UÃ…Ãâ€s¾vedimo rakto su Ãâ€zÃâ€s ipu kopijos pritaikymas (1080 page) (60418)

Sveiki, AKCIJA padangų montavimui Kaune. Sveiki, iki balandžio 10 d. AKCIJA padangų komplekto montavimui Kaune, viso komplekto montavimas, balansavimas tik 15 eurų. Tel. 860273618 Taip pat norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu balandžio mėn. – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki, AKCIJA padangų montavimui Kaune. Sveiki, iki balandžio 15 d. AKCIJA padangų komplekto montavimui Kaune, viso komplekto montavimas, balansavimas tik 15 eurų. Tel. 860273618 Taip pat norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu balandžio mėn. – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

nezinau idejau jy siandien, paziurejo per kompa ten tuos kg jo ir pan, sake wiskas ok, funkcionuoja sawo darba, bet db kazkokia chuj znai wel beda islindo, ant laiswu kaip dyrba duodant iskarto gazo ant benzo jauciasi toks pridusimas, o jei ant duju tai wapse pridusta, o jeigu is leto gazuoji wiskas ok. ir girdisi toks kaip oro svilpimas butu wirsuj wirs oro sklendes, kur stowi kazkoks dacikas. slangas wisas apziurejau niekur niekas nekiaura. galwoju gal su dujom kas hujowai, nuwariau pas dujininkus, tai tie iskarto reikia zwakes keist ir pan. krc grybai.

DTi ar DI varikliai su grandine, didziulis pliusas, kad nereikes keisti dirzo, bet didziulis blogis jei grandine issitampiusi. Pats geriausias dalykas butu, jeigu pries perkant tau duotu "uzvesti ant salto" variklis neturi uzvedant ismesti joko pilksvo ar melyno dumo, geriausiu atveju maza kamuoliuka juodo dumo, tai normalu pagyvenusiam dyzeliui. Jei ismes pilka ar melsva duma, blogiausia grandine, geriausia kas galetu but purkstuku gumeles. O siaip po viso to ziurek kebula ar nera rudziu ir sekantis dalykas ziurek konyske ar veikia, daugiau nera ten ko ziuret. Jei patinka imk

http://vaziuoklesremontas.kik.lt Vilniuje esantis autoservisas RESTauto remontuoja lengvuosius automobilius. Darbus atliekame greitai ir kokybiškai! Atliekami darbai: 1) Variklių remontas. 2) Stabdžių sistemos remontas. 3) Važiuoklės (pakabos) remontas ir restauravimas. 4) Apšvietimo remonto darbai. 5) Ratų montavimas balansavimas, suvedimas. 6) Tai pat atliekame kitus darbus. Susisiekite su mumis tel: +37065554739 Darbo laikas: I-V 09:00 – 17:00 val. - VI 10:00 - 14:00 val. Mūsų autoservisas dirba ir sekmadieniais, iš anksto susitarus telefonu! Mes įsikūrę Jums patogioje vietoje, Vilniaus centre, Konstitucijos pr . 16, Vilnius VCUP teritorijoje (prie rampos).

Nu ziuriu cia bimbalistu vaiku prisirinke Ir kuom tas e39 530D ypatingas? Aš dabar vairuoju A6 C5 1.9TDI 81kw.Ir ta jusu numilėtini 530D padėjau iki 200km/h nebepasivyjo Tai blet galvokit galva ne šikna.Tas 1.9 TDi tokiu parametru variklis nelabai nusileidžia tam jusu 530D Ir aplamai BMW gamina varikliu su dideliu litražu ir 6 cilindrais ir jokio tolko kaip sakoma. P.S Pas mane variklis, o ne lavonas kaip pas dauguma Ir dar jei nenori but išvadintas keliu gaideliu nepirk BMW

Jei nesinori paieskot ir lygini visus su paskutiniais tinginiais kad vien lauzais vazineja tai ne mano reikalas o problema tamstos tikiu kad toks neesi nes yra tvarkingu vairuotoju geru varijantu tereik paieskot.Juk tokiai senienai turi but pakeista kokiu 60-80 proc masinos naujom dalim juolab duzgeliui.Visam tam yra ir turi but irodymai-saskaitos fakturos, serviso knygeles ir t.t.Gali rinktis ka tik nori-skonio reikalas.Pats tokia neseniai pardaviau vengras atvaziaves i Lietuva nupirko ir naujesni modeliuka irgi lietuviska nusipirkau is autocentro aiksteles, nes tingejosi ilgai ieskotis per skelbimus.

Jeigu parduodant automobilio įkeitimas buvo įregistruotas Hipotekos registre ar automobilio areštas įregistruotas Turto arešto aktų registre, tai negalioja kompensacijos ar panašiai, nes kaip protingas ir apdairus pirkėjas turėjo pasidomėti jam prieinama informacija viešuose registruose apie perkamą transporto priemonę. o jeigu to nebuvo, galima per teismą nutraukti sutarti. bet čia "geroji" žinia. Bus grąžinta suma nurodyta pirkimo - pardavimo sutartyje - 100eu.nes niekaip neįrodysite, (nebent geranoriškai draugas pripažins), kad mokėjote kitokią sumą. Beje, jeigu kažkada bus panaikintas apribojimas, negalėsite sutartyje nurodyti daugiau nei 100eu. nes VMI paprašys pelno mokestį susimokėt. Siūlau geruoju tartis su pažistamu.

pas mane sita tepalo lempuke pradeda mirkset kai apsukos buna virs 3t iki 3t nemirksi zodziu tik nuo 3t pradeda mirkset, tepalo yra tepalo slegis kaip ir geras kur yra tie trys dacikai kur rodo tepalo temperatura, tepalo slegy tai kai ant laisvu dirba 3bar kai uspaudi gazo ant 5bar tepalo slegis tai su slegiu cia viskas gerai ar ne? reiks isimt is spidometro lempukes kai ir buvo padaryta buvusio savininko ir nesukt sau galvos kol vaziuos tol vaziuos

Kad skirtingai įvairiuose modeliuose.Pvz naujesniuose BMW spiralė dega ir variklis šildosi vos atidarius automobilį pulteliu, tad jei tempera aukštensnė ne +5 laipsniai, indikatoriaus vasarą išvis nesimato, bet žvakės ka-kiek minimaliai dirba.kai būna 0laipsių ir žemesnė, tada dar spėji pamatyti kaip dega žvakių indikatorius įsėdęs mašinon.Mercedesų rodo visuomet, Citrų ir pežų kai kurių išviso vasrą "nerodo"žvakių veikimo, tik prie minuso.Bet yra variklių kad net vasarą neužkursi be žvakių.Pvz Opeliai senesni.Arba kai susijęs žvakių valdymo procesorius su rele ir kuro siurblio vožtuvu, kai pas kai kuriuos Opelius ir Isuzu.

