1.9 81 kw (82 стр.) (11476)

ai 1.9 man atrodo per silpnas variklis tokiam laivui, o 2.5 v6 netikes, tai nx, geriausia benz/dujos.bent jau man taip atrodo, tai nors vaziuos smagei, dujos is ofiescieliu kuru pigiausia dbr..aisku mazai kas kura is degalines perka siais laikais kai tokios kaina geriau jau kontrobanda.

Sveiki turiu golf4 1.9 tdi tai ijungus degima zvakiu lepute lb lb ilgai dega jei laukiu kol ji uzges tai reikia normaliai pasukt ir kartais variklis purtytis pradeda o jei kuriu palaukus kokia sekunde tai is puses apsisukimo uzsikuria ir nesipurto. Kas galetu but? Gal rele kokia?

Sveiki, norėjau pasiklaust Jūsų nuomonės, koks auto Jūsų nuomone yra labiausiai vertas dėmesio už tokią kainą? (9-10k) Dairausi, kad būtų dyzelis, ekonomiška auto, ir ne per didžiausi eksplotacijos kaštai Į akis kritus Bora 1.9 tdi 66 arba 81kW, ar yra geresnių pirkinių, nei mano nusižiūrėtas?

pas mane ford galaxi 1.9 tdi 66kw salta reikia ilgai pasukt kol uzsikure uzsikurus meta balta gal kiak melsva duma keles sekundes, bet variklis dirba graziai ligiai. po keliu sekundziu max 10s jokio dumo uzgesinus kuresi kuo pujkiausiai, kas per beda pas mane taipat siurblis? purkstukai?

na imt dyzely...a 6 nuo 99 m...tj 110 kw 10litru dyzelio ims tikraj...priedo nlb vyke varikliai...tj jau geriau imt 2.4 ar 2.8 su tiesioginem dujom su 2.8 manau y kokia 15 litru ytilpt turetum

85kw pagal gps 8, 1s iki 100km, 1.5ltr scoupe, civic 1.5 doch iki 100km per 9, 2s taip kad ramiai, kad tavo variklis didesnis, nereiskia kad galingesnis, nors man a8 ir patinka, bet cia diskusija pakrypus kw-sandaudu linkme

patikek ji gyvai atrodo baisiau...as jos nepirkciau vien del to kad 2.5 110 kw.siti varikliai niekam tike, jei nori tokios audes siulyciau 132 kw, bet aisku ju kainos daug didesnes, bet cia grynai mano nuomone sekmes renkantis

jei tu ja uzcipuosi iki 100 kw ar daugiau, tai tikrai neatlaikys, bet jei protingai pacipavus, tai manau problemu nebus, aisku jai sankaba ir smagratis gyvas, bet jei jau bilda, tai pasiruosk prie cipavimo kainos pridet sankabos komplekta

mano kaimyno audes tas pat 2.5 132 kw uzkuria tai baisu, pats kaimynas sako kad dar kas gaisrine iskvies tai jis kiek zinau keite temperaturos davikli ir beroc susitvarke, ai tiesa dumu kvapas tai grinai kuro buvo

golf 3 ar b4 1.9tdi 66 ar 55 kw uzteks ir draudimas kokius 600lt tekainuos ant saves, auto islaikymas vienas is pigiausiu, dalys nebrangios remontuotis gali pats jei rankos abi nera kairios ir nebus gaila jei kur atsiremsi

Sveiki, nesenai nusipirkau Renault grand espace 2001 metu 2.2 dci 95 kw. Noreciau masina patikrinti servise. Padaryti kompiuterine diagnostika, patikrinti kompresija, pasalinti visus trukumus. Pasiulykite koki nors nebrangu servisa, kur tai atliekama. Kokios kainos mazdaug tokiems darbams yra?

