1.2 tsi grandiniu problema (164 стр.) (9012)

isiurbimo kolektoriu issivalyk, ir es kaip reikalas visas liga isiurbimo kelektoriu, nes yra uztukes, man taip vectra yra, iki 140 en kaip reikalas, isijunge darbinis rezimas bet uzgesi, vel uzkuri ir vel eina turbos net nejudink, viskas geraj yra

uzteko tik po spaudimu isplaut peciuka , iki pilnos visiskai laimes , salono filtra pasikeisti beliko.

as nuvariau cia i plovykla Siauliuose "svarūnė" , tai su kercheriu skirtu peciukam plauti po spaudimu bet trumpu , duoda srove viena sekunde , ir nustoja , tai keliolika kartu, sudo daug buvo o chemijos tai jokios nepyle , vien vandeniu

Tai vis tiek sirdis turi linkti i viena puse

jei c4 imciau tik 2.5 dyzeliu

Jei tikrai esi is Pagegiu, tai nuvaziuok M.Jankaus 18 pas Valda, gal pades

arkliui aisku, kad reikia pirmiausiai kompa pasijungt ir paziuret kas ten dedasi.Kadangi autorius nera arklys, jam ir neaiskuSpelioti ir resinet bele ka, tai tik laiko gaisinimas.Audi subebejo prie zvakiu simbolio prikabint ir daugiau reiksmiu.Nebutinai jos susije su zvakemis ar kuro sistema.

teisingai mastai, taciau paziurek kokiu metu masina.Ten jau viskas kitaip.Bet lizda gerai paziuret nepakenks.

Katalizatorius gali būt užsikišęs, susidaro slėgis išmetimo sistemoj

Pamatuok kompresija 2 cilindro..

taip.cia tik diagnostika pasakys

man budavo po pareguliavimo kad antru begiu nenorejo vaziuot ant mazesniu sukiu truputi greiti numetus tai per viena apsisukima krana atsukau ir viskas ciki

va nupirkau audi b4 2.0 66kw su brc duju yranga yra tokia problemike ka dodi daugiau gazo pradeda trukcioti panasiai kaip kad truktu duju jai vajuoji normaliai tai vikas gerai, ir dar pvz.vaziuoji 90km greiciu kury liaka ismini sankaba ir uzgesta ant laisvu apsuku uvedi is naujo nebegesta, vel pavaziuoji kury laika ismini sankaba ir vel uzgesta ant laisvu apsuku, kal kas zinote kur cia beda

nu bandysiu anrtradieny varyti pas dujininkus

nu jo nelabai tie 2.3 su dujom draugauja, jai nepaslaptis uz kiek tu ta darbiny arkliuka nori nupirkti

tai imk audi c4 universala su 2.0 doch variliu.arba 2.6 2.8 su taskine duju yranga ir duju normaliai ims ir trauka gera bus.cia mano nuomome tokia

tai jauciu puse lietuvos masinu su jai vazinetu

matai cia 2, 0 mono purskalas ten tik vienas purkstukas tiera tai tai jis streikuotu visas prariklis prastai dibtu

ta va tame ir esme yra kad nerandu kurioj vietoj gedimas zinociaum ka reikia pakeisti sumokeciau kad ir 300

patikrink ar pliusas ateina i kuro siubli

gal dirzas persoko? neziurejai metku?

kai turesi naujienu pranesk

nebent pasakysi kiek mokejai? tada prasides diskusija , kad brangiai pigiai, normaliai..kazkas vel uzsimins kad geriau awantas, vel nauja diskusija.. ilys bmw fanas, tai isvis nusvilps geri cia musu forumai.

ne normali, o gera manau..seniau pamenu vien reguliavimas apie 30lt kashtuodawo.. o kiek uz pacia aude atidavei?

ble, siaip tai dyzeliukas tavo, ir jam tyrejo vostuvus uzlenkt nu nesu niekur girdejas jog dyzeliui nutrukus dirzui vostuvai sveiki lieka, na bet visko gali buti, reikia bandyti ziureti kaip siurblys stovi ar ant mietkos

http://www.lpi.lt/ref/go/19477 pigios masinu dalys!

orentojuosi apie 2.5max.bet noriu kad ir tvarkinga butu siek tiek

svarsciau ir tai, o kodel legasi o ne impreza universalas, ir koks matoras geriausias jusu nuomone yra..!?bet visgi mane daugiau trauke audi gal 91m.ceske 2.0.kvatrine aisku jos brangesnes siek tiek bet ne tame esme.ooo esme tame kad as nih.. nezinau apie ta matora, girdejau lygtai 2.0 dochas!