Sveiki visi. Noriu paklausti jusu apie Ford Mondeo MK1 1996 Metu 1.8.l. Bendzin 85.Kw (116AG) Pavaru deze Mehanine. Kaip sis modelis kaip masinos Ar verta ziuret su taskinem dujom? ir aplamai kokie siu masinu minusai? Ar pliusai? kaip detales ar brangios? Pvz. Sankaba ar brangi? Sankabos pakeitimas kiek galetu mazdaug kainuoti? Ir kiek verta investoti i je? O gal kokiu patarimu butu kokia masina galima pirkt iki kokiu 500e? Aciu jum labai labai Gal Zinot ka nors apie je noreciau gaut tik teisinga informacija Aciu!!!

Tai buvau jau sukūręs, bet šiek tiek kitaip temą, tai šitoj noriu paklaust ar cilindriukas ( originaliai dedasi 48mm ) įdėtas 29mm gali įtakoti minkštą stabdžio pedalą? Mašina lyg ir stabdo, gal šiek tiek lečiau ir stabdžio pedalas minkštesnis negu seniau. Aš bandau išmąstyt, kad tiesiog dabar yra tarpas pačiam supporte ir tiesiog reikia daugiau skysčio ten įspaust, kad tą cilindriuką pasiektų ir dėl to, tai galvoju pirkt normalaus dydžio, nes apsišikau su tuo mažesniu nematęs, kad dviejų dydžių yra.. Atrodo nuorinau gerai ir tinkamai visus ratus pradėjau nuo galinio dešinio baigiau ties priekiniu kairiu..

Kadangi susilaukiau pagyrimo, tai pridėsiu. Pats vairavęs 17 motociklų (dauguma motorolerių) ir 5 keturračius motociklus (ta prasme savo, neskaitau draugų ir t.t.), taigi šiek tiek patirties turiu. Pagal ūgį, tai sakau, reikia žiūrėti kažką tokio, kaip Gilera Ice, Gilera Stalker, Peugeot Ludix, Yamaha CW'S, o jeigu aukštas pagal savo amžių, tai kažką pan., kaip Yamaha Jog, Honda X8R, Peugeot Speedfight, bet geriau žiūrėti dažnesnį ir populiaresnį motorolerį ir kuo geresnių metų, kuo mažesne rida bei kad būtų kuo mažiau sportinių detalių, nes jos ne tik kuro sąnaudas didina, bet ir variklio ilgaamžiškumą trumpina (iš patirties sakau, tiek savo, tiek draugų). Be to, kosmetiniu atžvilgiu per daug nereikia darytis, viskas sutvarkoma savomis rankomis, neebent su varikliu kažkas yra, tai tada gali tekti vežti pas meistrus, jeigu nėra aplinkui nusimanančių. Nu ir ten nereikia kreipti dėmesio į kelių detalių trūkumus, neveikiantį spidometrą ar plikas padangas. Už dyką nevažinėsi, bet motoroleriai mažiausiai genda, lyginant su bėginiais motociklais, kas patogiausia jau turint minimum 14 metų, bet geriau nors 15 metų sulaukus, kadangi jų kitoki greičiai, net jeigu ir 49 cc. Taigi spręsti jums, tik atsiminkite, kad kuo didesnis motoroleris (tarkim Peugeot Elystar ar Peugeot Elyseo), tai tuo malonesnis valdymas ir kitoks važiavimas, nei kad su kokiu Malaguti F10, Honda Dio, jau nekalbu apie nuliovus kiniečius, kurie akysa byra, kaip pasak tų Opel'ių (automobilių) dėl rūdžių. PATARIMAS. Labai mažos kainos Yamaha Jog (naujausio modelio) ir Peugeot Ludix motorolerių. Pirkdami Piaggio Zip arba Peugeot Speedfight, Ludix ir kt. atkreipkite dėmesį į šakę, jeigu vienpusė - gali ateityje būti netyčiukų. Sėkmės renkantis. Savo motociklo nesiūlau, kaip kiti čia norėdami prakišti, nes žinau, kad aš važinėju ir mąstau šiek tiek kitaip nei 12 metų vaikas. Tikiuosi pasisakys šios temos autorius, kai nupirks motorolerį. Sorry už ilgą postą...

pasakyti norejau ta kad dyzelio ir benzo uzdegimas skiriasi ar tai naujas ar senas variklis liko viskas tas pat benza uzdega zvake ir ivyksta sprogimas o dyzeliui reikia suspaudimo detonuoja suspaustas misinys is to gaunme tai kad dyz reikia didesnes kompresijos ir gerokai didesnio kuro suspaudimo laipsnio ko pasekoje 1 purkstuku (forsunkiu) kurios devisi antra kuro siurblio anksciau plunzeriniai siurbliai nustipma plundzeriai suspaudimo nebera paduodamas kuras mazesniu slegiu variklis meta juoda duma kuro sanaudos padideja nes forsunkes kura paduoda vis labiau panasesi i skistima nei i ruka tas pat ir su auksto spaudimo siurbliais visur kur slegis didesnis viskas devisi greiciau yra senu neuzmusamu varikliu tokiu kaip minejai bet jie daryti nepaisant ekonomijos ir galios ten viskas paprasta bet ir dirba kaip traktoriai benz varikliai tarnauja ilgiau matomai nauja tsi sistema pas wagenus benzo varilkio tarnavimo laiko neprailgins nes benzas ten paduodamas ir dideliu slegiu bet uztat ekonomija yra didesne su dyzeliais kurie atvaziuoja pasmus 10 metu senumo ir senesni yra loterija koki nupirksi nes jie visi uzvaikyti jai ziedu kompresija dar +- tai kuro sitema ant ribos o pakeisti ja kartais brangiau nei ziedus tad beza paimti tarkim uz 8000 lt ir pakeisti zvakes zvaklaidzius plius dadeti yranga kurios kaina 2000 tikrai pigiau nei tu paciu metu toki pat modeli su dyz varikliu uz 10000 ir po to keisti sildymo zvakes, forsunkes, remontuoti siurbi ar turbina be to jai pili kura degalinej tai kolkas ant duju vazineti gaunasi pigiau aisku jai pasiseks gauti dyzeli po kap remonto o tokiu buna tada taip vaziuosi 100 000 o po to neisvengiamai teks kisti nagus prie kuro sistemos turbo ar pacio variklio dyzelis geras daiktas bet kai mes negalim sau leist norm auto tada geriau benz + dujos bet to 4 karta istobulejusi yra net reguliuoti jos nereikia daznai

