Zvakiu pakaitinimo lempute citroen (107 page) (5594)

as alfa kai turejau tai bene daugiausiai problemu turejusi masina

nepuolu ant jos varyt per trumpai turejau investuot teko gan daug gal paskiau butu negedusi bet tokiu sudniekiu kaip rankeneliu problemos tai jos turi prancuzai tikrai lenkia su visokiom rankenelem net vokiecius , na vokiecius lenkia tuom kad kur kas delikaciau duris uzsidarineja nereik tokio smugio kad ir 20 prancuze

vadinas dar 607 neturejai

Man atrodo tamsta pats kažko padauginote, jei kitus nei iš šio nei iš to puolate. Kuriau temą, kadangi norėjau sužinoti apie šiuos automobilius iš tų, kurie tikrai kažką žino, kuriau ne del to, kad kažkas čia galėtų išlieti savo neapykantą. Kita vertus, keistas tamstos požiūris į automobilius(jei teisingai supratau) - imti bet ką, nes vis tiek reiks teptis rankas. Jei giventumėme kokioj sovietinėje Lietuvoje - sutinku. Bet dabar-kam man pirkti kažkokį laužą, galvojant, kad reiks teptis rankas, kai galiu nupirkt tokį, jog bent pora metų būčiau ramus.

Viskas gal ir teisingai, bet 2, 9 ne atmosferinis, turbininis.Beje su mechanine deze ypatingai ekonomiskas variklis.Tik mechanines dezes turejo broka, nelaikydavo krumpleratis

Galetu but ir kita, bet dazniausiai cia Peugeot Citroenu tokia liga su kuro sistemom.

Siulyčiau C5 2, 0HDI nors ir 2, 2HDI gali žiurėti tik, kad kuro sistema butu BOSCH. Turėjau C5 tai labai patiko komforto atžvilgiu. Mašina galima sakyti plaukia. Variklis labai dinamiškas salone beveik jo nesigirdi, ko negali pasakyti apie 1, 9TDI. Važiuoklė patvari tik reikia keisti laiku Hidraulikos skystį. Iš kėbulo rūdija pagrinde tik galinis dangtis. Buna Pasitaiko smulkių elektronikos gedimų, bet jie nesunkiai sutaisomi. O šiaip gali pasiskaityti apie c5 autoasas.lt labai neblogai ten apie jį atsiliepia žmonės.

sitoj vietoj geriau vazinet viesuoju transportu arba taksi, vienas puvesis, kitas nuolat is serviso neisvaziuojantis, pasitaupyk savo nervus nepirk siu modeliu

Ačiū už patarimą.

Ačiū.

20 metu turejau omeni

nu siaip tai durnas labai klausimas .galios uzteks ir furomt lenkt tik isibegejimas letas.jai megsti trauka neperki tokio .bet iskociojas ilgokai tai ir greitklei baudas mokesi uz greicio virsijima.pvz mano standartas dyzeliai sverentys gryno svorio be keleiviu 1300 kg turi tureti 80 kw .sverentys koki 1100 kg nors 66 kw tada galima vaziuot

Nekabyk makaru kas ka turejes "1-2 zmones cia "ar pergeriai kaledinio vincenso o pradedantiems dairytis PATARIU NEMYŽT KLEŠNĖN O IMT NES IDEALAUS NIEKO NENUPIRKSI ir betkuriuo atveju turesi rankoves atsiraitoti

Ziurejau senais laikais C5 pats, atrodo visai nk butu automobilis, bet kaip pradeda po 2metu byret viskas, tai nespesi tvarkyt ir lt kist, jei is prancuzu dar pasiziurek peugeot 607 su 2, 2 HDi. Bet manau alfa butu gerensis variantas. Pritariu del 166 AR, gera masinele, tik dar ju yra didelis - tai yra elektronika. Jei prades pjaut-pzdc bus. Jei daugiau pajamu turi gali pasidairyt i 159 su 2, 4 JTD

