Wv passat b5 priekinis stiklas (178 page) (9609)

Tai elektroninė tik diagnostika buvo ir turbinos tikrinimas, visą kitą kaip ir priklauso, o čia paaiškinai viską taip kaip kokį anekdotą arba kaip kokiam darželinukui, nežinau net, ar tu čia rimtai taip apie mane galvoji, ar kaip yra. Nors kažkam vis tiek pravers, neprapuls...

SVEIKI MIELIEJI PONAI bukit geri pasikeiskit savo tel numeriais ir ten aiskinkites satuokos bedas : ) neisivaizduojat kaip uzpknisa kulturingai tariant kai paprasai patarimo o paskui prasideda ne patarimai o barnniai o siuo atveju isvis poemos : )

nelb, nes silta sunkiai kurtusi o sakai kad lengvai kuriasi..arba akumas gali buti per silpnas dar..

pirma nuo turbinos slangas pasiziurek ar kur nekiaura.

remonto atzvilgiu tai 81Kw butu gal kiek pigiasnis vien del purkstuku nors pats vazyneju su 96Kw ir nieko. reikia butinai tikrinti kai perki kokia ju bukle jai jau labai padile arba uzsikise tai nieko gero nes ju kaina nauju labai didele.. kuro manau tas taspats konforto panasus tik gal pasate daugiau vietos gale sedintiems.

o ka nupirkt uz 4600lt?pries b4 turejau 66tdi.

Nes buvau imo atjunges, tada lemupe skydelyje neuzgesdavo, o kai pajungiu uzgesta.

Nu galima ir taip pasakyti. Kažkada ir į tavo kaimą tokios naujovės ateis, nes dabar be PC neįmanoma, visur vyrauja diagnostikos...

Na, kodėl gi ne? Gal yra elektroninis prietaisas. Ta prasme kompresometras ne su rodykle, o skaitmeninis. Tą turėjau omenyje...

Tradicinius...

o siurblis negali but kaltas?

tai ir pas mane irgi ilgai sukant kazkaip uzsikuria o ant silto gerai

diagnostika buvo daryta pasake kad greiciausiai siurblis bet poto dar pas viena gera dyzelista paklausiau pasake kad kuro kieki reguliot reik... o ant silto uzsikuria ir lekia kaip bite

o kaip tu elektroniskai turbina tikrinai?

Pliusas i zvakes ateina?

o dabar ta paty padaryk su immo prie spyneles

o ar įmanoma visas tas poemas sutrumpinti iki 5sąkinių?

tai, kad dar bent rašytų kažką ką reikia...

nusišnekėjai konkrečiai Kebulas pakankamai atsparus rūdims Vairo kolonėlės tokios pat kaip ir kitų modelių ir genda ne ką dažniau nei kokiem golfam ar šaranam Pakaba laiko normaliai jei nepjaustai spyruoklių ir nededi nesamoningų išmatavimų ratų Dėl vietos salone kai kam ir golfas limuzinas, o kitam ir S klasės merse ankšta

už 4600 Lt ypač 81 kw gyvos A4 nerasi, o 66 dar nupirksi ir puse bėdos pagal būklę

Kas is to?

Ar nuo spidometro ta fiske?

ELEKTRONISKAI, TIES TUO IR BAIGIAM su pastrigusia geometrija tau jinai irgi pus...dar ir kompresija speju pamatavo D

apie kokius tu cia turbinos ijungimus kalbi?dar mygtuka ELEKTRONINI pasistatykTurbina visada VEIKIA...o pas opelcool greiciausiai bus kiauria kokia nors turbinos slanga...kuro daug, oro nera, vat ir dumai juodi....

Man ta pati bėda dabar yra, bet nustatyta. Vienu žodžiu sunkiai vaikšto kuro siurblio vožtuvas, bet jo atskirai nelabai gausi, tai vienu žodžiu reikia keisti kuro siurblį + bent jau pas mane kompresija maža, bet tipo dėl to turi kurtis. Kitką ištikrino, viskas OK, bet šiaip brūžinant keliasdešimt sekundžių šiaip ne taip įžiebiu...

Pinigų mėtymas. Na, sėkmės. Jeigu tvarkysi, tai pranešk už kiek radai kuro siurblį...