Apie audi jau nebesnekesiu nes nera prasmes tuoj kils gincai, Nissan primera na p12 neikasi p11 iseis po atnaujinimo rudys sugaudytos bet ne iki galo buna ir gerai papuvusiu egz. dyzeliai 2.0 ltr nera labai vyke, patvarus pakankamai bet smazves juose nera o ekonomija nestebina, nera sriaubikai bet ir nepatys ekonomiskiausi. vaziuokle paprasta ir ilgai tarnaujanti seip su tiesioginem dujom 2.0 ltr motoriukas butu pas tas ir smarves uztenka ir sanaudos max 11 ltr. Volvo cia kuri v40, s40, v70, s70 ar dar? jai v40 ar s40 iki 1999 nepatariu po to nzn sake kad pasitaise bet su senesniu modeliu... variklis eda nemazai jis renuko steikuoja greiciu deze, neilgaamze sankaba (pasiieskok temos normalus auto plius ir minus aprasyta detaliau) su v70, s70 na dyzeliai palyginti patvarus jai snekam apie 2.5 tdi (nekreipk demesio i tai kad visi rekia kad ten audi variklis jai teks remontuoti praktiskai tik maza dalis tame teisybes) jai 2.4 d apie ji geri atsiliepimai taciau susidurti neteko zinau kad kuro sanaudos nera dideles. Sako kad ju vaziuokle nelaiko na jai 50k atlaiko sarnyras droziamas zvyrkeliais manau pakankamai tvirtas agregatas. Benzas/dujos ieskok kad butu benzas ir dek tiesiogines dujas nesuzsirauk atn skelbimu gamyklines dujos (tokiu nera) tai gali butiu 3 katros (3g) o jai kas sueis pas mus ju nelabai kas mesksta o tiksliau supranta, tad gali tekti perdaineti i IV, o tada gausi dauk nuvaziavusi automobili i kuri pats kisai nemaza investicija (dujas deda tam kad vaziuoti dauk) seip duju sanaudos joms panasios 2.0 2.0t at 2.5 visi tvarkingai sueda 12 -13 ltr duju jai jau grystumem prie no koment automobilio tai gausi nuvalkiota ir sena kuri dar i r nuknisti gali remontas tikrai nebus pigesnis nei situ kuoriuos isvardinai tik pripazinsiu kad ji patogesne nei nissanas taciau volvo ja lenkia ir tuo

Sakyčiau labai gera tema Taiva turiu aš Alfa Romeo 156 2, 4JTD 103 kW buvo pirkta pavargusi, su tikslu pasidaryti gera auto. 1. 2001m. 2. 131000 km. 3. 142000 km. 4. Kadangi buvo pirkta pavargusi tai pakeista irgi normaliai priekinės šakės abi atrestauruotos 2x140lt., apatinė sakė 250 lt. ir kitos ap. šakės salenblokas 50lt., toliau stabiliko ivorės (poliuretaninės) 2x50, stabiliko traukutės 2x50lt. keistas pagr. diržai su guoliukais + gen diržas 470, poto gen. diržas nutruko kadangi buvo nepakeistas itempėjas. dar gavosi+ 400 itempejas iš sroto ir guoliukai plius diržas. tepalai filtrai antifrizas dar plius 200lt, diagnostika variklio (Klaidų nerado 50 lt). Variklio apsaugos iš šroto dar 100lt. Buvo dėtos tik geros, brangios detalės, jokių kitaicų. 5. Iki 7ltr vidutinės. 6. Galietu but geresnis matomumas per galiny stiklą 7. Net nežinau vairuoji ir jauti malonumą, kaip dyzeliui trauka super. pokolkas nesugedo niekas ka buvau sutvarkes (jei neskaityt gen diržo nutrukimo) ir neiškilo naujų bedų. 8. Pagrinde i pakaba, taip pat variklio būkle, ir kad nedegtu jokių įspėjamūju lempučių. 9. Tikrai pirkčiau, o apie atsipirkima tai jei sažiningai ir normaliom detalėm tvarkysi tai turbūt niekad i pliusą neišeisi.

Jei elgciausi taip kaip su alfa tikrai nekainuotu tiek, bet dabar perku viska 100% originala, jokiu perdarymu, jokiu termostatu i slanga, jokiu made in taiwan ir jokiu devetu ar restauruotu padangu. Esme ta kad jei nupirkau as ji uz 15500lt, idesiu kokius 6-7k lt ir po kokiu 3 metu parduosiu uz 16k lt kaip labai gero stovio. Su alfa buvo kad nupirkau uz 17k lt idejau apie 8k lt ir daryti stengiausi kuo pigesniais kastais ir kad butu kokybiska, padangos devetos buvo, termostatas i slanga ir t.t. ir t.t., kad tik sutaupyti bet tureti gerai, ieskojau sprendimu, pats labai daug tvarkiau, tevas pakaba tvarke gal 4 ar 5 kartus ir po 3 metu uz kad ir gero stovio vos ne vos per 2 men. gavau 9000lt, o negana to remontuoti reikejo daug ir nemeluosiu, kad ateityje jau svietesi vel remontai, nors tai dienai gedimu faktiskai nebuvo. Jei buciau dares viska tai alfai kaip priklauso kaip dabar bmw darau, tai butu buve ne 8k lt o kokie 12k lt o jei dar mano tevas netvarkytu automobiliu, dar pridekim kokius 3500lt, o jei pats nemokeciau tvarkyti nieko??? tada absoliutus pz butu buves.

