Turbina neveikia (68 page) (4652)

beto pas sita mechanas o ne automatas

Reikia proto turet su dyzeliu pjaut 160. Nenuostabu jog ir uzsilenke dyzeliam nelabai galima daugiau nei 3tukst apsuku, ir greitis rekomenduojamas 100-120km. ir plius su nenauja masina varei, tai viskas logiska, kad uzlinko. Nori vazinet 160 ar daugiau imk benza ir vargo nematysi

Aš aplamai kalbejau apie dyzelius, ne apie ta roveri, kadangi vlaimonas rase, kad "ne su dyzeliais 160 km/h lakstyt" Galejai susiprast, nes rasiau "6 begiu", ko, akivaizdziai, tas roveris neturi.

Sveiki. vakar vaziuojant pasigirdo garsas is varyklio kad kazkur kai didesnes apsukos traukia ora. grizus namo pamaciau kad beveik nusimovus inerkulerio apatyne slanga. ar gali toks dalykas pakenkti turbinai? ar nieko baisaus cia

tai jai nuo 120 baigesi traukimas gal isijungia avarinis rezimas ir atjungia turba.

tai varyk taip ir taip kas 5 masina vaziuoja apsipele dumais...

gali jei chujowai uzmausi fiksatoriu ir arba jei jau isdile yra tada buna garsas kad nesandaru. Siaip uzkurus ziurek ar pro niekur nepucia ir dar labai megsta pradegti tie metaliniai vamzdugai kur ismetima paima tad ties langscia vieta daznai pradega sprendimas virini

nera kam patemt, ismetamu duju voztuva iki galo atidarius reiks megint vaziuot vis maziau degins tepala

va, taves ir laukiau isties man iskilo toks klausimas, kokie negerumai darosi auto, jei nebeveikia turbo, dyzeliukui. esu zalias reikaluose apie turbinas. kiek pvz galima vaziuoti su tokiu auto? kokios pasekmes blogiausios gali but?

tiesa, dar klausimas, ar galima kazkaip pamatyti neardant, jei turbo pastrigus, kokie pozymiai?

siaip jos retai stringa, dazniau leidzia (degina) tepala.

idealiausia butu nupirkti is sroto ir persirinkti. nebent senoji nevisiskai "nusprogus". nes sunku interpretuoti ka jis norejo tuo pasakyti, kad "nusprogo".. jei asele luzo tai jau nieko nebepadarysi.. teks ieskotis kitos.

galima.

Ta prasme visiskai nauja, ar deveta is sroto? O kas nutiko senajai?

Su sx ne, neikibs, jis ne tam skirtas, bet belekokia daryta ubage, huliganas ar impreza nupus ta tavo svx jei jis stoskinis ir dar automatas kvatriski..

Jei nori galiu atsiust savo kelnaiciu foto jeigu tave tai veza..

Pripazystu kad galiu klysti, Tu geriau zinai dekui kad patikslinai.O kaip tada pagal Tave turetu buti?Sito variklio 4200RPM=77kw o max Nm=2000RPM tik Rover kataloge ner duomenu kiek prie max greicio RPM.Bet max speed tikrai 185.na, apskaiciuok genealusis kolega

Tai super disco .esminis diferent .man siaip idomu, dyzelis ar benzas turi didesnes geresne.'.';.'zzzz yvas, manau, idomiausia diskusija KAS GREITESNIS BENZININIS AR DYZELINIS.Galiu pasiulyti savo siaubuna bandymams, jei rasis palaikanciuju.

ne siemet nebuvau lt tuo metu.ant draga tikriausiai uzsiregistruosiu palangoje

nesuprantu ka cia parasiai?

Pirmiausia nuvaziuok pasidaryk normalia diagnostika, vaziuojant reikia ziureti parametrus tada zinosi nuo ko pradeti.

Sveiki, as si slanga gali itakoti keista turbinos garsa virs 2t apsuku?

Sveiki, gal kas zinote ar si slanga gali itakoti keista turbinos garsa?

bet tarkim idejo turba dyzelinio auto i benzinini ir pradejo dumint melynai o dyzeliniame variklyje nedumino ne kiek

kas tada gali but negerai?

