optimaliausias variantas "turbos"

O.T.

Cia neblogai

nepyk patersiu biski tema
bet cia gal ir i tema

Na ka, ir vel as cia Daba tokie klausimai. Kokia iranga reiketu susipirkti automobiliui. Kolkas dar vengiu tokiu dalyku, kurie tiktu butent mano auto, nes dar nemazai laiko yra, o gal papuls nustverti koki kita automobili, tai isleisti pinigai bus i bala. Todel ziurinejuosi univeralius dalykelius, kurie butu reikalingi tiuno pradziai. Nusipirkau kompresijos matuokli normalu, nes tas kur lietuvoj, tai ten biski stringantis variantas, todel man kazkaip nepatikimas. Toliau is taves parkeliauja wideband. Kas toliau? Manual boost Controller?Kuro slegio reguliatorius?


Matai, mano aparatui beda dar galutinai neistaisyta, su tuo netraukimu uzmynus tapke (jei pameni, ankciau apie tai dikutavom). Pakeitus siurbli ir kuro slegio reguliatoriu (stock) problema sumazejo, bet isliko. Tai siuo atveju labai pravartu butu isigyti Kuro slegio reguliatoriu, nes jis gali buti blogas pas mane. Dar gali buti kaltas kuro siurblys, ka tokiu atveju patartum, ar iskarto deti galingesni ar deti orginalu nauja?

boost gauge padetu jei neturi dar. nezinau kiek tikslus tavo gamyklinis, nes mano gamyklinis yra visai niekam tikes. kuro slegio testeris irgi butu neprosal. siaip dar buna rinkinys tikrinti ar yra ziezirba - jungiasi tarp zvaklaidzio ir zvakes ir noid lights - tokios lamputes prie kuriu gali pajungti purkstuko fiske ir matyti ar kompas duoda signala i purkstuka. jei nesivestu zinotum kodel nesiveda. tas rinkinys nera brangus, bent pas mus.
siurblys gali buti biski overkill nebent bus geras deal.. purkstuku irgi nelabai gali pirkti jei nezinai kokia masina pirksi.. ne jei sugalvosi koki nissana ar subaru paimti tai pas juos purkstukai visiskai kitokie - jie yra side feed, o ne top feed.
reguliatoriai slegio irgi nera 100% universalus.. bent jau as sau nepritaikyciau bet kokio, nes pas mane jis integruotas i fuel rail.
boost controlleris praverstu.. bet jei imsi megasquirt, tai nera butinas.. nors pazadimui gali paimti.

tiek ant smugio.. einu papusryciausiu gal dar ka ismastysiu

Boost gauge pas mane gana tikslus, bet jis pajegus rodyti tik iki 0.7bar. Ir tai, 0.7bar-raudona lempute, o tai reiskia overboost O koki patartum rinktis? Ta elektronini, kur tik skaiciukus raso, ar mechanini, kur rodykle rodo kiek daba pucia?

Gal galetum pasakyti to rinkinio pavadinima angliska, bandyciau paieskiti. (kur minejai, jog galima paziureti ar yra kibirkstis purkstukui ipurskus). Nors man cia panasiau jau i pro tiuner yranki, nes kiek skaityti teko apie paparstus projrkciukus, tokio daigto niekas neminejo...

Del siurblio, tai kaip tie 'no name" padidinto pajegumo siurbliai? Yra tikrai pigiu... Nors mano orginalas irgi nera brangus...


Del masinos pasirinkimo. Cia TIK jeigu papultu labai tinkantis variantas, pvz kaip daba radau, 3000GT twin turbo uz 1200 Svaru(bet jis anglas, reikia vairo komplekto ir panasiu nesamoniu). Nostalgija as jiem truputi jauciu... Nuostabus daigtas. Bet ar as ji pajegus buciau islaikyti o tuo labiau tiuninti-abejoju... Jam aftermarket detaliu nedaug, o jeigu ir rasi, gali atsisesti kaina pamates..Aisku pagrinde kreipiu demesi i rwd-awd

Snekant apie kuro reguliatorius. Pas mane jis stovi imontuotas i fuel rail. Zodziu "ant linijos" pajungtas, todel irgi betkokio nepajungsi... Imesiu fotke jei rasiu.

Boost controlleris man cia pigesniam variantui Labai noreciau tiuninti gyvai su megasquirt, bet tiesiog, kol nesu 100% tikras ar del masinos, nesinori labai islaidauti.


