2.5tdi tikrai jaucias , cia vienu tarpu pas mus ju buvo kelio , siuo metu trys c5 su 1.9tdi ir viena 2.5tdi quattro , bet ja parduoda , nepatiko kazkudel

Nereikia bijoti to dyzelio - kas sako, kad dyzelio eksploatacija brangesnė matyt "vertina" tik iš nuogirdų ar patys turėję "nubaigtą" dyzelį, kurių būna tikrai daug - nes dyzeliai tam ir skirti - daug važiuoti. Dyzelį sutvarkysi vieną kartą ir pamirši, kad jį reikia remontuoti. Pamatuosi kompresiją, jei reiks siurblį ar turbiną patvarkysi ir visos bėdos... o benzui tai žvaklaidžiai, tai babina, tai aplamai kibirkšties nėra - ir viską sudėjus remontas kainuoja tiek pat - tik dyzeliui sumokėjai iš karto, o su benzininiu vargsti per keletą kartų. Dėl galios - visų pirma įvertink prie kokių sūkių tau reikia galios - jei imsi c4 kėbulu 2.5 (103kw) tai galios turėsi ne ką mažiau nei 2.8, o ekonomiją jau net nereikia šnekėti. Privalai pats spręsti ko tau iš tikro reikia.

Cia as zinau toki mita: sako kad jeigu su Audi c4 2.8 V6 motoras benzas/dujos snekama kad autostradoj ejnant 130km/h reikia tik vidutiniskai 12ltr duju, bet as tuom netikiu nes zinau kad mieste reikia iki 17ltr duju(su paprsta pigia duju iranga), ir tokie zmoneliai peza jog jiems is viso vidutiniskai teima 13ltr duju, nes kw daug tai greiciau vaziuojant ima maziau degalu nes jeigu vaziuotum su audi a8 Su v6 4.0ltr varikliu einat 150km/h tereilkia tipo duju tik 12ltr taip pat, bet ka bekalbant apie vaziavima mieste kai masinai vos itelpa i 20litru viduniskas sanaudas , as vaziuodamas su vw passat 1.9td 90km/h variklis dyzelinis tai uz tenku 5.5ltr mieste ima iki 7 ir bet jeigu ir vaziuociau 150km/h man reiketu apie 10ltr nes variklis sunkiau velka

sveiki yra pas mane tokia problema sakau pasitarsiu gal kas is jusu buvot susidure. na viskas yra taip : pas mane 2.8 matoras ir jam kalena kompensatoriai tikriausiai.. istikruju as tuos kompensatorius visus naujus sudejau (kazkas sake reikia deti is senu matoru bet nebuvo ir as sudejau naujus) man kalena bet tas kalenimas dingsta bet tik uzgesini masina ir vel uzkuri vel kalena. kartais dingsta greitai kartais ne. tepalus ipyles esu naujus sintetinius dielinius patare parduotuvei bet nepadejo. gal sakau pasikeitus i tikrai benzininius butu kas nors geriau. na nezinau ka cia bepadaryt pvz pries pat dingstant kalenimui kai masina pasyla jaucias tokiom bangikem dar kalena vos vos o ziema salta uzkurus girdis tas kalenimas vos vos poto padideja poto dingsta. na taip idomiai tai gal kokiou patarimu duosit. dekuj

Siurblių elektrinės dalies remontas atliekamas VP siurbliu modeliams. Kaina ~200-500lt (priklausomai nuo modelio). Pirmieji pozymiai siurblio el. dalies gedimo yra vaziuojant tolygiai jauciamas nestiprus trukciojimas, su laiku jis dideja. Laivos eigos uzvesto variklio apsuku pulsavimas. VP serijos: Audi: 80/100/A3/A4/A6 1.9, 2.5 tdi, (66, 81, 85, 103)kw 91-02m. BMW: 3/5/7ser, 1.7, 2.4, 2.5 td, tds, (66, 85, 105)kw 91-03m. Seat: Alhambra/Arosa/Cordoba/Ibiza/Leon 1.7, 1.9 tdi, sdi, (44, 47, 50, 66, 81)kw 95-05m. Skoda: Fabia/Octavia 1.9 tdi, sdi, (47, 50, 66, 81)kw 96-06m. Volkswagen: Beetle/Bora/Caddy/Golf/Lupo/LT/Passat/Transporter/Sharan/Vento 1.7, 1.9, 2.5, 2.8 tdi, sdi, (44, 47, 50, 55, 65, 66, 75, 81, 92, 96, 111)kw 93-06m. Volvo: 850/S70/V70/S80 2.5 tdi, 103kw, 96-01m. smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

