Volkswagen touran, 1.6 l (92 page) (5971)

Jo truko, tai nusipirkom kita motora, bet tik galwas apkeitem. uz 500lt atiduodu.

pagalves geros, o saltas kaip ir netrukcioja, nes kaip zinom pakilusios is pradziu apsukos buna, gal reikia bandyt kuro filtra keist? nes visi megsta siais laikais ant "garu" vazinet

kiek mokejai uz visa ta malonuma restoravima valima nes pas mane irgi ta pati beda siltas kaip bitute o ryte nors uzsimusk neuzkursi

nu kad ir naujas, bet abejoju kad kur nors toky rasiu bet visu pirma ydomu koks generatorius orginalas yra siose auto?!

sumaisiau ne apie generatoriu o paie startery kalbejau

pas veterinara karovos aprasymas

plikas variklis? is kur tiu esi?

blin labai toli man iki taves na bet jai kada sugalvociau tai zinosiu kur ieskoti

sweiki norejau paklausti kokia gali buti problema kai uzkuri masina inai pati gazuojasi???? apsukos sukyla iki 2000apsisukimu po to po kiek laiko nukrenta???

gerai uzdaryk ir nepamesi.. karterio slegis pirma pasireikstu prapustu alkuninio salniku ir leidzianciu voztuvu dangteliu, o ne nusauta propke..

mestu check engine. ir ant laisvu nelabai itakotu detonacijos daviklis. kaip ir sake - beda greiciausiai ausktos itampos degimo sistemoje.

Siūlyčiau pasiimti USB kaupiklį, kreiptis į artimiausią Toyota servisą ir ten tau įkels lietuvišką aprašymą *.pdf formate. Skaityk į sveikatą, o jei laiko ir noro turėsi, tai gal ir latviškai pramoksi, belygindama su popierinio aprašymo tekstu

na bet nematau čia jokios sveikos logikos. Tarkim palieku mašiną įkalnėje arba nuolydyje prie parduotuvės priekiu aukštyn su ijungta tarkim pirma ar antra pavara, o ji parieda atgal taip prasukdama atgal varikli ir peršoka grandinė? Visiška nesamonė, kad variklį suktelėjus atgal peršoktų grandinė jei viskas variklyje tvarkoj

o grandinės tempėjai (šliaužikliai) aliuminiai šiame variklyje?

teko matyt pas kolegą japonų keletą variklių išardytų apie 2010m laidos, tai ten grandinės šliaužikliai aliuminiai ir tų atsirandančių aliuminio dulkių nesugeba atfiltruot tepalo filtras iš tepalo ypač jei filtrą užsuki pigesnį ar intervalą keitimo pražiopsai. Turbūt nebereikia sakyt, kad tos aliuminio dulkės sėda paskui ne kur kitur, o ant alkūninio veleno kaklų ir indėklų (šito rezultato pasekmių ko gero vardint nebereikia). Va ten tai kaip sakoma jau gaidžiai, o ne motorai kur sąžiningai sukosntruoti 5 metų eksploatacijai arba grubiai 200 000 km, o visi tautiečiai džiaugiasi, kad valio jog variklyje grandinė o ne diržas.

Tai ir pagalvojau, kad iš šito tourano variklis jau pasiekęs tokį patį vienkartinio gaidiško agregato lygį

ryt kels galva, suzinosiu kas :/

Seip niekas nerurejo ten atsitikti, nors ziurink ka tu ten sukinejai, alkuna pasukai atgal, kad deze uzdet ar kaip ten buvo?

pinigu atzvilgiu neapsimokes, daugiau I dalis sueis negu I matora kita, bet jei rankos ne kreivos kodel gi ne, bandyti reikia kazkada vistiek

Parduodu golf 2 dalimis (Rokiškis) Susisiekti telefonu 862684356.

Daugiau nuomoniu nebus?

Daugiau nuomoniu nebus?

