Ford Focus I 2.3 ZX3 Reviews

Per 4 eksploatacijos metus (nuvažiavus apie 50 000 km) teko remontuoti tik vieną šarnyrą, todėl priekinės pakabos patvarumu nesiskundžiu. Gale sumontuota nepriklausoma pakaba, suteikianti puikų valdomumą, tačiau atėjus laikui ją remontuoti, kaina nedžiugina, kadangi įvorės nėra keičiamos, todėl reikia keisti beveik visą galinę pakabą, kurios kaina yra apie 650 LT. Nors pakaba gana standi, automobiliu važiuoti yra gana komfortiška.
Salono medžiagos nėra blogos, plastikas atrodo kokybiškas, sėdynės per daugiau kaip 13 eksploatacijos metų nesudilo, jas valyti nesunku, tačiau kiliminei dangai pinigų gamintojas pagailėjo, jie nėra kokybiški, valymas gana sudėtingas. Jei automobilyje sumontuoti galiniai elektriniai langai, dažnai sulūžta laikikliai, prilaikantys langą (jei tiksliau - nulūžta trosų tvirtinimai) ir langas susmunka žemyn. Remontas nebrangus ir nesudėtingas. Automobilio elektronika yra patvari, tačiau kartais sugenda pečiuko pūtimo stiprumo reguliavimas. Remontas nebrangus ir nesudėtingas.
Kuro sąnaudos labai priklauso nuo vairuotojo. Jei važiuojama ramiai, neskubant, galima pasiekti ir 6,5 l/100 km kuro sąnaudas mišriu režimu, tačiau negailint akseleratoriaus, jos gali išaugti ir iki 7,5 ar net 8 l/100 km. Traukos mieste yra per akis, tačiau užmiestyje lenkiant dažnai reikia perjungti pavarą iš penktosios į ketvirtąją.
Didžiausia automobilio problema yra rūdys. Smarkiai rūdija durelių apačios, šiek tiek rūdija galinių dangčių apačios bei vietos, esančios virš numerio apšvietimo. Retais atvejais rūdija galinės arkos. Automobilio slenksčiai ir dugnas dažniausiai būna tvarkingi.

Verdiktas: automobilį rekomenduočiau dėl sportiškumo ir sąlyginai komfortiško važiavimo, patvarumo, ekonomiškumo, jei įmontuota dujų įranga, tačiau perkant patarčiau atkreipti dėmesį į durelių apačias ir galinę pakabą.

Nepirkit focuso su 1.8 TDCi varikliu, todėl, kad jame stovi common rail ipurškimo sistema. Traukia automobilis smagiai, važiuoja gerai, bet keisit purkštukus ir kuro siurblius vėl ir vėl, o jų kainos kaip patys žinot nemažos. Taip pat šiam modeliui greitai pareina turbinos. Todėl 1.8 TDCi niekam nerekomenduočiau.

automobilis pagal kainos ir kokybes santyki tikrai geras, salonas gana erdvus, kuro sunaudoja labai mazai mieste apie 8litrus trasoje apie 6ltr. traukia tai pat labai neblogai kaip 1,6 varikliukui. tiesa garso izoliacija gana prasta, originali aparatura groja labai graziai. elektrines sedines prideda komforto nes dideja matomumas tai pat elektriniai gana dideli veidrodeliai daro parkavimasi lengvesni.remono islaidos nedideles keiciau sankaba tai visumoj su darbu isejo apie 500lt. kaladeles ir diskai priekiniai su darbu apie 250 o detales ne is paciu prasciausiu buvo detos. na zodziu puikus miesto ir uzmiescio masiniukas nes vaziuokle minksta tad nesijaucia jokiu gatves dangos nelygumu, isskyrus tuos kur kelininkai sulopo:)!

