Audi A3 8L 1.8 Attraction Reviews

1997 m. 1,6 l. 74 kW. Jau turiu metus, teko tvarkyti variklio galvą, brangus malonumas. Didžiausia bėda su aušinimu, niekas neranda kodėl tiek aušinimo skysčio reikia (per 2,5 sav. 1 litras supilamas). Kieta, bet važiuoja smagiai. Detalės nėra pigios, bet yra pasirinkimo pagal kišenę. Salyginai daug vietos gale. Teko įsidėti dujas, tai su dujų įranga turiu daug bėdų. Bet kol garantija, tai tvarkoma.

Per keturius metus masinai keiciau tik tepalus, filtrus ir nusipirkes pasikeiciau dirzus visus ir sailenblokus. Masinos elektronika niekada nebuvo sugedus, variklis neuzmusamas. vedas puikiai net -25c su 74Ah akumuliatoriumi. Nerudyja jei tik priziuri. Masina tiesiog puiki ir patikima.

turiu automobili puse metu bet jau teko nemazai ka remontuoti, pas mane 1.9tdi 66kw ,teko keist turbinos valdymo bloka, turejau daryti degnostika nes trauka buvo dingus ir dar daug visokiu smulkiu gedimu, sedyne buvo uzsikirtus , bet surast kas ja suremontuos sunku. Beto kuro sanaudos gerokai didesnes mieste 7 o uzmiesti 5 litrai. Jei neketinat nieko veziot vazinesit vieni ar dviese tai automobilis tiks ,bet jei yra reikalas vezti keleivius tai gale sedintiems nepatogu.

Paprasta, kieta vaziuokle, bet pigi. Varikls 1.9 TDI 66KW kuriasi net prie -23C, ekonomiskas, ptikimas, noretusi daugiau galios. Salonas paprastas, gan kokybiskas. Atsarginiu daliu deficito nera. Manau tai labiau moteriskas automobilis.

Tris metus atvažinėjau A3 ir galiu pasakyt, kad buvo vykęs pirkinys. Kaina per tris metus nuvertėjo pakankamai nedaug (iš Vokietijos parvaryta už 12k, po trijų metų gauta už 8,5k). Kas labiausiai įstrigo tai manevringumas, stabilumas, dailus salonas (versta oda išties atrodė gražiai). Keliaudavau į užsienį tai važiuoti dviese - vietos per akis, tryse - sunkoka, bet įmanoma. Trasoj jei iki 110 važiuosit daugiau 5 litrų nesurys. Po pirmų turėjimo metų pačipavau Vimotoj tai kitus du metus važinėt buvo dar didesnis malonumas... Buvo ir erzinančių dalykų: Kauno gatvėm važinėt žiauroka, kad ir išvengi duobių, bet su tokia kieta pakaba Kaune nepajusi malonumo. Tačiau pakaba mažai byranti, per tris metus praktiškai nieko nereikėjo tvarkyt. Kitas minusas - karteris diuraliuminis ir stovi manyčiau per žemai. "Plaukiojanti" sankaba brangi (girdėjau, nereikėjo keisti), bet su ja važinėt daug maloniau nei su paprasta. Daug estetinio grožio salonui priduoda klimato kontrolė ir raudonas apšvietimas. Salono kokybė ir dizainas šimtą kartų gražesnis už golf.

Automobiliukas yra labai vikrus, manevringas. Lengva rasti vietą stovėjimo aikštelėje. Bamperiai kantrūs atsirėmimams. Pakaba kietoka, bet nėra labai lepi. Variklis bėdų daug neturi, kartais išlenda smulkmenos. Salono kokybė galėtų būti geresnė nei yra. Jei daug "pribumbasų" nėra, tai elektronikoje bėdų nebus. Net ir aukštesniam vairuotojui vietos tikrai gana. Bagažinė talpi, atlenkus sėdynes galima ir ką rimčiau pavežti. Dėl dalių nepatyriau jokių problemų (tiek naujų tiek naudotų yra pakankamai). Kuro sąnaudos mieste apie 6l/100km. Perkantys turėtų atkreipti, ar nepraradęs automobilis traukos - dažnai A3 turbina mėgsta pakvailioti, oro srauto matuoklė.

sudejus + ir -, tai teigiamu dalyku tikrai daugiau. Pasisekes, geras modelis, tik svarbu issirinkti geros komplektacijos. Vaziuoja smagiai, uztenka ir traukos ir komforto, tik truputi srebia benzino. Taciau tinka visokiu rusiu benzinas, tepalui neisranki, bei jo nei kiek nevalgo. Nesigailesite tai tikrai.

