1,9cdti pakaitinimo ƒ’ (16 стр.) (1399)

Atsiprasau, kad ne i tema, bet kodel bmw 520 gali pradet kaist jai viskas iki siol buvo gerai? T.y vakar tik dirbant varikliui atsukau radiatoriaus bakeli ir tiek.. O ventiliatorius girdisi kad uzia paspaudus gaza, kai uzkaito atidariau kapota ir po truputi sukynedamas radiatoriaus bakelio kamsteli slangas suminkstinau po truputi vandeni lauk ispildamas ir dabar ant aukstu apsuku nekaista o ant zemu ar stovint kaista ir ka reiskia sitie f simboliai? Aciu.

O is ceskes dyzelio tai ko tiketis gali suzinosi tik pavazinejes.Turejom pardavime keleta dyzeliniu alfonzu 1, 9JTD ir 2, 4...optd.Kaimyno sunus nusvaiges buvo butinai dyzeli nusipirkti, kaip dabar pamenu, sako kam man tos alfonzos mazdaug brudas ne masina, turejau nenoriu lalala.Nusipirko vaikis ceske caravana dyzeli.Tik uzejo pirmieji saltukai ir amba.Pakeite pakaitinimo zvakes, visvien nesikure, akumas bagazineje, nupirko nauja visvein nieko gero.Paspaude apie -20, tai uzsikniso visas kiemas krokodilus deginti o kebulas sunkus, stumde kas netingejo trosus plese nugaras lankste.Kaip lengva per speigus kvatruskes stumdyt kai tepalai sustinge nesakau, bet pirkdamas sena dyzeli visviena pasiskaiciok kad roges ruost reikia vasara, iskart pasikeisk akuma ir pakaitinimo zvakes.Automato neparciau nieku ir dzin guolis ar audzi ar citras ar peugeotas-tos pacios firmos trapiausios dezes.

Tai pas benziną visai kitas kūrimo principas. Ten nereikia nei šildyti, nei tikrinti pakaitinimo žvakes, nes jų nėra, taip kad nelygink šūdo su bandele. Be to, jeigu neatskleidi kas ten per modeliai, tai ten gal vieni iš naujesnių, kurių gali net ir neprižiūrėti, bet jie nuo savo naujumo užsikurs, kadangi nebus spėję niekas susidėvėję ar pan.

na dar tokiu nesamoniu nesu girdejes kad pakaitinimo zvakes kenkia varikliui Jei per rele tai ka kitoks pasildymas, kitos maitinimas zvakems paduodadama? Cia kokiam servise buvai, reikia nuvaziuot ir pazvengt is tokiu specu Kiek turejes dyzeliniu auto, ir dabar vazineju su dyzeline su papildomu mygtuku ir ka? Zodzoi neturiu zodziu tokiai nesamonei

Pas manes ant diagnostikos rode kad ta "varlyte" po stabdziu pedalu sugedus, bet ja buvau keites, tai šiandien ja dar karta išemiau ir idejau (atjungiau ir vel prijungiau fiske kontaktui pagerint), bei visas stopu lemputes isemiau ir is naujo idejau (kontaktui pagerint) , bus matyt ar bemirkcios. Beje kai vaziuojant pradeda mirkcioti ta pakaitinimo zvakiu lempute nuspaudus stabdi ji užgesta.

Tai nusipirk kuro vožtuvą, gali nusėsti kuras. Arba jeigu netingi, tai atsisuk prieš kuriant kuro filtrą ir pažiūrėk, kiek ten kuro yra... Be to, kaip supratau, tai po pusės minutės brūžinimo užsikuria, tai ko tu nori? Nori tikėti tais pagyrūnais, kurių automobiliai kuriasi iš pusės abaroto prie -26 su mirusiomis pakaitinimo žvakėmis? Atsipeikėk ir susitaikyk su realybe...