atmosferinem ir turbinem reikia kiek kitokiu galvu.. ne tiek galvu, kiek paskirstymo velenu. atmosferikai dazniausiai laiko vozuvus atidarytus gan ilgai - dazniausiai ismetimo ir isiurbimo voztuvai buna trumpam atidaryti tuo paciu metu (overlap). turbinem uztenka trumpesnio atidarymo laiko ir jiem visai nereikia overlapo. aisku specialus sportiniai velenai turbiniam labai padeda, bet juos rekomenduojama deti tik tada, kai visa kita jau sudeta.. t.y. tubina - kuro sistema - isiurbimas - ismetimas ir t.t. tu pirma pabandyk surasti savo galvos specifikacijas - t.y. kiek laiko voztuvai buna atidaryti (duration) ir kiek daug (lift), palygink su ta kita galva ir tada spresk. kadangi kita galva yra dohc, tai overlapa galbut galetum sumazinti keisdamas velenu padeti kiek tai ymanoma. as asmeniskai nemetyciau pinigu dohc galvai.. galima daug daugiau galios gauti su ta pacia galva ir kitais modais. galva duos kiek geresni "kvepavima" prie dideliu sukiu (bet tik gal, nes viskas priklauso nuo jos specifikaciju - duration, lift ir voztuvu diametru), bet tu to beveik nepajusi jei visa kita liks stock. ir buk zmogus "nesmauk" galvos turbiniam varikliui dar vienas niuansas - degimo kameros dydis. atmosferiko pati kamera gali buti mazesne, del ko gali padideti variklio kompresija, kas nera sveika turbiniam varikliui.

o kas su spaudimu buvo galu gale? ai nieko, egzai baigesi, laukiu rezultatu - pas mus ilgokai ju reikia laukti. vis dar laukiu machavyko. apkatke padariau turbos - pjauna kaip reikalas ir cypimo nebeliko.. plius pasikeiciau dar oro srauto matuokle, nes ismete koda. boostas dabar daug stabilesnis, tiuninti lengviau. pasirodo perpusdavo butent del MAF. dar plius isjungiau overboosto funkcija ECU, nes nematau prasmes - kai greitai uzspaudi gaza riededamas duoda daugiau boosto trumpam, bet po to numusa daugiau nei normalus butu.. nesamone vienu zodziu. man geriau stabilus koks priklauso. vakar "netycia" boksavausi su savo manageriu radom kliento masinos bagazinej bokso pirstines, tai mes kai nestabdom tai surengem bokso maca malonus jausmas virsininkui snuki dauzyti jauciu pasinesiu ant bokso, per iseigines sake nori revanso virsininkas o pana pati nezino ko nori. tiesa jai vasaros semestras dar, ji magistra bando gauti. tai kai baigs gal suzinos ko nori. nori i puerto rica ji.. as labiau i meksika noriu. cancune buvau pries pusantru metu. patiko. cia biski off topic. isbandziau siandien sita aparata. nesu siaip audi gerbejas, bet maloniai tikrai skamba sitie 8 katilai. senesni 4.2L taip neskambejo.

esme tokia pas mane espace 3 jame bujo idetas lagunos f3r 2l 84kw variklis ... laikui einant pradejo pro galvos tarpine leist tepala nesiskubinau keisti lol pradejo nemazai leist ...taigi nuvaziavau nupirkau kita f3r varikli nuoga paziurejau kad nebutu apibeges.pakele prasuko velena sukosi viskas normaliai tik neatkreipiau demesi ar pilna rata apsuko ... taigi nuo seno savo variklio nuemiau savo oro paemimo kolektoriu paskirstitoja pakeiciau nes pas mane su babinom sitos dalis tiko viskas ok .... poto bandant uzdeti greiciu deze pasirodo kad reikejo pakeisti smagrati nes naujo variklio netiko ant sankabos disko fiksatoriai ..taigi nuemiau nuo savo seno variklio smagrati uzdejau ant naujio varstai atitiko pagavau pirmini veleneli uzdejau deze ikeliau varikli viska sujungiau bandant kut pasigirsta toks garsas lyg metalas i metala ... pirma mintis gal starteris nepajege prasukti isemiau pravaiau kontaktus vel viska susukau poto pameginau prasukti apatini skyva su raktu taigi ir islido kad apsisuka nepilna rata ir i viena ir i kita puse taigi atsisukau pagrindinio dirzo dankteli o ten pasirodo kad virsutinio skyvo metka neatitinka per kokius penkis dantukus .... taigi net nebezinau ka toliau daryt ir ka mastyt ar gali del metku neatitikimo naprasukti varikio ar tik turetu neuzsikurti.. ir kur dar jieskoti problemos

jo....Nuo 2008 metų sausio mėn. 01 dienos vairuotojams gresia didesnės baudos už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio. Nepatyrusiems vairuotojams už vairavimą neblaiviems, jei organizme bus bent 0, 2 promilės alkoholio numatyta administracinė atsakomybė. Naujoje Kelių eismo taisyklių redakcijoje asmenims, kurių vairavimo stažas yra iki dvejų metų, gresia 800 - 1000 litų bauda už vairavimą esant nedideliam girtumo laipsniui - nuo 0, 2 iki 0, 4 promilės alkoholio. Iki šiol visi vairuotojai būdavo baudžiami tik tada, jei jų organizme randama daugiau nei 0, 4 promilės. Jei vairuotojui bus nustatomas lengvas girtumo laipsnis (nuo 0, 41 iki 1, 5 promilės), gresia 1000 - 1500 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vienų iki pusantrų metų. Nustačius vidutinį (nuo 1, 51 iki 2, 5 promilės) arba sunkų (nuo 2, 51 promilės) girtumo laipsnį, arba vairuotojui vengiant neblaivumo patikrinimo, bauda - 3000 litų. Tokiems asmenims taip pat gali būti atimta teisė vairuoti iki trejų metų arba skirtas administracinis areštas nuo 10 iki 30 dienų. Asmenims, kurie perduos vairuoti automobilį neblaiviam ar nuo narkotikų apsvaigusiam asmeniui bus skiriama 300 - 500 litų bauda. Už pavojingą ar chuliganišką vairavimą grės 400 - 800 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu iki pusės metų.

