Audi A4 B5 1.9 TDI Reviews

audi:)labai nuostabi masina,turiu apie metus priziureta,ir puikiai atrodo,gerai waziuoja,nekad netaisiau,nes masina yra ideali...elektronika puiki,mazai ryja dujiomis,praktiska ir lb maloni masina:):) mano masinos wariklis 2.8lt.keturi waromi,lb dziaugiuosi ja turedama.

Turiu šį automobilį jau virš metų. Nusipirkęs visų pirma keičiau diržus, mokėjau apie 600lt. Priekinėje važiuoklėje kol kas keičiau tik viena "kaulą" , niekam nepatarčiau restauruoti jos, nes nevienam draugui yra jie lūžę būtent po restauracijos. Taip pat keičiau galinius amortizatorius, stabdžių diskus, bei trinkeles ~ 500lt. Paskutinis remontas buvo kuro siurblio, tiesiog nuo amžiaus sutrūkinejo tarpinėlės, remontas ~ 450lt. Taigi viską susumavus nepasakyčiau, kad l. brangi eksplotacija, važineju po 60-70km į dieną, tenka važiuoti ir prastesniais keliukais. Važiavimas labai maolnus, minkštas , vairas lengvas, salone niekas nebarška, gera garso izoliacija, kuro sanaudos apie 5.4l, saliarką variklis ragauja labai įvairią :D tačiau dėl to bėdų nekyla. Šio automobilio nepatarčiau pirkt tik tiems, kuriems tenka važinėti prastais keliais ir nemažus atstumus, nes važiuoklės tvarkymas gan skaudus reikalas.

Buvau geros nuomones apie masina,bet po poros mėnesių prasidejo remontai.Subiro greiciu dezė,keiciau galinius amortizatorius,pradejo grybauti elektronika.Taip automobilis gan manevringas, malonu vairuoti, mažos kuro sąnaudos.Variklis bėdų pakolkas neturi, dirba gražiai.Kėbulas nerudyjantis,jei tik neprabrėži dažų ir cinko.

Pirktas Vokietijoje iš naudotų automobilių salono su TUV bet... Pirma bėda važiuokle jai per metus nuvažiuoji 50 stuku ir daugiau geriau bėkti nuo šio modelio išbandyta viskas restauracija nauju daliu pirkimas visteik vien vaziuoklei per 6 metus sukista apie 6k Toliau variklis na čia dar linksmiau dirzo pakeitimas 1000 teko keisti du kart ... toliau purkstukai keisti visi vienas net du kart kaina apie 3000 lt generatorius dves du kart irgi remonai apie 500 lt neskaitau dar kondiskes gedimu abs davikliu ir kitu pievu praktiskai vargas. Pati masina palyginti didele o vietos nera......

ankciau vairavau tik bmw markes automobilius.i audi puse net neziurejau,netycia teko pavaziuoti su audi a4,ispudi paliko manevringumas ,komfortiskumas,taip isejo kad nusipirkau a4 1.8 benzina ir turiu jau 2metus ir nenoreciau jos parduoti,patikima masina tai tikrai,jokiu problemu su varikliu ar elektronika neturejau,vaziuokle keiciau 3 kartus per 2 metus,pirkau srote kur anglus ardo,komlekta sakuciu gaunu uz 180lt,pasikeciau per gera pusdieni ir vel sekmingai vaziuoju ;)

Puikus automobilis atsizvelgiant i jo rida, puikiai tarnauja, is prancuzijos gryzo beges 450 tukstanciu, mano manymu kaip tokios ridos automobilis jis problemu turejo labai mazai (uzrudyje gale diskai/kalades, rankinio trosai, turbinos vakumines slangos ir pns) Vaziuokle nera silpna, tiesiog prieziuros jai reikia siek tiek daugiau, asmeniskai neikisau nei lito i vaziuokle ir niekas nebarska + automobilis zemintas ir ratai R17, tikrai smagiai vaziuoja.

Jei mašina tai važiavus tai stovėjus kaip taisyklė bus užstrigęs turbinos geometrijos valdymas , patartina duoti geram meistrui , geras nebūtinai tas kuris daug ima .
Beje po turbinos išvalymo kažkodėl tai prasidėjo visokiausi elektronikos perspėjimai , kad reikalinga serviso inspekcija
Priekinės važiuoklės remontas tai detalių kainą prasideda 600 litų , bet gali būti ir 1400 litų , čia turgui , nežinau kiek skiriasi eksplotacijos laikas naudojant tas ar tas . Kol kas pradedu nuo pigiausių .

Jau 5 metus vairuoju AUDI A4. Iš pradžių pirkau naujus šarnyrus, tai buvau nusivylusi jų kokybe ir kainos didokos, tačiau, kai pradėjau ne keisti naujais, o tiesiog remontuoti tuos pačius, tai pailgėjo tarnavimo laikas ir kaina per mus mažesnė. Tikrai neapsimoka keisti naujų šarnyrų, geriau remontuoti tuos pačius. Mažos kuro sąnaudos. Su varikliu problemų neturėjau. Traukimas, lyginant, kad yra tik 66 kW, geras ir kuro sąnaudos mažos.

Variklis:1.9 TDI 81kw, 1.8 T Triptonic


Važiuoklė:Minkšta ir maloni, ne tokia trapi kaip daug kas sako, daug duoda ir vairavimas. Kiek teko vairuot panašios klasės mašinų tai malonesnio ir taip klausančio vairo nebuvo.


Elektronika:Problemų neturėta, taigi pakankamai patikima.


Kėbulas:Privalumas, kad jei nebuvo kišę rankų meistreliai su dviem kairėm rankom tai nerasit rudžių.

Vairuoju Audi A4 dar neseniai, tačiau per šį laikotarpį supratau, kad tai tikrai puikus automobilis. Ankščiau buvau labai nusistatęs priš A4 bet taip išėjo, kad įsigijau taip nemėgstamą Audi A4. Po poros savaičių nuomonę pakeičiau. Automobilis važiuoja smagiai, salone malonu sėdėti, jokių pašalinių aplinkos garsų važiuojant nesigirdi, o su tom jų važiuoklėm daug kas perdeda tereikia karts nuo karto viską apžiurėti, kas lietuviam nelabai būdinga. Traukos taip pat užtenka, degalų naudoja mažai nors ir neretai tenka stipriau paspausti akseleratorių.

Automobilis malonus vairuoti, minksta, bet nelabai patvari vaziuokle, tad reikalauja atkreipt daugiau demesio. su varikliu problemu nera, kebulas nerudyja, salonas patogus, grazus. zodziu, viskam reikia prieziuros ir viskas bus tvarkoj;)