1,9tdi 74kw (34 стр.) (2320)

nemanau kad akumas per silpnas, nes salta gerai kuria, 60-70 laipsniu irgi gerai, bet 90 pasiekia ir sunkei kurias...

o kaip mazdaug statosi ta rele, koks jos pricipas, kur ja gauti, ir ka su kuo sujungti? anksciau nesu to dares, bet jei paaiskintumete manau pasidaryciau nes rankos ne is visiskos siknos isdygusios

Ne, drebejimas gali "parsiduoti"nebent nuo vairo lašinių arba ištikro nieks nedreba, tik pačiam vairuotojui ant bečių barška.Nei nuo diskų nei nuo "vidynės" granatos "neparsiduoda".Jei drebėtų nuo vidinės granatos tai pirmiausia būtų didelis laisvumas staigiai gazuojant ir ijungus auštenį bėgį ir iš vietos klaksėtų.RATUS SUBALANSAVO, O GALEJO BUTI PATYS DISKAI KREIVI arba žiauriai isrudius, apsinesus vidine arka, PATINGEJO MEISTRIUKAS gramdyti, lakstyt lygint IR KAD GAUT PINIGUS NUTYLEJO PROBLEMA.O guzai itakos neturi, nes jie rato neišcentruoja, balansui įtakos nedaro.

Sveiki turiu garaze atrastus nuo siat ibizos 1, 9 tdi 81kw 2000m 4 purkstukus, gal numanot kokia ju verte?? man juos parveze pazystamas is anglu, , is vaziuojancios auto dekui uz atsakymus!

gali buti kad visa laika zvakes kais, jeigu atjungsti....o per kuro magystrales oro gaodo? yra burbuliuku? Greiciausiai koks golf 4?

Niekas ten nuo tokio kiekio nepridegs. Net dumingumo padidejusio nebus.

Sveiki susiduriau su beda, nuo 80pradeda drebeti vairas, ratus susibalansavau, kur ant pusašiu stovi sabilizavim gumos.sveikos ir savo vietoje?kas gali buti?ar galetu drebejimas parsiduoti nuo stabdžiu disku?o gal vidyne granata?

Pas mane buvo seat toledo II 1.9 tdi 81kW, toks pats kaip 66kW. Saltas kurdavosi be problemu, o karstas ilgai tekdavo sukt... Pakeiciau akuma ir problemos baiges Nesakau kad 100 proc. bet man taip buvo.

dar kitas variantas. sankaba plaukiojanti, jei ji i pabaiga, holo dacikas negali gaut klaidingos informacijos?

zygi, nebepjauk, pats nesuvoki, ką rašai

isimtas po tepalo slegio dingimo ir turbinos uzsilenkimo, kaunas.86-0244641

Emm, jeigu tu čia apie mane kalbi - jo, turiu Opelį su tuo nekenčiamu 2.2 DTI, bet man viskas su juo gerai, kuo puikiausiai eina. Šį savaitgalį ardysiu visą įsiurbimo koliką, valysiu nuo suodžių, keisiu tarpinę ir tiek. Su tuo EGR man nėra jokių problemų, su siurbliu irgi.

pirma filtra pasikeisk, poto jau reik ziuret ar purkstukas koks vienas i pabaiga ar seip koks daviklis.

na cia prie to daviklio kur ant dideles slangos stovi turbut, kur matosi paskutinej foto. panasu i oro padavimo temp davikli(G71).

na nezinau tiksliai nes nesu ziurejes as to variklio is arciau tai net net neatkreipiu demesio del tos slangutes

vat antras variantas ta foto kur yra raudonai apibrukta tai jei pamenu tai toks motoras pas mane stovi po kapotu

zodziu kai saltas motoras kuo labiau isiles tuo maziau, bet ten niekas negali buti apart nesudegusio kuro. Kuo didesnis minusas tuo labiau ir ilgiau dumina, tiesiogiai proporcinga kai kazkiek pasyla sumazeja stipriai ir palieka melsvas labiau prie 40-50c ant laisvu nebedumija, o pagazavus kad visai nedumytu tai koks 80-90 turi buti Nu pabandysiu padaryti kaip sakot tik nelabai tikiu kad praeis, bet pabandysiu dekui

simptomai kaip mindezui ir man yra, nezinau ar salta jam dumija bet kiti yra kaip jam

zinok nepasakysiu, nera jis profas bet ka ten is b4 kompo daugiau pamatysi nei jis mato, beto mokes kazkada pas vitolda, o jau jis gaudos diagnostikoj tikrai bent neprasciau nei jus, nezinau geresnio diagnostyko ant lietuvos

jus turit iranga siurbliam remontuoti? ir kokia

na yra lupikautojai kur klaidas tik trina, yra megejai, pazengia ir meistrai, o profesionalai tie kurie tas yrangas kuria o jus kietas degnostykas skaitos ar kaip?as tai nezinau kur ta pazystama priskirt manau paziangusiu...

nz turbut tarp 20-75 ne tame esme aisku nu tai kiek metu dirbat?

tai jums tiek metu ar tiek metu dirbat o jei rimtai kalbant?

dingsta sroves padavimas i siurbli bake. kaune kazkur tipo pežo centre pakeite kazkokia rele, pavazinejau kokias dvi dienas ir vel tas pats. kai paduodu papildomai srove i siurbli vel vaziuja. Duokit patarima kur kreiptis jei tai ne su siubliu susije. Masiniukas randasi Netoli mrj

nu tai gal vel ta rele svaiksta arba is kompo neduoda signalo

kelintu metu?

