Vw borto kompiuterio kalba (170 page) (11546)

Jūsų tiesa...

Pats tu triperis. Nei vieno neturėjai, o dar čia čiulbi nesąmones...

o jei pas mane tokios nera

o tai kiek mazdaug kainuoja tepalo keitimas su filtrais ir ir nauja alyva ?

R32 vadinasi sitie varikliai

nieko keistopardavejaz sakis kad voketis senukas karta i menesi vaziavo i pasta pensijossena dainele, kas dar tuom tiki

tai tokia ten ideali bukle buvojuokas.ant snargliu viskas laikesi, draugu draugo draugas istorijos nesiskaito

tai gal A4 labai gera masina? amzina vaziuokle(aliumine)? gal ryja apie 3litrus mieste? gal variklis amzinas? gal niekada ji nesurudys? gal ir nesudauzoma ji? gal ir girtam galima vazinet? o gal mergos pacios lipa i ja? jei bent vienas faktas atitinka A4 rytoi pat nusiperku...

turbink vr'a, arba keturiu cilindru VAG motora, nes penkiacilindris arba v6 netilps po corrado kapotu, o jeigu ir italpinsi tai kainuos zymiai daugiau, nei projektas su kompaktisku motoru

na termostatas aisku itaka daro bet netikiu kad deljo susikelia sanaudos ant 4litru? o ziemai kad pasildai auto kad sniege pasikasineji irgi biski manau daug 8-12litru simtui lyginant vasara su ziema o as pasakysiu savo nuomone kad busiukui idealiausias 2.5tdi eina nerealiai gerai ir ekonomiskas o remontui kaip ir kiekviena varikli reikia priziureti bet kas bebutu jo remontuot nereikes dazniau nei 2.4 ar 1.9. isviso tai lt35 2.5tdi vazinejau nesveikus kilus tai susviete draugelis pricipino liuxx kaip ejo busas bet netaisomai suplakem po keliu metu

ne kas leituvoj tai jau nieko tokio bet kas uk ir bendrauaja meilu bent saibu praso iskarto tai nesamone vagys cia 100% patikek as kaip vos nekibau pradejau dometis ta tema labai placiai paplite va vienas is draugu taip 8000 svaru palaidojo aceit mersas ml ispanijoje pervesk saibas ir idesim i kelta o is kelto pasiimsi viskas grazu buvo kol kelte merso nerado nu krc labai daug variantu tokiu yra

o gali but bet kas...holo davikis , gal turbina uzstrigo ir slanga nupute , bet kas...

Tiesa priestai panasiai kalatojosi ir karstas bet pakeitus zvakes ir zvaklaidzius stabilizavos karsto variklio darbas. Dabar tai liko tik ant salto. Kompresija matuota cilindru taipogi viskas ok.

reguliavimas tikrai neturėtų kažką kainuot, ten poros minučių reikalas.O su sankaba tai kitas klausimas, bet jei sankaba neišsimintų, tai ir kitas pavaras stovint būtų sunku įjungti.Beje, reikėtų pamėginti jungti pirmą pavarą rankeną pastūmus daugiau link atbulinės pavaros.Jei tada jungiasi lengviau, tada reguliavimas padėtų

Kad tik servise už 200 šaranui pečiuko nepakeistų Už tiek net įrankių stalčiaus neatidarys

O tai čia kur ?

tai tada turbut belieka tik isimt

Lietuviams paranoja ant tu A4...

zvakes geros. kuro nenusitraukia, issukau forsunke, tai suki net nepurskia per jas, dejau ir silpnesnio suspaudimo, jauciu kuro siurblys spaudimo nesukelia. ant starterio bruzyk nebruzines jokiio griebimo nera, juk kuro nepaduoda net

Ziurekit gal kas zino kiek Litru antifrizo reikia i ausinimo sistema? Caravelle'i 2.4D su salono peciuku? Is anksto dekui uz zinanciu atsakymus.

siap normalesnis delfinas apie 1500 euru kainuoja ..aisku jau bus iki stogo perdazytas prihalturytas ir tt..spidometras rida atvyniotas atgal ir tt..draugas perekupas yra perka po 1000 euru biski patepliojas parduoda uz 1250 euru mazdaug..metai kokie 1995 1, 9 TDI bet jis ziuri 81KW kad butu..sako tuos geriau perka..o kaip del 66KW as nezinau..

pritariu...4300 nu grubiai gaunas 1250 euru...jei benzinas tai dar dar..jeigu dyzelis TDI 1.9 delfinas?? be sansu normalesni rasti..uz tokia suma galima pasieskot turgui parvezta nesenai sviezia dar nagu nekista i ja visai..tada reikalauja investiciju prikelti padaryt prekine isvaizda...zodziu...kaip ir siulo...B3 pasata pasiziurek geriau negu b4 delfina..

antifrizą suvarė į tepalą, variklio spaudimas matavau 12, bando kurtis ir vėl užgęsta, atsukus žvakės šlapios, išdeginęs žvakes vėl užsuku ir vėl tas pats, bandžiau degimą pasukiot, nieko. Gal galit ką patart???

