Turbina 1.9tdi (82 page) (6157)

ezyy prie kurio komentaro cia prisisliet norejai?

as tau galiu suorganizuot kad tu man 2000k i kisene imesi ir dar atsiprasysi uz savo debilo galva kad mordyten negautai

lancia da best nuo rito iki vakaro zvirkeliais lakstai po 1000km per para ir niekas jai nenutinka aisku kad b4 ir pasatas gaidys LANCYA ZMONES LANCYA ALFA IR CITRINA RULES!!!!

imciau audi agregatai tas pat bet kokybe skiriasi ir isliekamoji varte didesne ......

o b4 dyzeliukai traukos turi?

na passatai tai jo rudyja bet kad pagalves ar seip kas ten genda net neisivaizduoju jei neskaitant tu supistu duru rankenu ir langu pakeleju jei automat.. o kurios islaikymas pigesnis tai ziurek detaliu parduotuvek kiek kainuoja tiek tos tiek tos detales.. nes tikrai manau abi genda vienodai nera kazkuris blogesnis..

na as nezinau kokia ten beda yra beda. as i metus karta varau vaziuokle pasitvarkyt nes nekenciu jei barska tai keiciau atramines gumas, 1 antgali ir salenblokus galinius po 8litus is jutos o gale tilto ivores ar ten irgi salenblokais galima pavadinti 4 viena pries kita isistato nu ir pries 2 metus amortikus restauravau visus visi darbai skirtingu metu ir jau po tu darbu pravaziavau 90.000km siai dienai gal tik amortikus vel reiktu pasidaryti na jie minksti bet nesimakaluoja nesiubuoja tik kad minksti tokie tai px lekiu taip. tepalus kaip sveika marija keiciu max10.000km buna ir kad po 6 ar 7000 pakeiciu jei nusisviecia kelione ilga ir iki 10.000neiseina grysti ai man tai zjbys masina kiek as ja kankinu bet jai dzin.

taip geriau jau pirkt masina kuri jau visko macius uzsigrudinus.

sociai uztenka pas mane dar cipuotas 85kw tajgi zmones dyzelius perka ne sportui o vazinejimui taupiam.

sudas delfinas geriau

sveiki. domintu zinanciu nuomones kurio eksplotacija butu pigesne ir patikimesne, zinau automobiliai identiski taciau ir turi savu + ir - tai kuris jusu nuomone labiau vertas savo pinigu (esu studenciokas todel svarbiausia kuo pigiau islaikyti auto)

o gal 1k prisideti ir vectra 2.0 74kw pasiimt?

esu susidūręs su tokių auksarankių 'šedevru'. teko išmest variklį po jų paturbinimo. dėl įdomumo išardžiau - vienas stūmoklis buvo pradegęs kiti ant ribos. žmogus tik 4mėn atvažinėjo su turbo. (buvo idėta b4 1.9)

biski nesupratau.a tu sakai y 2.4d ydeti 2.5tdi pavaru deze ar kaip?

jo ten tas geras ir matoras neblogas

zobarai nustoks nusisneketi jau darai geda netik sau paciam bet ir siam forumuo

jai dedi turbo nieko butu ir galva kislstelt kompersijos sumazinimui arba deti zemo slegio turbo kad nelebai daug kilovatu pridetu. arba deti normalu turbaka ir daryt varikli tuo paciu bet cia jau nemazos investicijos. dar pasidomek vilmontoj cipuoja varikli, jai tavo cipuojamos bus paprasciau. Ba turbaka varikliui nieko nedares gali det tik zemo slegio o taip islosi vos 5-20kw.

Audi c4 2.4TD , Zodziu, susiradau silke 2.0td su galvos defektu uz 500 lt. Tada keiciau isiurbimo, ismetimo kolektorius, siurbli nuo 2, 0TD, forsunkes po 150 bar. Teko keisti ir tepalo filtro kelma nuo 2, 0td(reikia det mazesni tepalo filtra, orginalus nebetinka)tepalo drenaza jungiau i tepalo isleidimo skile karteryje, dejau stuceriuka kuri prie turbinos prijungiau variniu vamzdeliu su 10mm ir 15mm perechodais (cia pirkau santechnikos prekese kainavo 50 lt).

kadangi pasiemes reikalingas dalis masina paleidau dalimis(susirinkau 700 lt) tai turbinos isidejimas atsiejo tik pusdieniu darbo

nu trauke kaip visi tokie matorai.nu pats pagalvok, autobusiukas sveria 1800kg dar jai priseda pilna masina dar plius 500kg isviso gaunasi 2300kg matoras 2.4d 57kw o dar vejo pasipresinimas daug didesnis negu lengvosios, seip uztektu tos traukos bet ant lenkimo labai turi galvoti ar spesi aplenti ar ne tai ziaurai uzknisa

galvojau ir apie 2.5tdi bet ju remontas daug brangesnis negu 2.4d ir jie daugiau griuna.turejau c4 2.5tdi per daug ten elekronikos variklyja koksnors dacikiukas sugenda ir prasideda problemos o problema be kompo neina surasti.tai geriau 2.4d ten beveik nera kam griuti jai ir sugriuna greitai randi gedima

as ir esu daug planu sudares kaip tobulinti savo multivana tik laukiu geresniu laiko kad butu isko tobulintijai domina suves per google WV TS4 pamatysi kas ten do aparatas

sunku patiketi kad padejai su 2.4td be interkulerio, t4 2.5tdinu maniskis daba eina tai gerai bet nemanau kad padeciau t4 2.5tdi, nu matai pas tave audi ant 400kg lengvesne uz t4, cia tu turejai pranasuma gal ir galejai padeti

visiskai tu teisus 2.4d paprastas.Gal eiti 2.5tdi deze idet jei tiktu

sveikas kai dejai turbo i 2.4 d purkstukus kuro siurbli palikai tuos pacius?tik kuro varsta atsukai ir viskas?