Vairuoju ši automobilį du metus pravažiavau beveik 40 000km ir išleidau apie 2000lt masinos priežiurai, mano manymu tikrai geras automobilis aišku tokiu sanaudu kaip čia kolegos rašo nesu turėjes trasoje 5-6 litrai mieste 7-9. Mašina yra labai stabili tiek ant asfalto tiek ant žvyrkelio, vairuojasi smagei ir malonei.
Tačiau dabar kai smagei pravažiavus tuos 40 000km atsirado turbinos defektas taip pat purkštukų ir manau švaistikliu, nes variklio darbas nebetoks tylus ir gražus kai tik įsigyjau automobilį o ir trauka sumažėjus.
Bet manau tai ką jis išgyveno manau tikrai geras ir patvarus automobilis, bet variklis nepasizymi dideliu patvarumu ypač nemegsta važinėti trumpais atstumais.
Kas liečia kurą tai pyliau ir rusiška ir žalia tačiau manau pasekoje to teks keisti purkštukus, siurbliui kolkas nieko nenutiko. Bet nepatarčiau piltis tokio kuro o tie kas pila žalia į mašinas ir sako kad nieko baisaus jus pamastykit kokiais apsisukimais veikia traktoriaus variklis ir kokiais automobilio, manau tai liečia visas mašinas. Nebyjo tik tos kurios neturi purkštukų.

tai jau mano antras fokusas, ir galiu pasakyti - nesigailiu nei pirmo modelio - nei juolab dabartinio - kas svaigsta apie tddi nepatikimuma tegul neperka modelio nubegusio 400tukst km - pukus variklis, gera trauka, tylesnis darbas negu pirmos kartos tdi modeliu... detaliu kainos tikrai nesikandzioja, variklis atrodo taip lyg su juo niekass nevazinetu - tik dulkes, o palakstyti megstu, tiesiog tepaliukus pilt gerus ir keisti laiku! ghia komplektacija jau palepina sildomu priekiniu stiklu, sild veidrodeliai, borto kompas.... ziema mieste valgo 6, vasara 5.2, trasoje nevirsyjant 100km/h imanoma ir 4ltr padaryt....
salono medziagu kokybe tikrai ne stebuklas, bet surinkimo kokybe normali - niekas nebarsta ir nebilda.. su elektra vel gi - abu modeliai per 3 metus neuzdege jokios lempetes skydelyje ir viskas puikiai veikia! geras patogus ir grazus auto ..

Bendras automobilio aprašas
vairuoju jau 15metu ivairias masinas,daug ju pakeites, bet tiek gendancio automobilio dar nebuvau mates,Automobilis buvo isigytas is pirmu ranku Vokietijoje su 134000 rida,4metu senumo,tuo metu pravaziavus du metus muvo isleista apie 8000 lt remontui ir vistiek parduotas nesutaisytas.1.8 TDDI variklis isvis niekam tikes,(ekonomiskas,bet ka sutaupai kurui ta trigubai isleidi remontui),kebulas rudije kaip seno opelio
Variklis
daznai apsitepalaves variklis,nelaiko elekrines dalys,dyzeliams tubinos,kuro siurbliai,daznai trukineja svaistikliai sugadindami neptaisomai variklio bloka(cia taikoma dyzeliui)
Automobilio eksploatacijos kaštainedideli,bet didelis kainos nuvertėjimas
daliu kainos nedideles,bet ir ilgai nelaiko
Patarimai perkančiajam
jei tik yra galimybe nepirkt,tai taip ir elkites,NESIGEILESI
Nesakau,kad jie visi tokie gal tiesiog tik man taip pasiseke.

Vairuoju si automobili jau treti metai maniskis su tiesioginem dujom. Geresnio auto gyvenime nesu turejas. Technikini visada eina savo eiga, kuro sanaudos kauno mieste 10l duju. Detaliu kainos tikrai nedideles. Kaip pvz. uz visu dirzu pakeitima su visais itempejais servise mokejau 600lt Labai geras pasirinkimas lyginant kaina su tai ka gausite.

gan neblogas paliginus su kaina. siulau kas nori sutaupyt piniga ant kuro(sneku apie dyzeli)valgo visokia saliarka. varyklis paprastas su grandine.66 kw.traukia tikrai gerai.jei pirkti tai ghia komplektacija. buna pilna elektra.ziema sila labai gerai. kondicionierius(jei veike)saldo labai gerai.

Geras darbinis masiniukas.garso izolecija prasta bet patenkinama,kaip 66 kw trauka labai gera,vaziavau visai nesunkiai 190 km ir dar ne dugnas buvo.kaip variau technikine prie nieko neprosikabino,matavo ismetamases dujas tai ne dumais neapsipyle per daug :)kaip uz tokius pinigus manau kad geras arpukas.