A6 2.5 103 kw iki 98m-neuzmusama masina.viena geriausiu tu metu.pagal viska.pakaba, varyklis, trauka, dar jaigu 6 pavaru tai super is vis.nuo 98 pakaba-tik asfaltu vazinet, brangus dirzu keitimas.iki 2003m atrodo eina varyklis 110kw-jame silpnoki virsutiniai raspredvalai, nlb jis patvarus, bet aisku kaip pasitaikis, nuo 2003 jis yra dadirbtas 114kw tai jau daug geresnis.ir naujesni varykliai irgi neblogi-neatejo laikas dar jiems gesti tai siulyciau pirkt arba sena, arba po 2003 arba 1.9 su raudonom raidem.4 cilindrai, traukos uzteks, ir ekonomijos daugiau.tokios klases kaip a6 geresnio nieko nera-ir ockarikas ir bmw sliva ir passat b6 turi savo bedu.skonio klausimas.apie prancuzus ir tt nesneku.as imciau geriau kokia vectra 2002m dizeline, arba sena 103kw, arba kokia scoda superb.

pasake tau visiska nesamone. Be abejo imti BMW ir tik po 2001 m. su 110 KW.. Sklendes matai jam ikrenta o kad tas 100 KW visiskai niekas nelaiko, nei siurbliai, nei srautai, nei visa kita, tai jam nesvarbu. Sklendes remontas nebrangus ir be to nereiskia, kad tau taip nutiks. Be to, gali rinktis ir 3.0 l BMW... vykes motoras, bet aisku, kaip visi, yra ir privalumu ir trukumu. Ekonimija bus geresne su 2.0 l. O siaip esme nupirkti gera nenugainiota automobili, ir koks jis bebutu, svarbu GYVAS..

Tai as ir sakau kad su 4x4 ant asfalto sauliu nepapiesi niekaip kol neturesi nu ka as zin gal virs 250kw? O ant zvyrkelio trigubai maziau uzteks, ant sniego bet kiek kw 4x4 suksis, ne dyzelis aisku dzipas..

Rinkis geriau 1, 9l tdi nei 2, 0 tdi, nes 1, 9 patikimesnis, paprastesnis, o 2, 0l zymiai geriau traukia juk 105 kw, bet ten 2 veleneliai eina ir daugiau bedu buna. Paemes 1, 9 dar pacipuosi ir galios pakankamai ir geriau laikys.

Man irgi panasi problema, katik nusipirkau 530d 142 kw is vokietijos. Spaudziu smarkiai gaza ir staiga atleidziu, buna toks bum. Neisivaizduoju ar cia laisvumas ar automatas, bet girdejau, kad tipo sita problema ishsprendziama atnaujinus BMW automatines dezes softa.

2.5 132 kw variklis nėra blogas, bet jį remontuoti tikrai ne kiekvienas moka, labai dažnai būna jie su didelėm ridom, remontuoti po neaiškius servisus, šiam varikliui geriausia būti aptarnautam Audi centre, bet ten už viską kainos tūkstančiais eina, paprastas lietuvis neįpirktų paslaugų jų, kai vien einamas remontas taip sakant ties 250 k ridos ten kainuoja 6000 lt (automobilis buvo visiškai tvarkingas, viskas veikė, keista buvo kas priklauso tik ... Quattro sistema super Variklis tikrai gyvas ir rauna tikrai gerai, kažkas nusišnekėjo, kad 1.9 geriau traukia ... Pakaba ir visa kita laiko gerai jei sudėtos originalios detalės, kuro sąnaudos manau puse velnio, visgi automatas ir quattro savo pasiima, o kur dar 2.5 variklis ... Užmiesty važiuojant 90-100 km/h su autopilotu momentinės laikosi apie 7 litrus, jei įlendi į didmiesty nors trumpam per piką, mašinoj sėdi ne viens žmogus, vairavimas agresyvokas (staiga ir daug gazo + staigus stabdymas) tai kuro vidurkis užkyla ir virš 20 litrų 100 km. Taupiau važiuojant vidurkis būtų apie 8-10 litrų, priklauso dar kiek pravažiuojama mieste ir kiek užmiesty. Šiaip siūlyčiau labiau 1.9, eksploatacija žymiai pigesnė, taupesnis variantas, ir manau jog patikimesnis variklis.

Pavarų dėžių konstrukcija? Jie skiriasi tik tuo, kad vienas su turbina ir dokumentuose daugiau kW, visa kita tas pats. Be to, matau, kad dar žali esate, nes pusė čia bando filosofuoti, o kiti tik kartoja nebaigtas mintis. Graudu...

neskaičiau temos, dabar žiūriu tu irgi apie tą pačią rašei mano manymu labai verta tų pinigų, pradžiai ir 90+kw užteks
kalbant konkrečiai, iš crx vienas geresnių šitas:
http://www.autogidas.lt/skelbimai/honda-crx-coupe-1990-0121087542.html

Atvažiuok, padarysiu. Sudas tas 540, sunkus o kw panašiai kaip pas mane, tik kabinasi pradzioj geriau, nes fwd be lsd yra sudas. Po antros saibos nelieka sansu jam. Mano bendradarbia turi 540, tai isbandyta, apie 525 net nekalbu....

