Wv diesel vorglühanlage abgaswarnleuchte (23 page) (1794)

Jei nori dinamikos+ekonomiskumo , ieskok A4 Q 2, 5V6 132kw.MAzaiau kabinekis prie smulkmenu, o reikalauk kad irodytu kad pakeisti bent jau variklio ir kuro siurblio dirzai, geriausia kad visi butu pakeisti , sitose masinose 2, 5 V6 TDI ir 1, 9 tenka apardyti kebulo prieky keiciant dirzus, tik 1, 9 du guoliukai ir vandens pompa o 2, 5 8 guoliai-itempejai ir dar hidrauliniai prispaudejai yra.Jei nori ilgai vazineti ir pats rankas turi, greriau 2, 5, o jei ne, turbut 1, 9, nors siaip abu varijantai tokio senumo gali kelti daugybe rupesciu, kitas dalykas, jei rasi dauzta su kokiu 140k.km rida.

Ačiū

as turejau omeny ta 24v 100kw varikli kur nuo 93m eina kaip jie laiko?

Jei kalba eina apie w124 tai patvaresnis be turbinos 80kw, brolis toki jau nuo 1998 vairuoja, lietuvoje jau pravaziaves ~600.000km, viso 820.000km.Prie 700.000km ridos buvo tvarkoma deze kapitaliai, pora kart keista vakumo pompa, daugiau be jokiu bedu su varikliu, isties amzinas automobilis...

ne komentarai o juogdariai 24 voztuvai, cupe"cia gi klausia apie 3 litru dyzeli o ne benza

Pakomentuokit kaip masina ar verta explotuoti kaip motorai kokios bedos su jom gal kas turit? aciu!

Turiu pats comprexa, eksplotuoju dar neilgai. Didžiausia bėda tai jo comprexorius, remontas tikrai brangus ir nedaugelis tai daro. Man pačiam buvo "sudurneves" comprexas, kad užkurti nėjo, kuras ateina, žvakės kaitina, bet nesiveda, suk starteriu nors ir valanda... Pavyko užkurti tik būksyru, ir taip nenoroms. Užvedus nėjo nuspausti viso gazo, pulsavo apsukos. Pastačius stovėti per naktį, atėjus kitą rytą užvedžiau iš pusės abaroto. Daugiau nepasitaikė tokių bairių. O šeip mašina tikrai smagi, kaip 60kw (pas mane ant tech. paso tiek rašo ) traukia tikrai gerai, iš vietos gerai lupa. Patarimas: Jei pirksi tokia auto, tai labai gerai apsiži9rėk ar sveikas comprexas.

ir abu nusišnekėjot savo rankom pasikeičiau guolius ir jau 70 štk jokios bėdos

paprastas, geras seno tipo(kamerinis) variklis. Bet su 2.9td(tdi) net nera ka lygint ten superinis ir cipuojasi dar, tad galima tureti 2.9 su didesne galia nei 3.0 ir kurkas ekonomiskesni bei patvaresni!

Jei ne uzmustas, tai -jega!Jautrus buvusiu seimininku poziuriui i auto prieziura.Kartais pasitaiko visai geru, bet reikia ieskoti.Rasi, gerai priziuresi, nedraskysi-pavargsi vaziuoti.Siaip, reiketu atkreipti demesi i kebula, kebula, kebula.Visa kita galima pakeisti ir sutvarkyti.Kultinis aparatas!!!!

Sutinku su ledlauziu, su 2.9 tdi nera ka lyginti.Bet uztat nera jokios elektronikos, o siurbliai ju ilgaaaai gyvena.Kazkam tai pliusas, kazkam ne.

as turiu ta 3.0 biski traukos ir greicio truksta nes daugiausiai waziawau 196km/h

NU 3.0 TAI PUIKUS VARYKLYS BE TURBINOS JU MAZAI UZDROZTU VISI NORMALUS TUREJAU IR BUVAU PATENKINTAS BANDZIAU PADROZT TAI MAN PUSASIUS LAUZE GALINGAS VARYKLIS JAI KA AS TAI TIKRAI SAU DAR NUSIPIRKCIAU TOKI