Turiu beda, vaziuoju su masina ir dingsta trauka, imusu i laisva begi ir apsukos laikosi ties 1, 3 tukstancio, meginu gazuoti nereguoja, po keliu sekundziu isijungia pakaitinimo zvakes skydelije ir pradeda mirkseti. Uzgesini, uzkuri ir vel kuri laika ok. Buvau nuvares i diegnostika, pajungem ant kompo, ir ismete klaida su gazu. Kame cia beda? Siurblys, oro srauto matuokle?

Po purkstuku restauracijos turi buti suteikiamas naujas pririsimo kodas 16 skaiciu ir raidziu derinys.To lietuvoje niekas nedaro.Dabar reikia suvesti senus kodus nuo purkstuku, nes kitaip mirkses pakaitinimo lempute.Jeigu kartais ju nera ant visu , tada imi bet koki kita , kad ir kitos masinos ir ivedi.Jei tavo purkstukams idejo nauju detaliu tai yra tiketina , kad kuri laika vaziuosi.

sveiki. audi a6 2.5 tdi v6 is ryto visai nesikuria. kai gerai pastumsi kuresi ir poto kaip saltas variklis kuresi gerai. Pakaitinimo zvakies naujos idiejau, kuras ne eina atgal i baka. prisijungiau prie kompo rodo 00542. ar gali budi kad del purkstuko 3 (tas kupis su laidu eina) del jo tos visos biedos ? labai prasau padekit kas zino.

Sveiki susidūriau su tokia problema, kad ryte sunku užkurti mašiną. Kai įkiši rakteli ir lauki kol spraktels žvakių pakaitinimo rėlė tai gali ateiti ir vakaras. Tai žodžiu darau prielaida kad reikia ją keisti. Kadan gi ne per seniausiai turiu golf'a tai gal kas galėtu pagelbėti ir ar kokią nuotrauką nunesti kur ji randasi ar papsakoti? Dėėkui iš anksto

sveiki taigi turiu tokia beda turiu vw pasat b5 1.9 tdi 81kw lb sunkiai kuriasi saltai tai yra lb ilgai starteriu sukt reikia jau kaip ir sxvatyvajet bet dar suki kol uzsives o siltas is puses apsisukimo, pastovi pora val ir vel ilgai sukt reikia. pakaitinimo zvakes geros tikrinau salerka nepabega viskas ok Gal kas zinot kas galetu buti???

del pilko dumo gali buti kaltas degalu filtras, oras degalu sistemoje, aukstas slegio siurblys (kuro), purkstukai, temperaturos daviklis, kazkas variklio valdymo elektronikoje. Siaip jei uzkurus tik o pasilus nebe pradeciau nuo pakaitinimo zvakiu patikrinimo. del pavaru tai nezinau kaip pas pacio ar traukes jungineja nuo riciago deze ar trosai, bet reiktu ten patikrinti pradzioj o ne lysti iskart i deze

Per mazai info, siaip patartina darytis diagnostika, nes tada aiskiau. Tavo situacijoje variklio lempute reiskia (check engine) jeigu teisingai supratau, tad uzsidegus jai galimas variantas, kad variklis ima dirbti avariniu rezimu ir todel trauka sumazeja. Neatmeskim galimbes, kad skydelyje esanti pakaitinimo zvakiu lempute yra perdegusi. Na sunku butu taip atsakyti konkreciai kas yra. Daugiau info = daugiau minciu kur ka ieskotis, sekmes

Sveiki istiko tokia nemaloni situacija, vazuoju su Bmw 320d 110kw, staiga uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute, sustoju iskarto stotelei, gesinu automobili, vel bandau vest-sunkiai bet uzsivede, lempute dega(pakaitinimo zvakiu) vel gesinu, veliau neuzsivede....Skambinu pazystamam i servisa, sutariau, atveziau su tralu. Masina atgavau kita diena vakare. pasake kompas ismete klaidas, jas istrine ir viskas gerai, paemiau masina, vazuoju o sankaba gerai padeginta bet nebuksuoja-pries tai sankaba buvo ideali, is vietos labai jautri buvo ir taipogi vazuojant, dabar ji "tupa" ir pedalas kaip minkstas, zodziu padegino sankaba.... Ta diena kai atveziau masina i servisa, vakare paskambinau sake viskas gerai vedasi mes su ja pravaziavom, tegul pabuna pas mus iki rytojaus-gal tipo kazkas atsitiks-patikejau ir atsiemiau tik kita diena vakare SU SANKABOS GEDIMU pagal mane.... Ka patartumet daryt?