sveiki, su praejusiom ir ateinanciom sventem!! na o dabar apie beda, zinau kad yra tokiu kurie kaska is patirties pasakys ar patars, taigi siandien susitikau del pirkimo kaip ir minejau audi a4 tdi 96kw. Na zodziu auto lyg atrodo ir t.t ok bet gazdina pries kuriant ir vaziuojant ismetama geltona tepalo lempute su uzrasu sensor! taigi seimininko teigimu tai kaskoks dacikas kuris nuluzo , jis ji bande lituoti bet tipo nesigavo ir t.t visu antra na lyg trauka nieko 1, 2, 3, 4begiais bet kaskodel prie 90km/h imetus 5 begi auto sunkokai begejas, bet pakilus apsukom ir kiek suprantu pradedant veikt turbinai na ji traukia, trauka nera labai ispudinga, bet kiek is pasakojimu zinau kad sitie varikliai "lektuvas" na bet tokio ispudzio nesukele, mano 81 kw ibiza 1, 9 tikrai lupo geriau... na grystant prie tos traukos tai jis man sako kad cia tipo viskas ok, bet pamini kad ale jambudavo kad vaziuoja iki90ir vsio tada jis sita pas meistrus taise, tipo jo turbina per daug slekio sukeldavo ir masina nebevaziuodavo daugiau nei 100 dusdavo.. manau mintis ir visa kita isdesciau suprantamai, tad laukiu jusu patarimu, ar nuomoniu kas kaip. Dekoju!!

Pats Tu medis ir be lapu....Privalumai: pigi, patvari, jokios elektronikos, kelios vienodos reles ir laidu kruva. Veza iki 2 tonu.Saugi. Vienas kirto man i gala...3 metu aui pppp-za siukslems, man savaite paskaudejo spranda, sudauze buferi ir viskas ..suklijavau ir toliau vaziuoju.Remas jos kaip furos.Virint gali ant virsaus ka nori. Klasikine konstrukcija , viskas keiciama ir remontuojama namu salygom. Visi agregatai...turbina Fordo pvz Siera 1994 dykai gali rast. blokas merso arba pejo, galvute Citroeno, sankaba audi, generatorius France, sterteris golfo arba seato...zodziu rinkta Indijoj ir ok. O ka mizniau manai geriau opelis is Ispanijos ar Audi is Slovakijos? Gali 10 cm paplatint separatoriai ant ratu dedasi. Amerikonai nuo pavasario pirks, nes papigiai nepagamina. Svedai irgi Volvo CHinai atidave.TATA JAU NUKIRTO LAND ROVERI< NEZINAU KA SU FERARIU SUTARE viska lemia pigi darbo jega, o ne salies pavadinimas. TRUKUMAI: 2l truputi mazai, bet nerija. Vazinejau su Nisanu Terreno dvigubai pildavau. Triuksmo daugoka salone..yra radija. Pabaigai:Perrinkes as ja iki varztelio (turiu manija viska istyrinet visose masinose , (turejau gal 15-20 nuo Pobedos iki merso)tai va mersas ok , Gaz 24 ok, tata ok , visos kitos babkem ciulpti gal dar Volvo daryta muzikui, kitos tik fanierai sunkti ...

Benzas ar dyzelis remontuosi abu dyzeli apsimoka imti tik tuo atveju jei su juo vaziuoju daug o ne koki 10-15k per metus.Tada dyzelis atsiperka bet jei mazai vazinesi tai neverta pirkti nes islaikymo kastai didesni uz benzininio.Bet jei sugalvosi islekt uz miesto ribu kazkur pakeliauti tai dyzeline masina tau suteiks ekonomijos o benzinine truputuka kisene palengvins nes akivaizdu juk benzo suvartos daugiau negu dyzelis o ir kainu skirtumas net puse lito nuo litro. Ka dazniausiai reikia remontuoti dyzeliniuose motoruose:auksto slegio kuro siurbli, per didelis veleneliu susidevejimas, pukrstuku remontuori arba naujus det, turbina, egr ir kitokia el dalys.Viskas priklauso kokia kuro sistema kitos bedu tures dar daugiau kitos maziau nes pvz pd varikliuose nera kuro siurbliu Benzininiuose varikliuose dazniausiai pasitaikantys gedimai.Kuro siurbliukas.oro srauto matuokles, lemda zonda, visokie elektriniai dacikai ju nevardinsiu nes kiekviena masina turi savu ligu. Is mano puses rinkciaus auto kad varikli suktu grandine o ne dirzas jie ligiau tarnauja ir bedu maziau.Komplektu dalys kainuoja panasiai tiek kiek dirzas ar grandiniu komplektas su visais naujais itempejais.Tik darbo ikainis skiriasi. Del komforto reiktu neapsigauti jei maza masina tai nereiskia kad vietos mazai cia apgaulinga kartais didelej masinoj jauties kaip dezutej o mazoj kaip limuzine Sekmes renkantis auto.

yra visokiu komplektaciju, manau net su autopilotu rast galimao del duju tai dujos dar geriau varykliui, nera nuosedu kaip nuo benzo, o kai waryklis buna senas ir daug dirbes ant benzo isimeti dujas, dujos pravalo cilindrus ir pan ir krenta kompresija, nes cilindruose buna micro itrukimu ibrezimu ir visokio kito shh, o nuo benzo susidariusios nuosedos uzglajsto galima sakyt tuos itrukimus, o dujos pravalo ir psio, cia toks prag dalykas, bet siaip i gera varykli imetus dujas jokiu bedu nebus...ant duju lieviau traukia del to kad dujos degimo metu ishskyria mazesne energeja.