A cia ne man vienam darbotvarke i sali pasislinkus, jei tu per pietus(tavo laiku) pusryciauji

Visos sistemos neradau, bet va cia mano kuro reguliatorus, vienas galas isikisa i kuro linija ir prisisuka 2 varzciukais prie jos, kitas i gryztama kitas vakumas. Nors nakui as aiskini, manau pats puikiai supranti

as uz mechanini boost gauge, nes pagal rodykles kilimo greiti mazdaug gali primesti ar spikins ar ne ir siaip man patinka labiau mechaniniai.. isskyrus widebanda, nes mechaninio rodykle gali nespeti sokineti.. beje tas AEM neblogai padarytas, nes yra ir skaiciai ir dar LED begioja kaip rodykle.. nzn kiek tik koks jo min ir max, nes ant ciferblato maziau nei mano skaitmeninis rodo.. pas mane nuo 7.4:1 iki 22:1..

va toks. bet cia daugiau diagnostikai reikalinga o ne tiuninimui. bet jei nesiveda, tai padeda surasti del ko.. nes megasquirt gana uzsispyres yra kai reikia pajungti RPM signala..

siurbliai pakankamai pajegus vaiksto po $100 isoriniai. walbro 255l/h summit irgi kazka tokio siulo savo. bet garantijos nera pas juos ir kopiju nemazai rinkoje. as bandysiu detis i baka, jei rasiu ka tinkamo.. AEM siurbliu panasi kaina.. kaip ir Aeromotive. Isorinis garsiai veikia ir as nezinau kaip jis drauguatu su mano bake sedinciu siurbliu..

geras variantas butu subarikas is senesniu.. ju kaina nera kosmine, o daliu pasirinkimas tikrai neblogas. tik sako ju dezes labai nelaiko.

tai jo, bet pas tave su visu korpusu issitraukia reguliatorius, tai galetum prichimicinti koki vamzdeli (sriegi prasriegti blogiausiu atveju).. pas mane dalis korpouso lieka raile.. idejus ji uzsispaudzia su tokiu naglu chamutiku. bet nieko.. as turiu 3.5bar reguliatoriu ir maciau parduoda 4.0bar jei ka (stock 3.0bar)

jo jo.. nes as vakar miegoti gal 7AM nuejau

o geriausias boost gauge variantas butu AEM Tru Boost. jis irgi su begancia LED "rodykle" ir skaiciais.. bet jame yra integruotas elektroninis boosto kontroleris
didziausias jo minusas - jis kainuoja apie $300

idomus projektas.. Audi S4 - 550hp

tiesa, veiksmautojas - pagooglink kokiu mazdaug stickeriu noretum ir kiek?

cia atkasiau ta tema kur buvo apie tai kalbeta.
http://www.autogidas.lt/forumas/patark-del-audi-tt-d26172.html

Patinka man, kad po kapotu viskas svaru-grazu... Malonu akiai. Nepasakysi, kad neorginaliai



Ka galetum apie sita papasakoti?
http://auto.plius.lt/skelbimai/chrysler-daytona-shelby-2-2-l-kupe-1989-benzinas-dujos-2171022.html

klasika, bet su dalim gali buti sunkoka. be to jis dujom sertas..

Cia kaip suprantu el. degimas. Kaip manai, verta? Ir kokie niuansai lauktu, keiciant is degimo su skriejiku? Suprantu jog pas mane taipat elektroninis, nesvarbu jog skriejikas yra, taciau scoupe savivinkai baisiai gaudo situos degimus... Nzn kodel ir koks skirtumas, bet jie retas atvejis. Sitas degimas ejo tik i paskutines laidos 96m scoupe. Tai ju yra labai nedaug. Bet ydomu kaip su pajungimu butu?

http://www.ebay.co.uk/itm/Hyundai-SCoupe-1-5-S-coupe-ignition-coil-pack-/280757349539?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415e712ca3

pagrindinis pliusas butu stipresne ziezirba prie aukstu sukiu. nes babinos cia yra dvi.. taigi jos tures daugiau laiko uzsikrauti (dwell). kazkiek ir pats timingas bus tikslesnis. bet tai vistiek yra wasted spark tipo degimas.. kuris nera idealus. bet geriau nei trampliorius.

keblumas gali buti pajungiant jei pvz tramplioriaus babina gauna tik viena signala is kompo. sitai sistemai reiketu minimum dvieju signalu (1+4 ir 2+3). as tiksliai nezinau kaip ten pas tave degimas tiksliai padarytas.. bet dazniausiai su trampliorium buna vienas signalas. nebent sitam coil packe yra igniteris, kuris paduoda signala kuriai reikia

p.s. va toks vat zveris siandien pas mus buvo

tiesa.. negavai dar paketo?

900-uko saabo turbinos lb reiklios?

seno ar naujo?

senojo B204L variklio.

neblogos jos. bet kaip ir kiekvienai reikia geresnio tepalo. bet is esmes - nera problemines

God invented turbo lag to give NAs a chance..