del kuro sanaudu tai ziurint apie kuri varikli kalba eina... pas mane 2l mieste 8-9L trasoj 6-6, 5L kebulas del rudziu, jai nebuvo dauztas ir .t.t rudys nelenda ... vaziuokle kietoka, vietos salone mazoka ... na komforto neperdaugiaisiai... Minusas tai silpnos reles sudetos... dazna Beda zvakiu pakaitinimo rele, peciuko rele ( ezys ) komforto bloko reles ( centrinis ir .t.t ) bmw taisymas savaime aisku brangokas..

Sveiki, čia man tokia problema iškilo, kad prieš kelias dienas pakeičiau visas pakaitinimo žvakes, nes senos buvo mirusios ir po pakeitimo mašina lb gražiai užsivedė. Kitą rytą bandžiau kurt ir niekaip jos neužkūriau, akūmas geras. Per krokodilus taip pat neišėjo jo užvesti, tik ant buksyro ją užvedžiau. Pašilus ji gerai kuriasi, o va šalta niekaip neužsikuria. Kame gali būti bėda?

Manau kad 1GR-FE benzininis twin turbo 4, 0L V6 sportinės Toyota 86 beveik 1000Hp variklis(gal kartais pasitaiko ir 4x4 F cruiseriuose-nežinau) ir dar yra dyzelis 4, 2 twin turbo 6 cilindrų eilėje.Labai ilgas snukis ir su tais 6 cilindrais nes katilai dideli.po tokiu kapotu ir V8-tunkė manau tilptų.Tas 4, 2 180 6 eilėje su 2 turbinom HDJ100-tukas 4, 2td twin turbo labai retas modelis, dažniau buvo gaminamas JAV rinkai, bet pasitaiko ir senąjam bei kituose žemynuose.

G = twin cam (wide angle, 45 degrees or more between the intake and exhaust valves) F = "economical" twin cam T = turbocharged Z = supercharged E = fuel injection i = single point fuel injection L = transverse mounted engine B = twin carbs (only used on non-twin cam engines, obsolete code) R = air injection S = swirl intake ports S = direct injection & swirl pot pistons U = emission package C = emission package LPG = LPG fuel (c) itariamas cia yra tik angliskai

2.4td neturi intercoolerio tad idejus intercooleri vaziuos dar prasciau nes sumazes slegis oro isiurbimo sistemoje. Norint isgauti galios turesi kelti turbinos slegi. O del tikimo zinoma netiks nes variklis be intercoolerio, patarimas ankstesnio zmogaus neadektvatus. Noresi isideti reikes slangu, tvirtinima sugalvoti, reikia nepamirst kad reikia atsizvelgti ir i radiatoriu jei statysi pries ji, nes oro srautas sumazes per ji, tai galimas kaitimas variklio.

Paskaityk cia, zmogus irgi maste apie tai...
http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=61&t=36836

1) Turbina patikrint nera sudetinga , tik reikia but 2, vienas laiko gaza, o kitas ziuri ar suvaiksto kojele!!! 2) Jei su turbina viskas tvarkoj, tai bandyti ieskoti bedos pradziai kuro filtre!!! 3) Jei filtras tvarkoj, tada dar klausimas ar nepradeda pas tave mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute kai netraukia?? nes gali buti beda kompiniam purkstuke!!! na ir taip toliau!!! sekmes darbuose