norguose kalnuose cia ziema sulysk i organa su priekiniais varanciais ratais!!nu aisku geriau nei galu

jo!

paskutinėm dienom mago nekeitei? Eurofiškėje nėra sujungti laidai pastovaus pliuso ir pliuso nuo raktelio į vieną krūvą? Jei ne, tai skrosk laidų pynes ir rasi susvilusi laidą kokį nors ir kartu išsilydžiusią izoliaciją pynėse

nu siaip buna siurbliui batai, jis kysti isvaro lauk, uzpylys skyscio ant uzkurto variklio reikia pasukint vaira i viena puse, paskui i kita, jei skystis lipa per virsu 99 procentai kad uzlinko stiprintuvo siurblys. o jei tau nesikuria dabar masina, itiketina kad pats siurblys uzstrigo ir nepajiegia praverst, uz tai nesikuria

O kaip problemos su tepalu? ar daug eda? Kada pradejo mest duma, po kokiu tvrkymu gal?

Ar tik ne aplink spynele eina?

Neisardzius paneles imanoma paziuret ? Ar reikia isiminet panele ?

jeigu tyliai groja, tai arba nustatymai kokie mage, gal stiprintuva pareguliuot reikia, o gal stipriakui amen

tai jei valotaitikrai ne varykliuke beda, o uz intervalus rele atsakinga

Trys gedimo variantai:
1.svirtys islaisvejusios
2.sankaba pilnai nebeisimina
3.sugedo pavaru deze

nebesikurs nes konpresija nusedus

beda benzino kuro siurbys 100 proc arba jau i pabaiga

man taip budavo gali vazineti ir nieko o kartais ne is vietos duodi gazo o masina kaip prigestu ir ner traukos permeti ant duju masina vel lupa i prieki ] tai gal srote irgi ten jau buvo prie pabaigos siurblys tas man audi b4 siurblys naujas 150lt kainavo [po pakeitimo problem baigesi /butu kad kratosi ir ner traukos ir su dujom tas pats tada jau kitos bedos , buna kur slangutes ora siurbineja ar ten dar kas nors o su dujom ok tai beda iseina tik kaip minejau

kai bandai uzkurti, is pradziu negriebia, paskui po biski pradeda gaudyti, kai pradeda gaudyti po to pagriebia ir uzsikuria, be jokiu kosejimu, ziurejau gal gryztamos slangutes, nuo forsunkiu kur eina, nesandarios, bet normaliai viskas.jeigu nebutu kompresijos manau netrauktu masina, o db lupa normaliai

ziurejau zvakes geros.ir srove ateina iki ju ir rele gera. kazkaip netikiu kad tarpine... ir nelabai bera daugiau variantu, nebent dar siurblys.

kuro filtro pakeitimas nepadejo

kompresijos nebuvimas, prapusta tarpine, siurblio gedimas (t.y. skriemulio susidevejimas...) burimas is kavos tirsciu cia.. pakomentuok placiau, ar griebia iskart, ar zulinasi lyg kuro nepaimtu, ar koseja???

gali buti pasts mexanizmas pas maane e39 tas pats buvo tai nujimk salono oro filtra vairuotojo pusiai ir pamatysi jej toks metalinis xujovinas atsikabines toks kaip sarnyras

zinai kur pats immo?

Pritariu. Bandem servise ir su vokiskom ir su japoniskom masinom. Metodas mazai kam zinomas, bet tikrai veiksmingas.

sveiki noriu pasiteirauti gal kam taip yra buve...norejau pasikeist pagrindini dirza nusiemiau ji pasiziurejau kad itempimo gouliukai geri yra..nusipirkau kita dirza ir jo neina itempti...pasiziurejau metkes Autodatoj viska padariau kaip buvo parasyta ...ziurejau youtubej kaip idet ir itempti liktais viska gerai padariau ...bet neisitempia viena puse palieka laisva o kita puse i kuria suki motora ta puse gerai isiverzia ...atrodo kad geras dirzeli ir skaiciavau dantelius ju buvo 113.gal kas turi kokiu patarymu arba problemos sprendimu

Patikrint jauciu galima tik isemus ji, o tai neturetu tada man prastai kurtis masina kaip nors ?