Opel Zafira A 2.2 Elegance aut Reviews

Važiuoju 2003 metų modeliu,čia nedavė pasirinkti naujesnių metų.Automobilis manevringas,pakaba ganėtinai aukšta,matomumas geras.Vairo stiprintuvas veikia puikiai(elektrinis)Variklis 2,2 benzinas tikrai pakankamai galios raunant iš vietos,kiek silpnesnis aukštomis pavaromis,bet galios užtenka.Tikrai smagus važiuoti,gana stabilus posukiuose.Variklis dirba kaip laikrodis,jokių apsisukimų šokinėjimų.Įdėtos dujos,veikia puikiai,ko negalečiau pasakyti apie ankstesnių modelių iki 2000 metų Opel variklius.Šitas padarytas tobuliau.Variklis dirba tyliai,salone nesigirdi.Nekartą pačirškinau starterį,nes stovint galvojau,kad variklis užgesintas.Tiesa manasis nuvažiaves 150000.

Opel Zafira 1999 metų. Variklis 1.8L 16V Pirktas prieš metus ir neseniai parduotas.
Zafira yra tikras šeimos automobilis. Jame lengvai galima keliauti 7 žmonės. Labai didele bagažinė, tenka vėžiuoti didelius krovinius, tokius kaip didelės kolonėlės ir t.t. Gana dinamiškas, norėjau sužinoti ką gali šitas variklis ir maksimaliai išspaudžiau 195km/val. Ir jam tai tikrai nėra sunku, automobilis laisvai važiuoja tokiu greičiu. Bet vis dėl to komfortiškas važiavimas yra iki 140km/val. Kuro sąnaudos 7-9L/100km. Dažnai važinėjau dideliais atstumais, per metus pravažiuota 47000km be jokių problemų. Trasoje automobilis parode save kuo puikiausiai. Per metus keičiau tik tepalus, filtrus ir stabdžių kaladėlės. Taip pat keistas kondicionieriaus radiatorius, čia yra šių automobilių beda. Radiatoriai nuo korozijos pradeda leisti šaldyklį, dėl to nustoja veikti kondicionierius. Statykite tik originalą, nes kinietiški ar iš šroto tarnaus ne daugiau kaip metus. O šrote jau papuvusius pardavinėja. Nors man ir nereikėjo, tačiau atkreipkite dėmesį į pagrindinį diržą, nes trukus diržui susilankstys vožtuvai ir remonto kainą bus aukštoka.. Geriausiai imti automobilį po 2000m Ten jau bus ir ESP ir variklis patobulintas.

Automobilis pirktas 2013m. Iš pradžių kai pamačiau, pirmos mintis buvo kad tai kažkoks pensininku automobilis. Bet kai atsisėdau už vairo mano nuomonė iškart pasikeitė. Odinis salonas, anatominės sėdynės, labai erdvus salonas. Man su 120kg svorių jame labai patogu ir priekyje ir gale. Po kapotu tikras žvėrys, sportinė mechaninė pavarų dėžė. Visos opcijos, kruizo kontrolė, šildomos sėdynės, el. langai, veidrodėliai ir t.t. Buvo tik vienas minusas, variklis rydavo tepalą ir leisdavo per tarpinė. Vis dėl to buvo nuspręsta pirkti. Po mėnesio pradėjo trukčioti variklis. Išsukus žvakės pamatavome kompresija, ir viename cilindre jos buvo mažiausiai. Bet pakeičiau žvakės ir tuo remontas baigėsi. Po poros mėnesių variklis vėl sugedo. Galu gale antifrizas pramušė sau kelią į cilindrą. Remontuoti nebuvo nei noro, nei pinigų, nusprendžiau pakeisti variklį, įdėjau nuo kitos Zafiros ir pamiršau apie visas problemas. Tepalą pilu tik LIQUI MOLY 5W30, per šalčius užsiveda iš puses pasukimo. Tepalų nevalgo, niekas niekur nebėga. Šiek tiek silpni žibintai, trūksta šviesos naktį. Kuro sąnaudos 10-12L/100km. Salonas sušyla gana lėtai. Bet važiuojant užmiestyje automobilyje greitai tampa net karšta. Valdosi labai lengvai, bet apsisukimo spindulys didelis. Nebloga garso izoliacija. Bagažine su 5 sėdynėmis labai didelė, bet su 7 vietom daug ko neįdėsi. Apskritai labai geras ir patikimas automobilis, nežiūrint į jos amžių. Buvo problemų su variklių, bet tikriausiai tai priklauso nuo praeito savininko, o aš manau, kad jis mašinos negailėjo, dėl to man taip ir atsitiko, tačiau detalės tikrai nėra brangios, ir prieinamos, be to yra daug neoriginalių už žemesne kainą.