Sveiki tai va atsirado problema uzvedus automobili ir pradejus vaziuoti buna sumirksi pakaitinimo zvakiu lempute ir uzsidega chekas nuvariau i servisa padare diagnostika ir pasake kad kompa reikia keisti nors nelabai tikiu ka jie pasake klaidos kodas yra P1664 internete biski radau kad kazkoks zvakiu daviklis gali but parejes gal kas esate su tuom susidure automobilis vw passat b6 2006 m

Sveiki, Prie didesnio minuso (apie -8) automobilis užsiveda puse sekundės ir iš kart užgęsta. Bandant toliau vesti vėl kaip ir užsiveda sekundei ar 2 nepagauna apsukų ir vėl užgęsta. Akumuliatorius naujas, pakaitinimo žvakės naujos. Kuro filtras naujas. Šildant su fenu iš viršaus variklį (prie -6 kokia pusę valandos - purkštukus, aukšto slėgio kuro siurblį, variklio bloką) užsiveda. Servise sakė klaidu nerado, visi parametrai geri.

Sveiki, keiciu tvarkinga vw polo (6n2) 2000m, 1, 4tdi, 55kw automobili i krosini/enduro/supermoto (ne maziau kaip 450cc) motocikla su dokumentais, kad butu galima registruoti. Auto Lietuvoje 2 metai, vienas seimininkas. Pries savaite keisti tepalai, tepalo, oro, salono, kuro filtrai, pakaitinimo zvakes, pries menesi pakeistas akumuliatorius, stabdziu kaladeles. Galima su Jusu ar mano priemoka. (Auto kaina 8000lt, galima bisky paderinti )

Taigi taigi, gerbiamasis megane, irgi taip maniau.Deje, įsigilinus pvz net į tokio aparato, kaip Audi Allroad ekspoatacijos žinyną, išsiaiškinome, kad daugelis "užsidegančių"simbolių gali turėti keletą reikšmių.Čia reik konkrečiai nagrinėt, bet kad taip yra tai faktas, nebūtinai užsidegusi"pakaitinimo žvakė"reiškia tik tą dalyką, gali būti N kitų niuansų.Nesiruošiu nieko čia įrodinėt, paprasčiausiai teko ne sykį susidurti

Opel-Isuzu vienas ir tas pats konsernas, koks skirtumas kas užrašyta ant kėbulo ar variklio dangtelio, su 2, 0 važiuosi tol kol suges D kuro siurblys kurio remkomplektas kainuos tiek kiek visas auto, ir praeis noras turėti o 1, 7 dažnai genda pakaitinimo žvakių valdymas, ir ne kartą teko keisti trūkusią variklio galvutę.Jei nori kad praeitų noras turėti džipą-nupirk panai Opel Monterėjų ar Isuzu Trooperį, tai turėsit džiaugsmo

gal kas galetu parti ar kam taip buvo kas gali buti kad nera visai traukos 1.9 dyzel 72kw 2000m scenik.lygiam kelyje nuspaudi iki dugno pedala ir vos vos begejasi gal per kokias 4 min ysibegeja iki 100km/h. ir daugiau nebesibegeja, jokiu dumu nemeta sakyciau turbina.uzkurus pradejus vaziuoti skydelyje ysijungia pakaitinimo zvake ir dega visada ka tai reiskia gal kazkas su elektra?ar yra kokiu minciu?

Sveiki, gal kas zinos kas galejo pasidaryti mano massinai, bmw e39 530d 2000m automatas, taigi siandien pakeitem pakaitinimo zvakes, pradejus vaziuoti iskarto pasijuto kad dingo trauka, nebesvilpia turbina, trauka atsiranda dar normali tik nuo 3k apsuku, gal vakumui kazka padare? Kai keite sake masina buvo uzvesta ir buvo atjungtos kelios vakumo zarnos, kas zino padekit, nes su tokia masina ir vazineti taip tai irgi ne varijantas, dekui.

