Audi 100 C4 2.0 E Reviews

vaziuoju jau 8 metus.pas mane sedanas.jokiu problemu su varikliu,kuras ir baltarusiskas,ir velniai zino koks,keiciu tik filtrus kas pusmeti.nei problemu su forsunkemis,nei su kuro sistema neteko susidurti.keiciau tik visus dirzus,guoliukus,pompa.kadangi pigiu neperku,keiciu kas90000 km.pakeistas detales pardaviau puse kainos-kai kas keicia tik sugedus,ir tai nenaujom-gal pardavimui.varikliui nekeisti net salnikeliai.pravaziuota lt apie170.000,dabar ant spidometro-298000.silpnoka priekine vaziuokle,bet kadangi ten viskas labai paprasta,kainos labai priimtinos.vaziuoja gana komfortiskai tiek i kaima,tiek mieste.kas yra galine pakaba,net nezinau.galui keiciau tik kaladeles ir diskus.lietuvoje tikrai nedazyta ne viena detale,todel rudys nelenda.automobilis tikrai vykes ir patikimas-gaila to negalima pasakyti apie modelius nuo 97m......is tikro planuoju pirkti kita automobili,o sita statyti ziemai ant kaladziu-gaila gadinti ziema,nes dabar isigyti tokio stovio masina beveik neimanoma.tiesa-lesines faros sviete gan silpnai isidejau xenon,dabar lb gerai.

Siaip savo automobiliu esu patenkintas
pakaba lb komfortiska,ganetinai patvari
aisku jei susideti ne kinietiskas detales,galetu buti 2.3 variklio mazesnes kuro sanaudos,
Variklis lb patvarus rida 400000km ir pakeistos tik voztuvu gumeles
ir pagrindinis dirzas su visais itempejais ir vandens pompa.
Su dujom draugauja gerai jei state ne sudarankiai dujininkai ir turi buti tvarkingos
uzdegimo zvakes ir zvaklaidziai,chlapuskes aiksu,na ir reduktorius ne senas.
Nes jei senas nesireguluoja CO kieki ir mišinys.
Detaliu kainos bendrai paemus yra nelb dideles bet taupyti ant ju negalima nes ir
nelaikys niekas.

Tvirto sudejimo automobilis, grazus variklio garsas kaip dyzeliui tampant svorius gaunas ekonomiskesne nei uz mazaturius dyzelius. Truputi kietoka pakaba jai lygint su komfortiskom masinom. Tokiam dideliam automobiliui galetu but ir daugiau komforto.

Su šiuo automobiliu teko važinėt 2metus, per tą eksploatavimo laiką susidūriau tik su variklio problemomis, nes buvo įdiegta dujų įranga. Audi su 2.3 tūrio varikliu labai nenoriai "Draugauja" su dujomis, pagrindinės problemos buvo apsukų nepastovumas, ir trūkčiojimas važiuojant.
Daugiau bėdų su varikliu nebuvo. Važiuoklė buvo vokietijoje žeminta, prie jos nereikėjo nieko daryt, tik pasikeist šarnyrą vieno rato.
Daugiau negu metus pravažinėjau su traškančia granata.

neblogai draugauja su paprastom dujom, tik kuro sanaudos didokos, vaziuokle gelezine patvari ir pigi, kolkas tik einamieji remontai tepalai, kaladeles filtrai, na ir pakeista viena granata, kolkas kaip darbine auto labai patenkintas.

Esu patenkintas beveik viskuom siame automobilyje, kai reik kazka parvest bedu neber - universale vietos pakanka, masina gan minksta ir patvari.

2.5 tdi jau vazineju keleta metu, viskas super, pakaba gelezine, detales tikrai nebrangios, masina gan minksta, kuro sanaudos gan nedideles ant 2.5 mazdaug 7.5 vidutiniskai, variklio jegos pakanka, varykliai site labai patavrus.

vienas didziausiu - ju liga rudijantis priekiniai sparnai, kurios reik tiesiog laiku sutvarkyti.