sveiki, atsirado tokia problema sendien, turiu audi 80 b4 2.8 v6 motoru benzas dujos, diena vazinejau viskas buvo gerai, bet atejau kurt po poros valandu kai pastaciau nebesikure, dingo kibirkstis bandem uztraukt is pradziu tempem jokiu gyvybes zenklu nerode patampem biski ir jau be tempent namo usikure, pavazinejau biski vaziuoje viskas gerai kaip ir turi but uzgesinau ir vel nesikuria starteriu kibirksties vel neskelia, paskui bandem vel uztraukt pratampem pusvalandi koki bet usikure vel, be uzgesinimo nuvazevau 180km vaziuoje viskas ok kaip turi but bet uzgesinau ir vel nesikuria starteriu kibirksties neskelia kas gali but? kai uzkuri vaziuoje iki kol uzgesini poto sunku uzkurt reikia tampyt kitaip niekaip, gal holo daviklis jis tik ant dideliu sukiu pradeda skelt kibirksti ir todel starteriu neuzkuria negali taip but? net nezinau ka daryt, visko keist is eiles nesinori gal galit kas ka patart?

labai simpatizuoju mersedesam, metai man nerodiklis, dar unikaliau, kad jis senas ir islaikytas, o dėl radiatoriaus ir dangtelio tai geras pastebėjimas, bet visumoje bent jau is foto tai man jis blizgutis, nei vienas neatrodo taip gerai kaip sitas. Na gal cia tik mano akim. Imciau jai ten keleta rudeliu turi ir salonas itin gerai islaikytas, bei patikra servise butina nes kiek ieskojau auto tai uz tokia suma dar gali a6 c4 benzina 2.8 dujinta paimt, geram stovi. Tokios kaip a6 c5 geros nepagriebsi, o ir nesizaviu as tuo modeliu aisku labai zavi volvo s60 arba v70, bet dar tiek pat pridejus gali ieskot tokio modelio, tai si masinele lyg ir geriausia ka radau ka dar iki 10000LT galit pasiulyt, vidutines klases, patikima automobili, ganetinai erdvu is vokisku arba skandinavisku

Sveiki, turiu tokią bėda. Variklis 2.8 dviejų vanusų. 4 kartos Brc dujų įranga. Ant benzino dirba idealiai, tiek šalta tiek karšta. Bet problema su dujomis. Kol šalta, dirba gerai ir ant dujų kol šalta, kai įšyla prasideda problemos, trukčiojimas, toks garsas lyg nedirbtų cilindras/cilindrai. Jeigu prasidedas trūkčiojimas ant dujų ir perjungi į benzą, tada ir ant benzo dirba blogai, lyg nedirbtų cilindrai, kol neužvedi iš naujo. Būna užeina ir dingsta tas "dujų tūpumas" ir dirba gerai, kol vėl neužeina. Buvo sugedusios trečio ir šešto cilindro uždegimo ritės, tad nupirkau naujas ir kartu pakeičiau jų žvakes, keturios liko nekeistos, tačiau užvedus ir patikrinus "tiek ant benzino, tiek ant dujų", atjungus visas rites, visi cilindrai dirba. Kątik pakeistas naujas dujų reduktorius, dujų filtras, liko nekeista tik purkštukai. Kas gali būti?