sakau reikia diagnostika daryti

taip zinau , bet gal tu ne ant vienodu apsuku ziurejai kiek jis rodo

ryte kaip uzkursi palaikyk 1500 apsuku kokia minute ir paziurek ar dar meta duma tapa man parasyk tik prie minuso ar ryte?

neaskysiu nu zinok reikia jungti diagnostika jug pats zinai

netikiu netikiu, manau jam nerode jokiu klaidu tik

ne neturiu yrangos siurblem tikrinti as taisau tik siurblio elektrine dali

norejau pasakyti baige

Pasidariau, suplojau 80 Lt ir nieko nerado. Tiksliau rado EGR vožtuvo problemą, bet ji jau buvo išspręsta (užglušytas vožtuvas).

jo, patarimas vertas milijono.

Dar nei vienas TDI su uždėtu TD pilnai mechaniniu siurbliu, atjngta elektronika ir perdarytu mechaniniu gazu nevažiuoja ir nevažiuos kaip važiuoja TDI ir nebalamutink žmonių, nes neduok dieve dar kas patikės tavo pasakyta nesamone.

Nesakau, kad toks frankenšteinas nevažiuos. Važiuos, bet be traukos ir žvalumo ir apsipylęs dūmais

daviklis ne prie ko. Paprasčiau yra apgavikui statyt rėlę, kuri atjungs tą vieną reikiamą laidą starterio sūkimo metu ir tada nereik maigyt jokios knopkės

gal, bet kur antroje nuorodoje raudonai apvesta detale , pasatui keite siltas geriau po pakeitimo kuresi, bet po men 109 rele parejo, pakeista ir problemos kaip nebuta, simptomai - kaip variklis uzkaista iki darbines temp ir psio nesiveda. neatmetam ir situ , patikrinam

sveiki, na ka pagaliau radau laiko kad uzkaitinus temperatura galeciau atjungti ta dacikeli, na ir ka, kuriasi vos palietus rakteli su tajungta fiske.. tai kokie patarimai butu, kad padaryti kad normalei kurtusi be atjungimo, nes siurblys kaip ir atkrenta sioje vietoje? beje radau nukritusi viena laideli ir nerandu is kur jis galetu buti, nes nerandu jo vietos, vakare nufotkinsiu imesiu foto, gal gerb. Idalius pades surasti jo vieta ir paskirti

o negali buti kaltas tas daviklis pats? o koks apgavikas butu gal gali atskleisti aisku jei nera tai kazkokia paslaptis?

nu tai aisku tiek kad reikia atjungti laida starterio sukimo metu, bet kaip tai padaroma, kokie laidai jungiami atjungiami, nes biski ka ten sakei isiaiskinti butu gan sunku, gal imanoma trumpa tai paaiskinti ir tiek..beje is kur busi? jauciu tolokai man vaziuot tektu

Siurblio plundzeris isdiles, ir kai karsta plundzerio poros atsiveria ir siurblys negali sukelti tinkamo slegio, pabandyk i baka ipilt mineralinio tepalo ir jei tada pageres kurimasis tai vadinasi tikrai siurblio plundzeriai isdile.

Darykit jus visi kaip norit. Daug kartu bandziau ir daug kartu kiti taip bande ir nieko neatsitiko.

nu tai ka ir noriu pasakyti, kad jei sankaba yra plaukiojanti ir pavargus. tai smagracio ziedas atsilikinet pradeda nuo alkuninio veleno. nes visas principas plaukiojancios sankabos ir yra smagratyje.

o tokia protinga minti ir sankabos vaidmeni jau kokiu 10 metu zinojau.

cia bus vidine granata pas mane tas pats

pas mane buna visai neuzsikure siltas, bet pastovi atvesta ir vel vedasi, bet tik karstais uzeina kad nesukure, kaip manot cia kompas grybauja ar teperaturos daviklis?variklis tdi 66kw 2000metu ne pd

Realiai tai geriau diagnostiką pirma daryk, o ne spėliok. Jei spėliosim čia visi, tai tu greičiau čia atrestauruosi tą mašiną, kol prieisi prie sprendimo. Dar žiūrint, kada keitei savo tepalus, tepalo filtrą ir šiaip diagnostika tiksliai purkštukų gedimo neparodys, daug tiksliau gausis, jei ant stendo juos dėsi. O paskutinėj eilėj eina turbina arba variklio nusidėvėjimas (žiedai ir kita).

Sveiki. Atsirado problema su motoru. Buvo pakeistos visos kuro žarnelės einančios į purkštukus. Ryte užvedus stipriai meta mėlyną dūma ir variklis stipriai kalatojasi, toks jausmas kad vienas cilindras nedirbtų, apsukos taip pat šokinėja. Pravažiavus porą km, nebemeta jokio dūmelio, tačiau apsukos vistiek netolygios. Jaučiasi kad vis sutrūkčioja variklis. Kas galėtų būti? Purkštukai? Kuro siurblys? Kompresija nevienoda?

ne daviklyje esme. apgavikas toks, kad nukerpi laida temp daviklio ir pajungi prie galu atsivedes jungikli i salona. tik kirpk laida kur eina i pc o ne i skydeli. ten buna 4 laidai ligtais, 2 pajungti prie auto kompo, 2 prie skydelio. arba mygtuka koki pajungi, kai karsta vedi masina paspaudes mygtuka paskui atleidi.