Variklio defektas (145 page) (11269)

Sveiki norėčiau paklaust kuo skiriasi variklis1.9 85kw nuo 1.9 96kw?

bijau sumeluot, bet man regis kad jau priimtas istatymas kad nebegali taip daryti

su klijais ausis prie siknos gali klijuoti o vriklio ausi reikia prisukti turi buti numatytos vietos skylem reikia tik isgresti ir prasriegti virinti neimanoma skirtingi metalai

gali kalenti (kuro purkstukai) forsunkes, mazdaug nustatyk is kur jis sklinda ar virsaus ar apacios, palysk po auto ir paklausyk ar apacioj kala jei taip tai indeklai jei ne pabandyk forsunkes po viena keist

Kad važiavai per lietų, tai gal tik sutapimas. O gal paskirstimo dirželis peršoko per vieną dantį. Kada jis keistas. Pasidomėk jo būkle. Ir "mietkom". Ar jos sutampa.

iskilo problema opel vectra 2.0 di kai saltas variklis dirba graziai o apsiles kazkoks triuksmingas palieka variklis trauka nepasikeitus dumu nemeta kuriasi tiek siltas tiek saltas gerai kame reples ?

ne nera caksejimu nepanasu i kompensatorius tikrai nu reikes prie progos pafilmuot

gal kas galit pasidalinti savo darytais proektais ar padarytais darbais tokiais kaip e30 2, 5 plytos e36 1, 8 i 1, 8is ir pan gal kas net galit pasiskelpt kad uzsiimate tokiais darbais

geriausias=galingiausias?Taupiausias?Pigiai priziurimas ir aptarnaujamas?

Laisvos Eigos Voztuvas

nu nezinau, beda turi konkreciaTau neuzteks nupirkt varikli su deze, reikes ir parvodkes, kompo, gal ir siurblio, ausinimo sistemos detaliu...Na, del darbu kainos, tai labai priklauso, kur darysi.As tai siulyciau pirma elektrika susirast, kuris apsiims tokia "operacija" atlikt, o mechanika nebus sudetinga permest.Ir visgi, manau, kad gali kainuoti 1500lt ir daugiau vien uz darba.Ziauru, ir neaisku, kaip pasiseks...

v6 yra v6.Jei atsiras nesklandumu, islaidos bus gerokai didesnes, nei kokiam keturkausiui.Vien tik dvi galvos ir dirzu keitimas...Bet jei jau norisi, tai gal ir reikia:lolel patikimumo, tai tiek 2.4 tiek 2.8 nera kazkuo ypatingai nekantrus, pasitikrini ir imi

jis laukia skambucio

nepisk proto, vazinejau ir su automatu, bet Londone.Tokiam mieste tai yra labai geras dalykas, bet ne LT, gal isskyrus Vilniu.Visiems kitiems, kaip komforto elementas-TAIP, kaip ir papildomas galvos skausmas masinai virs 10 metu.

yra tarpine, kaina 7-17eur, kaip kokio gamintoj, cia taip orientacine

as tai irgi atsargiai ziuriu i tokius veiksmus.Pvz amerikieciai isvis pakale, pila mineralkas ir nors ka.Kai uzpili gero tepalo, tokius brudus pakelia, kad laisvai gali uzlinkt variklis....Savaja ardem, karteris blizgaMiegu ramiau

O ko juos keist kas met, nelaiko kazkas?

Tai is dalies galima sakyt praktiskai vos ne tas tik biski priedai geresni

nea as jau per senas mokytis, kiek ismokau tiek turiu sugalvojau staliuka ofise pasidaryt va del to ir ieskau tokio bloko

su paciulpimu geras . yra du audi 80 89m ratai su zieminem padangomis po 20lt 860491591 vilnius

Gal zinot kodel mano mobilis taip dumina? dumina ir kai variklis isyla iki reikiamos temperaturos, galvoju gal ziedai sudyle, bet atrodo tepalo neryja nors kai gerai uzpjauni siek tiek pamazeja, bet daugeliui masinu taip, kurios nedumina

jo isgirst butu neblogai.