Už tokią kainą tik Prelude. Originali nėra tokia žema, kaip atrodo, važinėjau ir žiemą į kaimą, tai teko ne vieną kartą golfą tystelt iš griovio Dėl variklių, jie kažkokie nesveiki, buvo vandens pompa nuėjus, variklį teko vėsint pora kart užpilant kibiru vandeniu ant motoro, ir viskas veikė idealiai dar pusmetį, šiaip kažkokie neužmušami, ir ekonomijos ir traukos požiūriu idealūs. Salonai 4gen bent man žiauriai gražūs, net naujos mašinos tokio gražaus salono neturi, ta panelė.. Važiuoklėj irgi kažko rimto nėra, komforto ten labai didžiulio nesitikėk vieškeliais važinėdamas, bet šiaip dalys nėra brangios, ir kiek preludų turėjau buvo patvarios. Didžiausias minusas - kėbulas, arba jei turi papildomų pinigų iškart persivirint arkas, kad rami galva būt, arba pasiruošk dažnai dažyt. Bet šiaip patariu pirkt, nenusivilsi, turiu bmw 2.8 dviejų vanusų dabar, bet šiaip planuoju nusipirkt vėl preludą pramogai, ir su laiku kažką daryt rimto

Visi tie kurie stumiat kad nupersti tie bmw po 20 metu ir panasiai, bukit malonus imeskit savo vairuojamas transporto priemones Taip itariu kad autobuso bileteli imesit ir tiek ziniu. O autoriui tai jeigu tik nori, tai ir pirk. Pats pirma masina turejau opeli, dabar neperseniausiai nusipirkau e39 su 2.8 varikliu, nuo opelio skirtumas labai didelis, ir jeigu bmw tai nereiskia kad butinai nudroztas, nerodo posukiu, ereliuoja ir t.t. Vazineju tvarkingai, ir parkuoju tiesiai per viena vieta. Na as pirkau ir neklausiau kaip man visi sake pirkti 4 golfa, pirkau ta ko pats norejau, taip ir tau, klausyt cia situ spangalu kai jie cia visa diena sedi ir vejus raso tai ka zinau, normalaus atsakymo cia nesulauksi. Del islaikymo tai ir durnam aisku kad ne visu taip megiamo golfo kainos, bet ir nera jau taip baisiai brangu, jeigu dirbi ir uzsidirbi tai nieko baisaus.

normali ta kregzde. jau pusantru metu vaziuoju su 91m 1.8 sedanu. nagu kisti prie variklio visai nekisau, tik tepalus keiciau, o vaziuoklej keiciau priekini desini sarnyra, nes jau perkant buves chazeinas pasake apie ji. vaziuoja liuks, kaip 1.8 traukia visai neblogai - uz a4 1.8 (ne turbo) traukia geriau. mieste variklis pakankamai dinamiskas, jo uztenka. realios kuro sanaudos - 90km/h-6, 140-8, mieste (su sviesoforais) - 10l (padangos 185/65/15), padangos 205/55/16 - virs desimt iki vienuolikos. patarimas perkant - neziurek IS ar paprastas, nebent nori butinai kupo, ieskok, kad butu tvarkinga, be pasaliniu garsu. nepirk pigiai tiuninguotos, zemintos, is "bachuriuku" ir pacios pigiausios. ar pirkciau kregzde vel? taip. tik ne kaip pagrindine masina ir ieskociau kupo 2.8, o jei finansai leistu, tai emke. sekmes renkantis. ir neklausyk tu, kurie rekia bmw gaidys, tas anas gaidys. mazvaikiai tik su trulikais "laksto" ir per telefa "muzona" klauso

http://img823.imageshack.us/img823/442/bmw7t.jpg Sveiki. Noreciau isgirsti tu zmoniu nuomone, kurie tikrai kazka zino apie si automobili. Taigi domina mane sitas automobilis, butent sita serija ir toks variklis. Neperparduoti, o sau. •Vaziuokle? + - pakomentuokite jos patvaruma. Ar kainos nera labai baisios? •Sanaudos? Ka galite pasakyti apie kuro sanaudas mieste, jei vaziuoji kaip visi? Ta prasme ne kaip zyguliukas, ir ne kaip lakunas. •Siurblys? Esu suprates is 5 serijos kad 525TDS yra problematiski siurbliai, tuo tarpu 530d yra O.K. Tai va, domina sio modelio siurbliu patvarumas. •Kaina? Iki kiek galima moketi uz tokia masina, kad nepermoketi. Suprantama kad kaina priklauso nuo stovio, bet masina turi tureti savo kaina plius minus. •Variklis? Skaitinejau benzino atvejus. Supratau kad 2.8 variklis yra ganetinai per silpnas tokiam svoriui. Kaip su 3.0d? •Jusu nuomone : parasykite ar sita masina verta tokiu pinigu. Ar yra kokiu geresniu variantu is 5 serijos? Dekui uz atsakymus