Na xsara jau turiu trejus metus, 1.9 D per ta laika rimtesniu problemu nebuvo, (neskaitant visu eksploataciniu skysciu keitimi, filtru bei kaladeliu IR T.T.) Traukos aisku galetu but daugiau, bet imanoma ir su 51 kw vazineti, uztenka smarves ir priekaba tampyti ir masina aplenkti. NA mano greitai isibegeja iki 140 km, poto pradeda greitis kilti leciau. mieste uztenka drasiai vazineti, o ir saliarkos ima nedaug. Gera patikima masina

Kuro siurbliui neuztenka degalu: nasumas gali but sumazejes del uzsitersusio degalu filtro arba del Voztuvo filtriuko ant A.slegio siublio.

Aciu uz komentarus

pagrysk kuo blogi france 2l hdi 81 kw matoras?kad tu sakai tai sudas niekam nieko tai nesako cia sako taip tik neismaneliai reikia argumentu o jie kokie is tavo puses?HDI YRA DAUG RUSIU KAZKUR KAZKA GIRDEJAI BET NESUPRATAI MANAU TAIP TODEL IR RASAI

Argumentuok nuomonę kodėl HDI apsaugok Dieve? Matosi iškart, kad žmogus nesidomėjęs nieko apie šiuos avriklius.

uz tokia suma stipriai neisibegesi, ziurek golf4, pasat b5, audine a4/a6, avensi pirma, korola, astra/vektra, volvo s/v70, oktavia,

Kura visada pilu tik Neste degalinėse.

Man patinka selesp mintys. Gal kartosiuosi, o gal manę pataisysit. Japonai: ryklys, carisma, civic senadana, accord, mazda 626, nissan almera Minusai: remontas (dalys) brangu. Rūdis labai. Daugiausiai parduoda jaunimas - užkankinti. Nemažai tuščių bazinių komplektacijų ir nesmagūs kelionėms. Pliusai: galia, eknomiški* (ne visi tik). Ilgaamžiškumas (kur atsiperka remonto kaštai) *- gal ir plonos skardos prisideda prie ekonomijos. Vokiečiai: Visi tie B3 tikrai yra pernelyg seni, nedaug išliko, tuščios komplektacijos. Visi VW yra labai paprasti ir nesmagūs. Audi 80 B4 patiko, ypač nedidelis, bet talpus universlas. Ganėtinai patogūs ir yra padoresnių komplektacijų (na bent jau stoglangis, jei ne kondiškė) Tačiau bet 4000Lt galima ir nesijudinti. Kol kas negaliu sau leisti neblogo B4. Ispanai: Seat. vieni dyzeliai, vienos turbinos. rūdys. Tai niekaip nesiriša su 3500Lt biudžetu. Švedai: gamina tankus, todėl kuro sąnaudos didesnės, detalės brangesnės. Pardavimo kainos laikosi, pasiūla maža. Italai: Pigu nusipirkti, brangu remontuoti. Prancūzai: Turi nevykusių, turi neblogų. Ir man jie labiausiai užkliuvo. Citroen xantia: Pardavimo kainos nedidelės, pasiūla yra, nerūdija, bet remontas labai brangus, hidraulika retai būna geros būklės. Hidraulikos tikrinimo principus žinau, bet tokias tikrinti tik pas citrinų specus. Remontas kosmosas tik servisuose, citrinų garažiukai nebrangu, brangios detalės susijusios su hidraulika. Citrinų bendruomenė itin draugiška ir paslaugi, daug informacijos, nuorodų, adresų, kontaktų. xantia patinka tik dėl pakėlimo, labai man gerai kaime. Ilgai mano ieškotas aukso viduriukas yra reno laguna/megane. Meganės naujesnės, retesnės, brangesnės, prastesnės komplektacijos, todėl - laguna. Laguna hečbekas 4.5m - nei ilgas, nei trumpas ir labai talpus tūriu. Torsionai brangiau, bet daugiau vietos bagažinėj. Minkštas važiuoti. Komforto įrangos nusileidžia tik italams (išskyrus darbinius fiat). remonto kainos (įskaitant originalias dalis) atrodo žemesnės nei japonų, įtalų ir švedų. Minusai - žema. Bet galima pasikelti, tik bus brangiau nei vokiška. Minusai - rūdys. rūdija iki 1998 metų. Vėliau tipo cinkuotos, bet vis tiek truputi rūdija. Važiuoklė nelabai minusas. Torsionų negalima užleisti ir tada nekainuos galinės pakabos remontas 1000Lt Priekinė važiuoklė turi greit susidėvinčių dalių, bet pirkimas ir keitimas pigus. Kuro sąnaudos vidutinės. Vidurkis 9-10 litrų. Švediška būtu pora litrų daugiau, dujų jos ima iki 14 litrų. Taip pat ir reno limuzinas - safrane. Pusantros tonos ir didelė - iki 14 litrų. Laguna - 1350Kg Megane - 1000kg, sąnaudos mažesnės 1-2 litrais. Dūjos: Gero montuotojo kaina tikrai nemaža, bet kokybė patikima ilgam. Pagal dabartine E95 kaina, atsiperka net greičiau nei per 10000km. Bijantiems variklio gadinimo - papildomai vožtuvų tepimas.

