Zvakiu pakaitinimo lempute (68 page) (4124)

taj niekas jokiu nuomoniu neturit?

tai jai ji dega tada neperdege

o ziedas su skilutem tvarkoj vazuoklej kur skaiciuoja abs daviklis? neuzsinese nenudauzyti ir pan?

fyskiu po sedyne nera.laidai sujungti tiesei vienas su kitu.tik keleivio pusej idetas diodas

O tai ABS neturetu tada neveikt jeigu cia daviklis kaltas?

vienas daviklis tera, ir spaudima tepalo su mechaniniu tikrinau-geras

https://youtu.be/VmhlWPat-iQ

Aš ir pats nelabai kreipčiau, bet jeigu man meta dėl tepalo paemėjo, tai su laiku tik blogės tepimas, tai dėl to tik baiminuos, reiks pasiskaitinėt dar tiksliau apie tas sekundes..

Man aiskino, kad visai nera vietos, nes galva visai salia lozerono.O tai ka, reikia spec. irankio ar kaip?Ar tiesiog dura stumia?Nes tas zmogus masinas remontuoja.Turiu galvoj 1999-2002m. masina, variklis 2.0-2.5

tai visgi hemorojus?Tai kad babina "po nosim" virs variklio, ar man cia negerai atrodo?

Tu bent apie dujas isvis kanors ismanai? Dujos rasoja? nebeuostyk pigiu kliju.

arba kažkur trumpina arba rėlė sugedo

šitą problemą sprendžiau kitaip, pas elektriką už 20lt, buvo ta pati problema.. šaltą gal iš 5 karto užkursi, ir tai tik starterio ir akumo kankinimas. nuo pagrindinio bloko atvedė mygtuką be fiksacijos, pasišildyt zvakes paciam, kiek pageidauju, vasara viskas gerai, atsirado ruduo apie 10C, pasikaitinu 3 sekundes ir kuriasi, ziema -20C vedasi ir pati, nes kompas pasildo kiek reik, o buvo ana ziema ir -28C lauke, taip ir su kompu nesikure, pasikaitinau dar papildomai 5 sekundes ir uzsikuria.

sudas tie opeliai, kas antras nesiveda saltas, ir nereik cia slieku ant asfalto ieskot, netikusi techonoligija tu ECOTEC, jie ora kazkur gaudo uztat ir nesiveda pastoviai

Taves isvis niekas neklause, dujininke. Tu keliu gaideli, geriau neatidarinetum savo ryzo snukio, dujom dvokia. Langai nuo duju nerasoja, gaidi? Ziurek man, kad garsiau nesaudytu bo pizdy gausi. Baigta. Laisvas.

Taip

nesenei nusipirkau, tai negaliu pasakyt

Tai tipo salta kurias po abarotu?

ar anksciau ir nesikurdavo kaip variklis budavo siltas?

saltas pakaitinus zvakes is puses apsukimo pezas uzsikure, o kaip pavazineju tai kartais ir 2 kart pakaityti reike, tada ir is puses apsukimo uzsiveda. kompresija 33 visuose spaudzia. tarpine jau pasikeiciau taip kad cia ju jau toks budas.

gal HDI ir kitaip kuresi nes ju sistema kitoke nei paprasu 1.9 turbininiu. sie kuresi 1999m taip kaip ir sakiau. o tas citroenas ir bus su tokiu varikliu ir panasiu metu vieninteli dalyka galima keisti kad geriau kurtusi, tai deti galingesni akumuletoriu kuris pagyvintu sukimo momenta, tada gal ir kas pageretu, bet negarantuoju.

jei gali pakomentuok mano atveji. keistas dirzas, po kurio buvo nustatytas tinkamas degimo kampas, keista tarpine po galva, galva slifuota suremontuota, trukusi nebuvo. kompresija 33 spaudzia, kuras nenuseda nes salta is puses apsisukimo kuresi. na o jau su silta tai cyrkai darosi. variklis iki 80 laipsniu isiles, sustojai uzgesinai ir kol 2 syk nepakaitinu neuzsiveda. pakomentuok kolega toki varijanta.

ir kaip tos zvakes kura pasilodo???? gal gali smulkiau papasakoti

Sveiki, Noriu paklausti kaip patikrinti testeriu naujus automobilio laidus?Kiek ten turi rodyti?Parduotuveje man rode 6-7 (mitsubishi colt 1990m 1.3/55kw) Tai cia gerai ar blogai?Ir ar tokius laidus galima pirkti? Aciu

Del to parasiau nes maciau jo uzrasuose , , keistas dirzas, , o TDS lenciuginiai, bet zmgous galejo parasyti koks variklis ir t.t bet esme yra plundziaryja

http://s29.postimg.org/g3yhci70n/temp.jpg cia tas temp daviklis?

beje atjungus ar rodys klaida poto vel prijungus ?