Turiu pirmaji Ford Focus 1,8 dyzeliuka 66kw labai geras automobilis tikrai ekonomiskas ir gan gerai vaziuojantis.Turiu ji 2 metus pokolkas neteko nieko keisti neskaitant tepalu ir filtru.Jei ieskote taupios ir neprastos masinos tikrai siulyciau imti butent si varianta.

Vairuoju 1.8 Zetec 85kw benzinini Fokusa.
Dinamiskas, talpus ir ganetinai taupus kelionese tiek mieste (mieste ~9l), tiek uz miesto ribu (uzmiestyje ~6-7l). Patogi ir auksta sedesena puikiai padeda parkuojantis ir t.t. Pakankamai daug vietos priekyje ir ganetinai erdvu gale. Sedynes aukstis labai patogus isesti/islipti.
Saugus ir gerai irengtas - gausioje komplektacijoje galima rasti prieky elektra sildoma stikla, el sildomus ir valdomus veidrodelius, 6cd changer`i, 4 oro pagalves, ESP ir ABS sistemas, klimato sistema.
Per 2jus eksplotavimo metus problemu beveik nebuvo - apart siek tiek "besioksiduojancius" sparnus, dureliu apacia. Dugnas atrodo svarus.

Nezinau is kur istauktos cia pateiktos focuso specifikacijos, tacia apie saviske Zetec specifikacija (kurios cia irgi nera) galiu pridurti/praplesti:
*sportine vaziuokle (kietesnes spyruokles ir amortizatoriai)
*sportiskesnes/didesnio prilaikymo sedynes.
*1.8l 85kw bet 174nm prie 1125kg (3 durys)

Ir vienas idomus faktas apie Zetec benzinius variklius: esant "emergency" situacijai (pramustas radiatorius, ausinimo skyscio nebuvimas, per auksta temp.) - is 4 cilindru lieka dirbti tik du, kai kiti du traukia ora taip neleisdami varikliui perkaisti ir vaziuoti toliau.
Varikliai ypac patvarus ir ganetinai taupus. Galios kartais noretusi daugiau (5toj pavaroj). Bet mieste per akis.
Vagims kol kas neidomus :)
Tad galite drasiai keliauti per dykuma. :)

Mieste ryja 12 litrų benzino. Lambda zondo keitimas nepadėjo...Trasoje 7 litrai. Žiemą dar daugiau benzino - pilti kurą kaip į kokį sunkvežimį.
Bet per 3 metus nieko iš esmės nereikėjo remontuoti. Džiaugiuos atsikračiusi :)

Puikus ekonomiskas automobilis,66kw atrodo lyg ir nedaug bet tikrai nedaug nusileidzia 81kw automobiliams.Puikus valdymas tiek mieste tiek uzmesti,pigus eksplotavimas,pigios pakabos detales,(5-6 litrai mieste,4-4.5uzmesti)puiki garso kokybe,patikimas,bei grazus automobilis.

Automobilis judrus ir manevringas, nesunkiai išsisuka ankštuose daugiabučių kiemuose. Gerai sugeria pražiopsotas Kauno duobes, taip pat yra pakankamai aukštas, kad nekabintų bordiūrų ar kitų kupstų kiemuose. Kas liečia važiuoklę, tai per 6 metus, kartą teko restauruoti šarnyrus, bei kelis kartus keisti stabilizatoriaus traukias, stabdžių kaladėles. nebrangu. Teko keisti prietaisų skydelį nes sugedo, kiek girdėjau, tai yra fosusų liga. Dėl korozijos nesiskundžiu, nes rūdija tik po nedidelės avarijos, nekokybiškai perdažytų durelių apačia. Dugne rūdžių nepastebėjau.

Apskritai - tai ketvirtas mano Fordas, esu labai patenkintas; Focusu važinėju jau penktus metus, didesnių problemų neturėjau. Ghia komplektacijos apdaila neatrodo pigiai, kaip Compact klasės- labai neblogas variantas. Viskas veikia tvarkingai. Talpi bagažinė, patogios sėdynės, nebrangi eksploatacija. H4 žibintai, galėtų būti H1+H7 ar pan., salone girdimas triukšmas, nors kai sušyla variklis dirba gana tyliai.