Kokia tavo nuomone butu apie Camaro VI arba V Z28? Nekeik, kad vel i NA dairausi, mane jos senai traukia, tik kad blemba sunku rasti Z28. Bet kokia nuomone tavo butu? Vertas demesio pirkinys ar nelabai butu? Dar idomu ko verti silpnesi-V6 motorai? Ir ar imanoma rasti camaro su manual greiciu deze?

nieko gero lauzai paskutiniai

Tu bent realybej ja mates esi?

only diezel

Jei tau only deizel, tai eik i ukininku foruma. Ar kurnors kitur.Nes as apie masina klausiu, zemes ukio technika manes nedomina

su tuo dyzeliu deciau ta tavo ss ir galetai tada kazka sneket dabar aik pamiegosi truputi

as esu anksciau cia rases apie muscle cars.tai nepigus auto normalaus stovio.as pats po sia diena kai ziurineju pirkimui auto naujesnius tai perziuriu muscle cars tai nerandu uz normalia kaina parsiplukdyti.man si tema ir aktuali.

a girdi zaraza gal durniu isjunk a...idiotas jobnutas...

tai kas pas tave per dyzelis ? Jei tavo dyzelis isibega kaip Z28 SS per ~4.6sec, tai tu arba genijus, arba turtuolis arba dalbajobas

as kai pries pirkdamas sita dairiausi IV kartos (nuo 1993) camaro Z28 pries facelifta. buvau rades uz $3000, bet nespejau nupirkti. imanoma ir gana nesunku rasti su stickshift. man asmeniskai jos patinka - daliu pasirinkimas varikliui labai platus, net ir turbo kitu pilna. nepamirsk, kad jame stovi LS1 variklis, kuris eina ir i corvette. del to jam daliu pilna. traukos netruksta. pas ji apie 300 arkliu stock.

i V6 net neziurek - kraupus variklis.. 3.4 ir 3.8 yra tie patys kurie ejo i minivenus seimyninius (tik montuotas jis isilgai camaro).. labai daug problemu su juo. megsta isiurbimo kolektorius pradeti arba tepala arba antifryza leisti - kad ji pakeisti turi puse variklio nuardyti - isiurbimo kolektorius, voztuvu dangteliai, fuel railai, rocker armai ir pushrodai.. be to - traukos labai truksta

As neieskau tu nauju Camaro. As ziuriu i senas tas muscle. Idomu man apie jas info butu

prasau pasiziurek kaip ta tavo ss deda dyzelis

va va, butnet toki ziurejau - pries facelifta. po to lempos nebe tokios piktos buvo

apie kuriu metu kalbi z28 ss apie 80metus ar 2000metus?

bet jei ir detu, tai tau iki tokio auto turejimo kaip iki amerikos rakum...

ai ne as ne tokios ieskau o senasias o cia kokiu 98 metu gamyba

turiu as toki

Mane sitos senos irgi zavi.... bet as jos realiai paciupinejas nesu, o juo labiau netvarkes. Bet jos murkia graziai, ir atrodo gerai, begejasi dar geriau Bet labai sunku rasti normalia. Dauguma nujotu, kur nei spalva nesuprasi kokia... Bet idomu man technine puse. Ar nera probleminis modelis. O kad detaliu pasirinkimas platus, tai labai zjb Ir labai dakuja automatu kazkaip

Kaip ir tą savo astrą? DD

aisku problemines

tas zioplys dar neikirtes sistemos, kad visi zino kad cia to forumo klauno zarazos antra anketa yra..va ir rasineja vejus galva asilo

Bet kiek babaju lietuvoj privise.... Vazineja su dyzeliu kuris bezda ~12sek/100km/h ir dar sneka.. kai turesi R8 arba R10 TDI, tada galesim sneket, o dabar man tavo erezijos yra neidomios, nes as juodais dumais apsipyles is duslintuvo nezadu vazinet, kaip 70% lietuvos. Eik i dyzelistu forumus pasirodyt, su savo bolidu.

Cia iki 98 berods

tai tau dar iki mano lygio dar toli

Automatai ju labai prasti. o mechanines buvo 5 ir 6 saibu, jei neklystu. jei imsi tiuningui, tai deziu buna aftermarket jiem - tvirtesniu.. aisku kaina kanda, bet ju bent jau yra

siaip nera probleminis. kaip ir dauguma amerikonu - lengvai tvarkomas, bet megsta rudis. gal ne taip smarkiai kaip mustangai, bet megsta. salonas erdvus ir patogus priekyje. gale kiek prasciau, bet daugiau vietos nei eclipse.

variklis tvirtas ir nereikalauja daug prieziuros. reikalauja daugiau tiuninginiu daliu nei prieziuros

Cia tavo galva gal problemine As tau sakau, jei tau patinka dyzeliai, eik kur nors i kita tema. As dyzeli esu turejas, taipat nevienas draugas turi. Neikisi tu man jo niekaip. Jei ieskociau masinos vazinet i darba ir kirpykla, gal imciau dyzeli, bet jei masina yra hobis, ji negali buti dyzelis, kol dar imanoma nusipirkti bendzinine

mums visiems dar labai toli ristis zemyn iki tavo lygio

Gale vieta man ne problema, jei ieskociau masinos buriui draugeliu, imciau Hammeri H1 O dabar del manes, gali sedyniu gale ir nebuti As dabar bandau ieskoti, stengiuosi rasti padoria, bet neispiderastinta. O tokiu maza kazkaip.. Apkrautos bodykitais, po kapotu stock'as ir kaina kaip lektuvo... Kam ja ten pimpyt, jei ir taip atrodo gerai