Vw passat dirba kaip dyzelis (1223 page) (63697)

aisku imanoma tik kreditke turek ir problemu jokiu.

na jo tema gera cia siaip mazdai 626 tai reikia atsukti visa galine lempa tik tada gali pakeisti o pvz vokiskom tik uztenka bagazine atidariti ir nuimti dankteli ir pasikeicia

Mersas ir su mechanu ir su automatu zjb. Ypac tie senieji kledarai. Bet cia ne esme- rudija jie, ir vaziuokle nelaiko, sunku remontuot mb, karta 190mb geometrija dariau 4val. rudziu gabalas papuole nieks nesisuka, su nerviniais pirikurais aisku dariau..

eik tu sau koks protingas, sito is taves nesitikejau pats sapaliot megsti ir juokint zmones

tiek pas b5, b6 ir b7 a4 ta pati, gal ir nevienodos, bet atrodo taip pat ;D 4 virsutiniai ir 4 apatiniai sarnyrai prieky.

pisuoklio

atvirksciai kalbama kad iki 2001 na naujesnio modelio vaziuokle geresne . o po 2001 jau sarnyru traukiu prieki bele sako byra ir byra . bet........... pats tokia turiu su ta aliuminine vaziuokleapie 70 000 ir nieko vaziuoklei nekeiciau

Tai kur tą b5 pasatą padėjai pasatą ? Juk turėjai neseniai.

o dar prekiauji padangom ?

Aišku Šiaip 4 reikėtu. O po kiek eina maždaug?

O mėsos dar yra kažkiek? kiek mm likę?

aš turėjau prieš kokius 4 metus a4 2, 6, tai užvaikydavau neblogai aišku biški rikliukas buvo, bet px

Mokinkis zarache, nes žinok visi bachurai mėgsta originalumą, čia jau seniai jau aišku

nepades tas 100 lt gi dumingumas kompe fiksuojasi, pats gi tas kontrolierius nepapus i ta slangele ;D

Runneris tai geras tik 125cc. 49cc nelabai gera trauka nebent ysidesi kokia nors nauja grupe bet siaip geras runeris. Ps: gal nori pirkt mano Piaggio NRG http://www.autogidas.lt/skelbimai/piaggio-nrg-2005-02910295.html

Kita karta , paaiskink 5 zodziai, sutaupysi musu laika

neskaiciau visos temos, bet jei dar kas neminejo tai, susirandi ant siurblio sita varzta
http://i744.photobucket.com/albums/xx81/theshow179/untitled.jpg
nulauzi plomba , ir varsta pries laikrodzio rodykle suki 90 laipsniu, masina taps buka, bet nebedumins, nes labai liesu misiniu dirbs ( isbandyta)

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

labai klysti jei taip manai.

100lt padeda peleninej tikrai Pats vasara technikine praeidinejau, dumino gerokai, bet praejo... Tik geriausia per pazystamus, tikrai praeisi

ATSUKI RATA, ATSUKI GRANATOS VERZLE, ATSUKI SARNYRA IR ISEMI PUSASI IS KELMO POTO IS DEZES, POTO SALNIKA ISKRAPSTAI SU ATSUKTUVU, IR ATBULINE TVARKA SUDEDI VISKA ATGAL.

protingai naudojant gali su vaitspiritu gan greit nuvalyt jei ilgiau palaikysi sues dazus, acetonas sues dazus. reikejo fenu sildant nulupinet maziau bedos butu buve.

Eigu nori ir toliau vazineti ir dziaugtis vaziuok i servisa , eigu nori kad nuo medzio luptu , tada tesiog neziurek i ta ekraneli arba paprasciau uzklijuok izolenta

benzinu, acetonu, vaitspiritu, 646, jeigu jau niekas nepadeda tai stabdžių skysčių bet dažų neliks

PADEKIT ZMONES NEPRAAINU TECH APZIUROS DEL PADIDEJUSIO DUMINGUMO TIK DEL TO LIASVOM APSUKOM VIRSIJA 9 PAGAZAVUS VIRSIJA 11 nors pries pusmeti sukisau 3k litu i variklio kapitalini siep niekuom nesiskundziu tik del to dumingumo wariklis 55 kvt td 1, 9 ar yra kokiu budu issprest ta problema

Nieks nežino??

