V70 elektronika (26 page) (1464)

ne vienas pavyzdys yra, kaip tie motorai prasuka 1 milijoną ir toliau sėkmingai važiuoja

egzpertai jopsikmat. Masina visa buvo iskratyta servise beveik nerado prie ko prikibt. Auto tiesiai is DE. Pavazinejus vilniaus superiniais keliais nieko nuostabaus kad apbirejo vaziuokle. Nelyginkit vokietijos ir lietuvos keliu. Viska perinksiu ir nematysiu bedos pora metu min. Juokina kai perna pilnos komplektacijos e39 uz 6k ledinius geometrija kebulo pasitikrintu ar spakliaus stori bijotu isest vaziuot
Kuro sanaudos su sunkia tapke neziurint i BC o pilant pilna baka pastoviai niekada neislindau uz 10L ribos 3L mechanika.

Sveiki, Klausimas tiems, kurie turi 2002 metų primera (sedanas), 2, 2l dyzelis. Ar jums užvedus automobilį atsidaro bagažinė? Man ji neatsidaro, taip pat matau, kad yra mygtukas ant vairuotojo durelių su nupiešta bagažine (šalia langų užrakinimo mygtuko), tačiau mygtukas neveikia. Ką galite patarti, kaip surasti kurioje vietoje trūkęs mygtuko laidas? ir ar jis turėtų atrakinti bagažinę, kuomet automobilis užvestas?

Kiek girdejes tds daugiausiai rija o ekonomiskiasuias tai volvo matoras jei nekylstu, varomi ratai nesvarbu, bet noretusi paimt gyva ir kuo praktiskesne is siu perliuku. Kiek ziuriu a6 c5 jau sunkiai paimama o e39 imanoma kazin ar neuzvaikytos

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-universalas-1997-0125420422.html

gal gali pasakyti kokiam puslapi pagal vin koda galima e39 info suzinot?

to pabalys visa tiesa sakai, daug yra tokiu reikia labai jau kropsciai ziureti pries perkant is tokiu nes tikrai daug sansu ussirauti ant triperio.

Ziurkikem daugiau, nei panelem..

Prajuokinai zmogau... Tai as pardavineju savo auto nors ji tik 2 men lietuvoje, bet bukle jos nepriekaistinga ir zmogus nusipirkes ja dziaugtuos, o idejau normalia kaina uz ja ir parduoti neskubu lei stovi man ji.... Bet aisku gal buna ir kitokiu variantu .....

taip galine pakaba nera labai minksta bet ir ne kibiras. teko prasilekt su a6 kupre posukiuose tai tikrai dar nemazai truksta iki e39.

puse daugiau ekspertu nei netureje, kita dalis nieko apie automobilius nerisdami ima, bet koki lavona. is savo patirties, c4 85kw tdi buvo luzes velenelis, remontas nei daug nei mazai 1300lt, siurblio remontas kainavo tik detales nes dare pazystamas. veliau kita c4 tai pat tdi velgi generatoriaus dirzelis trukes palindo po pagrindiniu ir vel 1300lt nei daugiau nei maziau. pas abi alkuninio skyvas sukosi sleivai. Tds, problema apturejau su generatoriaus dirzelius, nutrukes sulauze itempejo kronsteina visa kita kas susije su varikliu buvo gerai. dabar vel tds, problemu nera. nebijo prastesnio tepalo, kura pilk ka nori, vaziuoja viskuo

Už 5-6klt BMW 3L nebus, o 2, 5 neverta pirkti. Normalus E39 manau turėtu prasidėti nuo 7, 5-8 ir į viršų. Normalus tai toks, kurį nupirkus nieko nereiktų daryti bent kelerius metus. Kas, kad pirksi pigiai, tvarkysi, galutiniam finansiniam finale vistiek gausi tą pačią ar panašią kainą, nai pirkti sveiką ir tvarkingą. O kur dar detalių paieškos, servisai ir kt.

Jei rašai atsakymą, vadinas įdomu Šiandien įsitikinau eilinį kart, kad kaip tik bmw, taip vairuotojas su negalia, dažniausiai protine . Ypač būdinga ixu ir petakų tarpe.

