Opel Astra II 1.7 DTI NJoy Reviews

labai patikimas masiniukas kai pirkau buvo 155000 pravaziavus per 2 metus pravaziavau 50000km jokiu problemu neturejau,keiciau tik kaladeles,variklis dirba idealiai,ziema greitai uzsyla,labai mazos kuro sanaudos,4-5 litru sociai,vienintelis minusas nesikilnoja vairuotojo sedyne.

Pakankamai ekonomiskas automobilis, vazineju jau 2 metus, pilu belekoki dyzeli ir problemu lyg nematyti, nors siurblys ir pusiau elektroninis :) siek tiek truksta traukos, jei pakrautas labai. O siaip puikus miesto automobiliukas, jei nereikia galios ir prabangos - tinkamas pasirinkimas.

Automobilis yra begalo patikimas. nesuprantu žmonių kurie rašo, jog kuro sąnaudos didelės. Man uždėjus ant tokio varikliuko 17" ratus su 225mm pločio padangomis, visi aiškino, jog labai daug "srebs". Nieko panašaus, įtelpu drąsiai miste į ribą iki 6l. Praktiški prisipylus pilną baką, pamiršti apie degalines. Vienas dalykasnepatink, kad maža kuro bako talpa, apie 40l tik. Variklis tikrai patikimas, nors ir ISUZU, neturiu kuo skūstis. Variklio skleidžiamas garsas malonus ir nedidelis. Važiuoklė labai labai patikima, jokių problemų net su vailokais važinėjant, beto automobilis yra labai minkštas. Elektra amžina, nėra jokių problemų. Vienintelis dalykas nepatinka, jog negali pilnai išjungti stogo lempos mygtuko būdu.

Puikus, nepretenzingas darbinis arkliukas. Jei laiku keičiami tepalai, kiti skysčiai, automobilis prižiūrimas - rieda be bėdų. Klaidingai yra manoma, kad Isuzu varikliai nepatikimi - jie patikimi, jei gerai prižiūri.

Turiu šį automobilį jau 7 metai. Per visus tuos metus nepavedė nė karto - net žiemą, kai buvo -34 puikiai užsivedė. Važinėju prastais keliais, tačiau ypatingų gedimų pakaboje nebuvo - šarnyrai ir stabilizatoriaus traukės ir įvorės. Viskas. Detales geriau pirkti originalias, jos nuo itališkų, lenkiškų daug nesiskiria kaina.

Su rudimis kovoti nereikia, jei nėra ir nebuvo pažeistas kėbulas. Jei tik buvo pažeistas - reikia nedelsiant tvarkyti.

Didelis šio automobilio privalumas - ekonomija. Protingai važinėjant, mišriu režimu vargiai suvartos daugiau nei 5 litrus kuro. Su pilnu baku (52 l) drąsiai galima buvažiuoti 1100-1200 km. Tačiau - jei mėgstate spausti pedalą galite nuvažiuoti tik 700-800 km. Šiems automobiliams ne veltui sakoma - kiek spausi tiek ir "valgys".

Turiu šią mašiną du metus, pirktos rida buvo 306956km, nupirkus pakeisti diržai, tepalai, filtrai, išvalytas bakas, pusantrų metų važinėta tik apie 30km per dieną mieste ir kartais užmiestyje ir jokių gedimų, net lemputės neperdegė, neįdėta nei lito, o dabar jau pusmetis važinėju apie 100km per dieną tik mieste (per mėnesį apie 3000km) ir per tą laiką reikėjo pakeisti tik granatos išorinę gumą už 25lt, visa kita kaulas, važiuoklė nebarška, niekas nebilda, motoras dirba gražiai, tvarkingai, nepulsuoja, šiek tiek leidžia tepalą per tarpinę, bet tai netrukdo važinėti. Automobilio salonas nėra prabangus, paprastas, bet yra visko ko reikia, viskas savo vietoje, vietos pilnai užtenka, erdvi bagažinė, gera originali garso aparatūra, akustika. Kuro sąnaudos mieste ekonomiškai važiuojant vasarą 6,5l, paspaudžiant 8l, žiema +1 litras. Automobilis rūdija tik tada, kai yra pažeistas, t.y po avarijos, jeigu kėbulas sveikas, nerūdija. Su geru akumuliatoriumi kuriasi ir prie -35°.

Kaip tokiam silpnam varikliui per dideles kuro samnaudos mieste ~6.5l/100km. trasoj 4-5l/100km (priklausomai kaip vaziuoji) , Pirmas begis isvis nesamone, tai yra trumpas begis. Ir didele turbo duobe juntama pirmuose begiuose ypac. Variklis lepus , ir brangios detales tiek vaziuokles tiek variklio. Vaziuokle surenka kiekviena duobele kelyje. Beto garso zolecija - kosmaras( nors variklio darbas salone girdisi labai mazai) . variklis dirba daug tykiau, palyginus su audi 66/81kw. Seip tikejausi kazko geriau ...