100 rele (67 стр.) (6296)

Cia is 100 zmoniu gal vienas kuris ir turejas toke auto, ir tai jis tau tikrai nepatarines, o patarinejam mes, nors ju ir netureja bet zinodami kas ir kaip. Reiskia nesidomejes esi sita masina kurios nori, o jei nori apie viena ar kita marke eini i ju klubus ir ten viska pasako.

koks opelis? kokios spalvos antifrizas? ar buvo pilta sandariklio? ar radiatorius tolygiai syla? ar kaip pasiekia 100 ventiletorius isijungia? ar apatine ir virsutine slangos siltos? PROBLEMOS 1 termostatas . 2 uzsikisusi sistema. ir dar kaip piliai antifriza, ar spalvu nesumaisiai? ta prasme ar bakeli nera kisieliaus? cia lengviausi gedimai kurios nesunku pataisyti ir isiaiskinti,

kai kuriems modeliams taiko 4 varomu sistema, nes 2 ratai tiesiog prasisuka, ir kad geriau isnaudot variklio galinguma taikoma 4 varomu ratu sistema.o del svorio kai jau svoris netoli 2 tonu tai koks skirtumas tie 50 ar net 100 kg...cia jei butu 500 ir 600 kg, tai cia jau tikrai mases skirtumas

Jei nera daug prawaziuota, ar po truputi salta netolimais atstumais vazineta buvusi, ar ilgai dar pastovejusi?.Mano toyotai buvo taip pat.tai imiau pralekiau automagistrale 10-15km trecia pavara 100 ar panasiai ketvirta 120 bet apie 5tukst apsuku dar po miesta gerai ir baigesi visi tepalu rijimai.Aisku jei ziedu nebera tai nieko jau..

Tenka daznai susidurti su 320 dyzeliu, nzn kaip benzas, bet dyzeline tai nieko gero, kalba eina apie senesnius 100 kw variklius, dazniausios bedos siurbliai, forsunkes.Daznai pasitaiko, kad sugedusi purkstuka neina isimt net su spec irankiu(bent jau man buvo du kartus, luzo.Teko imti galva), seip siulyciau 330 dyzeline, patikimesne mano nuomone, sekmes perkant

Atsirado nusistatymas po vieno budulio, kuris stotele isnese... As ir savo treciaja auto nusipirkes buvau bmw, nu tai jau buvau keliu erelis? Taip tikrai yra daug idiotu su bmw, ypatingai kai nueini i bmw fanu puslapius ir paskaitai ka jie ten rasineja, bet visdelto, jai bmw perka, nereiskia, kad 100% nevisprotis kely.

reikia pirkti ne pigiausia, ne pagal metus ir ne vienam, o su pagelba.Manau, kad 50 ar 100 eur isleist tokiam reikalui yra geriau, nei nupirkt slamsta.Deja, siais laikais dar reikia studijuoti ka pasirinktas gamintojas yra "pridirbes" .Beveik visi turi tokiu modeliu, kuriu geriau nepirkt.Kaip rodo gyvenimas, koks gudrus bebutum, visgi tai yra nemaza dalim loterija

Amžinasis ginčas čia. Aš tai nežinau dėl ko, bet žinau, jog ima daugiau. Gal BMW sunkesnis už visas kitas? Nu nelogiška, kai pats neišbandai. O dėl kuro sąnaudų, tai galima svaigti kiek tik širdis geidžia, bet jeigu dabar paprašyčiau kur nors pavežti su tais 6 l/100 km, tai jau būtų sunku arba gaila...

visu pirma bmw is vietos prapisa del to kad sveria normalej..o ka ta bulke svere...1100...bemvas jauciu bent 1400..dar jaj ratukaj volaj uzmesto na ir lieka bemvas is vietos o bulka mano lb smagiai iki 100 ejo kaip 2.0 tj liuks buvo ir c 4 tdi tj ner ka lygint net

masina audi 100 c4 2.5tdi. wienu zodziu kai waziuoji ir laikai gaza wiskas gerai. bet atleidus gaza (pavara ijungta)atsiranda uzimas is kazkur, wel paspaudus gaza tylu ramu. uzimas didziausias kai metant pawara, atleidi sankaba (kai variklio apsukas padidina ratai.nu supratot turbut) ratu guoliai nauji. kas galetu uzt? gal kas ir turejo tokia problema?