gal galetum placiau apie turbinos vestgeita, jei gerai suprantu tai ce tas kur prie to cilindro prisuktas, kaip ten buna jei jis stringa, nes vieniem net kzk geriau traukia kai jis uztriges o kitiem is vis zopa buna

deikui uz protingus patarimus daba jau tikskiai apsisprenziau nebedeti turbinos nes nelabai apsimoka, as galvojau kas cia uz nedidele suma islosiu biski galios bet pasirodo is tos galios paskui gali dauk problemu tureti kurios kainuos zymiai daugiau.tai uzteks ir tiek tos galios dekui uz patarimus

Voztuvai nepradega, nes mishinys pariebintas (riebesnis mishinys dega shalchiau, nes nevisas kuras sudega, o nesudeges kuras aushina cilindra virsdamas garais), degimo kampas pavelintas iki kiek reikia (veliau uzdegus, arba ipurshkus kuro dyzelio atveju, nebuna pakankamai laiko pilnai sudegti oro/kuro mishiniui) ir ishmetimo sistema adekvati (kad ishmetiumo duju slegis nebutu per aukshtas). Na jei jis sako, reishkia zino. Gali buti, nes shiaip dyzeliu su mexaninem pompom tos turbinos vos ne "zaislines". Atsimenu BMW E30 324D ir 324TD nlb kuo skyresi, nes pute labai mazai boosto. Uz 500 manau apsimoka. Nors kainos/gautos galios santykis nlb koks.. Bet shiaip jokios modifikacijos auto neapsimoka.. bet jei esi "gearhead" kaip ash tai eksperimentuok.

varikliui nekenks eis kaip raketa istatyk trys turbas dvi prieki viena gale tai znk eina ratais ir po du buna kada vakarais po penkis bet retai rytais uzkurus buna vienas isvaziuoji jau buna du o kai grizti visi trys znk labai gerai cia

Sveiki.. del audi 2, 4d variklio turbinimo. Galiu pasakyti tai kad pats esu isidėjes turbo prieš 3 metus (zadu det intercooler nuo audi 2.2 turbo). Gan stipriai patampau, bet dar jokiu bedu neturejau. eina ne ka blogiau nei tdi. vidutinės kuro sanaudos 6, 5-7 gerai tampant apie 10. jei kam bus ydomu papasakosiu placiau kas ir kaip...

ka reiskia nelaiko? per 90.000km 100litu isleidziant cia jau skaitosi nelaiko?

apie vectra?jo liuks aparatas

ko tu taip pyksti viskas cia normaliai.. negi su pacukais nesusidures? cia yra durniu daug ir sunku su jeis bendrauti jiems kasdienybe kitaip atrodo tai ir vyksta karai gincai drakos...

Taip sakai, nes pats turi b4?O siap patarciau pasinaudot paieska.

imk audi b4 patikek liux auto.o passat yra puvekas kaip ir golfai.pagalves variklio nelaiko.bedu tie pasatai turi daug.daug kas pasakojo sitas bedas pasatu kas turejo ir turi

as cia sakau pagal kitu nuomones kurie turi ir sneka pliusus minusus apie audi ir apie passat.cia taip rasau nedel to kad turiu audi.

tikra teisybe

aisku sudas , jau geriau AR arba koke lancia , ane , , o seip studenciokui kam reik to b4 , imk koke coupe dujas arba dyzeli jai rasi , dar ir hebrai ir panom patiks

dabar jei as dar leptelciau tai ir prasidetu bet pabusiu protingesnis

tai nafik gadinti foruma na nereik as jau nebegaliu todel ir rasau bl greitu laiku iviso isijunksiu is cia nes neimanoma vieni luzeriai

girdejau smagiai rieda dyzeliukai ir vaziuokle uz pastaruju minkstesne ir geresne

tie du post'ai apie ta pati

jo visuomet yra paprastas variantas tik reikia donora gera surast.kazkada senai atsimenu opeliui ant 1.8 pritaikiau 1.6 motoro karba ir buvau nustebes kad maziau ryt pradejo o trauka nepradingo

klausiu nes tevas tureji WV LT45 buvo 2.4 td sesiu cilindru tai jam kas metus pakeldavo galva bet veziodavo krovinius.o kaimynas turejo toki pati tik be turbinos jis sunkiai traugdavo bet remontuoti nereikdavo taip daznai.pas mane WV multivane 2.4d bet 5 cilindru.

o sakai skiresi tu pavaru greiciai, as tai manau kad pavaru dezes panasios tik varikliu sukimo momentai skiresi todel jauciu 2.5tdi ir eina iki 170, nors gali buti kad ant 2.5tdi ilgesnes pavaros yrabutu ydomu pabandyti y 2.4d ydeti 2.5tdi pavaru deze bet sunkus finansiniai laikai daba tai nera lt tokiem bandymam daryti

o tai kaip tada kitose turbininiuose varikliose nepradega ismetimo voztuvai?

geriau neturbink

geriau nusipirk 2.5tdi

ideti deze gal tiktu