Bent jau man si masina yra labai gera, vazineju jau 3 metai. Per daug is manes ji irgi nereikalavo, esu is Kauno ,turbut daug kas zino kaip ten atrodo ''lygus'' keliai. Vaziuokle gal vyresnio amziaus zmogui trodytu per kietoka. Bet jei kiektesne isties yra patvaresne si masina yra tikrai ne isimtis kaip ja. Gal cia nuo vaziavimo priklauso irgi. Varikliukas kaip tokio dydzio automobiliui yra super gazas labai reaguojantis, traukos irgi per akis norint aplekt. Pas name tai pat 4 duru labai patogus sito atomobilio variantas. Ypac zmonems gale, 4 zmones gali vaziuoti labai komfortiskai, 5 zmonems ilga keliones biski vargintu. Bagazine taip pat gana didele plius dar kedes susilenkia beveik lygiai norint vezti kazka dedesnio. Dalys istikruju biski deficitas nors ir dalys beveik visos tinka nuo 96-03 tarp , vistiek sunkoka rasti ypac visokes plastmases ar moldingus. O pirkt orginalius is jutos , zerucio ar net pacio audi centro zinoma kainuos atitinkamai. Bendrai ,masina tikrai daug islaidu nereikalauja tikrai rekomenduoju!

Pas mane 2002 audi a3 1.6 benzinas(mechaninė, 5 pavarų). Vidutinės kuro sąnaudos (100km) Kauno mieste 7,9 l benzino, užmiestyje kuro sąnaudos priklauso nuo greičio, ekonomiškiausiai mašina rieda 70km/h vos 3,9l ir atitinkamai 80 km/h 4,7 l, 90km/h 5,6 , 100km/h 6,9 l. Nors kuro sąnaudos nėra itin didelės, tačiau teko įsidėti tiesioginio įpurškimo dujų įrangą. Kuro sąnaudos maždaug 1 l didesnės, tačiau paskaičiavus taupau 80 proc. ir gaunasi pigiau nei važinėjant dyzelinu.Kalbant apie važiuoklę galima pabrėžti, kad ji itin tvirta ir patvari ( patikrinta važinėjant "lygiais" Kauno keliais). Nors kitiems šios mašinos važiuoklė gali neįtikti, kadangi gali būti per kieta. Kita vertus, tai suteikia mašinai stabilumo bei manevringumo važinėjant "lygiais" keliais. Variklis 4 cilindrų dirba itin tyliai, net su įdėta dujų įranga. Tepalo pilasi tik 4,5 l. Dujų balionas įstatytas atsarginio rato vietoje. Baliono talpa 55 l tikrai pakankama važinėjant Lietuvoje. Kėbulas po 10 metų atrodo itin gerai be jokių korozijos ženklų, tvirta skarda. Elektronika veikia puikiai (Buvo perdegusi posūkio rėlė, tačiau pakeitimas itin nesudėtingas ir te kainavo 20lt.). Salonas gerai apgalvotas, pagamintas iš kokybiškų medžiagų ( žinoma priklauso nuo stovio). Vietos mašinoje pakankamai (žinoma vertinant pagal klasę). Mašinoje patogiai gali sėdėti 4 žmonės, nors susispaudus telpa ir 5 ( Patarimas. Jei yra galimybė pirkite 4 durią. Ne tik patogiau įlaipinant ar išlaipinant keleivius, bet ir mašinos bazė ilgesnė.). Bagažinėje vietos taip pat pakankamai. Pritrūkus vietos, sėdynės patogiai išsilanksto ( viskas apgalvota).

2000.08- 2003.05 modifikacijos kėbulo priekio dalių kaina didelė (Šrotuose visad trūksta dalių, o Jutoje kainos "kosminės". PVZ: priekiniai žibintai Jutoje kainuos 1200 Lt (2vnt.), be ieškodami šrotuose pravargsite pora mėnesių kol rasite tvarkingus europinius, sveikomis "ausimis" žibintus ir tai kainuos 500 Lt (2vnt.)).

Geriausiai šią mašiną apibūdina, šio modelio kūrėjų išsikeltas tikslas - Sukurti mažą prabangų šeimos automobilį.

Pats didziausias pliusas tai kuro sanaudos vidutiniskai 5L, beto automobilis labai manevringas, pas mane yra cipas tai ir galia nesiskundziu, dalys irgi nera labai brangios ir man bent jau negenda, turiu sita masina beveik 2 metus, o dar nieko nekeiciau,tik stapdziu kaladeles, tepalus ir filtrus. Vazineju Kaune, o vaziuokle kaip traktoriaus laiko :)