Volkswagen Golf IV 2.0 Trendline Reviews

Turiu si automobili du metus,pirkau nebrangiai 5000lt+idejau dujas uz 1400,visumoje uz 6400 gavosi neblogas auto.Galiu pasakyti per eksplotacijos laikotarpi visiskai pakeiciau nuomone apie vw golf.
Per visa laikotarpi jis manes nebuvo pavedes ne karto.Vaziuokles nekeiciau nieko,variklis veza be problemu,puikios kuro sanaudos 7.8ltr duju.Per 2 metus neatsirado nei vienos naujos rudeles.Keiciu tepalus,stabdziu kalades ir viskas.

Taigi, automobilį pirkau truputį daugiau nei prieš metus 2012.12.03 katik parvarytą iš vokietijos. Nupirkus iškarto buvo keičiami diržai (2) tempėjai, guoliukai, vandens pompa, tepalai, filtrai. viskas atsiėjo ~700-800. Vėliau buvo pakeistos galinės stabdžių kaladėlės bei cypentis generatoriaus diržo tempėjo guoliukas. Važiuoklė labai patvari. nuo pirkimo į ją buvo investuota 14litų. (vidinėms stabilizatoriaus įvorėms) visa kita idealaus stovio (kasdien važiuoju žvyrkeliu 5km)(tikrinama kas 3-6mėn)
Variklis. 1,4 16V 55kw agregatas pakankamai ekonomiškas, trasoj 5-5.5 ltr/100km. Mieste ~8 ltr (priklausomai nuo važiavimo stiliaus) mišrus 6,5-7 ltr. Daug kas peikia šiuos variklius dėl neekonomiškumo, tačiau taip nėra. Trauka šis 1,4 mažylis tikrai skūstis negali, staigus mieste, lenkimui galios irgi pakanka. Tepalais neužkandžiauja.

Bendram vertinimui 8/10. Prižiūrint, tikrai smagus taupus mašiniukas.

Labai ekonomiškas, greitas, patvarus, manevringas automobilis. Gaila kad mažokai vietos salone.Pigus išlaikymas.Rekomenduočiau tiems kurie nori greito bet ekonomiško auto, cia apie 81kw variklius kalbu.

geras automobilis, pigus tvarkymas, nebrangi priežiūra. variklis žvėris kaip tokiam automobiliui, važiuoklė puiki nebyra nebarška niekas, greitai įsibegėja (prispaudžia prie sedynės) ekonomiškas tikrai patvarus automobilis, rekomenduoju tiem kas yra taupesni, kuro sanaudos kelį 4l.

Variklis puikus,sankryzose busite pirmas visada.pas mane 17 ratai tai musu keliams per kietas.Stabilus auto posukiuose galima pasportuoti, i miska nevaziuokite remontuosite karteri.kebulas ok, nerudija. elekronika veika be priekaistu.kai pirtau buvo begus 77000 km.nuvaziavau 50000 keiciu tik tepalus ir kaladeles daugiau nieko.originalai ksenon zibintai-vieno blokelis sugedo, idejau kitaiska veikia ok.

vertas dėmesio automobilis. tik su tikra rida. labai patenkintas juo esu, per porą mėnesių nuvažiavęs apie 14.000km. automobilis jei buvo tinkamai prižiūrėtas bus nuostabus auto. jei ir jūs prižiūrėsite.

Automobilis tikrai praktiskas tiem kas, nenori isleisti begales pinigu automobiliui, pagal variklio galinguma gan mazos kuro sanaudos, pigus islaikymas detaliu atzvilgiu, ir tikrai gan patvarus. Kebulas gan neblogai apsaugotas nuo rudziu. Gan kietoka, bet tai atperka pigiai sutvarkoma vaziuokle :)

Automobilio galios Lietuvos keliams pilnai pakanka. Vaziuojant 120 km/h rodo 2000rpm o 160 km/h rodo 3000rpm. Gaingesnio auto tikrai nematau poreikio pirkti (esu važinėjas ir auto su 250 Kw), galios pakanka. Variklis, pakankamai patikimas 2 metus vazineju kolkas be problemu. Uzlaikyto variklio rodiklis jog pravaziavus 10 000 km nereikia dapilti tepalo. Tepalas pilasi specialus šiam varikliui 505.01 specifikacijos. Kadangi turi nemaza sukimomo momenta tai pakankamai kencia sankaba o konkreciai dvieju masiu smagratis. (kadangi smagračio diametras 240 mm tai negali ideti viengubos sankabos, ka gali padaryti 81 kw turinciam varikliui.) Taciau idejus nauja sankabos kompleta uz 2000 lt gali drasiai sau nuvaziuoti 200 000 km. Dėl purkštuku tai kolkas problemų neturėjau, naujas kainuoja 1000 lt o restauruoti arba pirkti padevėta galima uz 250 ar 300 lt.

Geros salono apdailos detalės ypač modelių nuo 2003 metų, jauciasi jog važiuotum aukstesnės klasės automobilyje. Ekonomiškas 5 litrai užmistyje o Kauno mieste apie 7 litrai. Turi 6 bėgius. Geras matomumas 360 laipsniu kampu. Nepavadinčiau barškalu jeigu nusiperki nedaužta, ar neardytu salonu. Saugus automobilis (maniškis turi 10 oro pagalviu). Detaliu galima rasti pakankamai nesudėtingai.

Bardaciokas (daiktadežė) sugalvota kvailai. Jeigu šalia turi aukštesnį negu vidutinis keleivį tai jo kairys kelias remiasi i daiktadėžę, nebet reikai atstumti sedyne o tai kenkia gale sėdintiems. Niekur dar nemaciau taip nepagalvotai padarytos daitadežės. Passatuose ar audi yra ties kairiu keliu sugalvota protingiau. Garso izoliacija važiuojant virš 120 suprastėja. Jaučiasi pro langus sniokščiantis vėjas. (gali būtu durų gumų susidevėjimas. Detalių kainos kartais nelogiškos kaip golfui.