O kaip tie 3 litru warikliai su turbina kuris geresnis ir patwaresnis paprastas ar su turbo?

man visi sako, kad tie 2.5 varikliai nelaiko ir pan. Nu nežinau reiktu išbandyt, be to tokio variklio mašinos kaip žiurėjau pigesnes, iš tikro man greitis tikrai nesvarbus, svarbu kad mašina važiuotų ir kad nusipirkus masina ji važiuotų ne 2dienas o galėtum važiuoti be baimes o kaip jų važiuokles? nes tu 1995- senesnio modelio b5 nelabai kas iš jų išeina is tikro

susidomejau situ modeliu, noreciau dyzelines 626 IV comprex. mane labiausiai domina ju varykliai, vaziuokle ju zinau, nes pats turiu mazda mx6 2, 5. tai vaziuokle ta pati, kebulo bedos tos pacios, tai cia kaip ir viskas aisq. tai gal kas jau ilgai vazineja gali ka papasakot, idomu kaip ten varykliai ir pavaru dezes? ir ka butent ziureti kai apziurineji auto? isanksto aciu

Sveiki mano tėvas nori pirkt 307 pieža universalą, kur nuo 2005 eina. Pravažiuoja į metus iki 10000km, ir nori labiau dizelio pirkt, bet aš jam kažkaip siūlau su dujom, nes kažkaip galvoju kad pigiau benzinine eksplotuot jei nedaug važinėji, kaip tie varikliai 1.6 80kw tiek diezelio tiek benzo, ar dideles remonto kainos tų piežu, ar geriau kitokia žiūrėt ?

1nsane.lt Performance Chip Tuning: - Profesionalus variklio valdymo programos modifikavimas - galios didinimas (Chip Tuning). -Profesionalus DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų išprogramavimas. -Greičio ribotuvų nukėlimas. -Diagnostika Galios didinimas turbo dyzeliniams ir benzininiams varikliams su turbinomis iki 2012 metų, galios padidejimas nuo 15% iki 60%!!! Ekonomiškumas iki 15%. DPF/FAP kietųjų dalelių filtrų sistemų išprogramavimas VISIEMS automobiliams. Programiškai išjungiamas sunkiujų dalelių filtrus (DPF) montuojamus EURO4/EURO5 standartus turinčiuose automobiliuose. Filtras bus išprogramuojamas iš variklio valdymo kompiuterio, nenaudojant elektroninių emuliatorių, kurie problemos pilnai nepašalina, nes periodinės regeneracijos yra neišjungiamos. Programoje bus nustatoma, kad kompiuteris nesurinkinėtų informacijos iš DPF sistemoje esančių daviklių, ir nevykdytų regeneracijų. Tai reiškia, kad variklio valdymo sistema dirbs taip, kaip nebūtų buvęs sumontuotas filtras gamykloje. Mechaniškai pašalinus filtrą padidės automobilio ekonomija, bei palengvės variklio darbas. DPF/FAP išprogramuojami šiems automobiliams: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Toyota d4d, dcat (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF) bei kitiems... Vieniteliai Vilniuje išjungiame mikro dalelių filtrus montuojamus dyzeliniuose Mazda 5, 6, 3, Nissan Pathfinder, Xtrail bei Opel 1.7cdti, Opel 3.0cdti, Subaru Diesel, Mitsubishi L200. Pajero, Nissan Xtrail 2.2. 100kw, Nissan Patrol, Navara ( Denso sistemos) DPF automobiliuose. Vedimosi problemų sprendimas ( Kuro siurblio darbo korekcija vedimosi metu - kai variklis yra darbineje temperatūroje). Taip pat galime programuoti: - Žemės ūkio techniką - Sunkvežimius bei tralus - Autobusus 1nsane.lt [email protected]