Pasakysiu, kodėl. Pilna čia pacukų, tik teises išsilaikiusių ir svaigstančių apie galingas mašinas, jų turbinimus, čipavimus ir t.t., kai neturi eurų, kad pilną baką kuro užsipiltų. Kad ir dabar vienas klevalapis kitoje temoje virš 200kw užsimanė. Ką su tokiais debilais reikia daryt, jų protingi patarimai visvien neveikia. Galbūt koks vienas paskaitys mano sukurtą temą, pamatys, kaip graudžiai pats atrodo ir bent kiek mąstyt pradės. Kita kategorija-stebuklų ieškotojai, kuria vis tas pačias temas, kokią mašiną rinktis, renkasi iš jau tūkstančius kartų aprašytų modelių, bet visvien jiem reikia patarimo. Na ir galiausiai atsilupėliai-jiems jeigu patarsi šokt nuo skardžio, tai ir šoks. Todėl ir pasidalinu originaliais patarimais. Kai sugadins savo geldą, kitą kart pas meistrus varys, bent tą geldą normaliai aptvarkys ir kokiu vienu lavonu kelyje bus mažiau. Prirašiau kaip koks kvatrinis

Mielas kolega, netikek pasakom.Maniskiam dyzeliui tik trejetas su puse meteliu ir jau 400k km.Senesniuose MB buvo paprasta-snai ir uzsidegdavo zvakiu lempute jei perdedavo nors viena, ir ta spiraliuke degdavo nuolat.Lukolas gberai jei ispirmu ranku, bet skiedaliai("ale verslininkai")zinau konkreciai pardavinedavo dideliais kiekiais ale lukoilkini be-pvm-ini pigiau ir ne vienas pazistamas buvo apsviles nes ta chebra ji veliai zino kuo galejo atskiesti.Daug metu uzsipylinejau(pirkdavau, jau nebe) is to paties furisto is RU , na ka, viskas buvo gerai, kol karta sudurniavo kuro aparatura masinos, ir ne siaip kokios , bet is brangiu auto.Ir nieko as nekaltinau nes keliose vietose imadvau, tik save del to, kad kai sako skupas du kart moka.Testeriu niekaip epamatysi kaip zvakes kaitina, pamatysi kad veikia arba kea neveikia, nepamatysi jei jos blogai dirba(nepakankamai)!

nu toke mazdaug kaip yra pas Saab 9000 Aero, tas garsas kai perjunge pavaras tox malonus ausiai!!

nei tu desi ta turbo nes reik tureti pirmas dalykas supratima nei ka , nes tavo klausimai prasilenke su logika ir tech ziniomis... IMHO

tai tempk su kita masina, kokios problemos ar tau ten kelis simtus km iki namu reik vaziuot?

Tai Koks pagal tave tada maksimalus paprasto dyzelio rpm? retas variklis dyzelinis sukas daugiau nei 6k rpm . Sito roverio tachometras kaip ir eilinio dyzelio iki 6k rpm. Del max greicio tai as ir nesiginciju. Tiesiog apie tuos 5.5k rpm prie 160 km/h. tai nebent 4 begiu. O norint paskaiciuot tiksliau reikia ratu spindulio ir dezes perdavimo, deja tokiu skaiciu neturiu.

tai vat as ir klausiu, nes esu girdejes kad gali pradeti tepalas kauptis interkuleryje, ir pan. o tai tepalu deginimas atsirastu visam, ar turbo restauravus nebedegins? matai, as esu prancuzijoje, tai kyla klausimas, ar su tokia auto imanoma savo eiga gryzti 2000 km, ar per daug rizikinga?

zmogus ant startere des DD

nera ko nervuotis tada

Ka tu cia parasei? Geri sivakar?..

Nesigincisiu, neteko ciupinet..