Nelygink triperiu su dzipo kebulu(pvz fronteru), pusdzipiu su tikrais visureigiais.Su MB Gelandewagenu nuvaziavau 300000km nieko netvarkydamas, su Land Cruiser 60 130tukst, su TLC 80 140tuks, dabar tiuninu 3-cia TLC-100 su naujausiu beveik 100tukst.nubirbiau ir ne vienam neteko praverti pinigines isskyrus pilant dyzelina degalineje ir perkant tepala

pritariu 100 % isvaziuoja i gatves tokie tupi vairuotojei kurie apie keliu taisykles ne girdeja nera ir isivaizduoja belenkokiais kietekaip isvis susiraskit koke atoke vieta ir ten durniais apsimetinekit jei kur pamatyciau snargli uz vairo tikrai nusodinciau poto ir ipisa kur tokie paskui pabega surandi pabegusi pasirodo snarglys ir tampykis su juo po teismus

Sveiki. Noriu pirkti audi 100 ( c4 ) dizelini auto arba vw pasata taipogi dizelini. Pastebejau idomu dalyka, jog audi c4, su 2.5 TDi, 85 kW kaina apilygi pasatui kurio variklis 1.6 / 1.9 ir galia nedidesne nei 66 Kw. Kuom pasatas priligsta c4 jog kaina tokia laiko? gal audines turi kokiu trukumu? padekit prasau apsiprest ka pirkt

Eisas, as nezinau ko tu ieskai, 100% neskaiciau tavo postu, bet japonai/koreja, megsta rudyt, todel tau reikia neblogu metu, o tokiu nenupirksi uz 3k, o siaip patariu zvalgytis i visu cia nuzemintus tautovezius, gal dalis keisi daznai, bet nepus. jei rinksiesi audi, ziurek kad trys kebulo raides turetu zzz, tai reiskia visa cinkuota kebula...

Stai kelios kainos. priekines aliumines vaziuokles restauravimas su darbais apie 700-800lt. pagr dirzo komplektas 350lt 1.8 greiciu deze kainuoja 100-200lt.o kalbant apie galini tylta ten tik sailenblokai po 80lt daugiau nieko nera. Tai kainos manau nesikandzioja.minusas kad 1.8 labai jau turi apetita. Pats vairuoju b5 pasata jau 4 metus remontuojuos tai pat pats.

darbas darbui nelygus, kaip ir dazai ar dazymo technologija. Jei norima puikaus rezultato reikes pakloti daugiau, o jei ir norima dar kazko isskirtinesnio tai ir pinigine pratustes atitinkamai, dazai gali kainuoti nuo 100 iki kiek imanoma, pridedant vis kitokiu priemaisu. O siaip jei paprasti dazai ir kamera kaip kamera tai iki 5k isitekti turetum.

Sveiki , turiu problema , kada uzkursiu masina buna iskart atidarinejasi langai , buna kaip kada pravaziosiu apie 10 km tada tiktai atydarinejasi langai. Buna isvis kad vazioju kaskur 100 Km isvis nenori atsydariti . Ka pasiulysite dariti sioi problemoi ? Nes jau taip atsibodo , buna dar net per salti atidarysis o uzdariti jau nebe... Tad laukiu jusu pasiulymu !!

visiskai teisingai sakai titas3 taip yr yra su laikais pirmas ismeta to laiko.o kitos 3padetis jau turbut o (zadintuvo)laikas.nu seip masina stovi nevazinejima lauke atsalus turetu ei vebastas...gal zveke ir but numirus, , , bet kaip pirkau senis uzgarantavo 100% kad webasta veikia, , manau reiks maigit per migtukusgal nepakis i ora su ta vebasto

vokietijoje rades tokiu aparatu bet matematika nesigauna bendroj sumoj.normali auto ir tt bet metai seni ir kur ja tokia deti.kaip pvz bulka 91m svari grazi 150 euru bet automatas nupypes! vieno seiminko masina skambinau sako 100 euru ir tavo ji!o ka veikt ja parvezus minusas garantuotas!po 800lt tokiu uzverstas auto gidas ir tt

simtas gramu 10 litu...plius litas uz indeli.. pas mus tokios kainos...lakas askirai parsiduoda..yra firma brusoko to stipruolio lt, marijampolej tas biski didesnes kainas laiko..beros 25lt 100 gramu bet tas spalva padaro kad neatskirsi nudazes..o pas mus, tiesiog pagal spalvos koda padare ir tiek...jau taip tik top nenutaiko..