Manfre galva i siena padauzyk. Tu nors pats supranti apie ka sneki ar bobute papsakojo? Kas tau ten sugesti gali ? Tiesiog paliesina misini. Ne debilai ten sedi su widebandu viska paskaiciuoja ar saugu. Nepucia is 66kw 200kw juk! O del benzininio veiklio chipinimo, tautai kainuos apie 800lt o gausi tik 5-10papildomus akrlius. Kodel? Nes tai atmosferinis variklis ir beveik visas jo galingumas jau ishnaudotas. Pigiausias variantas arba keist varikli arba parduot masina. Jei tai turba tai gali isiraasyti kita mapa ( programa ) tada pasikeis misinukas ir pasikeis slegis.

Turiu mazda 323f 92m. 1.6 purškalas pilnas, trauka tikrai stebinanti. Variklio uždrožt neina jis nemirtingas. Puse vasaros važinėjom be tepalo ir nk jam nenutiko. Trasoj dar eina 190km/h(eitų ir daugiau bet daugiau spaust jau baisu:]). Kaip čia skaičiau kad joj mažai vietos tai drįsčiau tai paneigti joje vietos uztektinai. Trūkumai tik tokie kad žiema kompas kala(kai mašina stovi negaraže) ir tada su juo būna daug problemų. Ir galinių ratų guoliai nueina. Kiek teko girdėt tai nuo 97m mazdų važiuoklė labai prasta "aliumininė" greit ja tvarkyt reik.

zopelis ne masina ir Golfas nemasina nei vienas save gerbiantis zmogus nepirktu nei mk3 nei astros ar askonos.. tokios masinos skirtos vaikams katik issilaikiusiems teises kad ismokt normaliai vairuot. O jei apie tu metu masinas kalbet manau 83' turbo quattro ubage padetu ir tas astras 2.0 ir tuos mk2 su 102kw ir net nebekalbu apie coupe tq. apie aud URquattro.Sportquattro ir visu masinu teva S1 opelis turbut iki dabar nera pagamines greitesnes masinos uz s1 .. Wolkswagenus siek tiek labiau gerbiu bet ir sitie visais laikais atsiliko nuo audi..

Sveiki taigi vairavau Audi 80 GTE ir atsitrenkiau i kita masina kuri man uzstojo kelia, zinoma neturiu nei TA nei Draudimo ir masina niekur neregistruota, atvyko mentai ir pasake bobai kad ji kalta nes si draskesi ir atsikalbinejo tada atvaziavo jos vyras ir man dave uzpildyt duomenis as uzrasiau savo varda pavarde tel nr. ir kitos ubages valst. numeri ir viskas, issiskirstem gryzes iskart perdejau numerius nuo kitos ubages su tvarkinga TA ir draudimu. ir is to zmogaus nepasijemiau jokiu kontaktu ka jus darytumet mano vietoi ? As noreciau kaip nors dingti kaip niekur nieko

tam 2.9td 95kw (o tiksliau tdi, nes ten tiesioginio ipurskimo dyzelis) yra px tie 500k km rida, jei jis priziuretas, tu tik dziaukis kad rasi su tokia maza rida siam varikliui. O kas del tepalu, tai nemetikit pinigu ant sintetiniu ir negadinkit varikliu, tam varikliui naujam iki koki 100k km ridos buvo galima pilti 5w40 o dabar tik peilis, geriau 10w40 koki castrol magnet ar pan. jei negaila ant sintetinio tai nebus gaila ir ant sio... o varikliui tik pliusas(isskyrus uzkurimo momenta) cia butu patarimas is mano puses.

neiko to apie juos nerauki, pats tokia vairuoji ir giries cia, su tds reikia vaziuot kaip pensininkui, paimk bmw 3.0d ar 1.9tdi merso 2.9td(tdi) vo ten tai varikliai gali grezt kaip benza o tds sudas paskutinis, kiek pazystami turi tai byra stovedami, viens pensininkas vairuoja ir tam turba slipt jau pradeja, baiginejas... visus tamsta teiginius apie gera tds galiu paneikt faktais tad nepliausk cia nesamoniu kad reikia keist filtrus ir panasiaim, pas tds yra gamykliskai jau uzkoduoti gedimai ir nieko cia nepadarysi, o kad grezt saltos visi zino ne tu viens toks gudragalvis

sveiki, gal kas padesit , taigi vakar pakeiciau kuro filtra ir po keitimo nebesikuria , isiminedamas sena biski pasimeciau kaip ten kas buvo, tarpines ir saiba kazkokia viduj, jau perrinkau as jy 4kart , nu keitaip jo neydesiu manau , lyg ir nk nesumaises, gal kas esat keite galit paaiskint kaip kas ten darosi, statosi, tarpines, saiba ir t.t gal kas kokia shema turi, nes manuale neradau , arba bus kazkas kitas nusproge per keitima , nes filtras pilnas dyzelio, lyg ir vi ok bet neuzsikuria ir viskas, bandem ir su krokodilais ir visaip, jau 4kart akuma kraunu neisivaizduoju

Sveiki visi, turiu rimta sau problema, zodziu taip turiu minska su lyg ir deltos degimu pats to nezianu gerai, buvo kibirkstis bet silpna tad nusprendziau, kad laiduose beda, tad visus juos keiciau taciau pakeites laidus pamaciau, kad ne kaip minske buna 3 kontaktai o visi penki, pritrukau dvie laidu kurie eina velnei zino kur. Nuo degimo i kamutatoriu atvedu raide i raide ir lieka dvi raides tai Y ir T ir nzn kur jas jungti padekit. Shemas visas esu praziurejas ir visteik nk nerandu.