A6

NA AS NEESU NEI AUDI, NEI BMW SALININKAS, BET ESU TUREJES TIEK E39TDS, TIEK A6 103KW 2, 5TDI. TAI GALIU PASAKYTI KAS LIECIA REMONTA, TRAUKA IR KURO SANAUDOS, TAI AUDI KUR KAS PRANASESNE.. NA O BMW SIUO ATVEJU SIULYCIAU, JEIGU NORI DIDESNIO KOMFORTO, NES 2, 5TDS MOTORAS NIEKAM TIKES, SIURBLIAI SILPNI, ABS BLOKAI IR DAVIKLIAI NELAIKO, KAI SUGENDA BMW HIDRAULIKA GALE IRGI TENKA KISENE PLACIAI ATVERTI

Volvo ir a6 variklis truputi skiriasi.. volvo savo pakeitimu turi.. uztj ekonomiskesni.. bet vistiek mieste i 7lt nesutilpsi su volvo.. draugas vairuoja.. trasoj apie 7 tai taip.. lekem i sventaja tai zinau... o bmw.. tai ko tu nori sveria tai vos ne 2t.. 530d. galios ir kuro santykis tikrai yra geras.. nes vistiek komfortas dydis svoris uztj ir srebe mieste tarkim 12.. bet trasoj uztenka ir 7 drasiai. o jam ir pedalo nereik spaust pats vaziuoja

na uz 5-6 net nera 3.0d.. bet tds gali pasiimt.. valgo panasiai bet trauka tai labai skiriasi na as uz 8k galvoju 3.0d pasiimt.. jaigu rasiu bole mene sveika..

o tai kas ten gali but naisku.. pirmi kelio nelygumai ir iskart bilda.. tai jau ryskiai palaida..

Negi rimtai yra žmonių, susidominčių tokiais skelbimais? Kaip minėjo, nesena registracija, reiškia nupirktas triperis ir bando atsikratyt. Dar didesnė bėda, beraštis pardavėjas, 12 klasių net nesugėbėjęs baigt... Iš tokių pacukų gyvenime gero daikto nenupirksi, net neverta gaišti laiko

Geriau patylėtum. Iš ligonių negalima šaipytis

kur reik pridet?

plika paimsi bet geriau e39 plika negu volvo manau

man asmeniskai didziausias e39 minusas tai kieta galine pakaba o visa kita tai tobula ipac trauka 142kw

2.5TDI (bent jau Volvo) mechanika daugiau 8ltr tikrai nelabai įmanoma, kad sudegintų (žiemą kažkas arti to - apie 9). Na o tiesiojoje tai vienas ekonimiškiausių turėtų automobilių apskritai (lyginant masės/sanaudų santykį). Automatai - kita kalba, galima ramiai ne tik litrą, bet ir visus du pridėti. Škyvas už 250lt? Na na, kad tik toks škyvas pro kapotą neišlėktų po 5k kilometrų.. Jei normaliai keičiant diržus, pompą, įtempėjus, filtrus, na ir apkalbėtą skriemulį nes jau laikas, trumpai tariant aptarnavimas, vien dalys atsiėjo kiek pamenu ne mažiau 1000lt (keičiant SAU, ne pardavimui). Darbas prie to plius ar nieko tai čia jau kiekvieno reikalas. Varikliai ne problematiškis, tikrai patikimi ir ilgaamžiai. Kaip ir bet kuriam automobiliui svarbiausia viską daryti laiku. Nepakeisi salniko - keisi paduske (praleidzia tepala kuris varva tiesiai ant jos), o jos kaina ~450lt (naudota deficitas, kaina 200-250lt).

http://www.bmwarchiv.de/

pirkau is olandu, pats parsivariau. motoras 2.5tds, 98m.

eik kur tu tik nori niekam neidomu

Aaa tai tu pakazuxai ieškaisi, tad be abejo tik bėemwė

argumentu norisi. ypac del e39 blogumo

ane? cia tu taip nustatei? apsiverkiai ar kas buvo?

tds siurbliai kas 250t km susidevi.. o remontas siurblio na 500-800lt.. tai kaip ant tiek km tai manau verta.. tai tds arba 30d

Kiek turejas bmw. tai nusiperki. susitvarkai trukumus ir eksplotuoji, 5metus ramiai tikrai jai normaliai eksplotuoji. t.y laiku keiti tepalus, bildesi isgirsti tvarkai ar pan.. o tie kurie vaziuoja tol kol nuluzta kasnors ar pradeda kalent variklis nes tepalai nekeisti 3metus ir truksta.. ir pan tai suprantu juos kad kisa ir kisa ltus..