El spidometras, kur man juos klijuot...

Ir butu gerai be cipavimo.

Va spidas

Visiskai mire akumas, sedynes gale nesilanksto, bagazine neatsidaro, kur rasti pliusa po kapotu? Gal galima su foto? Aciu

2varstu neina atsukt nes nk neilenda ten ka daryt pagelbekit

Vaziuokle gera ir laiko, o kam nelaiko tai niekas nelaiko jei vaziuoti nemoka ar china dalis deta + nemoksiskai. Motorai patikimiausi be konkurensijos siame segmente, tai ka tada pirkti? alfa romeo???

eikit tie golfai 4 kieti kai taburetes

traska?Ar reikia sniego ar kakos ieskot?

sveiki, gal kas tiksliai zinot ar vienodos galvos 81kw ir 66kw. uzlankste man voztuvus 1.9tdi 81kw. pagal skelbimus yra daug variantu 66kw. 81 kw mazai, o tie kas parduoda, nori parduot visa varikli iskart.

na ne pilnai identiskas. nes turbina, purkstukai tai tikrai skirias. problema ta kad pats uzsieni, o masina lt.ir negaliu paziuret pats.vienam meistrui skambinu sako netiks galva, kitas sako reik bandyt. o tie bandymai kainuos...

MAUMAS b4 2.3 mechaninis o ne elektroninis

nereik kas puse metu , bet - nu kratinys tas golfas , ka jame matot , varikliai tj neblogi , pas audi juk toks pat motoras , bet visa kita nu tikrai nekas , tipiskas trecias tik dizainas kitas , tj uz ka tiek lt moket , uz tokius pinigus gali geresne pasimt

nestumiu as ant neivieno px man.krc 4golf gera masina kazkada pats tokia turejau ir buvau patenkintas, ger isvaizda, tokia jauki masinyte

blow off valve. kai uzsidaro droseline sklende (atleidus gaza) tas voztuvas isleidzia suspausta ora is isiurbimo vamzdyno i atmosfera arba i turbokompresoriaus isiurbimo dali (bypass valve), kad tas suspaustas oras negriztu per kompresoriaus sparnuote.. nes tai stabdo ja o jei slegiai pakankamai auksti gali sugadinti guolius turbokompresoriaus

galima negalima bet ar verta? tik del sound?)))

Nesivelsiu ant jusu apsizodziavimu, tik pasakysiu kad golf4 1.9tdi yra nebloga drabylka ant ratu paprastam vairuotojui pasivazinet kur nors, tik kad ju kaina neatitinka gaunamos uz tuos litus prekes- uzlauzta yra, nes pirikupams gyvent tai reikia, o uz ta suma matau ZYMIAI geresniu masinu ant pardavimo, gal senesniu, bet geresniu..

Nu nepasakyčiau, kad pasatai pigūs. Buvom nesenai reise su kolega, tai jis nupirko olandijoj 98 metu pasata tdi sidabrini, klima, langai 4X elelktra, neidialaus stovio, o čia prie litagros už 2850 euru pardave.

Tai ka antaroj stovi identiski varikliai diezel ir beda nesuziureta? 2.0 ejo iki 2010 po to 2.2 . Su 2.2 kiek zinau bedo su motoru jokiu

V50 yra ant ford bazės sukurtas volvo su peugeot netikusiu 100kW varikliu. Kaina tik už vardą, pervertintas modelis.

kontaktiniu duomenis savo jei gali

PAPILDYMAS !!! Kai bandau užvest and bendzino girdisi toks pjovimas atrodo kažkokie metalai prasisuktu. Labai negražus garsas... Tas pats girdisi užvedus ant duju rektarčiais kokias dvi sekundes papjauna. Įkelsiu video neužilgo

Na gi nagi, juk aiskiau nebuna.ilindo du katinai po kapotu ir pjaunasi, va ir visas pjovimas

Prajuokinai....W X5 4, 8 is variklis 6500 o 4, 6is 4500-5000 eur Cayenne 4, 5T 7500 euro 1500 smulkmena palyginus