Vairo stiprintuvo problema (8 page) (12085)

tevo gundai tucson tas pats kaip sportage, jau stowi antra savaite nes neuzkuria, suka akumas puikiai bet negriebia, brolio 2.5crd sorento ta pati huinia, irgi nesikuria, triperiai tie korejieciu agregatai, ka jus norit ta sakykit, masinos vos 5 metu senumo ir jau problemu kiek, tai tas nueina tai tas, cilindruikas sankabos, vairo stiprintuvo gedima prasidejus salciui dabar nesikuria isvis... siuksliu dezen tik nieko daugiau

kad neliestu arku susukus vairo pilnai posukyje

156 mano manymu tikrai stilinga ir gan konfortiska masina. Zmona vazineja tokia. Susidariau nuomone jog tai 100000' tines masinos. Tiek nuvaziavus teko pakeisti visa vaziuokle, variklio skyriuje visokie blokai, tai dirzai , variatorius, sugedes vairo stiprintuvo siurbliukas, liamda zondas, oro srauto matuokle..... Nu zodziu pagal metus, iranga masina gan pigi, bet atsiima ant remonto. Tokie butu mano pastebejimai ir nuomone. Bet vistiek ji man patinka

turejau audi 80 90metu nieko gero dar be stiprintuvo , tai geriau arklys su vezimu manau b4 vistiek tobulesne bagazine didesne

jungiant 8 omais kokybė turėtų būti geresnė, bet tampa labai problematiška pamaitinti, nes reikalauja labai daug galios iš stiprintuvo

Kažin ištikro nes tą cypimą pamiršau paminėti, kad jis labiau į žviegimą tokį panašus. Galvoju gal bus stiprintuvo siurblys

Sitam video barska vairo kolonele arba vairo traukes obuolys.Jei pas tave tas pats tai greiciausiai kolonele, nes trauke be obolio ceskej

Pats vazinejau apie metus su safrane 93m Baccara 3.0 v6 automatas su dujom. Visiskai visi privalumai pradedant nuo vairo stiprintuvo iki galiniu elektra valdomu sedyniu. Valge apie 15- 16 litru duju (paprastos). Siap smagi masinyte buvo. Jei ka tai mano nuomone ji geresne negu japonke kokia. Nuotraukos ne mano bet lygiai tokia pat buvo. Salonas ratai ir t.t.

Blemba, visur chamutus patikrinau, gal netycia kur praleidau ir leidzia skysti, jeigu leidzia, vadinasi oro siurbia. Reikes issiaiskint vakare po darbo . Dekuj Tada dar vienas klausimas: numire vairo stiprintuvas, pakeiciau i kita, sprogo slanga, pakeiciau slangas, uzsandarinau sistema, kai suku vaira varikliukas dirba viskas lyg ir gerai, bet vairas kaip be stiprintuvo, man zinoma labai netrugdo, bet idomu kame reples. Gali gal kas vaziuokleje uzsiklynit?

gali būti nulėkus grotuvo arba stiprintuvo linijinių masė. išsiaiškinimui galima pamėginti tokį variantą: http://i22.photobucket.com/albums/b342/Ultimate157/PioneerFix.jpg

Panašu kad su vairo kolonėle problemos.Kadangi stringa tai kyla apkrova vairo stiprintuvui ir dėl to krenta variklio apsukos.Su laiku visai užsikirs bevažiuojant.

vadinasi suba gali junkti prie 2 arba 8 omu. priklausomai nuo stiprintuvo parametru. jungiant prie daugiau omu gros kokybiskiau ir atvirksciai- prie maziau omu garso kokybe prastes. Kalbant apie slegi tai kuo maziau omu tuo didesnis slegis. subo jungimas priklauso nuo stiprintuvo, ar jis palaiko tam tikra varza.

kaip susiję stiprintuvas ir pagreitintas vairo traukių susidėvėjimas.

matyt nera sedejes uz rimto "traktoriaus" vairo

filtra pakeisk, tarpine tarp vairo ir sedynes korburatoriu

kaip pajungti automagnetolos valdima nuo vairo be adapterio?

Megini pats pakeitsti vairo traukes antgali neturedamas irankiu ?

Už vairo lyg ne, šiaip jo...

Greiciausia bus vairo greiciausiai stiprntuvo siurblys nuejas

padekit kdl kaukia vairo stiprintuvas? kokios priezastys?

o tu nepagalvojai kad stiprintuvui vairo kaput?

pasizek vairo koloneles ivores, draugo taip buvo.

vairo stiprintuvas ar jo dirzelis, gAL ABU

ne, nedirbu.Amzius toks, ir uz vairo nemazai

Greiciausia bus vairo greiciausiai stiprntuvo siurblys nuejas

Ir ar su vairo stiprintuvu ar be?

