Alfa Romeo 75 1.8 IE Reviews

Salonas - viskas paprasta, privalumu labai nedaug, pagrinde - elektriniai priekiniai langai, centrinis uzraktas, vairo stiprintuvas, galinis sildomas langas ir vienas elektrinis veidrodelis (keleivio puses), retuose modeliuose budavo 4 elektrinia langai, kondicionierius, odinis salonas, labai idomus psrendimai - U formos rankinio stabdzio rankena, langu atidarimo mygtukai - lubose (netoli galinio vaizdo veidrodelio). Variklis - jei nera nuvazinetas - tarnaus labai ilgai ir patikimai (grandine). Greiciu deze - stovi ties galiniu tiltu, su varikliu sujungta kardanu, nera pati tvirciausia vieta automobilyje - sunkiai jungiasi begiai, dazniausiai del isdilusios begiu kulises ir susidevejusiu sinchronizatoriu dezeje. Pakaba - priekyje vietoje spyruokliu stovi torsionas, galas - dvi greiciu deze pagalves, du salenblokai, dvi spyruokles ir du amortizatoriai - remontas nezinantiems ganetinai sudetingas, bet turint priemones ganetinai greitas. Stabdziai - priekis - viskas eiliniska kaip ir visiems automobiliais (tik stabdziu supartai su dviem cilindriukais vienu priesais kita), galas - stabdziu diskas stovi ant greiciu dezes ir stabdoma yra pusasis - supartai lygiai tokiu pat principu kaip ir priekyje. Rankinis stabdis - vienas eilinis trosas. Kebulas - labai jautrus korozijai. elektronika - kaip tokiu metu automobiliui ganetinai sudetinga (borto kompiuteryje degancias ispejamasias lemputes lengviau uzgesinti salinant gedima konkretu nei stengstis jas "apgauti"). Eksplotuoti butu tikrai pigu jei butu lengva gauti detaliu, deja ju jau sandeliuose nei su ziburiu nera (kainos detaliu buvo mazdaug tokios - dezes pagalves po 35lt, rankinio trosas 15lt, kaladeles pr. ~60lt, galines ~50lt, remontiniai komplektai stabdziams ~15lt/vnt, stabdziu slangutes po 15lt, galvos tarpine ~50lt, zvaklaidziu komplektas ~60lt, skriejikas ir dangtelis ~20lt ir pan.), bet siai dienai detales reikia siustis is uzsienio ir jos ekplotavimas tampa tikrai nepigus. Toki modeli perkant - tai investicija i ateiti.