Jo ziauri prabanga ypac 1985~ kai jau dauguma gamintoju turejo DGI kuro sistemas (direct gasoline injection ) Ascona jau buvo su pilnu ipurskimu o ka silkes turejo ? mechanini taip taip mechanini ipurskima valdoma vakumu. va cia tai technologijos! irklus iki 2001 dejo i bazines masinas. bijojo kad paskes klientai. dizaino nekeite nes mane kad ant "bangos" bulkos stilius Saab 900 jau ejo su naujos kartos uzdegimu 88 metais, (kiekvienai zvakei po babina) o ka silke suko ? ceske? "bigunoka " slepe po antvozu. audi verta savo vardo kai ji nesenesne kaip 6 metu. ir bbd ant tu ubagu kur perka penkiolikos metu bulka ir vaidina prabaga. O varikliai isvis apgailetini. 2.8 ar dar kokie geda dare kaip kokie dyzel non turbo. tik siam tukstanmeti kazka panasaus pradejo daryti i variklius. o tai su savo 8V geda dare. nesakau buvo pora varikliu, bet kad ubagai lietuviai liaupsina tuos kuro naikintojus nevalingitus.

chia dar karteli, bet gal kiek pikciau. As tau lietuviskai sakau, kad netikiu, jog is sudo sugebejai saldaini sulipdyti. Apie mano kompetencija nieko nezinai, tai prasyciau apie ja ir neblevyzgoti.

Netikiu, kad motorui kapitalke darei

Netikiu, kad deze skerdei ir ja perrinkinejai

Netikiu, kad rankiojai issikalinejancius daviklius

Tikiu, kad uzdejai hood lipa, maga, pakeitei barscius motore, pasikeitei vidine granata ir tada dar labiau uzdrozes passatuli pradejai metyti skelbimus kosmine kaina svaiciodamas apie visokiu bugacius.

Del traukos, nezinau ar esi vaziaves su tvarkingu v8 (itin panasu, kad ne), bet konkreciai siuo metu prikelinejamas b5 2.8 142kw su pastoviai varanciais 4 ratais, tai esu praktiskai tikras, kad w8 passatas FUNxxx numeriu jo nepavytu netgi tada, kai jis yra standartas. Taip pat kaip ir tau gerai zinomas juodas s500 su w8 motoru.

Lietuvoje FUN passata sunku parduoti, netikiu kad ji kas nors pirks, tuo labiau uz ta kosmine kaina kiek dabar yra prasoma uz ji.

As esu tik uz dyzeli, asmeniskai tik uz 530d arba 730d, bet velgi atkreipti demesi reikia i kisene ir poreikius, 730d visi tik automatai, bet jie su ZF dezemis, o 530d yra ir mechaniniu, o jei automatas tai juose jau GM dezes - jos gerokai prastesnes, automata turint jau reikia tureti sioki8u tokiu ziniu kaip ji eksplotuoti ir dar zinoti keleta svarbiu dalyku, ko nebus su mechanine deze, varikliai - pilk CASTROL ir gali laikyti ant red line kiek netingi, viskas remiasi i tepima - pilsi koki sh... taip ir vaziuosi. Pakaba - abieju nera pigi, nors asmeniskai sakau - e38 pakabas remontuojasi gerokai reciau nei e39. Elektronika - abieju vienodo lygio, buna bedu, bet nedaznai, o ir bedos smulkios. 2.5 TDS - man tai jau siek tiek atgyvena, nebera jis toks populiarus, nors nera prastas tikrai. Is benzininiu motoru - jei e38 tai tik 4.4. 2.8 ir 3.0 V8 trauka panasi, nors 3.0 V8 geriau siek tiek, nu 5.4 jau kazkaip ziauriai neekonomiska.

Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...