Kas per siauras mąstymas. Beveik visi dyzeliniai varikliai yra TDI, tik ant kitų kitaip rašosi ta modifikacija + lyginau su 66 kW, jeigu nedaskaitei... Dėl kuro siurblio, autoriau, tai grupėje buvo skelbimas, bet dar pasiskambinėk, gal rasi pigiau. Aš tik šiaip pasidomėjau, nei aš jį keisiu, nei ką, nebent užlinks. Va jeigu jau neužkurčiau ar netrauktų, tai dar pagalvočiau, o kol nepriekaištauju, tai oras yra...

Jo, nesveikas, nes vienintelis turiu SAVO nuomonę... Dar kartą pakrtosiu: NE TAS PATS, O PANAŠU. Nu turėjai įskaityti + tos dvi sekundės MAN mažai ką sudaro, draguose nedalyvauju. Ir šiaip tarkim lyginant su kitais automobiliais, tai tikrai gerai traukia šitie varikliai, aišku dažnai viskas remiasi į kW, variklio kubatūra retai kada ką nulemia. Tai gamintojas tegul nurodo, bet esmė ta, kad vairuoju ~15 metų drožtus automobilius, tai ta paklaida gali būti tokia didelė, kad susiimsi už galvos. Juk per tą laiką krenta ne tik kW, bet ir sumažėja kompresija, sudyla detalės ir visa kita + daug kas priklauso nuo ratų, padangų slėgio, svorio ir t.t. Tai jų liga turbinos, tai ką jau padarysi. Tas pats, kas ir TDS'ų kuro siurbliai visų į pabaigą. Retai kas deda naujus, todėl ir stumdo triperius arba tik padaro pardavimui, kad normaliai vęstųsi ir pan., todėl ir išrasti tie visokie skysčiai ir milteliai, kad mažiau dūmintų, geriau vestųsi ir kiti. Ne ta tema šneki, kiek galiu aš tau kartoti. Nematau ginčo prasmės. Aišku mažai žinau, bet man užtenka ir turiu kuo pasigirti ar ką patarti ir kitam, kadangi jeigu važinėsi tik su pilnai tvarkingomis mašinomis, tai galėsi patarinėti kur ir už kiek filtrus perki ar padangas, o toliau? Nu ir kaput. Na, gal ir šūdmeistriai, bet užtat nustatė tikslią problemą atliekant diagnostiką, pakeitė šaibas po purkštukais, patikrino purkštukus ir kompresiją, sureguliavo kuro įpurškimo kampą bei degimą, patikrino turbinos geometriją bei perjungė vakuumo žarneles, kad neperpūtinėtų turbina ir nebūtų jokio avarinio rėžimo vos už 50 litų. Prie viso to dar ir spidometrą sutvarkė, parodė ką reikia keisti ir kur jų ieškoti, į ką atkreipti dėmesį ir t.t. Negiriu, bet tiesiog nei verkti, nei juoktis paskaičius kai kalba, o net nežino apie ką... Taigi žinojau, kad išsisukinėsi, nes jų tik veikimo principas tas pats, kažin ar detalės dar iš vieno į kitą tiktų, o kodai - teorija, praktiškai jie neveiktų... Žinau, o aš tik pavyzdį daviau. Taip, tinka, bet jas perdėjus ar pakeitus - automobilis kažkodėl stebuklingai neužsikuria (minėtasis Opel Astra G - 1999 m., 2, 0 l DTI 74 kW). Aš nesu teisus, tiesiog neskaitau literatūros, kadangi pakanka ir realiai su tuo susidurti, o tada jau ir pamatai kaip viskas yra, veikia, nu ir pan. Kaip sakoma - geriau vieną kartą pamatyti, nei šimtą kartų išgirsti...

Aš toks geriau. Nu nereklamuosiu, kadangi garažinis, bet į PM suveikčiau kontaktus vietiniams ir normaliems. Nemačiau. Pasakė. Tai čia elektroniškai patikrino + viskas OK, tai kam ją nuiminėti? Man svarbu jinai pučia... Nu, nu, nu. Ten žmogus, ne servisas. Tai man nesvarbu, ar tiki, ar ne, tiesiog ir aš maniau, kad nulups gerokai daugiau. Dar atspausdino lapą apie diagnostikos darymą į ateitį. Nu čia rimtas vyrukas krč, ne man su juo lygintis + turi tam sąlygas, įrangą, tai ko ne. Aišku tik gaila, kad neseniai jį pats sužinojau...

