Audi A4 B5 2.8 Tiptronic Reviews

auto tikrai puikus plius kad quattro, kas brangoka kad vaziokle nepigi o kaip quattro tai dar ir galine nepriklausoma pakaba kurios remontas is nervu isvarytu net labiausiai patyrusi meistra(patikekit zinau). dziugina 6 begiu deze. aisku tik nusipirkus buvo problemu kas pirmaiausia tai turbina kurios geometrija greit uzsikisa. trauka po turbinos restauracijos stulbinanti. salonas grazus na tik kad vietos gale mazokai ir kaip tokiu metu masinai galetu but borto kompas o ne check. aisku detales kaip ir pas visus auto brangios bet siu pd varikliu pilna visur forduos seat skoda wv taigi daliu pilna srotuose. kebulas grazesnis palyginus su senesniu lempos naujesnes skaidrios lesines . skydelis ir visas salonas jau naujesnio tipo. ekonomija puiki kaip quattro ima nedauk mieste apie 8 uzmiesti apie 6-5.kas apie dirzus tai generatoriaus ir kondiskes dirza nuimti galima ir neardant priekio nors ir ardymas ten nuemimas 15 min ir uzdejimas max 20 min plies dirzu keitimas apie 3 val su tempikais su viskuo. plius kad quattro jau 50 ant 50 o ne kaip senuose priekiniai 70 o galas 30% vaziuokle nepygiu o quattro dar gale jei kas pareia tai remontas nepigus. kaip tokiam varkliui netaupant vidutine 1 litro tepalo kaina 29 lt. dirzu keitimo komplektas kainuoja 800be darbo nnera sukibimo kontroles

Turiu sita automobili jau beveik puse metu, tai galiu pagirti ekonomija, su pilnu baku padarau 1200km 40% uzmiesti 60% mieste smagiai vaziuoja, jei reikia kazka aplenkti tai ir aplenki, o ne bezdi kol aplenki. Elektorinika nepaveda visiskai, matoras liuks, trukuma turi tik vienas prakeiktas dalykas, tai vaziuokle, susitvarkiau vaziuokle pilnai, sumokejau 750Lt tai po 2 men lietuvos keliu vel reikia tvarkyti ir vel 750lt. Tai parodo, kad vaziuokle nera pigi ir stipri....

Vaziuoja puikiai aisku vaziuokles kaip ir visu neseniai tepalus keiciau filtrus ir panasiai..Salone vietos normaliai minksta labai gerai atrodo universalas dalys nera brangios labai priziurint galima vazinet ilgai ilgai rekomenduoju tikrai geras automobilis

Audi A4 Avant 1997m 1.9TDI (81KW) Quattro
Automobilis tikrai neblogas. Dziugina quattro pravazumas, tik kiek zemokas automobilis, bei silpnas priekinis bamperis (bent jau vaziuojant sniegynuose atbuliniu nusimauna nuo auseliu). Priekine pakaba sakyciau visai nebloga pries metus pakeiciau viena svirti ir vairo traukes obuoliuka. Siuo metu lyg pradejo dar viena svirtis barsketi, ir pavargo galiniai amortizatoriai (kurie tikriausiai dar nebuvo keisti). Elektronika veikia puikiai, nebuvo jokiu problemu. Variklio detales taip pat nera pigios, bet patvarios. Didziausi jos trukumai tai automatinis itempejas, kuris linksta del stringancios generatoriaus sankabos ir turbina (stringanti geomrtrija, reikia pravalyt mazdaug kas kelis metus). Komplektacija bent jau pas mane tai tikrai patenkinama: Pilnas borto kompas, priekiniai el langai, el veidrodeliai sildomi, priekiniu lempu apiplovimas, klimas su AC. Nepatinka sedynes, nes labai greitai tepasi ir vairuotojo sedynes kampas jau praplyses.
Kuro sanaudos mieste nuo 6 iki 8L, uzmiestyje be AC 5.5L su AC iki 6L
Mieste nemiegant uz vairo gali pakilt iki 9 gerai pamaigius gazo pedala, trasoj vaziuojant 150Km/h su AC kuro sanaudos nepakyla daugiau 6.5L

Rinkausi tarp Golf IV ir šios mašinos, tačiau kiekvieną vairavimo akimirką džiaugiuosi pasirinkęs Audi.