Deje, esant 160km/h sitame variklyje 5500+- RPM o jo leistina kritine riba 4200rpm.Max greitis 185km/h, Rekomenduojami optimalus sukiai iki 2-2600 RPM juk tai perkinsons diesel.Nors nemana kad greitis, papasiausiai pasenusi tarpine arba galvute pokstelejo nenuspejami nei jos trukimai nei skirtingos priezastys.Pvz bmw 6 cil trukineja tiek benzui tiek dyzeliui 3, 0D be jokiu perkaitimo nei is sio nei is to.Teko matyt netgi blika trukusi be priezasties.

taigis kaipgis tu labai rimta, idomia tema isukai, seniai reikejo tokios diskusijos.Pats vaziavau su dieseliu 120-190km/h +- 7valandas.Deja, nepamenu rpm.plius idomu kaip dyzeliams gimsta NM.Nuo 1988m megau tik benz arba benz -dujos neteko tada daugiau 140 niekaip isspaust.O pries kokius 6 metus per lietu, skvala nakti vareme i Nida is Vilniaus su 2000m A4 TDI 110kw Quattro guzejo is siaubo pakelesi driveriai .Zinau kad dyzeliui tikrai ne reiba 200km/h .Del Tavo rimtos info nesigincyju, labai faina padiskutuoti su profu.

svx 3, 3 awd jei ka galima paderint sx trydo kelnaiciu spalva.Ar pasirasytum

tai pats registruosius tai zinoma kad pats dalyvausiu su evolution VIII o jei parduosiu sita tai su crossfire

galas stumia

Sveiki. Norejau paklaust koks butu variklio garsas, jeigu sugestu turbidna? Ir ar imanoma ja pravalyt? Gal ji pvz eina bet yra uzkirmijusi ir sunkiai dirba

Paziurek sita nuorodo manau tau ji pravers sekmes darbuose http://www.audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=36&thread_id=4706&rowstart=0

Naudota iki 700lt, restauracija turbo servize apie 960.

Idomus tu, pasiskambink po srotus ir pasiklausk.. Bet patarimas tau.Geriau restauruot, negu pirkt neaiskaus stovio is sroto Pora simtu gausis brangiau, bet bent zinosi, kad tvarkinga

Na nemanau kad didelis skirtumas, jei zmogus planuoja ilgiau vazinet su ta masina, tai manau neverta pirkt is sroto uz 700

variklis tai golf4 1.9 96Kw. dabar viska normaliai sumoviau dingo tas garsas ir viskas norm.

issiaiskink kodel nustipo tavo turba, nes jei desi restauruota jokios garantijos beveik negausi

cia ne diagnostikoj esme.o loginiam mastyme vieni ji turi kiti ne.galbut dar leme tai jog jiems neteko susidurt su siurbliuko perdegusiu saugikliu (na man tekoo siaip man buvo panasiai pirmajai masinai kai keiciau zvakes bei laidus , netycia sumaisiau laidus tai vienas servisas nerado gedimo per tris dienas , uzrase saskaita 200 lt uz darba dar tais laikais.ir paskiau man ju akyse dasuto pametyt laidus vietom , nors patirties dar turejau nuli su masinom, bet pavyko , masina pradejo purpset dar du laidus vietom ir graziai vedesisyki neturedamas uzsakimu savo srytije, padejau skelbima kad atlieku autoelektros instelecijos darbus galvojau sudegsiu nieko neuzkalsiu bet blyn tokiu kvailu gedimu telefonas net kaito nieks negali sutvarkyt viltis prarasta atbulinis neveikia pasiziuri ogi laidukas palei greiciu deze nutrukes.pas kita lempute perdegus pas trecia saugiklis , spek basliuot pinigeli

Sveiki, reikai pasikeisti vakumo slangutes. Kokias geriau pirkti gal galit parekomenduot? Turbut reikia atspariu karsciui? Ir kiek nusipirkt metru? Problema pas mane tokia 1.9tdi 81kw. Rite uzsikuriau masina viskas normalei uzsivede jokiu dumu nieko pradejau vaziuot o masina visiskai buka atrodo kad 1, 3 tonos velka 20 kilovatu. Diena pries vaziuojant is darbo iki tol kol uzgesinau viskas buvo liuks. Apsukos isvis nekyla ant begio, o ant laisvu normalei iki 5k uzkyla. 2 begiu kaip seniau prie 1.8k uzmini ratai sukasi dugna numynus o daba ble jokiu emociju. 4 begiu dar iki 100 siaip netaip imanoma pasiekt, 5 begiu galim sakyt isvis nesibegeja dugna numynus. Atrodo kad turba neveikia nors girdisi kaip veikia. Tepalo nemazeja, dumu is dusles jokiu, buvau atjunges oro srauta jokiu pasikeitimu i bloga ar gera puse.