2.4d vw multivan pagrindinio dirzo pastatymas (3 стр.) (10883)

sveiki, gal kas susidure su t4 multivan syncro galinio tilto problema, kas gali buti neveikia jis

Dirzo tau reikia duot

Uz 400lt variklio nepaimsi bus apie 600lt darbas eina nuo 400lt plius visi filtrai tepalai antifryzas ir zinoma jei yra pinigu pagrindinio dirzo komplekta perki ir pakeicia uz tai moketi papildomai nereikia nes kai variklis isimtas tai dirza pakeisti vieni juokaiBe to uz tuos 600lt variklis bus plikas blokas ir galva

sveiki keiciu varikli savo multivan'ui kaip pastatyti pagrindini ir siurblio dirza

jai kas turit kokiu fotkiu ar paveiksleliu WV multivan, caravele, transporter ydekit cia dekui

Žemo slėgio siurblys, kuris turi paduoti kurą iki pagrindinio siurblio

devetos nedek, sudas bus ir keisi vel netrukus. Gofra 30 -50lt. Jos pastatymas apie 50lt, t.y. Dvi siules po 25lt. Vilniuje galiu padaryti. 861021009

Buna masinose knisa imobilaizerio ziedas nes laidai patrukineja ir dar buna kad holo daviklis kuris skaiciuoja ir nuo jo priklauso kurimasis vieni buna variklio bloke kiti prie smagracio ar prie pagrindinio dirzo zodziu varyk i sevisa tau isaiskins sliekus ir nereikes sukti galvos ir statyti pakalnese. Geriau sumokek negu po to studtyt nuo klano

Neteko matyti tokio kaip pagrindinio guolio.. Reduktoriu laiko du guoliai

bake vien 2 stovi. tai kurio tau reik bake esancio ar pagrindinio?

seip noreciau kad kas parasytu 2.4d motoro gedimus.nes kiek teiravausi sake kad daznai griuna bet nieks nepasako kokie ju gedimai

tas pats skirtumas, kaip 1.9D ir 1.9tdi, 2.4d nera jokio kompo nes siurblys paprastas

Wv t4 nepakeiciamas zirgas 2.4d ir jokiu problemu, , , talpus, negriozdiskas mikriukas..

uz ta pacia suma audi nupirksi senesnia, aliuminine vaziuokle labai brangi...varikliai geri isskyrus 2.5tdi V6 turi ligu, bet kaip papuola 607 jei 3.0 tai pagrindinio dirzo komplektas apie 900lt, auto daug komfortiskesne, svarbiausia visa elektronika sutikrinti, geriausia butu pries perkant elektrionine diagnostika padaryti. 2.2 hdi tik lietuviska saliarka ir jokiu kanistru nes paskui purkstukas kainuos apie 350lt

istikro tai nesupratau klausimo, o ko jos skiresi?nu as noriu y wv multivan deti kad silditu salona ir varikly

sveiki turiu WV multivan noreciau biski patiuninguoti bet nedaug normos ribuose gal kas turit kokiu pasiulimu.

3cilindras, skaiciuojant nuo dirzo puses

Pradžia reikėtų pakelti mašinėlę ir pažiūrėti ar nėra tepalo nuotekio į išorę. Pas mus vizualus patikrinimas nieko nekainuoja , jeigu yra variklio apsauga tai kainuoja 10lt. variklio apsaugos nuėmimas/pastatymas

Kazka maisai tevas vazineja su s80 2.4d miestas siauliai vaziuoja gan agresyviai tai net 10 nesiekia kartais

nors as per brokerius draudziu savo auto pernai nulupo 360lt o siemet tik 200lt variklis 2.4d

perku volvo s60 v70 2.4d mexano 120kw ausinimo ir kondicioneriaus radiatoriu, abi priesrukines nuo 2004m faislifto.

SVEIKI TURIU 2.4 WV MULTIVAN KOKIE PLIUSAI IR MINUSAI pliusas kad didele masina, na o seip sudo kruva kaip reta,

Sveiki zadu y paprasta dyzeliny matora deti turbina ar turbina nekenks varikliui.motoras wv multivan 2.4 dyzelis 57 kw.dekui uz protingus patarimus

Kiek zinau ar 50 ar 55, jie turi kazkokia durna beda su alkuniniu, ten tas pagrindinio dirzo skriemulys yra pritvitintas ant gumu kazkaip ir vat jie buna tie skriemuliai nulaksto.. O siaip 50kW yra be turbinos, tikrai bus patvaresnis, jau nerupes jos prieziura.. O del traukos, tai jos pakanka, kadangi jame yra isiurbiamo oro islyginimo resiveris..

Volvo 2.5TDI yra audi variklis bet ne visai identiskas , todel ir noriu tik 2.4d gryno svedo

mietkes paziurek dirzo, degimas blogas gaunas.

siaip 7L neturetu ryt, mano a100 su 2.4d 6L su kapeikom suvalgo, nebent pas tave koja sunki

Sutinku jog perkant masina is lietuvos kai visos nuvaziavusios 180 000, nepriklausomai nuo metu tikimybe kad nors vienas airbagas isoks yra nedidele. Sitai masinai nieko nereikejo keisti net tepalu ar pagrindinio dirzo, veikia kaip laikrodis. Tai pat jokiu tepalu nereikia dapilineti (kiti skundziasi jog valgo tepalus), uzmiestyje kuro sanaudos 5 L o mieste 6.5 - 7 L.