Beprasmiška čia kalbėti. Toks jausmas, kad aš vaikas, kuris automobilio nematęs. Pas mane beveik visi automobiliai buvo su turbinomis, tai čia jau kaip ir faktas + kaip nevažiuojant įjungti turbiną? Nu nebent gazo duoti, bet nebus apkrovos ir t.t. opelcool, ne, su mišiniu bėda, turbina melsvai arba baltai dūmina...

jei galima biski placiau gal ir pas mane tokia pati beda

degimas buvo pries pora dienu isstatitas kaip turi buti nepadejo...

vat mane dar sitas gedimas sudimo gal tame beda

gal dar pas ka kokiu geru nuomoniu bus kas galetu but?

auto is technines puses yra beveik identiski, tik manau pasata kazi ar nupirksi gyva uz tiek pinigu...tiesa pasato baze didesne negu a4 cia grynai tavo pasirinkimas.

TIk zmogus nevaziaves su audi A6 gali sakyti jog vietos passate daugiau. Vaziaves tiek su pasatu tiek su A6 tai nera ka lyginti vietos prasem gale. Vietos A6 daug daugiau negu passate, isemes audi A6 vietos gale net atrodo daugiau negu audi A8. Tiek audi A6 C5 eksplotaves 3 metus tiek audi A8 7 metus

Turejau 1.9 tdi 81kw, panasi beda buvo, voztuva kur i kuro filtra isistato, kuriuo grizta kuras (abratke) pakeiciau ir viskas susitvarke.

jau radai defekta

parduodu gera varikli pasato delfino 94metu 1, 9 TDI 66KW GAL KAM REIKIA?

Sveiki , kokie kurio pliusai ir minusai ir , kuris butu geriausias variantas tiek komforto , tiek remonto atzvilgiu , idomios jusu nuomones gal yra kokiu niuansu , kurie pades apsisprest galutinai ?

Atjungiau fiske nuo spidometro, buvo vienas kontaktas nulinkes, sutvarkiau, viskas veikia, labai didelis dekui