Grazu ziuret kaip koliojates gerokai per velai bet nesusilaikiau neatsakes... turejau as tokia problemele. kaltas beja man buvo tikrai ne siurblys ir ne pakaitinimo zvakes, ne kuro filtras, ne purkstukai ir ne dar ten koks kitas dalykas paprasciausiai nukepe pakaitinimo zvakiu reles kontaktai o kadangi man ta rele pasirode brangoka o as nebuvau i sita neuzmusama kibira investuot tai idejau paprasta rele ir pasidariau ja nuo mygtuko :P rele 3.5Lt mygtukas uz dyka. zodziu kai masina seniai kurta pakaitinu 8s kai neseniai uztenka maziau bet viskas ok. seip saltesniu oru irgi atrode kad uzsilenke siurblys ar kur nors kuras nepraeina nes negriebdavo nei trupucio nors akumuliatorius betkokia ziema uzsukdavo. zodziu va jums guolio remontas kainavo 3.5Lt ir vel viskas zjb. aisku viskas tebetarska tebebarska bet 100km sukurena 4.5l o tai gan neblogas pretekstas vairuot kazka tokio

cia zinok bus forsunkes as manau, turiu ta pacia beda, sudejau naujas pakaitinimo zvakes, nauji kuro/oro filtrai, naujas akumas, dyzelvitoj kaune buvau nuvares kad paziuretu, tai jie tikrino tik siurbli, jam pakeite rieboksli, nes anas buva kiauras ir trauke ora, bet kaip saltas sunkiai kures taip tebesikuria, salerka is degalines, dazniausia orlean, sukina starteri ir taip sausai lyg salerkas negaun, manau cia forsunkes....

Ten elektroniniu davikliu yra ir, atrodo, tapke ne ant troso, o ant laido.Senajam velenai ant metkiu stovi ir gazas normaliai padarytas.Siaip, kol veikia, jokiu bedu, bet kai grybaut pradeda, tai...Plius ekoteke yra ta f##k sistema, tipo kol saltas motoras, dali ismetamuju duju siurbia atgal i isiurbima.Todel ekologiskasBuna kad uzlinksta sitas bajeris, nezinau tiksliai, bet man atrodo kad ir be jo masina vaziuoja.Ir dar vienas dalykas-VBS pranesa, kad daznai pasitaiko sutrukinejusiu stumokliu ziedu-pas senaji varikli tokiu stebuklu kaip ir nebuna...

Aha.. as irgi norejau mersa.. bet kaimynas.. dede.. verslininkas mersu megejas buvo.. visi pas ji masinos buvo mersai.. tai kad mersui dyzeliui 3.2 atrodo sitam pakeisti zvakes pakaitinimo.. reikia nuimineti galva ar kas ten tiksliau.. na zodziu ziema neuzsikurdavo nevazinedavo.. 2.7 irgi tapati beda.. ir dar mersai labiausiai rudijanti masinele siuo metu.. uztat ir pirkau bmw.. pries tai tapati padare taspats kaimynas irgi bmw nusipirko..

Man su a4 132kw buvo panaši problema užsidegdavo antipraslidimo lemputė ir retkarčiais sumirkčiodavo žvakių pakaitinimo lemputė užgesinus ir užvedus dažniausiai dingdavo bet ne visada, nuvarius pas elektriką metė 3 klaidas: 1) vairo padėties sensorių 2) kažką susijusi su gazo pedalu 3) ir elektroninį purkštuką (dėl jo gedimo nematomas degimo kampas). kas tiksliai buvo sugedę negalėjo pasakyt bet šoviau brangiausia ir pakeičiau purkštuką ir viskas pasitaisė

2 dienas? As jau 7m. turiu. Neissipleciant- vazinejau tik pirmus metus, dabar projektas. Minusai- nelaiko priekines pakabos kasterio ivores, rudija (slenksciai, bagazines dangtis, dureles po veidrodeliu), nelaiko variklis (retas kuris nesiskundzia motoru), pgr tai alkuninis vel ir jo indeklai (mano jau uzkales), vairo stiprintuvo siurblys, kondiske, ir aisku turbina silpniausios vietos (daugiau kaip ir nieko, bent jau man neislindo ..). 10-12ltr vid. Apie pliusus neklausei, matyt pats zinai arba nujauti http://www.youtube.com/watch?v=F-ICQVLUIZw