Domintu nuomones padesiancios issirinkti. 1 Talpumas (kaip isilanksto sedynes ir panasiai , aktualiausia tema butu kuriame geriausia miegoti dviem asmenim ) 2 Detaliu kainos visu triju manau panasios zinau kad tikrai nebrangios bet gal kas ka konreciau 3 varikliai domina tik benzininiai , 2.0 2.8 3.0(sintra) galima ir automatas (noreciau placiau apie automatus ir apie sintros 3.0 variklui, cia ne tas pats kur omegoj ikistas ? blogas ar geras jis. Ir siaip kas i ka liptu turint reikala rinktis is situ triju , tik argumentuokit

autorius , maziau klausyk ka cia kas postringauja , vaiku darzelis , pirk galaxy ar sarana , koks skirtumas , ir tas ir tas byra , varikliai benzai skires , bet vaziuok kaip priklauso tj ir laikys kaip priklauso , ir kam tau moket uz vagenos zenkliuka ???? , vien del motoro , , , , pas drauga galaxsis 2.8 su tiesioginem ( daba sauksit kad vagenos motoras ), jokiu bedu neturi , laiks nuo laiko vaziuoklej koks stabilninkas , tj tiek , pirk ir SEKMES EKSPLOTUOJANT ,

O gal kas turit parduoti grazias sėdines ww passato b3/b4 veliurines jai turit sms arba paskambinkit 862509512

nu dregnas tai jis tikrai neturetu but, siaip manau galima papurkst vandens prie to filtro (dulksnos), tai jeigu gaudo ora per sona, turetu susipurtyt variklis biski

Ziurek vandens pompa, bet tokiu atveju jei taip darosi ir su saltu varikliu. Gali buti kad pompa, yra prasisuke sparneliai nuo asies, ypac tai aktualu jei plastikiniai, nors ir metaliniams tai aktualu, seip geriausios pompos yra su variniais arba aliuminiais sparneliais, nes gana daznai buna . Jei ne pompa, tai tada jau galva arba tarpinei chana

Greiciausiai bus su turbina , ar uzstriges voztuvas, arba kojele nevaiksto, kaip sakoma perpucia ko gero, ypac duodant staigiai gaza turetu net dusti variklis ir pradet purtytis, ir jei kursi is karto tada tipo toks jausmas kad nedirba cilindras.Pastovejus jei uzkuri gerai dirba??? Dar daznai buna ypac kai dregna tokie variantai kai nera ispjautas katalyzas, dumai nespeja pasisalint ir dusina turbina!!!!

tai kad varikliai kiek pamenu vienodi ar ten vw ar ford ar seat. o renuskej tai tos "plastmases" neblogai laiko avarijos atveju yra teke matyt

kas dar turit kokiu minciu ?

man irgi nelabai ten svarbu kokie mazi defektai nes ji vazines po statybas ir pats ja greitai davarysiu , noriu tik biski kad butu tvarkingas kebulas tvarkingas vidus kad nors kaimynai nepizdavotu kad grabeli nupirkau ir visi butu mano norai o ledines aisku uz tiek litu nerasiu bet kas zino ? pirkt neskubu tai manau per 1-2 men kas ismesk ka gero pardavimui ir kiek ziuriu grabelius parduoda nuo 3000-4000 lt o kaip jau ir nieko masinos tai nuo 5000 lt eina o dyzelio nenoriu nes negaunu kuro pigaus

jeigu klausi kaip tu to nepadarysi

patariu GALAXY nepirk nu jei nori tai nuo 2000 metu jei nori butinai su 7 sedynem tai jau geriau pirk RENAUT ESPACE , VW SHARAN , SEAT ALHABRA

galines trisedes sedynes ieskau

nu blemba, ka jis padarys tas vaikas, gi paziurekit, jis net zodzio parasyt nei vieno teisingai nemoka, jei darys taip kaip raso, atsiprasau , man rodos is pasato liks vezimas arkliui, nu siek tiek tiuninguotas :

deze nuo golfo 3 tinka manau rast galima uz kokius 250 paieskojus ten tikrai bus normalus begiai

nu taj gerai ta parduosi uz tiek pat ir bus gerai

nafik ja det ka jus cia sugalvojot , paprasciausia atjunk fyske ir jai trauka nepasikeis varyk y srota su meistriuku kita nusipirksi vietoj ir pakeis ir zinosi ar geras , aisku jai truputy nusimanai pats pasikeisi

egr'a gali su burna patikrinti ar vaiksto ir ar ne kiauras(per slanguti sudarai vakuma traukdamas ora o su liezuviu uzlaikai ir ziuri ar laiko vakuma)

noriu patarimu kaip galima ko geriau padariti automobili retro siliauas

Mano manymu , kuo orginaliau atrodys tuo geriau , uzdek grazius senus ratlankius , biski zeminimo ir atgaivink kebulo spalva nupoliruok ir panasei , pagrindinis tikslas islaykik viska kuo orginaliau , ir sedana ar universala nori pasidaryt ?