Supratau, aciu, reiks jieskotis kitos rites o per nagus gaut nebijau isgyvensiu

Kaip matau jau esi gaves ir ne karta

NES DEZE KEICIAU PASUKAU ATGAL IR PERŠOKO GRANDINE

sveiki, domina 160 arkliu variantas, ka apie ji galit pasakyt? is vokieciu gal parves pazistamas

nu pre opozito variklio butu kas paveikt vien prie ismetimo koliko nebent ten tika kas nuo 2, 0 turbo. ir kaip su kompo programavimu?

neko gero nebus geriau nuo benzinio auto dek turba buna nebrangiu nuo audi 200 100 s4 nuo saab volvo ford probe turbut butu geriau su vidiniu westgeitu nes nezinau kiek ten toj subaru vietos po kapotu. su dizelinem turbo neprasidek nes nuo 1, 9 paprasciausiai per maza dar vostuvus ismetimo sukurensi nes ismetimo dujos nespes pasisalint ir prades kaist.

Dienos topas Tokia auto su tokiu motoru gali imt tik vienu atveju, jei visa laika vaziuosi vienas ir nieko nevesi bagazinej, kitu atveju isedus keliems mazumele "pavalgiusiems" i statesni kalna gali ir neilipti...Sios klases auto manyciau optimalas butu pora litriuku..

o kuo skirias senasis 2, 8 mototras kur buvo dedamas i 3 guoli b3, 4 pasata nuo naujesnio 2, 8 kur eina jau i b5?

Sveiki, įsibėgėjant dingsta trauką kokiai sekundei ir meta perspėjimą, "требуются действия: (производит.снижена, уменьш.сцепление), gal kas žino kas čia tokio ir ar galima atjungti šita veiksmą.

4, 2benza vairavau pries 11 metu o 3, 3 TDI pries 3 metus abu gan netrumapalaikotarpi, zinau pats, ir , naudojuosi oficialiais katalogais, kaip ir Audi Centras Mooler Auto oficialus gamuklos atstovas LT Vilniuje tarp seskines ir fabu.Nueini, atidaro prie taves kompa LEGALIA GAMYKLOS PROGRAMA IR MATAI, koks tokslas audi gamyklai meuoti, jei meluotu, tai duotu mazesnes sanaudas.O kompai visada turejo ir turi paklaida, kaip ir ne vienas vairuotojas tikliu ismatavimu neigalus atlikti.Tik kompai yra reguliuojami specialia gamintojo programa, galima padaryti +- mazdag 2, 5 L daugiau arba mziau.Kompas tera vairuotojo nervams raminti, tai oficialaus gamintojo atstobo zodziai.Niekad nereikia tiketi forumu pasakoriais, nebent vakarieciu atsidark, tenai nikad tokiu mulkiu ir melagiu kaip cia su ziburiu nerasi.Sako taip, kaip yra is tiesu, o ne tai, ka noretu matyti, meluoja, nes taip bus lengviau parduoti savo gelda.16 dyzelio, o ne benzininio sanaudos.Mantai isviso dzin , bet slykstu kai viesai meluoja ir apgaudineja.Dyzeliai 2, 5TDI apskritai yra itin sunkiai aptarnaujami, dirzu keitimas su itempejais ir hidrauliniais stiprintojais vos i 3k litu telpa jei keisti viska nuo a iki z visus iki 1 dirzus ir rolikus bei ardyti masinos prieki.3, 3TDI net norint pakeisti zvakes ar purkstukus reik nuardyti variklio galvas.Ir t.t.ir pan.Kai nauja buvo ar nuvaziavus 150-200t.km tai buvo verta demesio masina, bet ne dabar 10 years after.Net naujesnes A8 del durnos ir nerealiai brangios neumopakabos net pigesnes uz a6 o rasti imanoma uz A4 kaina.Galvok savo galva zmogau o ne pasiduok pagyrunu ir savinnku kurie greit nores parduoti hipnozei

Variklis ten turetu buti zetec, tikrai geri motorai, tevas turejo universala su 1, 6 motoru, mieste buvo bukokas biski, bet normaliai vaziuoti uztenka, labai taupus beje, dabar turi 1, 8 zetec, pakeiti tepalus ir pamirsti viska, labai puikus varikliai, tikrai jei tau reikia vaziuoti is tasko a i taska z ir daugiau nieko, tai manau tikrai puiki masina.

gali buti ir tepalas usales ryte ir sunkiai suka buna taip jei kokio rusisko primaisai dizelinio naujas akumas turetu vesti 75 turetu pakakti , silpnesnio nereikia akumuliatoriaus jei gerai krauna turi pakrauti , o jei ora gaudo patikrinti zarneles kuro reikia gal kur prasitryne jei keistas filtras gal nedeverstas , gal pakaktu kuro voztuva idet .