Benzininiam ir pakelia tik geriau kad butu T. O Dizeliniam reik dazniau tepalus keist , pilt gera kura , laisva ismetima padarysiu greitu laiku , nedroziu , man tik smagu kad 530D deda 330 benzina ;D o mase ir kw skiriasi

turint 66kw ir skustis traukos trukumu yra vienas dalykas ir kai 110 kw traukos truksta, tai sakyciau autoriu isgelbetu kokie 200kw, o cia jau apie cipavima nebera kalbos, todel ir sakau jei akivaizdziai truksta traukos, reikia keist masina

jo dubajaus seihe prisiziuri fantastiniu filmu is neturejimo ka veikti ir poto fantazuoji apie kazkokiu ateiviu dviracius su 4 kw kuris ysibegeja net 100km per 3.5s ir ka tau galima pasakyti dar.pamastyk logiskai ka vel nusisnekejai baltasis negre

ant 160 kw didesne turbo purkstukai pralaidesni. konstruo0jant e39 su m57b30 matoru tai nuo e60 variklio dedama turbo purkstukai o toliau programa. gali daug paspausti is tu dyzeliu bet jau ir sankabu rimtesniu reike nes sukimo momento nebeatlaiko.

Sveiki iskilo klausimas, ar ant golf 4 2001 m 74 kw imanoma uzdeti r16 ratlankius? klausiu nes padangu montuotojas kazkada uzsimine kad sio tipo varikliu neuzdesi nes liesis stabdziu diskai. tai kaip ten is tikro. dekui uz ats.

kas juokingo papasakok visi pasijuoksim?

sveiki.noriu paklausti yra TDI 66kw ir parejo turbina tai gaunu nebrangiai 81kw turbina o ji man tiks ar ne ar kazka reikes daryti?

as vo lancia dedra 1.9 td universala eik meste 7 litrus dizelio rijaDDDir trauka visai gerai ir vetos ira ir salonas grazus versta oda kremine elektronikos pilna tik vat sankabos diska sumku bpasikeist vakar su draugu puse denos drocinomes puse masinos nuardem tai tas tai tas trugdo

audi b4 1.9 tdi girdisi tiksenimas toks kaip kompensatoriai ar kazkas panasaus, ir jauciasi dumu smarve kazkokia neiprasta, kokios galimos bedos ? del tepalu deginimo nezinau , mazai su ja tevazinejau kolkas. dumas lyg ir juodas ant aukstesniu apsuku, ne melynas, traukt traukia, kuriasi gerai. gal turit patarimu ?

Ir dar dėl pakabos. Ten prieki irgi eina 16 šarnyrų? Ilgiau laiko nei A4 ir A6 cepelinų? Suprantat, ieškau protingo varianto. Nelakstau, mėgstu komfortą ir sąlyginai ekonomiškumą, taip pat nenoriu kovot su rudimis. Galvojau apie A6 (C4) 1.9, bet ten tik 66kw ir nežinau. Patarkit ką

ne nu nx, 2.0 ir 1.9 pd vos ne tas sudas , skiriasi daug kas, bet sistema ta pati manau. o tai logismai mastat, kuris starteris senesni nors ir gerai atrodo tau suka, ar naujas isuka motora silta iki reikemu RMP kad paduotu kura ? a? mastyk blet.

studentas budamas vairavau benza dujas 2.0 mazda 626 nieka nekisau i ja 3 metus droziau, paskui dyzelis 1.9 buvo, o po studentavimo isvis stengiuosi pigiau vazineti o cia blin ar tau viskas normaliai 3.0 studentui? golfas arba sharanas kad draugus vest ir ant kuro uzsidirbt