o ir dar vienas dalykas masina visada kalba apie zmogu kuris ja vairuoja? sutinkat? tai ka tu turi omeny vairuodamas savo 80, 100, b4. c4? grynai pasakai-man neidomu stilius, smagumas, vairavimas, komfortas, grozis-viskas ko as noriu tai vaziuot ir kad duok dieve niekas nesugestu nes as taupau ir esu ''bomzas''

bedzui tai jau ragai paziurekik net dakare pirmaujantys visi atvazevo su dyzeliais.beto paziurekit naujausia audi a8 4.2 benzas iki 100 ysibegeja per 5.7 sekundes o su 4.2tdi per 5.5 sekundes o vidutiniskai ryna 7.6 o bedzininis 9.5 simtui kilometru.tai koks tolkas pirkti benza jai nauji dyzeliai geriau trauke uz benzus ir maziau kuro naudoja

bet cia ziema ta benza pili vasara nx jisai, uzsikurei prisisegej dirza ir jau an duju varai vistiek pigiau ir aptarnavimas pigesnis masinos cia visi zino. Ir dar labai didelis pliusas TECH ABZIURA su dyzeliu db jei biski kas netaip nepraeisi o benzui nupirkai zvakes naujas uz 100 lt profilaktiskai ir praeisi ta Co

kodel , dalima bet tik karta pasiuliti, man vienas atvejis istrigo kaip mane be dirzu pakirto, tik spejau as jam zodi tarti-gal? o tas man, kokio b, , lauki ?duok !!!kiek? 100 lt, isitraukiau as ta stolnika, klausiu, kur? cia ant sedynes ir pipik , , sokas trim dienom

nu pats turiu c3 su tuo paciu 2.4d tai nesiskundziu, aisku jei pjausi tai ir uzpjausi ir nelaikys, bet ramiam vaziavimui per akis, jei 100 spaudi negrezdamas motoro tai skaitau normaliai, fura aplenkt irgi problemu nesudaro ima kuro 6-7L, salerka gali pilt atveztine be baimes. aisku jei turi sunkia koja tai geriau pasiieskok kito

siltam jokiu nesamoniu nera , kad pagal pazymius , cia tik virslegio voztuvas ir tegali buti, del 100 procentu butu galima tepalo slegi pamatuoti ir viskas aisku butu , bet skambinau i serviza , jie tik iki 6 bar tematuoja , o tiek ir buna paprastai.Diagnostika nemanau , kad ka parodytu tepalo dacikas irgi daugiau 5-6 baru nefiksuoja turbut...

Ka tau traficas ryja? Ka tu cia sneki? Ar bent vaziaves? Tas trafikas 100 kart geresnis uz sita gaidy ... Ka tu cia lygini?Zmogau atsipeikek... Uzsidek ant savo auto suns buda , bus tas pats... Zinoma negalima tyciotis, bet nereikia kazkokio idioto liguistu fantaziju ivardint kaip "kazkas" tokio...Man asmeniskai juokas ima is tokiu " sedevru" ...

2 begiu siekti 100, tam kad zmogus tiesiog uzsinorejo padragint minimaliai ir viskas, ne kiekviena diena taip vazineju. Sakai neturetu sankaba kentet vaziuojant didelioms apsukoms mazu begiu? As nuomoniu daug esu girdejes: vieniems deze kencia, kitiems sankaba , dar kitiems visas variklis, dar kiti niekas nekencia sako saikingai galima pavazinet aukstom apsukom. Kiek zmoniu tiek nuomoniu.

Galiu pasakyti tik apie turetas: Audi 80 b3 1, 8 karbas + slangines paprastos dujos, vidurkis 8 litrai Mazda 626 GE 2, 0 + slangos, vidurkis 10 litru Kitos neturetos, bet vazinetos: Audi 100 C4 2, 3 + salngos, vidurkis 11 litru Audi 100 C4 2, 8 + tiesiogines BRC, vidurkis 12litru VW golf 1, 8 mono + slangos, vidurkis 9 litrai VW passat 1, 8 mono + slangos, vidurkis 10 litru Mazda 626 GE 2, 5 + tiesiogines, vidurkis 11 litru Peugeot 406 1, 8 + tiesiogines, vidurkis 10 litru Audi A4 2, 4 regis + tiesiogines, vidurkis 12 litru Cia mazdaug pries 4-5 metus, db as ir visi draugai ant dyzeliu persedom. Tad su naujesnes kartos duju iranga vidurkiai manau skirtusi, vaziavimas budavo ramus, 50% miestas - 50% uzmiestis.

Zmones nebukit jokingi jaigu gakvojat kad yra koks skirumas jai dujas isistatysit patys 500lt ar dujinikai uz 1100lt, tikrai viskas tas pats.Jai rankos is uzpakalio neauga ir turi kur masina virs dobes isivaryt tai vaiku zaidimai.Balionas svalkiai 30lt, jai zapaskes vetoj 100, visa kita nauja, o pravotke galit pas dujininka suvedziot 50lt kainuotu.