nesuprantu tokiu zmoniu.. nusiperka uz didele kaina.. ale ledas.. po menesio tipo viskas jau hujovai.. tai daznai buna pardavejai tokie isore ledine padaro o visa kita griuvena.. cia turgaus variantai.. ir po turginiu problemas nelb lengva pastebeti... uzj perku is paprastu zmoniu tj bent neuzslepti trukumai..

tai kad nesenai ale leda nusipirko e39 uz 12k.. tai ale ledas bet vaziuokle bilda tai nezn kaip... tai naf ta 12k moket jai vistiek kist reik.. tai uz 9 nusipirk ale leda.. ir dek dar tuos 3k..

kaip ir sakiau.. draugelis dave pralekt su savo ale ledu.. uz 12k.. tai islazdavojau iskart.. uzteko 10m pavaziuot ir aisku kad vaziuokle palaida visa

turiu pigiai a6 rasyk 862259765

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-universalas-1998-0125336903.html nu va zmones lyg ir pardavineja kazka normalaus sako.

kodel a6 nejemei?

bet panelem patinka girdjeua bmw

fsio apsisprendziau imt ford mondejke 2001 2.0 d tvakringa ir nebrangi http://www.autogidas.lt/ford-mondeo-mk3-tddi-universalas-2001-0125405380.html

normalus tie tds'ai. kiek turejau c4 2.5tdi tai variklis kur kas lievesnis, du kartus uzsilenke. apie sanaudas nusisneki isvis, rija jie labai panasiai. del tds siurbliu tai dar nei vienam pazystamui nebuvo parejes.

nebesvaik apie ekonomiskuma su tuo tdi. kelione is NL parode, kad bmw trasoj tikrai ekonomiskesnis. e39 tds pries c4 tdi. dauguma su bmw taip ir neatleidzia gazo pastoviai tiek trasoj lekia tiek mieste paskui ir buna bmw be 7 litru nevaziuoja trasoj. juokas is tokiu tik ima.

nusipirksi is paskutiniu ta a6 ar 39 tai dar plius turesi koki maziausiai 1000investuot vkad vaziuotu nes jie visi jau numire uz tokia kaina

Žudantis komentaras
Geras auto tas, į kurį per metus apart kuro dar reikia kišt po 3kg lt . Na jei tai būtų auto už 30-50kg lt ar daugiau, tai būtų OK, bet šiuo atveju...

Jei pirkėjas nemato, ką perka, tai čia jo bėda, o gal net ir tragedija

Naudoto automobilio pirkimas yra loterija. Kai čia paskaitai, tai kaip tik atrodo, kad dauguma "nusimano" ))) ir dar kitus protina . Jei jau turi tu 12 ar 15klt ir nori juos išleisti tokiam daiktu kaip bmw, tai nepatingėk nuvažiuoti į rimtesnį servisą apžiūrai. Žinant mūsų "sąžiningus" pardavėjus, tai nupirkti normalų automobilį darosi labai sunku

Dovanokit, kad trukdau Jums diskutuoti itin prasmingomis ir labai daug žinių suteikiančiomis temomis . Netrukdysiu Jūsų intelektualaus bendravimo . Bėgu budulino įkalsiu, kad galėčiau suprasti Jūsų diskusiją

Argumentuok

Manau tau su C4 tdi tiesiog nepasisekė. Dar neteko girdėti, kad lūžtų jų velenėlis . O dar, kad jis kainuoja 1200-1300Lt, tai čia iš viso miražas. Variklis kainuoja per pusę pigiau. Tai velenėlio kaina iš parduotuvės, tada sutikčiau. Diržų nekeitimas dažnas "gedimas" daugelyje auto , o žinant, kad 2, 5tdi jis nėra pigus, tai.... Škyvas jų silpna ir brangi vieta. Genda ne kiekvieną dieną, bet dauguma jų taip pat nekeičia "ai čia gi tik generatorių suka" TDS turėjau pakankamai trumpai ir labai senai. Nieko blogo ar gero apie jį pasakyt negaliu, mašina kaip mašina. P.S. TDS niekas nemenkina, paprasčiausiai E34 jau senas, E39 gyvą ir padorų rast bus sunku. Visi be išimties pažystami turintys E39 sako "brangus išlaikymas" arba "labai brangus išlaikymas". O visi turintys Volvo dėl išlaikymo nesiskundžia.

PPASITAISYSIU, MANIAU, KAD TUREJAI OMENY AUDI A6 C4 KEBULE, TUOMET GERIAU E39