Variklis dirbdavo gerai trauka gera, tik saltas kokia minute blogai dirbdavo. Todel buvo nuspresta pakeis uzdegimo zvakes. Besukant zvake ir pasirode antifrizas. Variklis ir dabar uzsikuria ir dirba lyg ir graziai, tyliai, tik pirmo cilindro zvake uzpila antifrizu. Gal imanomas koks remontas nenuemus galvos?

apie faze noreciau placiau suzinot

vel beda uzveziant rata luzo varztas, kaip ji dabar isimt?

tavo reikalas...sefo dzipe buvo tos lemputes apacioje spidometro isilgai jo...tai dejo juoda izoliacija.. uzklijavo ir praslydo kazkaip tai...tipo nedege i akis tas tikrintojas nepamate ir praleido...TA

sudo nereik pilt i bmw ir i bet kokia masian gal pensininko rezimu ir tiks sudas bet jei kartais linksmai pavazinet tai nieko gero, nesakau kad uzlinks po 5000, bet ant motoro resurso atsilieps tikrai greit kalent prades

Per mazas slegis tada buna.Dapilk tepalo virs normos jai beda dings tada slegio nera tepelo.Pazek gal po remonto koks alsuoklis blogai pajungtas.Tepalo pompa statosi ne ant mierkiu ?

Greiciausiai bus su slegiu problemos

Nzn gerai, nu reiks ziuret

Matyt koki abs laida kur eina prie rato stabdziu sistemos uzkliuvai arba jis kazkur kliuva nes atsilaisvino , patikrink

generatoriaus dirzelis buvo nusmukes visiskai

pirmiausiai?tai pirma gal patikrink kokia itampa duoda, gal sepeteliai prie pabaigos

tai patikrink kokia itampa duoda generatorius, tiesiog sudilo sepeteliai ir generatorius netinkamai krauna akuma, ir viena kart uzstrigsi kelyje, nes visiskai iskraus tau akuma

perdaug tepalo blogai, gali salnikus ismust

tai kas kad 95 bet cia france alektronikos karalius jei golf tokiu metu jau alekroninis ejo tai manau citro tuo labiau busna pranesk kai issiaiskinsi

grezti sriegti

tolokai vaziuot

Žinai Timis00 buvau nuvares i "KEMI" nu atrodo rimtas servisas, bet elektrikas nerimtas arba tik nori lt gerai nulupt pasake kad reikia ziureti visas galimas priezastis, tai nafik tas kompas jam jei neparodo bent jau kurioje vietoje liga jis irgi pasakojo kad zvake gali but bloga ir visa kita ka ir tu isvardijai. zvakes tikrai geros pats patikrinau. Va tas agr gali but, gal tu kaunietis ir zinai koki auksaranki elektrika Kaune? Apskritai gal kas zinot koki gera elektrika kaune kuris ne tik pasakytu bėda bet ir taisytu ją. Tokiam negaila ir pinigų atsekt.

Cia tipo antifryzo truksta?

Taip. Ten tos min/max reikšmės praktiškai tik dėl grožio nupieštos, daug maž orientuotis. O reikia teisingai pripilti antifrizo taip: šaltam varikliui pilti į bakelį iki pat viršaus, kol pradeda bėgt per šoną. Tada užsuki probkę ir sušildai variklį iki 90 laipsnių. Kai variklis sušyla, reikia prasukti probkę ir leisti išbėgti antifrizo pertekliui(mašina turi būti užkurta). Kai išbėgs perteklius, užsukti probkę ir važinėti, lempelė jokia nebedegs. Daug kas daro klaidą, kad įpila tik iki max žymos ir važinėja, bet taip galima perkaitinti variklį.

Neturi ką patarti, kam rašinėji vėjus? Dėmesio stoka? Visi žino, kad esi autogido klounas, gali nebesireklamuoti

aciu uz atsakyma