Turbo dujos fsd (144 page) (9728)

taigi issikerojote i visokias blevyzgas, jai trumpai saab 9-3ss 03metu pirmi metai gamybos yra palikta nemazai problemu kur gesti , tarkime nelaiko langu kelimo plasmases ypac ziema 04 ar 05 metais si problema jau buvo ispresta varikliai dyzeliniai 03 metais ejo tik 2, 2TDI pastarieji pakankamai kantrus necipuojami trys bedos nueina dyzelio surbiai, luzta alkuniniai pastarosios dvi pakankamai retos bet pasitaiko, trecia beda daznesne tai uzikimses egr voztuvas uzikemsa del penso stiliaus vazinejimo. benziniai yra berot 3 modifikaciju b207E ~150ag b207L ~180ag b207R ~210ag visuose motoruose is principo skirasi tik programavimas apart galingiausioje versijoje ideta didesne turbina varikliai pakankamai kantrus laiku keiciant tepala viena is bedu uzsikemsanti antrinio oro padavimo sklende ar kazkas tokio ji keiciama. taip pat galingiausia veęrsija turi ir didesnius stabdzius. bent man asmeniskai biasiai nepatinka salono medziagu kokybe ziema atsalus orams plastikas sukieteje ir niekaip negali isgaudyt kur barskutis vyksta vasara liga dingsta. garso izolecija is lauko pakankamai nebloga bet prastesne uz pirmos kartos 9-3. vazuokle irgi pakankamai patikima ir nereiklaujantio milzinisku investiciju. na aisku yra viena kita elektrochemine klaida kaip antai stabdziu suportai aliumininiai o ju laikikliai geleziniai aliuminis stipriau rudija del sios problemos o del to kencia stabdziu kaladeliu spyruokle kyuri apsaugo nuo barskejimo kaladeliu uzrudija aliumini neissimamai todel jai ji nuluzta tenka ne viena valanda plaikt kol ja istrauki. taigi daugiau maziau susakiau ka zinau rinktis tau. o kazkas sake kad 9-3ss 06 metu turi didelia turbo duobe tai nera ko noret variklis mazas masina sunki o norint kad jis vazuotu reikia nemazos turbos prisingai nei bmw kur variklis didelis o turba maza. bet gamintojas sita opcija pragalvojo ir neilgai truklus i 1, 9TDI idejo darė viena turbina ir padare 1, 9TTDI beje pats motoras fiato jai neklystu taip kad pakankamai patikimas

O kuom tau blogai 730d? Traukos maza? Lietuva gi ne vokietija, nebent esi is tu kur deda ant keliu eismo taisykliu ir draguoti ruosiaisi su 7kl bmw. Nu bet vis del to galiu papasakoti - taigi 740d su 3, 9 varikliu, V8 motoras, twin turbo variklis (dvi turbinos), dvi oro srauto matuokles, du oro filtrai, du kompiuteriai, na dar toks idomesnis dalykas - generatorius ausinamas antifrizu. Ko pasekoje, jei pradeda grybauti viena turbina - reikes restauruoti arba keisti naujomis abi, nes sutvarkius ar pakeitus viena dingti gali sinchronizacija ir atsirasti visokios vibraciojos ir t.t. pirmu variantu apie 2500lt, antru... apie 8500lt, taipogi, jei viena matuokle uzpjauna gryba lygiai taip pat - reikia keisti abi jei nori 100% variklio efekto, nors jas daznai keicia ir po viena, kainos apie 500lt uz vnt, jei originalios BOSCH ar pan. Generatorius - naujas kainuoja apie 5000lt, devetas - klausimas kur ji gauti. Tepalu aisku eina i motora daugiau nei 2.9 motorui, aisku tokios smulkmenos kaip kad eina 8 pakaitinimo zvakes, 8 purkstukai ir t.t. pats variklis patvarumu nusileidzia 2, 9 motorui, aisku trauka 3, 9l tikrai geresne, kuro valgo mies 2l daugiau, uzmiestyje tas pats kaip ir 2, 9. Detaliu devetu - deficitas juodas. Ir dar tokia smulkmena - e38 740d pagaminta buvo 3450 vienetu, tuo tarpu 730d - 12336 vienetu, bet nepamirskim kad i 730d daug daliu tinka nuo 530d ir 330d. Tai gi dabar pats spresk, ar geriau uz kokius 22000lt nupirkti gera 730d, ar uz kokius 24000lt gera 740d, nes nei vienas nei kitas siai dienai nebera vertas 30k lt, as pats neseniai nupirkau 730d uz 15500lt, o bukle tikrai toli grazu neprasta ir koplektacija neplika, tiesiog smulkus gedimukai kaip uzsikertantis lango mechanizmas, nepurskiantis zibintu apiplovimo purkstukai, neuzsirakinanti kuro bakas, pora ibrezimu ant kebulo ir jokiu mechaniniu gedimu bent jau kol kas.