Gražus salonas, medžio apdaila, dar ir šiai dienai labai stilinga mašina.

Atlenkiamos galinės sėdynės leido persikraustant vežti stalus, kėdes, vežėm net sodo medį.

Gera garso izoliacija.

Daug patogumų elektronikos.

Jaunam vairuotojui, tai puikus sedanas.

Nebrangios detalės.

Legendinis variklis.

Automobilį turiu apie pusę metų. Nu galiu nusiviliti tik brangoku išlaikymu ir važiuokle. Kuro kaip kada pavalgo daug maž vidurkis 9 litrai. Žiemą quattro veikia puikiai, eina pro didesnes pusnis palakstyk ir šiaip geriau visi varomi ratai man kaip gyvenu kaimo vietovėje. Su elektronika viskas puiku, variklis dirba kaip laikrodukas, trauka kaip su 110kw ir automatu dar ir quattro man tikrai patenkinama. Važiuokle per šį laiką kol ją turiu tai tiesiog stebina prieš savaitę keičiau guolį, jau kitas ūžia įdomu kas dar išlys. Bet šiaip kaip tokių metų važinėjant tokiais keliais yra gan patvari, minkštai važiuojanti ir manevringa :)

turiu jau 2 metai audi a 4 1.9 tdi 66 kw.vazinieju po uzsieni ir nematau problemu.variklis ekonomiskas vietos uztenka kadangi gale nesiedziu tai nematau problemos.vazioklie gera tenka vaziot yvaireis keleis beto niera nievienos masinos kuri but be trukumu taip kad galit nepasakot vieju jad audi bloga.jei netinka tai tai ko perka zmonies?pasizvalgykit kokiu masinu daugiause vazinieje audi ir volksvagen o visi saukia kad blogos masinos.nereikia taip kalbieti.

Automobiliu vaziuoju jau antri metai. Pirktas parveztas is vokietijos. Dokumentuose vokiskuose parasyta buvo pagaminta 1998, bet pirma registracija regitroj registruojant lietuvoje rode 2000m. Metus nereikejo nieko daryti. Sedau ir vaziavau. Kai pradejau vaziuoti daugiau nei 10000km/metus atsirado reikalu, amortizatoriai, priekine vaziuokle. Seip automobilis paprastas ir smagus, kadangi universalas galima vaziuoti i kaima ne tusciomis. Salonas geras, pasitaike geros komplektacijos sedynes ir apdaila. Nors langai tik priekiniai elektriniai, borto komp. nera, bet skydelis jau naujesnio tipo, vairas. Elektroninis peciuko ir kondicionieriaus valdymas. Priesrukines lempos toje pacioje lempoje, gamykline garso aparatura su audi concert magu, cd keitikliu ir oroginaliu bosu bagazineja.

turiu jau beveik 6 metus (a4 1,8 ) pirmu du metus investavau nedaugiau kaip 100lt, bet poju kai pradejo bieret pakapa taip ir byra... pries tech. susitvarkaiu pilnai pakaba - 1500lt su geresnem detalem butu dar daugiau, nauja pakaba atlaike maximum puse metu apie 5000km. Jei vazinet tik miesto gerais keliais tada dar puse velnio bet jei tenka vazinet zvyrkeliu(tarka) ir pan. tada ilgai nelaikys.
ir durniuoja klima ai veikia tai ne , tai paleidzia ora pust i salona ant langu tai ne i kojas jau 2 metus kaip nepucia, priezasties mieskojo elektrikai kainavo 200lt nk nerado sako naujois klimos reikia radau kuri man tiktu uz 200lt , tai taip ir lakstau su bildancia pakaba, o investavimo masina reikalauja tirkai nemzai ir prieziuros nemzai jei norit kad visada butu tvarkinga ruoskit pinigine... pagrindinio dirzelioi keitimas kainavo apie 500lt , kaip tokiu metu masina brangi jos eksplotacija, ir t.t. masina nera bloga nieko tokia bet yra geresniu ;) dbr vietoj a4 rinkciausi koke c-ske

