Varo tepala per duslintuva (5 page) (19991)

Sveiki, turiu Gilera SMT 50 2004 ir noriu pakeisti duslintuvą i LeoVince v6. Ir dabar galvoju ar apsimoka, o pakeitus dasidės greičio, nes kažkur skaičiau jog pakeitus duslintuvą iš originalaus į kitokį dasideda AG, o ar man prisidėtų tuomet? Ačiū už atsakymus.

arba tau tepala ryja

arba tepala degina

kazin del ko is duslintuvo bega labai stipriai vanduo? sistemoje vanduo nemazeja bet pagazavus tasko per duslintuva kaip reik, ziba check engine lempute kartais ir seip kura ryti pradejo, zonda su testeriu tikrinau tai atrodo veikia gerai

pasikesk tepala i normalu

Bet pas mane leidze tepala per tas tris slangutes vienoi ir kitoi pusei. Sako kad ten salniko jokio nera reike keisti dangtelius ar tai tiesa?

Sveiki, ar gali but taip kad per tepalo ausintuvo tarpines leidzia tepala i ausinimo sistema? 206 51kw 1999-07 dyzelis. Ar esme variklio tarpineje? Aciu.

Sveiki. Kas kiek tūkst. keičiat variklio tepalą? Kokį tepalą geriausia pylt? Volvo xc90, 2007m., 3.2 benzinas-dujos.

del temperaturos rodymo, dacikus pasikeisk temperaturos..prie variklio yra jie, tokia plasmasine kriaukle taip vadinama per ja varo skystis ausinimo ir joje yra tie dacikai..va tie sugede buna todel nerodo.

aikas per aparatas čia ant varo dangčio užrašyta BAOTIAN ir viso moto pavdinimas qinqi bet atrodo kaip koks vespa DD turėjas draugas toki pat tik juoda tai 42km/h išspausdavo DDDDDDDD

nu tepala pasiziurejau paru dezej kai nusipirkau.dekui uz patarima kai atsils reiks pasikeisti pavaru dezej tepala

o tai kokia priezastis gali sukelti tarpines trukima? beto peciukas salta ora pucia. tai taip iseitu ka per trukusia tarpine i sistema nuolat ora varo i taip sudaro kamsti? kainuos daba.... :|

man nėra geresnio "tiuningo" už klasinikį nikelį ir arkas, ratus gerus, užtamsint visą ir AMG duslintuvą kad gražiai plerptų

Jei turbinai amen, tai gerai uzminus ant pedalo, per veidrodeli matytum tik dumus ir nieko daugiau, o tepalo nespetum pilt.Beje ir trasoj, kur turbina boost'a varo i varikli tepalo butu...

isiasrdziau galva trukus varo antifryza pro kolektorio varsta

bet siaip is gluso varo dumo nemazai, ar nesvarbu?

na jei varo is gluso tai neturetu but uzsikises

katalizatoriu gavau 130 lt .o vienas is manes duslintuva norejo nupirkt uz 20 lt gerai kad neapsisoviau

Perku sportini duslintuva , firma nesvarbi , geriau kad butumet is kauno atvaziuoju paimti , labiausiai domina stage 6 gianeli ;]

is turbinos tepalas papuole i duslintuva del to ir dumingumas nemazas , pasitikrink turbina greiciausei kad bus gatava

pas mane hondai civic taspats , pakeiciau voztuvu gumeles , nepadejo, reiskia tepaliniai ziedai neatlieka savo funkcijos. ir per duslintuva dumu nemeta ir neleidzia niekur deja taip jau yra . gali bandyt pakeist tas gumeles kuriu pilna autoprekiu parduotuvei gal kiek pagelbes

kontrabandininkai jus kontrabandininkai sudai jum cia gausis po pora bloku kas varo furas tai varo ten tai pinigai o jus ka ... eikit su kastuvais grioviu pakast ar y kapines duobiu tai uzdirbsit o cia jau nebiznis . kiekiai kiti turi eiti pazekit dezem varo o cia kita sneka.

zinai toki tepala BMW

jo nu gi ne visi gime mecganikais as viena mates kad tepala dapilineja per tepalo matuokle vyras protingas atrode iki to pilimo

Gali būti, kad yra užšalęs alsuoklis, dėl to karteryje sukyla slėgis ir per tarpines prapučia tepalą, o jei gerai pritaškė ant kolektoriaus, tai galėjo ir užsidegt

Gal tarpine galvos bloga ir antifriza varo i cilindrus?

jei varytu tik i glusaka tai nesigazuotu, greiciausiai varo ir per kompresoriu i isiurbima. intercooleris gali buti pilnas tepalo

pries dedamas rem komplekta gerai isvalei pavirsius? patikrinai ar centrine turbos dalis nesudrozta?

turbina varo ismetamosios dujos.. ja isjungti gali nebent isjunges varikli..