nu noreciau istraukt matora atsikriti sankaba deze siurbly koki generatoriu pompa ir situos paprekiaut

fsio metu kolegija prisipirksiu dauztu bmw ir ant prekybos dalim

mano ateinantis biznis bus cia

Labai prasau rimtu patarimu, gal kas turejot toki auto, gal turit, kokie atsiliepimai, variklis, vaziuokle, kuro sanaudos, kai draugauja su dujom ir panasiai, istorija labai paprasta, reik darbinio auto vazinet 5iese iki tukstancio litu, labiausiai domina audi, nes kiauru dugnu ir slenksciu nereik.... siaip masciau apie bulka 1.8s bet net nzn, noretusi didesnio auto

Na su ta kad ir 83m 1.9 penkiese vazinejam beveik savaite, nu tai kuro apie 10, na mes miesto nekabinam, tik autostrada, bet vietos daug ir siaip kol kas kaip uz tokia kaina vaziuoja puikiai, db tik laukiu kokio kad butu -20 paziuret kaip prie tokio saltuko kuriasi, nes prie minus 10 spol abarota

koks miestas?

daugiau negu 5

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Buvai kada nors kapota pakeles b4 2.0 mono?

Galima, bet pats gali apie tai rasti audi klube, nebutina paciam bandyt praktiskai.Nori dujom vazinet, imk 2.0L 85kw su 4 kartos duju iranga, arba 2.0L mono ipursk. su paprasta iranga, galima 2.6L, 2.8L su gera iranga uz 3t litu, bet ten daug klausimu del pacio variklio prieziuros ir kainu.As asmeniskai nesu extremalas

Turejau kazkada 85m 1.8 karbas, 5 begiu, dujos.Vietos salone pakankamai, traukos nera, bet ekonomiska labai!Duju apetitas toks.Vasara vaziavau nuo jonavos iki krasnoznamensko ir atgal, tai apie 7 ltr/100km isejo!Po Kauna vasara 9.5-10.0, ziema max 12 duju.Bet tokiu kazin ar rasi, nes ejo iki86m., dar kitokiais karbais lyg buvo ileistom rankenom, bet labai nedaug...Daznai keisdavau stabilizat. gumas, bet jos kainuodavo po 5-7lt, keturios dedasi...

Buvo ileistarankiu ir purskalai...Bet jei karbas ir nesuvarytas!!!!, tai 10L duju trasoje, tai laisvu laisviausiai.Butinai paziurek ar karbas nesukorodaves, nes asilai kai pavaro tik dujomis, ir sausa karba palieka stoveti, kol nevazineja....

jei toks tikras esi-vadinasi tikrai nezinai NIEKO apie tai.Labanakt

o kas yra "miestas"?Rokiskis?Vilnius?kokiu paros metu vazinejama?Marsrutai?Ziema?Vasara?

galima , kai variklis dirba.Tas tai tikrai

nu pas mane audi b4 irgi galvojau dujes detis tai kiek klausinejausi dujas idet naujas su 10metu technikiniu 1200lt cia pacios paprasciausios o jei tiesiogines tai apie 2000lt

Jeigu nauja desi turi duot visus sertifikatus kitaip nepraeisi ta, 2900mokejau, uz lenkiska

o variklis kox cia pas tave ?

Viršus praktiškai tas pats, karteris skiriasi.