pokstininkai Jus : ) vandeni nuo kuro atskiria filtras na duodat vaizdu itariu kuro filtra ..siaip zada paimt ta mano galant ant daliu bet vistiek idomu ka ta lempa reiskia : )

sita foto ryskesne : )

vandens apiplovimo skyscio bakelis valytuvu.as taip manau nes kitko tikrai negali ismastyt tuo labiau geltona spalva, ne raudona..ka reiskia tik ispejantis o ne DRAUDZIANTIS jeigu usidege jis, STOK!!! o patikrint ipilk pilna valytuvu bakeli vandens ir bus aisku uzges ar new, jeigu yra gale valytuvas, ir gala uzpildyk nes gali but bendras daviklis.

pas mane uzdege tokia lemputa ka riskia?

i toleto bakeli panasu tai gal cia kad truksta apiplovimo skyscio bet nzn

taip ir yra, nu as kaip palyginima pasakiau 1-2zm. jei nesupranti ir per google verteja skaitai tai nekaltas. Nupirkt galima gera masina tik is uzsienio atwyniota vieno seipmininko p. WHyniotini

auto labai lepi elektronika. Turejom kazkada, dar daug jie kainawo. Kaina ir nepasakysi kad pigiai emem, 25000lt berods. Viskas prasidejo ziema. Centrinis durniuodavo, uzkuri uzdarai islipes walyt langus, ir pyst uzsirakina o antras raktas visa laime namie. Sedynes atlosai isklimba momentaliai Pilt jokiu sh i baka (papildu, gerintoju) negalima nes kompas iskart pradeda purtytis ir pereina i avarini rezima, 1 pavara. Salonas pakankamai patogus ir labai grazus, bet visos svirteles, rankeneles greit isiklibina. Jau nekalbu apie nuwertejima sitos auto. Pirkom 25k po metu buwo apie 15-16k tokiu pat metu. Nieko nesiginciju, noriu jos kaip welnio, salonas pasakiskai magiskas, visa auto grazi ir komfortiskai waziuoja. bet teko puse vilniaus meistru ir centru islakstyt kol surado kad zondas kaltas. Nzn dyzeliai geri, pas mus 2.2 benzas buvo.