As asmeniskai E39 privengciau vien del TDS variklio. Smagus aparatas, vaziuoja neblogai, bet visiems galvos skausmas siurbliai, o geros bukles ji ir atrasti jau nera lengva. Islaikymo kaino nera baisios, kiek vazinejau (mano 2.8 benzinas buvo) , tai nei dalys itin brangios, nei ju gauti sunku, tik pakaba reikia priziureti, laiku keisti ir neuzleisti, tuomet puikiai laiko. Audi, jei su C5 kebulu, problematiski ir neitin vyke varikliai 2.5 110kw (tas ir pardavimo kainose atsispindi), nors vaziuoti su jais smagu, bet remonto kastai nemazi, jei reikia keisti dirzus, kai kurie servisai vis dar lupa dideles sumas del aliuminio pakabos remonto. Uz tokia suma geriau paimti gerai islaikyta C4 kebulu su 2.5 103kw varikliu, kuris stovi ir volvo v70. O Volva greiciausiai bus geriausiai issilaikiusi, nera labai brangus remontas, o ir automobilis patvarus, tik isvaizda ne visiems priimtina, nors vaziavimas gana malonus, nevargina ilgose kelionese. Silpnesne vieta tik stabdziu diskai. Kuro sanaudu atzvilgiu volvo ir audi plius minus tas pats, bmw suryja litru dviem daugiau. Sekmes renkantis.

nu ne pacios xujoviausios bet ir nelideriauja jau kazkaip daugelis markiu kuo toliau tuo labiau grybauja net ir audi vw po tu senu tdi paprastu 2.3 2.8 pradejo leisti lepesnius variklius kad ir pd ar ten tie tsfi tsi kad ir ta aliuminine pakaba irgi prasove jau nera to tokio patvarumo kaip buvo 90 metu vw ir audi net ir mersedesai ir tie grybus leidzia ir rudyja ir elektronika grybauja ir taip toliau pracuzai irgi kuo toliau tuo atrodo lepesnius automobilius gamina jau ne tokie kaip tevas turejo 89 405 peza ir atvazinejo 7 metus i varikliu net nelindes tik gal bmw bent man taip atrodo +- isaugojo pozicijas sitam plane dbr japonai gan patvarus tie patis volvo , cia dar kolkas lietuviai biedni tai ir vazineja dar gan patvariai padarytais passatais guoliai bulkom todel jos ir laiko kaina o del to kad gera automobili sunku nupirkti tai tiesa 80% jau uzdrozti bet ko noret gi kokia kaina toks ir automobilis nori gero automobilio tai paciam teks iki tokio lygio dasivesti nieks ledo neparduos uz kapeikas

1. tada pagal tave golfas lavonas skaitosi kai jis 1998 metu salonas kaip naujas, variklis kaip naujas, visa masina is isvaizdos kaip nauja, bet vaziuojant su ja atrodo kad tuoj subyres, o japoniskos masinos kokie lavonai? nes esu vaziaves su tikrai jau lavonais, kai matosi kad masinai i metalo lauza reikia, bet pavaros graziai metosi, tik kad jau baisi masina, bet dureles normaliai darinejasi ir tt. 2.del sito as nezinojau tai ir klausinejau ar taip nebus. 3. http://www.auto-data.net/en/ pasiziurek i colto isibegejima iki 100. colto 7.6. golfo 4 su 1.8t 132kw 7.9. trecio golfo su vr6 2.8 7.8 . tai jei naujesnes masinos su turbinom arba per pus didesnio litrazo motorais negali aplenkti colto 1.8 tai sakyciau yra neblogai. aisku audines ten kur motorai 4.2 tai lygint nera ka, bet ir kainos. coltas 1.8 yra uz 2stukas bet ten supuves sparnas pas ji. bet vistiek kiek kaina skiriasi.. sakau labai metausi, pasiskaitai nete viena galvoji, atrodo pirksiu ta, poto atrodo ta. taip ir metausi, o forumai yra tam kad patartu kasnors ir butu lengviau issirinkti