Sveiki , turiu mondeo 96 m turbo dyzelis . del variklio jokiu problemu neturiu , nors praejes jau 203 000 km .tepalo neima ne laso , uztenka normos nuo keitimo iki keitimo . viena kas nepatinka - posilpnis motoras kaip tokiai masinai - karavanui , bet ne cia esme , silpnoka vaziuokle tiek priekis tiek galas , zodziu nelaiko sailenblokai ilgiau kaip 2 metus na ir visu mondeo liga tai galines arkos . rudija , bet jei laiku aptvarkai , tai nera labai baisu . o siaip tai viasi nieko masina , jaui vien del to kad dalys nebrangios palygint pvz su BMW

sveiki forumieciai taigi isigijau c4, 92m, 2.0, sedana.. priekyje kaireje puseje nori kazkas bildeti , sukant vaira i desine , galvojau , kad guolis baigiasi , pakeiciau guoli, tas pats .. taigi pozymis butu toks , pradedant vsaziuoti tarp 50-60kmh kazkas suuzia taip neilgai , ir poto vaziuojant mazdaug 80kmh pradeda tyliai bildeti , toks dun dun dun, ir grynai kaireje puseje rate atrodo , lyg po kojom..gal esat kas su tuo susidure? nes jau tas garsas biesina, anxciau tik per posukius girdedavos, o dbr jau ir tiesiai vaziuojant pastovei tas dundejimas yra... laukiu patarimu

As kazka panasei pirkau motocikla. Perejo per 3 zmogeliukus (buvo su varyklio defektu, nieks taip ir nesutaise.) Tai pasiemiau as ji, sutaisiau ir prasidejo problemos del dokumentu, na seip man tai neproblemos o savininkui galejo buti ant ko uzrasyta. Taigi teko ilgai ieskoti to zmogaus ir veliau tik sutare kartu perrasem mes ji. Isvada tokia, visada pasirasyk pirkimo pardavimo sutarti. Bent jau varda pavarde ir asmens koda butinai visada susirasyk. Dabar telieka tau laukti kad pirkejui paciam uzsinores persirasyt masina. Arba skelbk kad pavoge jei bijai baudu ir tiek. Bet irgi kils nemalonumu

Siaip, nesipesaKadangi masina visai ne nauja, tai gal ir laimingai vazinesi su keliomis salygomis.Pirma, visada uzvedinesi benzinu ir leisi padirbt nors kelias minutes, net ir vasara per karscius.Taip isvengsi purkstuku uzdegimo.Antra, geriau iskart pasikeist skirstytuvo dangteli, skriejika ir laidus, zvakes keist kas 15tkst, oro filtra.Taip rekomenduociau padaryti, nes bet koks gedimelis sioje srityje veda i suvi, ko pasekoje sulankstys droselio sklende, gali sudraskyti oro zarnas.Aisku, galima ja istiesint, bet tokia kaip nauja, jau nebusTrecia, niekada nereguliuosi duju misinio is akies pats, visada bake turesi bent 8-10ltr benzino.Taip issaugosi siurbli.Sekmes kelyje!

Turejau 2000m. omega 2.2 16V automata, vazinejau Londone.Labai minksta, maloni masina.Nepatiko, kad viskas ant laidu, pvz. gazas, tepalo lygis automate, kuro sanaudos.Normaliam eisme 10-11L/100km, po kamscius-14-17paspaudus kompas rodydavo 7 mylios su galonu sanaudas, rudys!Daug smulkiu vezio uzuomazguAr pirkciau vel?Ko gero ne...Nes geros bukles jos nera pigios, o uz daugiau pinigu, visada galima kazka idomesnio gaut.Nebent esi opel fanas.Siaip, paliko labai patogaus laivo ispudi...Nu trilitre tai dar labiau siurbs, nes svoris tai didelis, v6 aptarnavimas irgi nera pigus, nebent pats darytum.Pries pirkdamas, pasidomek situo punktu...

Kaip buves taksistas pasakysiu ir asRealiai, atvaziuoja du vairuotojai, vienas seda i klieto masina, kitas seka is paskos, po darbo reikia grizti pas palikta taksa, kurio vairuotojas vairavo kliento masina.Taigi dirbo kaip ir dviese, ar ne?Pinigai atitinkamai...Kiek esu patyres, tai nevisi taksistai nori vairuoti svetimas masinas taipogi, edgaraiNu as nebuvau toks isrankus, tad teko ir beviltisku grabu pavairuot, ir apynauji BMW 528i, ir Lexus 430LS, ir nauja peugeot 205...O is praktines puses, tai gert vaziuokit su truliku, bus pigiauBijantiems del savo masinos, savininkas sedi salia, tad jusu turto niekas neniokos

pirmiausia ji reikia surasti tinkama tokiai misijai, t.y. nesupuvusi.O toki rast oi nebus lengva, nes jie labai gerai rudijoAntra, del tu 30%.Turiu galvoje, kad kisant kita varikli, reiktu ziuret koks buvo gimtasis, kad nevirsyti galios daugiau 30%.Juk pas juos buvo ir 1.1 varikliukai, o jus tokio nenoresite, ar ne?Antras toks momentas, esate su tokiu golfu vaziaves?As esu.Nepirkciau tokio niekaip, nes ten toks kibiras, kad mk2 tikras limoNu kas per masina, kai alkunemis badaisi, o nesu koks ambalas, ka ten kalbet apie rimtus vyrus po 120kg svorio ir geru ugiu...

borto kompas yraPaziurek kokios kuro sanaudos valandai.Siluma yra tik salutinis produktas.kuris riesiog issisklaido aplinkojeBenzinui dar dar, bet dyzeliui tai ypac rysku.Kol nevaziuoji, tai ir nesyla kaip reikiant.Naudojant 5-6litrus simtui km ir tempiant 1.5t-is kur ta siluma imsis?Todel masinos su didesnio turio salonais, kaip Sharanai, turi autonomini salono sildyma.Kazkada kai turejau antra golf, tai normaliai vazinejant temperatura islaikydavo, pakol nesustoji-peciukas atimdavo siluma, rodykle krisdavo zemyn per kokias 5-7min.Vaziuoji-vel gerai....Ziema, kai tokie orai, kisdavau kartona ant radiatoriaus.Pavojinga aklinai uzdaryt!Reikia palikt kazkiek atviro

Perkant masina 15-10m senumo... nereikia tiketis stebuklu, kad ji bus kaip nauja ir panasiai ... Niekada nezinosi kada uzkirs koki skyva, paskirstimo dirzo ar dar kokia nesamone nutiks.. is salono nauja isvaryta masina buna kad uzkala ir t.t...O nusipirkes kad ir su tuo lapu, tvarkinga, sutvarkyta, viskas veikia, viskas puiku, o bus taip kad net meistrai i vidu neilenda motoro, gali sugest... Del pervirintu auto, daznas variantas is USA, kad is 2 i viena padaro, bet net SERVISE, ANT STENDO NESIMATO. O pradeda viskas lysti tik po poros metu...

opelcool, tai negi rašysi, kad pas tave variklis "Made in China"... Šiaip tai karbiuratoriaus dar nemačiau "Made in China", pagrinde tik japoniški ir tališki, bet tikriausiai nenusipirkęs grynakraujo kiniečio buvau. O ką rašo, tai nežiūrėk, žiūrėk ant kur rašo ir pan. Jeigu ant cilindro parašyta arba kur nors ant pavarų dėžės, tai tikėtina, kad japoniškas, bet jeigu nieko nerašo, tai nereiškia, kad ten "Made in Japan". Nesiginčinu, nes nemačiau tavo žvėrio, bet man ir neįdomu, nes aš nei pirksiu, nei važiuosiu su juo, nei vapšie man tokio reikia...