Sveiki mieli autogido skaitytojai. Kadangi uz nepilnu metu man sueis 18 ir pradesiu laikytis teises todel iskilo klausimas kokia auto pirkti???? Pradziai buvo mastoma golfas 3 4 duru 1000-2000LT bet daugiau panarsius forumus pamaciau opel astra F. Susidomejau nes kiek zinau ju gera trauka tad dabar mastau ka rinktis dabar kazkaip daugiau nuomone linksta prie astros kaina irgi astros butu 1000-2000LT. Padekit man issirinkti kuris geriau????? P.s. man geriau yra 4-duru. Dekui is anksto

buvo ir man panasi nesamone dar mazda f turejau nusipirkau ir mago jokio nebuvo tai namie radau kaskoki neveikenti net... idejau tik del to kad skyles nebutu bet kazkam labai turbut patiko ryte ateinu ant vairuotojo sedynes akmuo kokiu 15kilu guli ir iskur toki akmeni rado viduri miesto o bardacioke buvau pinigine palikes ten ir pinigu ir korteles banko buvo su kodais tai pinigines nepaime gal nerado tik maga neveikenti bet ir to kazkam prisireike

OK, specialiai tau paaiskinsiu.mirksinti pakaitinimo zvakiu lempute, reiskia, kad kompas mato/pagavo kritine klaida, kuri YRA PAVOJINGA, AUTOMOBILIUI ARBA VAIRUOTOJUI.O jeigu nefunkcionuoja stabdziu varlyte, kai spaudi stabdi, neuzsidega stabdziu lempute, o jai neuzsidega stabdziu lempute, kiti nemato, kad stabdai, o jai kiti nemato, kad stabdai yra didelis pavojus, logiska?todel uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute!ir taip, del to dingsta irgi trauka.tik ne visom auto...bet kadangi tu neparasei, kokia pas tave auto, o auto su 1.9tdi ir draugaujanciom su diagnostika yra nuo 94m iki 2012m, tai zinai, as tau parasiau taip placiai, kad tu suprastum, jog kiekvienas atvejis yra labai individualus ir reikia junkt pc.nebent norm gaudaisi automobilyje ir is jo darbo ir kitu dalyku gali suprast kas jam yra, bet kadangi tu klausi forume, kas gali but del tos lemputes, tai tau tikrai reikia diagnostikos, nes pats tu nieko nerasi

Kadangi lauke dabar labai nemalonus oras tai išsukau tik viena pakaitinimo zvake ir ja prijunges prie jos šarvelio priliečiau prie korpuso variklio (-) o kolega mašinoje ijunge degima, bet zvake nekaito. Tada ta pačia žvake tiesiogei prie akumo per laideli patikrinau tai kaito. Išvada kad neateina srove į žvakes. Kur ji gali dingti ? Rele gal bloga ? (saugiklis zvakiu geras) Ar esu girdejes kazkokia temperaturos rele gali buti sugedus ?

O Tamstą kas išvarė gal dėl neeilinių sugebėjimų į svečią kraštą? Esmė ne ar kaista išvis, o kaip kaista. Neišsukęs gali nebent savo stiliumi kokio markoflexo užpurškęs primatuoti. Gali savo darbdaviui priėmusiam vaikų darželį papasakot kaip tikrinamos pakaitinimo žvakės. Visų pirma, reikia tikrinti kaip kaista pati žvakė, iš pažiūros ji gali tarsi veikti, tačiau nepakankamai, ir tai dažnas dalykas tokiuose triperiuose, neklaidink žmonių emygeri, ok?