su hidro pniaumatine pakaba patraciau rinktis jai gyveni uzmiesti maziau bedu del sniego turesi ir seip minksciau per duobes vazinesi

pirk nauja, tikrai bus maziau bedu, beto kas parduoda gera auto?parvaryti auto arba dausti ar su defektu, kad pakrapscius biski butu galima uzdirbti.tad kad remontuoti teks-faktas.abu pasirinkti auto neblogi, bet remontas nebigus, nepasatas kad uz 100 perinktai puse auto.beto remontuoti egzotika gali ne betkas, tas kaina kelia, jei turi drauga mechanika jis tau apie ji daugiau paiskins nei mes, nes cia esanciu puse toki auto mate tik googlej.tad varik i auto serviza susizinosi ligas, kaina remonto, ir dar auto loterija-vienas varineja 5 metus ir nebyra, o kitas neislenda is servisu, cia kaip pasiseks nupirkti

Na ir cdi ne ka skirsis, irgi cr.Seip kuri labiau patinka, ta ir riek pirkt.Man tik su tais faf filtrais nesamones hdi varikliuose, amzinai kazkolias klaidas meto

Pasidalinkit nuomonemis, aciu.

c5 su siuo matoru hdi geras pasirinkimas, variklis problemu neturi dideliu tik ziurek ka perki kad nebutu apsitepalaves ir dirbtu gerai bei sankaba kad butu gera.kebulai retenybe kada rudyja apacios, sonai dauguma plasmasines detales.vaziuokles geros butu jei zmones keistu LDS ziemai ir vasarai per metus 2 kartus nes vaziuokle sudaro hydractive tai pasalus lds turi buti skystesnis ir uzmirsi problemas su sia masina o mb sitas nevertas demesio jis ekonomiskas bet turi rimtu problemu su kuro sistema ir siaip visokiu rimtu problemu.

2.2 ten jau prasideda daugiau problemu virsutiniai velenelis buna problema ju siektiek daugiau turi problemu nei 2 l

HDI restauravimo kaina labai priklauso nuo purkstuko gedimo, ji yra nuo 200 iki 700 Lt uz vieneta.. reikia issiaiskinti gedimo priezasti, nes jei siurblys drozles droze ar bake pvz "SUDAS" tai sutvarkes purkstukus neilgai pavaziuosi..

o negali buti EGR voztuvas arba oro srauto matuokle(MAF)?

Sveiki, Reikia patarimo, kurią auto geriau pirkti. Pliusai ir minusai. Ačiū.

Sveiki, ieskau lengvojo lydinio ratlankiu c1, 107 ar aygo, skelbimuose pasiula lygi nuliui, gal kas netycia turi parduot, tik diskus be padangu, miestas nesvarbu

2. Пиктограмма обозначает Elektronisch gesteuerte Motorkühlung - Контрольная лампа системы охлаждения двигателя с электронным управлением. Контрольная лампа кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна погаснуть спустя несколько секунд после осуществления запуска двигателя. Активация лампы во время движения свидетельствует о неисправности в цепи контура охлаждения двигателя или кондиционера воздуха. Электронная система управления автоматически переводится в аварийный режим функционирования, что позволяет продолжать движение. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

atsuk apacioj varzta ir isleisk vandeni is kuro filtro..

gal filtras, kuris atskiria vandeni nuo kuro?

Dek atbulini voztuva. ant kuro gryztamo slangutes seip pats turiu 74 kw tai pas mane geyztamo slangutes buvo gatavos. pakeiciau ir baigesi.

ar neveikia pačios žvakės ar neįsijungia pakaitinimas t.y. ? - tavo varikliui pakaitinimas turėtų jungtis tik maždaug žemiau +10C. Jeigu nori , kad jungtųsi prie aukštesnės temperatūros - galima perprogramuoti variklio kompą.

sveiki kokios bedos gali buti kad nusesta kuras????

jau sutvarkiau dėkui už info Padavimo šlangute pakeičiau.

Yra tik dvidurei

nu nezinau kaip ten kokiose lupenose, bet as savo volvoj pastates, viskas pilnai uzsidaro ir niekas nesvilpia

Pilnai pritaroiu nes katik nupirkau FORD RANGER zvakes tipo geros uz visas 260 lt ir po 2 dienu RANGERIO neuzkuriau

o uz ne suda paprase 345 uz vieneta