Tai ir as taip manau, kad 100kw yra pakankamai, kad neuzmigtMatai, subaru forume "ralistai" aiskina, kad 2.5 prastai traukia, tai kai pasiziurejau, kad 2.2 paima 100 per 9.5s, tai argi cia taip blogai?Turbina, aisku yra turbina, bet ten jau kita svorio as dar noreciau pagyvent, o ir tokios masinos buna ziauriai nugainiotos...

del manes, tai gali ir su penkiais litrais simtui ant 160 lekt, man nei silta nei salta...Asmeniskai mano turima gelda niekaip niekada nelindo i gamintojo skaicius, o va kazkada tureta audi 100 85m., tai valge pagal knygele, kazkada golf mk2 dyz. vartojo labai artimai pagal gamintoja...Nera apie ka daugiau sia tema

Skarabejau, kodel sakai gerai kad benzo neturejei... siaip jei dyzelis tai geriausiai 2.2hdi... pas 406 pezus ir citroen xantia motorai tokie pat, tai meistras pasakojo, jog 3.0 V6 tiesioginiu duju "nemegsta" kompai pradeda streikuot pravaziavus 100-150km nuo sureguliavimo. kas isideje paprastas vaziuoja ir vargo nemato

kaip uzlenksiu delfi savo pirksiu kita irgi delfi bet ledini ieskosiu kad be rudeles butu nors ir uz 2000eurus. o mes ir nesipykstam tik as iki kraujo galiu stovet uztai ka as zinau ka as galiu paciupinet ir as per visa gyvenima esu isitikines kad praktika nuo teorijos skiriasi 100% visame kame

sveiki .gal kas susidure keiciama tarpine po galva antra karta, viskas gerai surinkta nuslifuota antra karta...nesikuria issukus zvake prasukant stringa vietoj vienoj ir girdisi oro putima skaip turbinos putimas? gal kam buve?su pirma tarpine viskas geria pakeiciau ir vazinejau subyrejo dabar perinkau nesikuria ??? kibirkstis yra zvakes sausos audi 100 1987 2.3

tikrai nieko , cia ta pati salerka is koloneles , tik dundukai lietuviai prisigalvoja nesamoniu , ten ant 1000ltr 100 gramu dazu , tj tikrai gali pilt , , jugi kiek tavo golfas kainuoja , o kiek naujas FEND ar fohn deere , buna ir po puse milijono ir brangesni , tj bet kokio sudo nepilsi , , pilk ramus ir vazinek ramus

sunku cia kanors konkretinti, nes kalbu apie dyzelini vcarikli apskritai, o kiek mano zinios siekia, tai ju darbo principas lyg ir nesiskiria gi... o jeigu jau labai norisi konkreciau, tai tada galeciau pamineti 4 variklius: 1.9tdi 66kw, 1.9tdi 81kw, (vw varikliai) 2.5tdi 85kw (is audi 100), 2.2dti 88kw (is omegos c kartos)

ta rodykle rodo isiurbimo kolektoriaus slegi virs atmosferinio. ji sukelia turba prie labai dideliu aseles apsuku (100 000 - 200 000 apsuku) ant laisvu apsuku turba gali suktis ~20 000 apsuku greiciu.. priklausomai nuo turbos ir variklio.. tokio dalyko kaip turbos isjungimas nera. yra turbos apsuku ribojimas. fiziskai turbos asele stovi tik varikliui nedirbant..

E36 325tds 1425 kg, E39 525tds 1555 kg, skirtumas 120kg 325tda naudai, o 525tds chipuotas t.y. zymiai geresnis sukimo momentas. Ir pagal kataloga abu jie iki 100 bega 10, 4s , chipuotas suretu sutaupyt bent puse sekundes. Automatas 530d isvis i vienus vartus gauna nuo 320d. Del bukles nieko negaliu pasakyt, kas man ten papuole.

Nu blec nemoku as lt rasyt tik sakau dar syki nesvaik kad rida tik 250 000 km aisku kad dar tiek pat atsukta o kaip rida didele lauk bedos ir kaip maumas kartojo nevienas 100 eu kastuos o su tavo vazevimu 6000 km nieko nereiks daryt apart tepalus keisti taigi pirk ir dziaukis

Tai gal koliku sklendes neispjautos, 3, 0D tikrai 100% reik jas ispjaut nes jos nesivarsto kaiap pridera buna uzkirmije beto perkaite ir strigineja is karto tik nupirkus auto arba keisk oro srauto matuokle, ji universali boschine beveik visiem dyzeliam tinka.Gali paimt is draugo gera ir sukeist, jei pageres trauka-pirk nauja ir viskas.