Sveiki. susiduriau su problema. Turiu Golf 6 2009m. Vaziuojant dingsta trauka, isjungus ir ijungus varykli kuri laika trauka yra. Veliau vel atsijungia. Ima mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute ir kompiuteris raso "ENGINE FAULT WORKSHOP". Vaziavau i kelis servisus problemos neranda. Reikia vaziuot i VW atstovus, bet gal zinot kas kokia tai problema ar kur tai tvarko, nes daug pinigu palikti uz remonta Moller'i nesinori. Aciu

Sveiki, nusipirkau Ford Focus 1.8 TDCI 74 KW 2002 m. ir iš kart turiu bėdą, - davaus daugiau gazo užsidega pakaitinimo žvakių lemputė ir dingsta trauka. Užgesinus ir užkūrus iš naujo vėl galima važiuoti iki sekančio karto. Važiuojant tvarkingai to nepasitaiko. Gal kas esate susidūrę su panašiomis problemomis ir galite papasakoti kas ir kaip? Beje tik nusipirkus vežiau į servisą diagnostikai, tai kompas klaidų nerodė.

Pritariu.opel atsra, zefyra didzulis kaka.nera ten nieko gero.braška treška.trukineja spyruokles, siurbliai nelaiko, zvakiu pakaitinimo rele bludija.nesikuria ne is šio neiš to.dirzeliu generatoriaus pakeitimas tik su spec raktais.kuro ima daug palei toki auto.pavaru obuolys išdyla greitai.vibracija didele.nemaloni masina.vienintelis kas patiko, kad varztai vaziuokles stambesni.gal kiek geriau laiko vaziuokle.beje detales labai brangios tokiai klasei.variklio grandine taipogi nera amzina ir padilus keiciasi degimo kampas.turejau ir daugiau niekada.

Realijos....Uzsidege pakaitinimo simbolis...Prapuole....Savo gyvenima bande gyventKlaidu nuskaitymas parode i stabdziu varlyte po pedalu.Kainavo 10eur kazkur.Pakeitimas po filmuko perziuros youtube uzeme gal 20min.Buvo dar originali, numeris 380 945 511A.Ideta gamintojo KW numeris kaip suprantu 510 229.Gal kam reikes, gal kas ieskos...Siaip.tas simbolis "pakaitinmas" reiskia bendraja nuostata, kad kazkas negerai.Ir nebutinai tai yra kuro sistema.Pas toyotas tam reikalui uzsidega variklio simbolis(tipo chek engine) ir TRC bei VSC...

Pas mane panasi problema tik kai buvo -10 tai zvakes kaito apie 10sek ir iskart lengvai uzsivede o kai 3-5 laipsniai lempute mirktelna ir tenka pasuti keleta apsisukimu kol uzsiveda veliau visa diena kuriasi gerai bet pas mane66kw su turbina.Kas parasys kurioje vietoje stovi temperaturine rele golf3 ?Aciu! Turejau kita masina 1, 9 paprastas dizelis tai jei nedirbdavo pakaitinimo zvakes arba jei iskart jungi starteri tai net vasara nesivesdavo

GOLF 4 pliusai, kad visos dalys pigesnes negu bmw, vaziuokle labai paprasta ir laiko, pigus remontas, kebulas cinkuotas.BMW didziausias minusas galu varomas, daug kas ten isdilus kainuoja brangiai keist, gyvu nerasta , 2, 0 dyzeliai pasiima vidurkis 6litrai kuro, golfas tik 5, vw plius ziema nereikia tiek islaidu padangoms kiek bmw, labai daznos e46 2, 0 bedos su pakaitinimo relem , zvakem dar trukineja grandines, bmw zema ir kieta, mazoka vietos, palyginus su 4 golfu.