Pirkau Lietuviska, pries metus. Tik nusipirkes keiciau termostata. Daugiau nieko. Pries sia ziema restauravau vairo traukes antgalius. Su darbu 80lt. Per metus bendra investicija i si automobili 110lt. Nemanau, kad kazko geresnio ir galima tiketis uz tokia suma, kuria reikia sumoketi norint isigyti si auto. Kuro sanaudos kaip naujos. Variklis viduje mazai girdisi. Salonas nelabai tenkina, nes medziaga labai tepasi ir sunkiai valosi. Oda butu geriau. Vienareiksmiskai rekomenduoju sios markes auto

Turiu 96m A4 jau antrus metus, nusipirkes pakeiciau granata, filtrus,zvakes ir visa ta laika iki dabar nei i varikli nei i vaziuokle neinvestavau nei 1lt, nors per men. panasiai apie 1000km pravazuma padarau. Variklis dirba tyliai,graziai. kaip tokiu metu masina yra net labai patvari. vaziuokle nors ir aliumine bet laiko labai gerai, ir nereikia jos vegti. su elektronika jokiu bedu nera. kuro sanaudos tikrai nera dideles 10L/100km,mieste.

Na automobilis tikrai geras, vazineju trecius metus, jokiu blogumu as ten neizvelgiu, galbut vietos gale mazoka, o siaip taupus, nesurudijes ir smagiai vaziuojantis automobilis, gera trauka, ypac 81 kw. Keiciau keleta sakiu ir granata, bet tai yra labai paprastas reikalas, nereikalaujantis servizu. Kas keikiat vaziuokles, tai turit neziuret ir i A6 nuo 98 m. ir i pasatus b5, ten visos detales identiskos. Siulau pirkti,nesigailesite:-)

turiu sy automobili jau 6 metus, ir esu ziaurei patenkintas. pravaziavau apie ~160tuks , ce kas raso kad ta vaziuokle tragedija man tik juoka kelia :D jai ten kisat tas kiniskas traukes i ta masina tai ka ten laikys jos , ir tos traukes kainuoja nemazai ,o dar kas i serviza varo kad jas pakeistu tai tikrai nemazai kainuoja, nors ten nera kas veikt paciam pasikeist ant pievikes pasikelus :D seip patariu visiem restauruoti traukes laiko tikrai gerai. per tuos metus pakeiciau 2 generatoriaus dirzo itempejus , jie kaskokie problematiski nulinksta,galvojau gal generatoriaus sankabele lenke jy , bet jos pas mane nera. dar buvo problemu su vairo kolonele ji man leido stiprintuvo skysti, atrestouravimas tikrai brangus 500lt :( jai pats isijemi ja,o jai ne dar +150lt,o tarnavimas tikrai trumpas pusantru metu atlaike , tada susinervinau nusipirkau is lauzyno kita kolonele 300lt jau laiko 3 metus. pakeitus kolonele parejo stiprintuvo siurblys :D teko pirkt is lauzyno kita 100lt.isvardijau pagrindinius gedimus kokie buvo atsitike per tuos metus,. nemanau kad cia lb daug ikisau i ta masina.. seip taupi masina, traukia gerai.

Turiu jau trys metai, bet ne dziaugiuos, nei peikiu. Pirmas dalykas, tai nusipirkau dauzta, todel svilpia vejas pro dureles. Toliau is minusu, tai salonas veliuras, lb teplus. Vaziuokle tai trageija, per tuos metus dar ne sykio nebuvo, kad kazkas nebarsketu. Is stambesniu remontu, tai srauto matuokle buvo sugedus 600lt, generatoriaus dirzelis su itempeju ir sankabele apie 500lt, salono peciuko radiatorius uzsikises buvo, kainavo tik 40lt, bet ji pakeist tai visa priekine panele reikejo isardyt. Kai nusipirkau, neveike pakaitinimo zvakes, buvo sugedus rele. Visa kita kol kas veikia normaliai. Vaziuokle tai komfortiska, kad ir bildanti. Variklis taupus ir smagus. Bendrai paemus, tai masina neverta tu pinigu, kuriuos reikia moket uz jas. Pries tris metus mokejau 10000lt

Patvarus automobilis, vidutinės kuro sanaudos, Lietuvoje jau 5 metai ir nusiskundimų kaip ir nėra. Variklis: geras, remonto nereikalaujantis.
Važiuoklė: jei perkant vien tik geresnes detales, tai ilgam galime užmiršti apie jos remontą.
Gan brangokas remontas, kaip 1995 metų mašinos.
Bet asmeniškai maloniau važiuoti, nei su japonu.