Įsidėtų, tik apačią pakeist reikėtų

Keitė termostatą ir gerai reduktorius nenusiorino.Termostatas čia niekuo dėtas.

O ką sakiau

bet po duju variklis nekoks.pats isbandziau

gal galit patart del ko po naktes akumas seda, jej vakare pastatau ikrauta.masina audi c-4 2.5 d

kaip sitie motorai nesipesa su dujom kaip audi 90 2.3?

Įtariu, kad taip nerašiau, bet aš ir mažų automobilių nepripažįstu, tačiau kartais pniginėj vėjai švilpia. tai nesinori pilnai maitinti dar vienos burnos ;D

o jai ysidetu apsauginius voztuvus tada neturetu bijoti suviu ar ne

nu dedis dejo y a6 2.6 motara dujas taskines lenkiskas sumokejo 1500lt bet cia kaip pazystamui o klasiau kaip nepazystamui ydetu uz 2000lt ir israso visus sertifikatus.o del tos tehnihines tai duodi 100lt ir prvarai ta tehnihine tirai neverta jos imti lauk ir vel ydeti

kiek duju iranga jam kainuos o tie civic iki penkiu ltr. ima

turiu deveta duju sistema visa ) bet tik duju as nemontuoju jai ka skambinkit 860257167

paziurek ar netraukia niekur oro.. nors speju jau ziurejai

tai gerai kai suges tai ir bus maziau elektros

Sveiki, ar passat b5 1.8 110kw normaliai su dujom draugauja? Girdėjau kad su 92kw žymiai geriau.

Draugauja su tom dujom visai gerai 110kw. 92kw draugauja geriau. Pats vairuoju b5 92kw su dujom. I 1.8T B5+ 125kw (usa) tai daug pazystamu zmoniu susideja dujas ir labai patenkinti.

tai kas be duju neimanoma vazinet.. Kur tu benzo pripilsi kai toks brangumelis.

lagunos neturejau, bet teko girdeti jog masina kaip masina, priklauso kokia pasiimsi, seip as siulyciau imt, bendza ir detis dujas, nes dyzialiai bus jau pavarge, o bendza dar gali rast neuzdrosta, ir idejus dujas manau 2 metus kokius tikrai drasiai vazinesi be rimtesniu investiciju, sekmes

o tai ka yra tokie be turbinos?

Budavo taip kai negerai pajungta elektra, 'isproteja' kompas. Paprasciausias viens bandymas tai, atjungi pliusa nuo akumo ir sujungi su minuso klema, palaikai minute ir tada bandyk vest ant benzo , jei negerai tada kita beda. Bet nieko nekainuoja, o kompas to manau neras.

Cia ant benzo taip, ar ant duju tau nesikuria?

matai man su benzu buvo tokia beda apie dujas nezinau bet manau pakstinti degima turetu padeti geriau gal diagnostika kur daro ten vis tiek yranga geresne turi ir del duju irgi jos pacios atsiunginet is oro negali kazkas ir su iranga yra negerai dacikai pjaunasi reikia ir dujinku isikisimo

nevaidinu, bet google atestatu nedalina, ir tavo klausimas jaukingas , ir isvis apie temp, davikli, ai krc aik nahiu.

Vat nusipirkus 1.8 benza 11-12l mieste naudotu, tai mazdaug 55-60lt/100km, o jeigu imontuociau duju iranga, kaip mazdaug keistusi kuro sanaudos, variklio busena/garsas?

dar kaip variantas, gali but oro srauto matuokle bloga

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_339626/image.jpg

nuvarai į auto parduotuvę, auto centrą, sudiktuoji auto duomenis ir pasako kiek reikia ir kokio.

Va cia jau protinga mintis

ka tu cia durniais vadini ??Jei pats toks tai nereikia ant kitu varyt trochalas..........

Jei viska zinai tai ko klausineji dedies duju iranga ir fsio Bmw nemegsta paprastu duju asmeniskai daugiau bedu negu naudos as tik uz tiesiogines dujas ir apskritai kam i toki deti dujas o valgys ir taip daug jau geriau 2l valgys net maziau o vaziuos tikrai smagiau negu tas bezdalas 1.6