Reikėtų paieškoti, kurioje vietoje neužjuokino. Tai rūpinkis, nors kažkas rūpinasi. Daugiau logikos nepamaišys. Į variklį pripyliau energetinio gėrimo, pakeičiau tepalo filtrą, kurį perdažiau raudonai ir užrašiau su korektoriumi "SPORT", tai čia jau apie 20 kW be dyno tikrinimo. Tada atjungiau visokius posūkius, rėles ir pan., kad išlengvėtų. Įdėjau didesnį akumuliatorių, priklijavau nakleikių, tai dar apie 10 kW išlošiau. Tada įsidėjau gesintuvą, ant kurio užrašiau "Nitro", tai niekas dabar neaplenkia. Jau nekalbu apie čipavimus ir pan. (ant kompiuterio dėklo užrašiau "chip-tuning.com", tai krč nesveikai dabar eina. Toliau gali neberašyti...

Nu ne. Skaityk dar kartą, gal daeis. Tai aš irgi, negi rašysiu apie kažką, o nežinosiu apie ką rašau, tai nx iš viso rašyti? Tai aš žinau, o dėl tavęs nesuprasi. Pyzdiec. Skiri pavyzdį nuo realybės? Aš sakiau pavyzdžiui, kurio reikšmė yra "tarkim" arba "sakykim". Tu rimtai toks tūpas ar apsimeti? Elementarių dalykų nesupranti. Aišku. Gerai, kai čia mane visi pažįsta ir viską apie mane žino, bet vis tiek nx reikia "rašinėlius" ir "eilėraščius" rašyti, kai reikia skirti berniuką nuo mergaitės. Graudu... brasil181, teks su tuo susitaikyti. Kai kurie žmonės tiesiog to nesupranta...

anglisku c 2.5 be turbo automatu vazinejau jei labai stengsiesi automato nevaikysi uztekdavo ir 6 saliaros neikas ten pas ji negedo nors neas vienas vairavau manau nebuvo saugomas bet laike viskas ciki.. o komfortas tai ko noret kazkodel niekas nepamini kad i golfa isidek foteli su spiruoklem tai bus komforto nemaziau nei tame merse. ai pamenu dar kelis kartus lekem i lietuva is anglu tai isibegeti sunkoka bet kada jau isibegeji apie 160km 170km tada lekdavo smagiai bet neduok dieve pristabdai tai vel pusvalandzio lauki kol isibegeja . seip ar taip liuks mazute masina

Esme buvo tokia.Buvo uzsineses filtras oro.As ji pakeiciau, bet trauka kiek pablogejo.Sakau paziuresiu, gal kur filtra blogai istaciau.Nuemiau govra, kad lengviau prieit.O ten prie oro darinejimosi sklendes istatyta buvo plokstele is skardos islankstyta.As ja ismeciau nepagalvojes.Tai kuriant masina automatiskai dust pradedavo, net neuzsivesdavo-oro perdauk.Tai paskui as ta skyle kur sklendes stovi orui darinetis, su skardos gabalu sumazinau ir trauke tada gerai, bet apsukos padurniuodavo.Ten kiek maciau stovi dvi sklendes orui darinetis.Kai paduodi gazo ar abi is karto turi atsidaryti????Sakau gal prichlturinta buvo, kad vienoj tarpelis butu.

Turiu si auto, kuro sunaudojimas priklauso nuo to kaip vaziuoji. Mieste graziai vazinejant sudegina apie 12-14 l, o jeigu jau lakstai tai apie 17 l suvalgo, nu bet su sita masina sunku graziai vazinet. Dar jos kieta vaziuokle, kaip ir visu sportiniu masinu, tai per zvirkeli reikia graziai ir is leto vaziuot, o jeigu yra galimybe isvis per ji nevaziuot. Didziausias minusas man yra tas, kad masina 2-viete, nors nera cia reikalo visa chebra veziot. Nezinau, ka daugiau tau pasakyt, gerai traukia, gerai atrodo ir nesigailiu, kad sita masina pasirinkau.

nekalbu, ko nežinau. 1 Normaliai sureguliuotos tikrai nessmirdės, tuo labiau salone 2Jei kalbėt apie senas įrangas, tai nelabai ir yra kam gesti, su naujesnėmis kažkie daugiau problemų, bet čia jau daug priklauso nuo pasirinktos įrangos, variklio ir montuotojų. 3Taip, keitimas reikalingas, priešingu atveju ir prasideda tavo išvardintos problemos 4Tie dalykai neatsitinka nuvažiavus 50 ar 150 t. km. O jei po 300 t.km. perrinksi galvą, tai tie remontai seniai bus atsipirkę. Aš nesu už dujas ar dyzelį, bet nereikia vienur matyt tik pliusus, o kitur tik minusus.Kiekvienas tegu pats renkasi, kas jam geriau ar pigiau.

Nes traukia is salono ora, todel ir rasoja. tai arba ijungtas tas mygtukas, kad trauktu ora is salono, arba sugedes ir visada atidaryta sklende, kad treauktu is sxalono ora, nors ir rodo, kad is salono kur ima ora, kad isjungta. man irgi taip buvo susitvarkyki, kad neimtu is salono oro, ir bus viskas gerai O ten jei yra klima, tai jis nupiestas tokia pusiau apvalia rodyklyte. kitur buna paprastas mygtukas su tokiu zenklu, na nzn kaip paaiskinti, bet gal ka suprasi o jei butu salono peciukas, tai langus antifryzu apnestu, o ne aprasotu, , ,