Sveiki, Gal žinote kas gali būti per problema, Kaip bandai užvesti mašina, neužsiveda, o kaip duodi gazo tada užsiveda, turi palaikyti apsukas kitaip apsukas nukrenta ir tiesiog užgesta variklis, kaip sakant neveikia ant laisvos bėgio. Žvakes tikrinau viskas gerai. Bendzinas/dujos - Tiesioginės. Prašau gal kas žino kas gali būti?

SVEIKI dominau siat alhambra , sharan ir galaxy nuo 2000 m benzai, pakomentuokit kas turite ? ka reikt rinktis brangesni vw ar pigu ford (2.0 ar 2.3) siat irgi pigiau nei vw turbut del kebulo cerozes.

blow off valve. kai uzsidaro droseline sklende (atleidus gaza) tas voztuvas isleidzia suspausta ora is isiurbimo vamzdyno i atmosfera arba i turbokompresoriaus isiurbimo dali (bypass valve), kad tas suspaustas oras negriztu per kompresoriaus sparnuote.. nes tai stabdo ja o jei slegiai pakankamai auksti gali sugadinti guolius turbokompresoriaus

galima negalima bet ar verta? tik del sound?)))

Cituoju autoreviu.lt "Automobiliai su 4 ir 6 cilindrų varikliais – neblogas pirkinys. Šito negalima pasakyti apie „Mazda 626“ su dyzeliniu varikliu. Toks tėra vienas – 2 l, 75 AG. Specialistai siūlo jo nepirkti ne dėl mažos galios, o dėl sudėtingos konstrukcijos, kaprizingumo ir labai brangaus remonto. Variklis turi ne tradicinę turbiną su įpūtimu, o banginį slėgio keitiklį „Comprex“. Orą į variklį pumpuoja ne turbina, o išmetamosios dujos. Variantas įdomus, bet nuvažiavus 150 000–200 000 km keitiklis gali sugesti, užsiteršti ir pan. Jį remontuoti apsiima tik firminiai „Mazda“ centrai, o restauruoti agregatai ilgai netarnauja. Naujas keitiklis kainuoja kaip nauja mašina, todėl nenuostabu, kad dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Mazda“ atsisakė „Comprex“ sistemos".

ne, nes nera vakuumo isiurbimo kolektoriuje, nebus kas atidaro

Pats neturėjęs nors ir svarstęs apie tokią. Bet kiek pažįstamų turi 307, visi patenkinti...

o gal galima butu suzinoti kas tai yra tas blow off?????????

ziurint kiek slegio puti.. tam turbodyzeliui tai tikrai neverta

Ar galima deti Blow Off y vw jetta 2 1.6 diesely ?? prisigaudziau info internete tai kad y tdi galima tai parasyta o kad y paprasta d tai nlb gal jus ka zinot o gal jy galima deti y visus variklius

prie vairo turi buti imobilaizerio skaitytuvas dazniausiai buna ant spyneles tai arba jo isvis neuzdejo arba nepajunge laiduku arba sugadino daugiau nera kam gesti jai tik spynele tvarke beto cia gi golfas ziurek i tai paprasciau

Ziurint koks stovis tokia ir kaina. Ne donoro nereikia, reikia tvarkingo golfo, kad ir is isores matytusis, yra daug tokiu bet paprasti dyzeliai, tokio nenoriu.

pasiziurek visu pirma kubaturas galaxi kubaturos grynai vw stiliaus dyzeliai 1.9 ltr benzai 2.8 2.3 ir tt.o fordiniu varikliu kubikai pvz mondeo dyzeliai 1.8, benzai 2.5 ir tt .as manau kad ten viskas vw net neturejau bet jau paziurejus kubaturos varikliu kaip vw ar audi ir kw tie patys