Prie to pacio galiu paklausti? kai uzkuri masina ( mano golfas3) kol salta buna kad apsukos pasieke iki 1.8 -1.9 tukstanciu, po to pasilsu nukrenta norma iki 900-1000 cia normalaii patsosas veikia ? ir sustojsu biski sokineja vos vos apsukikes zemiau ciut nukrenta 900 pakil iki 950

kas tvarke?nera garantijos kad nepareis vel, sitie motorai labai brangiai atsieina, ir kuro sanaudos didesnes, be reikalo tas pazystamas manau neparduoda, pats nusipirks koki paprastesniu motoru ir juoksis kad pardave.neziurek i blizgucius, pirk del saves 1.9 geriau ir vargo neturesi pats metai vazineju labai patenkintas

nu bet stebuklas kazkoks, ryte uzkuri dumu pylna vos cilindrai dirba po puse min gali gesint vel kaip ledas kuriasi.......... rytoj i servisa leksiu, bet tie iskart diagnostika sakys darom, siurbli ant galo lieps pasikeis, nezinot kas kaune gerai uzsiima su sitais reno 1.9 td varikliais ??

kas gali buti?1.9 tdi 66kw vaziuojant kaista iki 95 temp antifrizas. stovint vietoje nukrenta iki 90. apatine slanga salta o virsutine karsta kieta kaip reikalas.o isipletimo bakelyje susidares slegis buna. draugas i masina pyle radiatoriu sandarintojo milteliu pavidalu negalejo jam uzkist radiatoriaus? ar cia termostatas neatsidaro?

sveiki reikia pagalbos volkswagen passat b6 2007m 1.9 77kw. uzsyla iki 90 isijungia ventiliatorius kompas automatiskai didesnes samaudas rodo gali buti del kondiskes kad nera freono ar kazkas panasaus , nes realiai stovi tik vienas ventiliatorius. tiesa nukritus temperaturai iki 70 vistiek sukasi na neistisai bet protarpiais isijungineja.

Labas vakaras, Su šventėmis visus. Turiu klausimą dabar jau po šaltuko pakaitinimo žvakes šildo ilgiau o kai užkuriu girdisi tak-tak kokia pusantros min kol pašyla ir apsukos nukrenta, kas gali būti? kiek kainuotų remontas?

Keistas pries 9.6 t km, ir db jau vel keisiu 10w-40

Babinos guolis gali but isibalansaves, gali tekt kalatizatoriu keist

vietoj nekintamos geometrijos nepastatyti kintamą taip paprastai turba, darbo daug nes kad mechaniškai užmausi jokios naudos, ecu programavimas n75 naikinimas, naujo valdymo vakuumų susitvarkymas tau tikrai kainuos brangiau, nei kita ysideti 66kw

jei netepa tai mano variklis su mineraliniais ruskiniais darbineje vapse vadinasi be tepimo vaziuoja, nes 4 metai taip jau ir kasdiena kuriamas

panasu i paskirstymo velenelio stuksenima... susalus tepalas sutirsteja ir sunkiai pasiekia kaikurias vetas. kada tepalas buvo keistas ir kokio klampumo?

Ar zvakes visos veike?

čia kažkas žiūriu sūbinėj sliekų ieško

Kaip tavo nuomone, žiemą ryte prie -15 tepamas variklis, kuriame supilti 10w-40 mineraliniai tepalai, kurie jau pradėję tirštėti?

geriau yra 2.1 td labiausei vykes citroen motoras.o 2.5 yra rizika perkaitint tarpine , ar net galva , placiau citrinos klube, nors kaip kam jai mazai riedejas papuola tai tarnauja , arkliai normalus 96 kw , nm 285 variklis del malonumo kaip sakant

Matosi, kad nevažiavai. Aplinkiniai irgi taip sakė, tik apako, kad pabijojau statyti su 1, 9 l 66 kW TDI. Aišku nestatęs būčiau ir su 1, 6 l TDI, nes mersai ne traukai, o kad dar bent pajudėtų iš vietos sutverti...

jai sirdziai maloniau imk roveri, paskiau geriau jausies, .ir nereiks kaip cia kai kurie nusiperka silpnesni varianta ir verkia forumuose kaip pacipuoti kaip ta kaip ana beto juokingos galios prancuzai tokiu litrazu nuo 80 iki 98 kw panasiu metu

verta demesio xantia activa su 143 kw ir su hidro aktyviais siurbliais palaikanciais kebula vienadam lygi net ir staigiai sukant, ar stabdant ir su 10 sferu, pasidedat kava ir droziat. visos kitos masinos šudas ubagu ferariai su prieskarinem technologijom