Sveiki , isigijau Zafira pries metus , 2003metu pabaigos , 2,2 litro , begusia tik 200 tukst. Na ka galiu pasakyti , auto tikrai neblogas , tik is pat pradziu turejau problemu su kuro sistema , pakeiciau turbo (900 lt) , ir vargau kol radau gedima , nesikurdavo ilgiau pastovejus. Idejau atbulines eigos voztuva bet nepadejo .Pravaziavau gal koki 10 autoservisu kol man pasake kas yra kodel nesikuria.Reikejo sandarinti visa kuro padavimo sistema (tipo cia 2,2L varikliu liga), siurbli , purkstuku gumeles , ir t.t , tas malonumas man kainavo 550 litu.
Esu patenkintas masina , ekonomiska , vaziuojant 90km/h sudegina tik 4,7/100km , vidurkis iseina 5,5L/100km, zinoma sanaudos priklauso nuo vairavimo manieru,bet daugiau 6 litru neesu niekad virsijes.

Automobilį pirkau 2009 m. sausio men. dyzelinis variklis 2 litrų kubatūra. Parvarytas iš Prancūzijos.
Pradžioje truputį reikėjo investuoti, tačiau tai buvo einamosios priežiūros išlaidos - riebokšliai, tarpinės, tepalai, lemputės, žieminės padangos.
Važinėju jau keturis metus, penktus pradėjau, planuoju mažiausisi dar tiek pat važinėti. Nereikli, mano gyvenimo būdui labai tinkanti mašinytė. Erdvus salonas, nors pats automobilis palyginti nedidelis. Kuro sąnaudos - žiemos vidurkis - 6,5 litro 100 km. vasarą - kaip važiuosi nuo 4,7 iki 10 ltr/100 km priklauso nuo greičio. Lenktyniauti aišku su juo nėra kur, tačiau kelionė tikrai bus patogi. 10 saugos oro pagalvių. Važiuoklė kantri, labai efektyvus stovėjimo stabdis. Jokios korozijos židinių, nors važinėju žiemą vasarą. Lengvas valdymas.
Po 2 metų eksploatacijos turėjau problemų dėl kondicionieriaus - vis kažkur sugeba dingti freonas, meistrai tikrina, tikrina ir tik pečiais gūžčioja. Prietaisų skydelyje kartais užsidega (neaišku kodėl)informaciniai simboliai, paskui pavažinėjus pranyksta. Su EGR vaožtuvo ožiavimusi išmokau susitvarkyti - rakteliu padarai taip vadinamą restartą ir tada 2 pavara važiuoji keletą kilometrų maksimaliomis variklio apsukomis - išsispjaudo variklis visus susikaupusius dūmus, suodžius ir mažiausiai pusės metų laikotarpyje EGR-as veikia be jokių problemų.

Man LABAI PATINKA sis automobilis!Labai praktiskas,visomis prasmemis-keliaujant,ypac didelius atstumus,mazos kuro sanaudos!Jei keturiese keliauji,bagazine didziule,kadangi dvi kedes isileidzia ir visiskai ju nesimato!pakolkas elektronika veikia tvarkingai!Sveikatos prasme,ypatingai po sunkios stuburo ligos nepakeiciamas,kadangi sedynos reguliuojasi ir ilipti lengva,nes aukstas automobilis,ir nevargsta nugara,kojos,nei rankos,ko nepasakyciau vairuojant kitus automobilius.Na,priekaistu neturiu,tik pakeiciame dalis,kurios visa automobiliu naudojimosi laika niekada neatlaikys!Nekeisciau i joki kita automobili!!!

Kainos ir kokybes santykis tikrai geras,jeigu nesudrostas auto viskas ten patvaru,nebrangu.Is variklio gal EGR dazniausia beda,pas man 2,2,tai galios visai pakanka,vietos tikrai daugiau,nei bet kuriam universale.Zodziu jeigu reikia talpesnio,geresniu metu ir nebrangaus auto,tikrai geras varijantas

Vidutinių pajamų šeimyninė mašina. Gan ekonomiska masina. Salonas turi kiek erzinantį salono kvapą. Telpa 7 zmones, patogu ne toli keliauti gaujom :) siaip paprastas darbinis arkliukas. Konforto ne kazka, vietos kaip vienatšriui ankstokai. Nuvaziavus pora simtu tukstanciu issimala pavaru svirtis. Vaziuokle brangoka

Automobili turiu jau 2 metus, parvarytas is prancuzijos, todel esu pirmas savininkas Lietuvoje. Per siuos kelerius metus teko tik tepalus pasikeisti, vaziuokles dar neteko tvarkyt, nors vazineju tikrai nemazai, apie 40 tukst. per metus. is tikruju, variklis traukos atzvilgiu, neprastesnis uz 74kw ecoteca, skiriasi tik kuro sanaudom vaziuojant dideliu greiciu. Mieste nera labai ekonomiskas lyginant su kitais panasaus turio varikliais, apie 8l/100km. uzmiestyje (90km/h greiciu) apie 4,5l/100km, 120-130km/h grieciu apie 6l/100km, daugiau spaudziant kuro sanaudos smarkiai dideja, todel greiciui sis variklis nera pritaikytas, nors maksimalus greitis 180km/h. Kebulas cinkuotas, nebijo korozijos, salonas tikrai erdvus taciau nesmagus ausims, vaziuojant per duobes. Ypac barska sedynes, kadangi visaip reguliuojasi. su elektronika bedu taip pat nebus.