Rover 400 II 420 DI Reviews

Automobilį turiu jau virš metų, iš variklio skyriaus problemų neturėjau, važiuoklę tvarkiau tik prieš tech apžiūrą, keičiau sailenbloko gumą, guolį, ir vairo traukių antgalius už dalis sumokėjau apie 150 lietuviškų, dalis pirkau tikrai ne pačias pigiausias. Šiaip elektronikos daug nėra, bet ir tiek kiek yra nebuvo sugedus, išskyrus gamyklinę signalizacija su imobilaizeriu kurią teko ,,išoperuoti". Važinėjant benzinu variklis traukos dar tikrai turi. Mano manymu šio kaip universalo bagažinė yra tikrai mažoka. Korozija automobilio kėbulą ,,ėda" tikrai greitai, kuro sąnaudos tikrai nedžiugina dujų mieste suvartoja ~13ltr. tiesiame kelyje ~10ltr. benzino mieste ~10ltr, tiesiame ~8. Ir visa tai važiuojant ne pensininko režimu, bet ir ne lenktynininko, garso izoliacijos nerasta, tarška viena kita plastmasė salone. Per visą laiką kiek automobilį turiu buvo visko ir remonto ir važiavimo, bet kitą kartą sėsčiau į kiek naujesnį Roverį.

Neblogas automobiliukas prarades savo verte del problemu su variklio tarpine . pirkau is draugo su tarpines defektu.žmogus du kartus keite tarpine nežinodamas kad siem modeliams tinka tik daugiasluoksne tarpine. pastaraja idejes atvažinejau apie 10000km ,problemu iki siol nera.maloniai padarytas salonas,talpi bagažine ,pakankama variklio trauka.

Šį automobilį vairuoju dar visai neilgai, spėjo ir nuvilti ir nudžiuginti. Dalys gan nebrangios, važiuoklė itin patvari, galios turi, bet ne per daug, kaip tokių metų mašinai salonas tikrai labai gražus, ir komplektacija visai nebloga.