Tai skaitik ka rasai 2300LT geri!!! tai pirkt masina uz 5-10k LT ir kas pora metu keist pakaba uz 2300LT kame reples? p.s. darbas kaip minimum 40lt uz 1 pakeitima apatiniai brangiau beto suvedimas tai koks biznis vazinet su a4 jei gali paimt bora arba golfa su visa priekine ir galine pakaba kainuojancia duok dieve 400lt ir taip daznai tikrai nereikes keist kaip a4... komforto ant a4 benzininio 1, 8 wariklio tikrai nera tik stabilumas ir valdimas geras 2.6 2.8 1, 9tdi 2, 5tdi turetu minksciau vaziot nes varyklis sunkesnis o pagal kietuma tas pats golfas/borasalonas jei ne gaidis tai man erdvesnis ir malonesnis golfo/boros viskas remiasi i tai kad vw bora reik iskart moket daugiau paskui maziau a4 sumoki daugiau nuverteja kaip alfos lancios ir kitas sh ir dar tas pakabos tvarkimas(del jo ir nuverteja)... Tad viskas remiasi i nora ir finansus nori vazinet pigiau imk vw b/g labiau patinka audi imk audi bet turek atliekamu pinigu jei perki uz paskutinius tikrai nesiulau sitos masinos

Noreciau suzinoti kaip sie varikliai bendrauja su dujomis, kokios kuro sanaudos uzmiesti, mieste ir kaip laiko tiptronic dezes ?

Pasidomėk to kablio kaina, tada rašyk... Nebent tau tie keli šimtai nėra kas, tai tada jau kita kalba...

Kiek turėjau automobilių - nė ant vienos nebuvo bent jau normalaus kablio, nors man jo ir nereikia. Tiesiog žinau nemažai žmonių, kurie neperka miniveno ar universalo vien dėl to, kad nebūna kablio. Tai tiesiog privalumas, bet ne Jums tai suprasti. Peza apie visokius tiuningus/tiurlingus, nors patys nežinote apie ką šnekate. Ir iš viso tiuningas yra variklio forsavimas, o tiurlingas - lietuvių šnektoje išgaidintas automobilis. Realiai tai turi būti stailingas, neišmanėliai... Bent jau nenukryptumėte nuo temos, nes pastebėjau, jog ne visi moka skaityti temos pavadinimus, tai ką jau kalbėti apie kitas žinias...

sugadinsi reduktoriu jei virsysi leistina greiti.

bmw , 2000m 2, 8 double vanos, kokius tepalus reiktų pilti? Dėkuj

nu zinai, kaip cia pasakius pigesnis, uz 5k, pasiimsi lavona, i kuru kisi lt, jau geriau iskart imt uz normalia kaina, tai nors bus ne lavonas, o 8.5k moket uz bendza dujas tai tikrai per daug, kuro sanaudos nezmoniskos, o dyzelinis variklis TDI, tikrai telpa i 7 litrus, nebent jau kazkas negerai yra, tada jo, arba ratai koki 19 uzdeti tai gali but kad ir netelpa i tuos 7 litrus

bet geriausias cia jo navarotas is isvardintu tai kablys

ne tiurlinge esme, visiem cia visiskai pochui ant jo tiurlingo. esme ta kad peza pastoviai vejus asilas.

tai cia nieks ir nekalba ismaneli apie stailingus ar tiuningus, nes ne tau suprast cia ir kalba apie tavo tiurlinga

tai tegu uzsitarnauja ta pagarba bet tik ne sutokiu mastymu ir bazaru...

O as savo e46 330d pilu tik nmw long life 0w30. Kodel? Nes jau pravaziuota virs 100k tukst ir viskas veikia, net turbina ne streikuoja

Seniai su tais laužais reikalų turėjau, bet blokavimas visą laiką įmanomas. Reikia nukirpti laidą, einantį į diff knopkę nuo greičio daviklio, tas laidas violetinis/pilkas ar mėlynas su baltu. Teks pačiam susirast. Bet vistiek kažkada užmirši, su sublokuotu greičiau pavažiuosi ir pabersi reduktorių.