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, gal jus galesit man padeti. Opel vivaro 2007m variklis 2 litrai 84kw, kuris nebesikuria bet uzsistumia ir uzsitraukia. kuro filtra pakeiciau, visa padavimo is bako sistema prapusta, pats bakas isvalytas. Praejau diagnostika, klaidu nemeta. Prasidejo nuo to, kai vaziuojant uzsidege pakaitinimo lempute skydelyje ir nebeleido padidinti variklio apsuku, spaudi pedala, tai variklis uzgesta. Gai kas turejo toki gedima, arba gali patarti, kur ieskoti gedimo.

dyzelio sėkmingas startas būna kai visi punktai būna tvarkoje:

1. Variklio kompresija. Tik nereikia maišyt kompresijos su suspaudimo laipsniu, kurį galima rast bet kokiame kataloge ar vartotojo žinyne.
2. Starterio sūkimo momentas - kuo lėčiau sukamas variklis, tuo startas sunkesnis.
3. Kuro sistemos sandarumas - bet koks kuro nusėdimas ar oro siurbimas bei kuro lašėjimas visada apsunkins dyzelio startą.
4. Velenų tiksli padėtis ir degimo kampas - labai svarbus dalykas.
5. Slėgis kuro sistemoje. Taip pat kuro praeinamumas (filtrai, grubaus valymo sietukai, vamzdynas), kuro klampumas ir kuro sudėtis.
6. Šaltu metu pakaitinimo žvakių būklė ir jų veikimas, nors tavo senasis TD ir vasarą nesikurs, jei neveiks pakaitinimo žvakės
7. Kuro purkštukų tvarkingas veikimas
8. Kuro dozavimas starto metu (tai priklauso nuo 2, 3, 5, 7 punktų)
9. Išmetimo sistema (kaip pavyzdys užsikišęs katalizatorius) ir isiurbimo sistema (kaip pavyzdys užsikimšęs oro filtras)
10. Elektros sistema kaip užvedimo spynelės kontaktai, kuro uždarymo vožtuvai, rėlės.

alfos pakaba zymiai pazangesne nei fiato, tikrai ne tokia pati, minsktesne nei f coupe. O kitas krastas labiau rasi maziau uzdrozta V6 nei fiato 20V turbo, tiklsiau pastaruju jau senai nebelike, nebent istorijos knygose. Kiek ieskojau visi su defektais arba jau uzbombinti o prie tokio lyst nesinori, kazkaip norisi stock kad niekas but neliesta. Pliusas ir tai kad 3.0 V6 garsas zymiai malonesnis ausiai ir sukimo momentas didesnis, ir turbo nera. cia pasiklausykit custom exhaust'o kiek zinau ragazzonas http://www.youtube.com/watch?v=nGYx-aPb_wA.

sveiki. mirksi zvakiu pakaitinimo lempute. automobilis vw golf 2001m 1.9tdi 66kw padarius diagnostika meta klaida 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent kaip supratau tepalo daviklis neveikia ir reikia ji keist gal galit kas pasakyt kur jis randasi ? kiek ieskojau internete radau kad ant karterio. bet karteri apziurejau jokio daviklio neradau.... kur gali but tas neveikiantis daviklis?

Sveiki, turiu pora tokių klausimėlių Kur reikia ieškot problemos VW Sharan 1999m 1, 9TDI 81kw, kad visa laika užvedus auto mirksi pakaitinimo žvakių lemputė, žvakės pakeistos ne perseniausiai naujos, diagnostika nieko nerodo O kitas klausimas VW passat b5 1, 9TDI 81kw, kur ieškot problemos, užvedus auto važiuojant mirksi temperatūros lemputė, kad nebėra antifrizo. Pompa nesenai pakeista, dirzas naujas, antifrizo užpilta, netrūksta, diagnostika taip pat nieko nerodo Ačiū jums už patarimus

pas mane taip buvo, tai zvakes kaltos buvo, buvo nusproges pakaitinimo zvakiu saugiklis, tai beveik visa ziema kurdavau be zvakiu, tai tekdavo suk gan ilgai arba kad kas uztraukinetu, kol neradau problemos. dbr brukst ir dirba. pries kuriant paziek atidares kapota ar yra kuro slangutuses, tada matysi ar kuras nesubega atgal i baka, jei taip tada tik zvakes kaltos, pakeisk jas ar tiesiog patikrinkt ar jos veikia-kaitina.