Kas cia per detale, kam ji reikalinga, ir ar imanoma ja keist ar kitaip tvarkyt? Kur nuotraukoje yra, man per ta kazkoki voztuva leidzia tepala, bet nesmarkiai, po truputi tik..

o per kur tas įvores žiūrėt? Per duslintuvą gal? Pats nežinai ką pasakei ir tą pasakei kitam dar labiau nežinančiam. Kad problema su vairu tai aišku, bet ūžt gali tik siurblys, o siurblys ūžia tik kada gaudo orą per savo salniką arba kada trūksta tepalo. Visa kita į kolonėlę pats neilysi. Parodyk mašiną meistrams, kad užsiima vairo kolonėlių remontu ir restauravimu

pajunk slanga kisk i duslintuva atsuk vandeni ir skalauk ten ji kol jau begt prades nebe suodinas vanduo.tada isjunk vandeni gerai nuduok apsuku kad isspjauditu viska susildyk iki darbines temp varikli ir vaziuok i ta man padejo nukrito per puse dumingumas

neraso . gal tepala must pradejo .

Jei turi itarimu, paziurek gal ismetimas pridusintas, gali buti katlizatorius pasikises jei toks yra.Paprasciausas budas atjungus duslintuva pasibandyti.

opel astra 2.0 74 kw dyzelis, tepala pylia 10w40 ir ne pati pigiausia, ir pasikeiciau tepala pries kokiu 2000km

Del dumo pagalvojau turbina gal jau degina tepala, turubut jau praleidzia tepala ir pucia kartu su oru ir degina...

nu jus pavarot i greiciu deze pilat variklini tepala jis juk labai skystas o paskui is greiciu dezes tepalai varo per visus galus visur Manuale parasyta kad tepalai eina alyva
80W90 - ir keičiama kas 60 t km. arba kai dapilama tai keist tada ne butina ir iki 100.000 t km ir net ant tu tepalu kur skirti greiciu dezem buna net nupiesta ta greiciu deze kam ji skirta ar automatam ar mechanikai o paskui sneka greiciu dezes nelaiko tai per tokius zinovus ir damusami visi automatai ar net mechanines nebeatlaiko

siaip tai teko pro sali vaziujant tvarkytis toliau nuo vilniaus duslintuva , montavimas , dazymo darbai tai kaikurias atvejais buvo provincijoj dideliuose srvisuose per pus pigiau nei vilniuje pas garazinius .todel jai ieskot pigaus serviso tai vaziuodami pas bobute, ar prie juros naudokites proga.

gali buti kad turbina jau pavargus ir per ja varo tepalus is dusles. Mano pazystamui taip buvo, bet pas jy taip vare, kad visas automobilio galas buvo tepalais aptaskytas po ilgesnes keliones.

kazkada draugas bulka dyzeline turejo, dapilinejo tepala nerealiai, pakeitem ziedus ir isvis pamirso kas tai yra tepalu dapilimas, nuo keitimo iki keitimo...nebent sudejes buvai per mazus

buvau nuveres pas meistreli sake visa skisti varo i varikli

mano saabs kazko nedraugavo su mobil1 sintetika.. pradejo per visur myzciot tepala.. perejau ant castrol - dingo tekejimai visi.. tas pats ir su royal purple - niekur nebega. kazkokia mistika

dar per skylę pirštą pabandyk giliau ikišt ir pažiūrėt kas tą tepalą taško. O jei rimtai, tai tas metodas yra visiškai klaidingas variklio tikrinimui ir bet kokiam varikliui

Gal kas tekia susidurti su tokia problema ar kas galėtu būti: Papasakosiu viska nuo pradžių Kas buvo golfui IV 81kw: Važiuojant nuėjo turbina tepalą pradėjo varyti per duslintuvą. Pakeičiau kita turbina ir išploviau interkulerį ir visa sistema oro. Tačiau atsitiko taip užkurus mašina pradėjo dūminti ir saltas purtitis variklis pravaževau virš 100km kad is duslintuvo išpustų tepalą kur ten buvo. Tačiau liko ta pati problema meta balta dūmą ir saltas purtosi variklis truputi kalena, sušilus dirba gerai dūmas baltas dingsta, trauka ideali tik truputi kalena bet mažiau nei šaltas. Tepalo nedegina ir forsunkės tikrinau slėgis geras nemiža. Gal su degimu kas blogai pasidarė? ar indeklus reik bandyti keist? ar dar kas gali būti atsitikę?

sveiki gal kas zinot, kodel pradejo varyti tepala, is tos vietos kur isuktas tepalo filtras , ne per sriegi, o is to daikto, net nzn kaip jis vadinasi.

turi atjungti duslintuva prieš pirmaja pusle ir tada pajausi ar cia beda o katalizatoriai buvo jau 88metu mašinose

+ gali del ziedu. Degina tepala.

Pameginus pakeist tepala jei nepasikeis...

Turbina metineja tepala i kolektoriu

arba is trecios i pirma va tada kaip paselias varo

o as buvau, dar duslintuvo gala nupjoves, bet ten nesimato kad nupjauta, ir esu girdejas kad kisa kazka i duslintuva.