Perku E38 vairo kolonele su davikliu ( servotroniku)

Sveiki visi, Turiu mazdą 626 98metų 1.8 benzinas. Turiu problemą, kad atsirado labai įkyrus cypimas, kai apsukos pakyla iki 2 tūkst. )(Nesvarbu važiuojant ar stovint vietoje) paspaudus gazą ir sukėlus apsukas daugiau cypimas išnyksta tik iki tol, kol vėl nepakrenta iki 2tūkst. Cypimą atrodo skleidžia dirželis kuris suka kondicionierių ir vairo stiprintuvą. Gal kam teko susidurti su tokia problema ir gal žinot, kiek taisymas kainuotų?

o jei subas 800w stipriakas 1000w jei pareguliuot stipriaka tada galima isgaut ka nors normalaus, ar nelabai? ieskot butinai silpnesnio stiprintuvo?

Reikėtų apžiūrėt plastmasinį vamzdį , ateinantį į stiprintuvo pūslę, ir prie jo prijungtus vakuminius vamzdelius.Būsi kažkurį netyčia numovęs, ir tiek tos bėdos

sveiki, gal zinot ar perkant vairo perkelimo komplekta 99m vw golf 4, reikalinga skarda prie kurios tvirtinas stabdziu pusle, pedalai, vairo mechanizmas. dekui

daznai buna priekyja prie vairo is priekio ziurint

Kiek kainuotu vairo keitimas Ford Fiestai LX (2004m)?

Jo tas pats mergina uz vairo visada budavo

tipo kad dundukas uz vairo masinos modelis blogas?

jeigu kolonele neturetu jaustis vairo vibracija ar kazkas?

Mano galva, tai čia vairo stiprintuvas.. Tikrink skystį. Jei dapylus skysčio pasikeis viskas į gerąją pusę ir skystis vėl dings, vadinasi parėjusi vairo kolonėlė.

kalta tarpine(tarp sedynes ir vairo)

turit gal visa vairo komplekta b5 81kw ?

nebludink, dar svarbu ir tarpine tarp vairo.

pirma tai vaziuojkle ziureciau (sailentblokus ir panasiai) o paskuj vairo kolonele. beje kaip ziuresi vaziuokle ziurek ar neabibege koloneles gumos tepalais. as sau kolonele susitvarkiau uz 100lt, buvo vairo klibejimas y sonus po ~3cm ir bildesys is po vairo.

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

Sveiki, taigi turiu golf tdi 66kw, pradejo putoti vairo stiprintuvo skystis ir begti is bakelio.. tuo paciu ir "verkti" stiprintuvas sukant vaira. + atsirado beda, kad limp'ina kompiuteris.. kiek zinau tai gali buti del n75 voztuvo, del pacios turbinos (gal uzsinese ar pan), del nesandarumo vakuminese zarnelese. Sakau, gal kazkur nera vakumo del to ir putoja skystis ir trauka dingsta? ar cia siu dvieju gedimu negalima niekaip susieti? Aciu.

gali buti vairo traukes ar ju antgaliai, gali buti "kardanelis" kuris eina nuo vairo iki koloneles, gali buti kolonele arba laikikliai jos. reikia tikrinti. sunku atspeti.

Sveiki, yra tokia problema, mašina perdarytas anglas, blogai uždėtas vairas. Buvo darytas suvedimas, ten padarė nesamonę, nes nežinojo, kad vairas uždėtas blogai, gavosi, kad į kairę mašina labai daug susisuka, į dešine trūksta pasukamumo. vairo traukes tolygiai persukus 6 kartus, pasukamumas į skirtingas puses maždaug vienodas, bet vairas stovi kreivai ir neatmetinėja posūkių normaliai. Taigi klausimas būtų toks, kaip atstatyt kolonėlę ir vairą teisingai? Vairą perdėt moku, vairo strypą žinau kaip persukt prie kolonėlės, vairo traukes žinau kaip reguliuot, todėl reikalingas tik patarimas, nuo ko pradėt viską atstatinėt, kaip nustatyt pradinį tašką? Nes realiai dabar viskas "maždaug", o norisi tiksliai

Sveiki. Yra nedidelis vairo laisvumas pas mane. Galvojau kad vairo kolonė, bet kai atsukau vairo veleną nuo kolonėlės, pamačiau kad laisvumas yra štai šioje dalyje. Laisvumas yra tame slankiojančiame ''teleskope''. Kataloguose tokios detalės neradau, tai kaip suprantu tik laužyne?

o papidomas vairo uzraktas padeda ar tik pritraukia vagis?

kvapo taip pat nera .ne pirmi metai uz vairo.

Sveiki, noreciau paklausti kiek galetu kainuoti vairo kaloneles tvarkymas?

Gal superka kad naudotas ar su defektais vairo kolonėles?