Kaip jaunam pacaneliui, auto reikia pirkti tokia, kad pamilti ja galetum, ka pasilekiot kol dar jaunas. Ceskes, beskes - diedu automobiliai. Sakyciau reikia ziuret kazka volvo, saab, bmw tarpe. Saabai eina net su gamyklinem dujom, ten odinis salonas daznas reikalas - mergikem pats tas. Man saabu formos kvailos, tai man nepatinka. Volvo manau vyriskesne saabo alternatyva. Uz 5k paimtum sokio toki volviaka, v40 sau, s40 merginoms veziot, zinoma abu su oda gali paimti. Tada lieka bmw. Bmw - kaip tauta sneka gezmobilis, lopatronu auto ir t.t. Bet kiek girdejau, visi "Cocks" persedo i audi . O jeigu rimtai, tai nereik klausyti kas ka sako, o imti tai kas patinka. Jokiu hondu ar kitu japonsku neziurek, nei tu jas tvarkysi nuo rudziu nei ka. Geriausia manau jaunam imti bmw. Paimk koki 2.5 ar 2.8 varikli, gausi daug komforto su nemaza trauka. Su dujomis imsi. Nebus labai eknomiska, bet ne to ieskai. Nori visiskos ekonomikos - audi b4 tdi. Nori visiskos klases - imk chrysleri. Nori per viduri tiek detaliu pasirinkimu tiek, patogumu Volvo arba BMW. Beje, bmw detaliu tiek pat kiek bulku pilna, netruks tikrai.

Turėjau Ford Galaxy (žinoma vieną iš pigesnių), tai 66 kW ir rijo apie 6 l/100 km. Pardaviau už 8000 litų (įskaitant VARTA akumuliatorių, septynias sėdynes, R-19 lengvojo lydinio ratus, CD/MP3 grotuvą, draudimą ir antrą ratų komplektą žiemai), bet buvo beveik 1997 m. ir perdažytas, baigdinėjosi TA, nu ir t.t. Tai kaip čia pasakius su tais lavonas - ne lavonas... http://images27.fotki.com/v994/photos/3/1521083/9914359/FordGalaxy48-vi.jpg

Tai jau turi gerai atrodyti už tokią kainą. Ta prasme lengvojo lydinio ratlankiai, niaukti stiklai, kablys, lankai, slenksčiai, ragai ir t.t.

tolerancijos keliuose tikrai reiketu.parvaziuoju is uzsienio tai pasibaiseju kai reikia kaune vazinet.visi kisa kai debilai per veidrodzius lenda blet. o uzsieny tik posukely mirkt ir iskart praleidzia visi .ir visi visur suspeja.kas is to kai rauna is vietos prie sviesaforo .vistiek susitinkam prie kito

mieste apie 13-14 l duju, duju sistema ne su purkstukais ir beto audi su quattro, na su pusktukine duju sistema manau galima mieste ir i 12 l sutilpt, bet sie varikliai turi negeru principu su duju sistemom

apie 12-14 litru, seip tas tavo skelbime tai brangus, jau geriau 1k damest ir imt dyzeli tai nors sanaudos normalios 6-7 litrai

nx man tas kablys jei nieko su ja nevesiu, tokiem kaimieciam kaip tu sutinku kad privalumas.

kokios relios sharan 2.8l kuro sanaudos benzino ir duju, , , , , domina sitas gal kas ka papasakotumet? http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-vienaturis-1997-0122752813.html

Gal gana? KALEDOS stebuklu metas, nebepykit ant zaracho, priimkit ji toki koks jis yra, jis juk niekam nepadare blogo kodel puolam mes ant jo lyg butu jis didziausias banditas? Na nepatinka tas tiurlingas tai nepatinka juk jis jums nevercia pirkt savo masinu, ir be to jam dar tik 19metu jaunas dar kai pagyvens dar 3-5m patys pamatysit ateis jam protas ir nebetiurlinguos tu masinu o dabar vaikas dar atleiskim jam jis juk nera blogas

Na taip tas mane nervina kai trumpam sustoji ir pypina iskart as tai niekada nenaudoju to signalo net kartais pamirstu kur jis yra (mat vienose ant vairo, kitose ant sviesu perjungejo ir t.t)

Castrol magnatec 5w40 ar koki liqui-moly

Rasai svarbu rasyti, ta pati per ta pati nieko konkretaus+dar bandai menkinti kitus nors pats esi ne kazi kas, tad buk savo vietoj ir nekisk savo sudinos nuomones kitiems.