O as pavydziu, pats lb noreciau su tokia pravaziuoti.. Ir Amerikoje gyventi noreciau, bet ka darysi jai taip nera gi nepasikarsi.. Oweri, o gazas lb jautrus jos? Jai 100 paima per kelias sekundes tai sunku su ja vazineti butu mieste ypac kur daug masinu? Nes vos spustelejai gaza ziek jau ir skrendi?

pas mane metai tai 96 bet kiek buvau pas meistrus tai tykina jog plaukiojanti sankaba nes vibracija yra vaziuojant 100 ir staigiai padavus gazo ji vibruoja tik padavus gaza, tai sako plaukiojanti sankaba pas tave tai smagratis bus kaltas, ir deze pradejo aiti saibom jungiant 3begi atrodo kaip sankaba nedaminta butu

Jei pats viska pasidarytum tai taip, rekia viska suskaiciuoti, jei duosi kazkam neaisku koks galinis rezultatas, As pastoviai dirbu su masinomis tai matau kaip perkelti vairai, pastoviai visokios smulkmenos tai vandeni leidzia, tai laidai oksiduojasi, tai kas nors neveikia ir kaltu nera.Pas mus iprate daryti daugiausia pardavimui vienetai meistru kurie daro 100 procentu.

Autogidas ir turi pagrindinį pranašumą kad nauji/naujausi skelbimai nesunkiai surandami paieškoje, tam nereikia ypatingų pastangų.Jeigu Tu nori dar daugiau tai grynai skaidriomis ir 100% legaliomis priemonemis daugiau nei leidzia paieska nesugaudysi tų skelbimų.Kad sugebėtum juos matyti anksčiau nei portalų adminai turi mažų mažiausiai turėti programerio pagrindus ir laaaabai raukt puslapių maketavime.

bandyk imt pagrindini cilindra. atsimenu audi 100 1985m 2.2 motoru buvo taip, kad pavaziavus pradedavo vapsie stabdziai klynit ypac kai mieste daug pastabdinet reiketavo, trasoj vel atsogdavo. nuemus stabdziu cilindra paaikejo kad ten pilna kazkokiu tai nesvarumu kaip ir druskos kristalu pavidale. zodziu pakeitem cilindra, nauja skysti supilem ir buvo viskas ciki.

išbandytas variantas, užtenka tų apsukų rover620 šiaip variklis sukasi iki 5000 , o kai palieki tik pusę gazo, permetęs kojęlę ant reostato sukasi iki 4500 važiuot būna labai bukas, vos iki 100 įspaudi, bet užtat varant TA sakė dūmingumas mažesnis nei pagal euro3 reikalavimus, o pirmą kart varant taip pat dėl dūmingumo nepraėjau

Sveiki bendraminciai. Opel vectra 93m, variklis c20xe, 2l. Situacija: auto dirba, gali važinėti visa diena, bet paima ir užgesta, nebesikuria. Po poros valandų vėl kuriasi, vėl važiuoja ir vėl užgesta, būna nesikuria ir kelias dienas, o tada vel kuriasi ir vaziuoja kelias dienas ir t.t... Kiek suprantu kažkas atjungia kuro siublį, nes pajungus tiesiai nuo akumo - problema išspresta. Keičiau kompą, rėlę siublio, diagnostika klaidų nemeta, lemputės ant spidometro jokios nedega.. Nebežinau ko ir kur ieškoti, gal hėbra galėtų nukreipti? Sunku rasti meistrus, nes problema ne nuolatine..

o kas tam varikliui atsitiks dar yra kvailai mastanciu kad dujos eda varikli turejau audi 100 valdiska pravarem 300000km su dujom ir nieko tik spek reduktoriu remontoti nors dabar dujos geresnes kaip kad budavo pries 6 metus savaite pavaževus stikline nuosedu isleisdavau o dabar kaip ir nera nuosedu taip kad gali deti bebaimes dujas

tai tu gali sakyti ka nori, bet tai ir liks zodziais. as galiu ir saviske pafilmuoti nuo gero kalniuko, kataloge raso kad apie 8s iki 100, bet bus per kokias 6 ir musti i krutine, bei tvirtinti, kad mano motoras gyvas ir jis vaziuoja, o bandytojai nemokejo matyt begetis, jei kataloge parase toki laika. ))