Honda Civic VI 1.8i VTI Reviews

Per dvejus metus nuvažiavau 30 tūkst. km. Teko keisti granatą (70Lt+darbas), šarnyrą (30+80), vairo traukę su antgaliu (50+50), pagrindinį diržą su guoliu ir vandens pompa (150+300), el. lango varikliuką (25). Trauka kaip 55kw tikrai nebloga. Automobilis su netiesioginėmis dujomis, labai taupus- sąnaudos mieste 9-10, užmiestyje 7-8 litrai dujų. Salone triukšmas nemažas, tad norint mėgatutis kokybiškais muzikos garsais vien susidėti kolonėlių neužteks. Nuvertus sedynes tikrai talpus. Interjėro plastmasės trapios, stipriau atsirėmus skilo ranktūriai, plastmasė tarp sedynių. Minkšta pakaba, todėl greičiau įveikiant posūkius virsta, tačiau pasikeitus spyruokles, amortizatirius tai galima nesunkiai sutvarkyti. Realiai automobiliu likau patenkintas.

Puikus automobilis, kokybiškai surinktas. Per penkerius eksploatavimo metus, servise buvau tik viena karta, keičiau kuro siurblį. Automobilius vairuojasi nuostabiai. Kaip ir dauguma Hondos variklių, jis atskleidžia savo charakterį nuo 3000 apsuku. Benzino 7 l/100km. dujoms 8l/100km. Rudžių nėra. Nebuvo nekarto pavedės.

Porą metų turėjau '99 metų civicą VI i, su 1.4 benzu, tą, kur su "plokščiom" lempom :) Pats automobilis tikrai varganas, nes salone įrangos ne daugiau nei žiguliuke. O ir važiuojant dėl didelio triukšmo ir mašinos konstrukcijos, pojūtis kartais kaip "skarbonkėje".

Blogiausia, kad šitų minusų, skirtingai nei kituose panašios klasės automobiliuose, neatperka nei kuro sąnaudos, nei pigi eksploatacija. Variklis kaip savo litražui, valgė tikrai daug, mieste - netoli 9 litrų šimtui kilometrų. O kam nors sugedus, detalių ir remonto kainos į depresiją varo. Saviškę pardaviau kai jau visai batai buvo :)

Turejau si automobili pora metu, visiskai jokiu investiciju nereikalaujantis automobilis. Pakaba nera labai minskta, taciau patvari, neteko keisti nieko apskritai. Taupus: nespaudziant galima laisvai tilpti i 6 litrus benzino, 9 litrus duju. Kokybe puikiai atitinka kaina. Puikus stabdziai, Abs veike be priekaistu.

Elektronika - neteko tureti jokiu bedu, pakaba - tik du stabilizatorius keiciau, salonas - paprasta, mano modelyje buvo kondicionierius, variklis - viskas puiku, sandarus, dinamiskas, nedaug valgo kuro ir... tepalo, taip kokius 0,5l ant 3000km, nors ir pildavau gerus pilnai sintetinius, kebulas - skardos plonos, rudija, garso izoliacija prasta, siluma salona laiko labai prastai, silta tol kol sildai, greiciu deze - begiu kulise jautrus dalykas, jei masina begus >250k km tai jausis isdilimas ir pasakos, kad "mieste vazinejo moteris ir del to isdilo per 140k km" tikrai bus juokingos. Bendrai pasakius - pinigu uz ji prasomu toks automobilis vertas, trukumai tokie kuri neturi dideles itakos eksplotacijai, nusipirkus pasidarai gera antikorzine apsauga ir vaziuoji ramiai.

Barskutis, bet ne toks kaip senesni :D ekonomiskas ir galingas variklis. Jei "nejungt" vtech, galima tilpti i 6,5l benzino. Dlys nebrangios. Variklio pagalves nepatvarios. ziema salta viduj, nes paciukas neisyldo liauro kebulo :D, taip jis rudyja :D Garso izoliacija prasta.

Automobilis isties vertas demesio palyginus del savo nedideles kainos kokybes lygis nuo to ne kiek nepasikeicia. Zinoma kaip kompakt klases automobiliui jis nera pernelyg erdvus bet turi gan didele bagazine o vietos prieky isties pakankamai gale kojoms mazoka. Vairuoju jau virsh metu ir kolkas ne vieno gedimo ishkyrus profilaktines detales tokios gabaritines lemputes duru rankenos.

Pirkau automobili pries metus. Buvo parveztas is Vokietijos, kainavo 3300 Lt, tad palyginus su autogido kainomis labai pigiai. Nusipirkes pakeiciau tepalus, filtrus ir t.t. Taip pat keiciau lambda zonda, nes naudojo daug degalu, su nuolaida kainavo 130 Lt. Degalu sunaudojimas sumazejo gal siek tiek. Be lambda zondo, daugiau nieko per tuos metus ir neteko taisyt. Dar siek tiek lupasi lakas. Interjeras - paprastas, bet grazus, nepasakysi kad blogai, juk ne ponai vazineja su tokiom masinom. Apie vaziuokle galiu pasakyt jog automobilis gan zemokas - tai vieniem gerai, kitiem blogai. Man tai trugde nes statant kieme priekinis bamperis atsirenkdavo i bardiura .Apie kebula galiu pasakyt, kad jau po biski lenda mazos rudys, bet pati hecbeko forma tikrai grazi. Uztat variklis - pasaka. Kaip 1.4 varikliukui tokia yra nereali. 1.4 i ir 1.4 iS varikliai yra visiskai identiski, vienintelis skirtumas kuris riboja kilovatu skaiciu yra tarpine po droseline sklende. Kadangi maniskis buvo 55 kilovatu, tai ja pasikeiciau. Tarpines kaina - 20 Litu, o ja pakeisti trunka 5 minutes. Ir siaip labai daug tiunigo galimybiu sitam masiniukui, uz tikrai gera kaina, pvz d16z6 isiurbimo kolektorius apie 100 Lt ir t.t. Apibendrinus galiu pasakyt jog automobilis tikrai vertas pinigu, tik vienintele beda kad kaip 1.4 ryja daug benzino, bet pagal gamintoja tai normalu, nors nezinau, kiti sako kad mieste jiem po 6 l ryja, bet cia visiski VEJAI.