Diagnostika manau reiktu pasidaryt, kaip, kad ir siulo dauguma. Bent as tai pilnai sutinku su jais.

iesko zmogus, vadinasi pamete, karbas liko o varikli pamete

o tai kaip su skysciais reikalai ?

gal ir gali su siurbliu bedos, bet tada klausimas kodel perkaitimo lempute uzsidege ? gal termostatas uzsikirto ir neatsidare, gal vandens pompa nusisuko

vis tik pagalvočiau apie vidines granatas.

laisvu sukiu daviklis?

sveiki turiu golfa 4 2, 3 gti rytais kai pradedi vaziuoti kartais dingsta trauka kokiai sekundei poto uzplesi gazo pradeda eit o kai isyla viskas gerai buna buvau nuvares i diagnostika sake kad droseline sklende bloga tada nusipirkau kita sklende srotine 2 dienas viskas gerai buvo poto vel taspat vel nuvariau pas tuos pacius meistrus tai pasake kad ir sitai tas pat kas galit patart ar gali taip but del sklendes dekui iskart.

tai gal zinot kur butu galima nauja sklende nusipirkt gera o ne kiniska suda ?

gaziko astuoniukes tikrai negausi, ten gi aliuminis blokas i aliuma priduoti senai tokie motorai..nunebent pas ka rastum veikianti

vandens pompa paziurekit, gal cirkuliacijos nera...

na as tuom neuzsiemu .tik teko senai turet 2 masinas pries uzkalant indeklams , ir kaip sakant visam varikliui.jai garsas virsui tai ne indeklai

na grynai dyzelio tepala geriau nepilt benzui .bet universalus benzas dyzelis kur nori ten pili.ir maisyt tepalu nereikia nes kartais priedai kertasi ir gaunasi reakcijos, prasteja kokybe

opel vectra 1998m 1.8 ecotec , , , ar tokem motorui eitu cipsa deti , , ir koke kaina to malonumo ir kiek kilovatu butu po cipavimo jai db 85kw

ar yra toks dalykas kaip termomova , gal ji grybauja , isvis koks cia auto ir koks motoras , ziurek grystama slangute y issipletimo bakeli , gal uzsikisus , gal pas tave tarpine prapusta , man buvo kad taip vaziuojant kaito , bet greit radau , kad tarpine prapusta , nors dar beveik menesi vazinejaus su tokia , nes nebuvo laiko remontui

http://www.prekybostinklas.lt/component/user/?task=register&referrer=R-LINGEVI%C4%8DIUS

ka tu cia ruosiesi det i ta vargana bimeri kita matora?tau daugiau atsieis nei nusipirkt kita su geresniu matoru. Papigiai nusipirkai tai vazinek, nes suplosi ziema i bordiura ir nereiks nei matoru tada

o tepalo lygis normoj?gal spaudimo nera?

galimas ir variantas 1, 8 karbas

kaip supratau beskes variklis 2, 0

Nepulk isterijon, istiks dar koks isterinis insultas.

bet palaipsniui tobulinant atmosferini reikia po kiekvieno rimtesnio naujo tobulinimo (paskirstymo velenai, spausta galva, ismetimas) daryti "cipavima" t.y. pritaikyti programa pasikeitusiam variklio efektyvumui (VE). tai nebeda jei pats turi iranga (taip pat nora, sugebejimus ir laika) ECU perprogramavimui, bet jei kiekviena karta varysi daryti custom tune, tai kainuos daug.. kas del N2O tai ideti ir paciam nesunku sausa sistema, bet ji labai nesaugi. slapia sistema kazkiek sunkiau ideti, bet daug saugiau, nes misinys neislieses jei gerai istatyta. kainos sistemu nuo $300 - $600, pildymas budavo 300lt anksciau, priklausomai nuo baliono talpos. bet i atmosferini varikli N2O yra labai pavojinga, nes stumokliai gali neatlaikyti degimo temperaturos ir pradeti lydytis.. nes jie yra is kitokio lydynio nei kaltiniai.. ir svaistikliai gali neatlaikyti ir arba sulinkti arba luzti ir iseiti pro bloko siena. jei deti "tvarkingai" N2O sistema tai reiketu surasti buda pavelinti degima kai purski, kad degimo temperatura butu zemesne. tik del to, jei ismetimas laisvas, ir nera turbos, gali pradeti saudyti is ismetimo, arba sauti i isiurbima. ir patikek, kai sauna, kai purski N2O pasekmes buna daug prastesnes nei kai sauna LPG

gal priristi reikejo?

ne, namaisau

mar irgi idomu jai keisciau varikli is 1.6 i 2 ar 1.8. kaip ten su registracija nebutu problemu?

Daugeli atsakymu i klausimus rasite cia: www.e-castig.com/index.php?r=H1UxL

O sitas tai gandonas kaip reta Kad tik tampytis, neswarbu nei kur nei kada.

sveiki ar iseitu i audi b4 1, 6l 74kv ideti 2, 0l varikli, gal kas esat susidure.

tu turbut kalbi apie bloka, blokas tikiu kad toks pat, bet daugiau nieko, toliau viskas kuo aprengtas variklis skiriasi, turbos valdymas, davikliai kai kurie, siurbliai ir t.t. ir pan..