Idomu kokia reali jos kaina butu parduodant, yra el.paketas, ABS, TA dviems metams?

tai kai variklis siltas normaliai suka, o pvz is ryto kai kuri tai tai is pradziu atrodo kad kazkas prasisuka, tai kazkiek priverziau generatoriaus dirza bet vistiek kazkiek kazkas prasisuka ir nzn ka daryt

Pabandyk Gariunu turguj paieskot, ten kur geltoni pastatai nauji, automobiliu detales, .Turetu but apie 40-50lt..

ne as nusigrybavau, o zmones, kurie sukure ECU programos dali pavadinimu greita laisvoji eiga (Fast Idle).

ko čia durą stumdai ............

Ačiū už patarimą, reikės taip ir padaryti , nors pradėjusi važinėtis savaime daug ką supratau ir latviškai susigaudžiau

kiekvienas motoristas turi įrankius ir apravkes kuo užfiksuot velenus

Pzdc
ka tu ten sukinejai, kad sugebejai grandine permesti?ir is ko sprendi kad taip atsitiko, metkes ziurejai?

Zinok asmeniskai maciau, kai vienas sukdamas alkuna atgal grandine persoko, o pas kita su ijungtu begiu masina pavaziavo atgal, to ir uzteko, atrodo nelegiska?, irgi netikejau kol neparode, sakau site varikliai niekam tike Sakau ka maciau ir ka ciupinejau, gali netiketi as niekam cia nieko neketinu irodyneti, tiesiog sakau kaip buvo...

zvakes zvaklaidziai ir babina, visa auksta itampa

Supratau Aciu uz pagalba

KAI KEICIUA SANKABA SUKDAMAS VARZTUS ISGIRDAU KAD KAZKAS PERŠOKO KAI SUDĖJAU DĖZE PASUKAU I PRIEKI PAJUTAU KAD STUMOKLIS REMESI I VOZTUVUS DAR KARTA PASUKAU ATGAL VĖL PERŠOKO NESUPRANTU GAL ITEMPĖJES IŠĖJES PER KOMPA ZIURĖJAU NES JIS HITRAULINIS

TAIP ALKUNINI PASUKAU ATGAL IR PERŠOKO GRANDINĖ NEBEAISKU KAIP JA ATSTATIT NERANDU ZIMIU

B5 passat.

3, 2V6 FSI jau kazkiek vaziuoja, o 4, 0 W8 beveik skrenda taciau kaip darbinis tai pajegiausias ir geriausiai dyzelis, bet ne koks dusulys, o 132kw V6TDI---120kw TDI V6--- jei rasi buduliu-dundulių nevazinetą gali ir 110kw V6 TDI imti, blogiausiu atveju 96kw TDI PD tai tempsi ir vezi ka tik noresi Bet jeigu tik benzo norisi tai (bent aš kitokio neimčiau) tai 2, 8VR6 vienas is smagesniu, na ir didesni 3, 2FSI, 2, 5FSI bet tai jau naujesni modeliai ir kaina kita

nebesvaik cia ka tu rasai taj tokiu daliu reik jaigu jau nori sportuot su ta masina, o jai jam papildomu kw reik tada reikia turbinos koliko ismetimo visa didesnio diametro ismetima vamzdino su interkuliariu purkstuku nasesniu turbo slegio valdimo galima ir su paprastu voztuveliu padaryt buna pirkt pusi kokius 0, 5 ar 0, 6 baro drasiai kadangi suspaudimas 9, 4 kaskurtai sito motoro ir kw prieaugis tai nzn cia jau nuo variklio bukles bet tikrai ne 5 ar 3 kw, o bent 40 - 50 kw kad ne daugiau. tik va vienas klausimas ar sitas ecu programuojasi ar ten reik cipus kaitaliot norint daugiau kuro pilt kai uzpucia?

gali but ir laidas. blogas kontaktas su zvake. ir nebijai kad ne babinon o naguos gali sert?