Jei sąnaudos tikrai 15L, tai yra nenormalu ir joks atšilęs oras čia nepadės. Manau buvo taip, trūko generatoriaus dirželis, palindo po pagrindiniu ir peršoko pagrindinis. Bet jei trauka nepasikeitusi, tai arba jos nebuvo anksčiau , arba aš esu neteisus dėl pagrindinio diržo. Gal tiesiog "abratke" kiaura ? Dyzeliu nesmirda ? Prie tokio oro jis max 6L turi imt

Pridedu įrašą, klausytis duslaus švilpimo. Garsas atsiranda maždaug ties darbine temperatūra ir ties 1000-1300 RPM. Pagrindinio diržo netikrinau, generatoriaus diržas gražus. Tikrinau su metaline liniuote, viskas išlygiuota, tik ties generatorium dirželis kažkur per 2 milimetrus nutolęs, o pats škyvas laisvai sukinėjosi. Taip pat iš išorės ant kondicionieriaus škyvo buvo laisvai besisukiojanti plokštelė. Gal į šitą vėliau pradeda trintis.

yra ir uz kraislery geresnis seksodromas.volsvagen multivan ten tikra lova yra dar jai ysisdedi raudonas lemputes viduje labai romantiska nakty atrodo

dirzo eksploatavimo rekomenduojamas kilometrazas iki 120 000km

Taigi tau sakoma pasitikrink degima - dirzo žymes

kebului dirzo nekeisi tad formuluok klausima kitaip

Sveiki turiu audi a6. vakar grizau viskas normalei, uzsivedziau kazkas pradejo tarsketi, po keliu sekundziu i salona pradejo skverbtis svylancio dirzelio kvapas(toks pats kvapas kaip ir svilinanciu padangu) atidariau kapota o ten pasipyle dumai is pagrindinio dirzo. nusprendziau, kad pagrindini dirza permete. gal gali pasakyt kokios pasekmes gai buti, voztuvai galejo susilankstyti? P..S vaziuoja masina. tik traukos nera.

ei esp uzsidege ar kituose uzsidega abs praslydimo funkcija reiskia blogas degimas, gali but kad pagrindinio dirzo guoliukas sleivoja ar vandens pompa ir pasikeicia degimas, trukssmingiau dirba ir kartu vibracija atsiranda pasekmes nutruks dirzas, patarimas nevaziuot, gali but kad purkstukas blogas, trauka sumazetu ir vibracija butu, sedint masinoj, sukandus dantis net dantis kalena, gali but smagratis dar ... kiekvienai masinai gali but skirtingai

sveiki.domina mane volvo v50.gal kas patartu kurie dyzeliniai varikliai geresni 2.0 ar 1.6?o gal isvis geriau pirkt s60 2.4d?

Tai jeigu nori komplektacijos, tai imk Ford Galaxy su GHIA komplektacija. Ten tas pats kluonas kaip ir VW Sharan ar Seat Alhambra. Kainos didesnės už negražesnes priekines groteles, galines faras ir kitokias smulkmenas, kaip kitokį ženkliuką ant vairo ir t.t., nors gali susidėti viską nuo VW Sharan. Tiesiog durna yra, kai žmonės perka markę, pvz. VW Sharan, lyg jis kažkuom šūstresnis už tą patį Ford'ą ar Seat'ą. Esmė tame, kad pasakysi kaimynui, kad nusipirkai Ford'ą, tai sutryps, Seat'o nebus matęs gyvenime ir t.t. Nors man asmeniškai Seat Alhambra gražiausiai žiūrisi, po to eina Ford Galaxy, nes blendas patinka, o ant galo tik tas nuvalkiotasis VW Sharan. Varikliai, važiuoklė, salono išdėstymas ir t.t. jų tas pats. Dalys taipogi tinka nuo vienas kito, tiesiog skiriasi pavadinimai kaip ir tų VW Transporter, VW Caravelle ir VW Multivan...

itempejas dirzo nueina vaziuokle tik viena karta restauruojasi

del dirzo: radau kad 1.9 2.0l kas 120000km

tu pirma pasidomek ir po to komentuok, nes 2.4td visuose elektroniniai siurbliai nuo 87m, tik 2.4d mechaniniai ir tai senesnuose

atsuk nuo pagrindinio cilindro vamzdelius jeigu atsileis stabdžiai tada, jį reiks perinkt arba keist

sveiks pas mane 2.4d yra tai rodo apie 2600-2700 vaziuojant 90km tai rodo lygiai 2500 apsuku

mano sioks toks auto projaktas, pakeistas variklis is 2.4d y 2.4TD+interkuleris

ne ytenpeju turejau omeny o atraminiu guoliu dirzo?

tu svaigale parodyk, koks save bent kiek gerbiantis meistras už 300lt lups renuškės v6 galvas? Be to, keičiasi ne tik tarpinės, o ir vožtuvų salnikai, pagrindinio diržo komplektas, dangtelių tarpinės ir kitos smulkmenos.

Autorius žiūriu vis dar optimistas.Sakiau jau anksčiau stumt į šrotą. 99proc meistram pradėjus ardyt paaiškės, kad variklis buvo surinktas pardavimui. O pirkti kitą motorą loterija, naujų bėdų vėl atsiras

sveiki turiu toke beda neprasisuka variklis .. su raktu bandau sukti apatini skyva sukant pagal laikrozio rodikle sukasi lengvai iki tam tikros vietos ir pastringa atgal sukant sukasi lengvai bet vel mazdauk tiekpat kiek pirmin ir vel pastringa... ar gali buti del to kanesutampa metkos ... nors prie pagrindinio dirzo nelindau i variklio vidu taip pat ..... tik tiek kad keistas smagratis su greiciu deze

Uztenka ilindus su laidu ir iš pagrindinio puslapio nissan programa parsisiuntus ilysti i parametrus mašinos?

kodel? vandens pompos tarnavimo laikas panasus kaip ir dirzo

ir kiek brangiau atsieina dirzo keitimas v6 negu r4?