dėkui, bandysiu ardyt variklį, jei ne laužan

nu blin cia tai grybu karas vasara 8 ziema 12 as tikiu pas man irgi xantia 1-2 ltr duju daugiau paeme bet del to kad termostatas miriom .o jai viskas tvarkoj tai kas keiciasi????? kad su sviesom reik vazinet? kada nereikia? kad syldimo varikliukas daugiau sukas jauskit saikasiaip siulau pasitvarkyt termstatus , maziau buksuot, .o realiai saltam ore deguonies ir isipletimo efektas gan geras

man yra teke vaziuot pora km su dyzeliu pramuse radiaturius. slangas kad butu cirkuliacinis ratas sumovem laikinai metaliniu vamzdziu o radiatoriu atjungem motoras ikaito koki 120 laipsniu teko sustodinet ir tt kad praaustu.reiskia perteklius be radiatoriaus saltyje yra pakankamas o radiatoriu uzdarineja termostats , prie tam tikros temperaturos , va kai tie termostatitai susensta tai ir prasideda energijos eikvojimai

r15 205 50, 195 55, 195 50 r16 205 45, r17 205 40

tuoj prisistatys koks nepatenkintas kad jo masina isplatino jau cia buvo taip su bemvais

seip tj 1.7 vokiskas visai nieko ,

bet reikia atkreipt demesi ir y eksplotavima ir eksplotuotoja ,

kai pradejo jas masiskai vest y lt , pamenu kaip liaudis tiesiog lydesi , nes buvo priprate prie skaiciu o cia dar a4 a6 a8 x5 , buvo kosmusas , kaimynas diedukas nusipirko a4 nuo tralo , ot uzvertes nosi vaiksciojo po kol pamate mane su a6 c5 , net pavydejo , nors ten ir darbovietes buvo , , , , jau apie 8m jis ja vazineja , pats neremontuoja biski kas tuoj y serviza tj visa kaip lele , ,

lavonas musek ta audi

gali tepalo trukt, gali ir filtras jau prie pabaigos but. Man taip su audine buvo, ypac kai salta budavo, kol isildavo sunkiau vaziuodavo. Tai nuvaziavau pas meistra, pakeite tepala, filtra ir viskas gerai buvo kol reduktorius parejo

ne nu is kur tu cia atsiradai? is bites plius autobanginiu turbut kas tawe pagimde tam uzuojauta... vargana tavo vieta sioje zemeje

draugas 2.5 benzas-dujos 2metus atvazinejo ir jokiu bedu del duju ar dar ko nors.geras darbinis arklys buvo.

Taip, taip, tep ciesa Lambo, Ferariai, Maseraciai, Alfos, Fiatai ir pan.kaimietukams tera juju meslakruves BAUBAS

aisku kad priprantama, pavazinesi menesy ir priprasi

as cia apie golfus kalbejau

nereikia pasaku apie tokias sanaudas sdi turi bendradarbis seat sdi tokiu paciu varikliu tai 8 litrus meste valgo o trauka net 1.4 neprilygsta

nesamone tie polo ner detaliu pirkt o jei yra tai brangos nepripazistu jos kaip masina

o saugiklis gal stowi kur atskirai?

jo jo, ir dar tiem kurie nesugeba ipirkti ar islaikyti komfortiskesnes masinos

nemeta check engine? sitiem varikliam dazna babinos - babinos. panasu, kad kazkuri blogai veikia. atjunginek po viena ir ziurek kaip smarkiai tai itakoja variklio purtymasi, jei itakos nedaug - ta ir keisk. ir keisk su zvake - dek normalia zvake, nepigiausia. jei dega check engine - nuskaityk koda, turetu buti parasyta kuris cilindras kaltas, ta babina ir keisk. aisku as neduodu garantijos, nes neciupinejau tavo aparato, bet simptomai panasus i blogos babinos.. kodel tu sklende keitei man yra mistika..

pamirsau prirasyti, kad reiketu gyvai pamatyti, bet pirmas labai nekoks ispudis susidaro. nebutinai turi duminti.. pas mus suzukis kalantis buvo atvaziaves - nedumijo.. jis daugiau nei 50km taip vaziavo.. bet aisku silant neturetu mazeti garsas tokiu atveju. bet jei tik truktu tepalo slegio - nekaltu, o tiksetu

Tai ka paskelbt nebegalima?

na diagnostika gal ir skambiai pavadinta pagrinde gali pazet ko per daug tau per dusla išeina tik visais atvejais kuro padavimas bus per didelis arba jis nesudegs gali ar nei iš šio nei iš to dūmingumas bus per didelis tada jau kitos priežastys...

Ejo Jetta, Passat, ir skieriuose apie 79-05 metus . Tinkami kodai YP arba FR.. Bukle nesvarbu...

Sekmes Golfus kerta belekas, turetu greit iseiti..

Kodel skelbime parasei kad keisti nori i prancuza?.. Kaip tave atbaidyt nuo tokiu sprendimu?.. Koki noretum kad prancuziska modeli keitimui pasiulytu i si golfa kad pasirasytum keisti viens prie vieno? siaip idomumo delei, as nieko pries, cia tavo reikalas