tai G37 zinok tikrai nieko ispudingo, nemazai as ju isbandes. jis gerai traukia prie zemu sukiu, o prie aukstesniu "krenta ant pilvo". nesakau, kad dingsta visiskai trauka, bet as priprates, kad prie aukstu sukiu pats gazas, tai man ji buka pasirode prie aukstesniu. aisku prie zemu tai ji zveris. genesis geras aparatas, cia jau senai irodytas faktas. net ir sonata turbine visai nebloga, tik aisku klase visai kita, bet traukos uztenka jai. kelintu metu saabas? koks variklis ten? t.y. kiek arkliu, nes ju buvo trys gal versijos dvilitriniu. is esmes skyresi purkstukai, turbina ir programa. jei low pressure turbo tai ir neturejo ispudzio palikti. 9-5 pvz isvis stockiniai neina dauguma - 2.3L zemo slegio variantas, ar net tas pats 3.0L V6 - isvis pajuoka.. is gedimu vienas brangiausiu, bet ne toks daznas yra grandine. reikia keisti ja kas 300 000k km ar panasiai, tai jei su daug km, turek galvoj. as primeciau daliu kaina sau tai isejo apie $340.. 2 grandines, 2 itempejai, 6 slides. is dazniau pasitaikanciu - degimo kasete, kuri irgi nepigi. tiesa jei ji pareidineja buna uzsidega check engine ir trauka krenta, nes detonacijos sekimo sistema kaseteje neveikia - degimas buna pavelintas del ko ir kencia trauka. kasete as paemiau uz $100 naudota geros pagaminimo datos, nes velesnes geriau laiko. db nepamenu tiksliai nuo kurio men - ant kasetes yra lipdukas ant kurio data uzrasyta. siek tiek yra bedu su dirzu - idler pulley megsta issitaskyti. pacio dirzo keitimas irgi smagus, nes paprastai nepakeisi, reikes atsukti variklio pagalve viena ir kilstelti varikli. taip, kad jei kelyje suvalgys tavo dirza - ne taip lengva nauja uzdeti. as visada atsargini dirza veziojuosi su savimi, nes man jau 2 dirzus per 3 metus "suvalge". priekinis salnikas alkuninio megsta leisti, bet keitimas labai nesudetingas. bypass valve (tipo bovas recirkuliacinis) megsta pareiti - pradeda ukti kaip peleda arba boosta praleisti. sako elektroninis droselis megsta pareiti.. tfu tfu tfu man kolkas nebuvo bedu su juo. jie tiesa nepigus irgi. is esmes, kiek teko susidurti, beveik visos dalys saabui yra kazkiek brangesnes uz daugumos populiariu brandu. nzn kaip LT, bet pas mus taip yra. tiuningui jei nori imti tai patarciau imti 900uka, o ne 9-3.. nebent 9-3 patys pirmi - 98, 99 metu. ju viduriai tvirtesni - atskirti gali pagal degimo kasetes spalva - raudona - senesni, juoda - naujesni. daugiau tai vaziuokles atraminiu sarnyru "vtulkos" megsta prarudyti ir tada pradeda garsai eiti is priekio stabdant arba staigiai pagreitejant. nera jos brangios, bet galvos skausmas ir tiek. as susidejau Powerflex poliuretaninius bushingus, kuriem nereikia vtulku tai kaip ir dingo beda. 220 - 250 galima nesunkiai isspausti is jo. 220 be jokiu isoriniu modu, neskaitant turbinos ir purkstuku nuo high output turbo versijos (205 arkliai stocke). programuojasi nesunkiai jis, jei noresi as tau pasakysiu ko reikia. del kainos nzn, nes nzn kuriu metu ir koks stovis. as savo 2000 metu kabrika su nusprogusia turba, paemiau uz $2000 pries 4 metus kazkur.. tai nzn, palygink. tiesa ten buvo ne SE versija, o bazine, del to man reikejo turbos didesnes ir purkstuku kitu.

na passatai tai jo rudyja bet kad pagalves ar seip kas ten genda net neisivaizduoju jei neskaitant tu supistu duru rankenu ir langu pakeleju jei automat.. o kurios islaikymas pigesnis tai ziurek detaliu parduotuvek kiek kainuoja tiek tos tiek tos detales.. nes tikrai manau abi genda vienodai nera kazkuris blogesnis..

na as nezinau kokia ten beda yra beda. as i metus karta varau vaziuokle pasitvarkyt nes nekenciu jei barska tai keiciau atramines gumas, 1 antgali ir salenblokus galinius po 8litus is jutos o gale tilto ivores ar ten irgi salenblokais galima pavadinti 4 viena pries kita isistato nu ir pries 2 metus amortikus restauravau visus visi darbai skirtingu metu ir jau po tu darbu pravaziavau 90.000km siai dienai gal tik amortikus vel reiktu pasidaryti na jie minksti bet nesimakaluoja nesiubuoja tik kad minksti tokie tai px lekiu taip. tepalus kaip sveika marija keiciu max10.000km buna ir kad po 6 ar 7000 pakeiciu jei nusisviecia kelione ilga ir iki 10.000neiseina grysti ai man tai zjbys masina kiek as ja kankinu bet jai dzin.

Jei viskas tvarkingai surinkta, neturėtų pūst.Jei vistiek pučia, tai gali būt ir galva trūkus, bet gali būt ir gilzė skilus, bet čia retesnis atvejis

taip geriau jau pirkt masina kuri jau visko macius uzsigrudinus.

sociai uztenka pas mane dar cipuotas 85kw tajgi zmones dyzelius perka ne sportui o vazinejimui taupiam.

ar tu bent zinai kaip[ patikrint ar cinkuotas tas kebulas??? nagi mums visiems asilams papasakok..TYLEKIT VISI..TEGUL ZMOGUS MUS APSVIECIA...KAIP TEN SUZINOT AR CINKUOTAS KEBULAS..

na buna ta plona slangute nuorinimo pasikimsus .kazkiek vistiek gali reiket prie genero prisiliest gi ant to pacio dirzo sukas viskas