Tukst (12 page) (672)

Supranti, as negaliu pasakyti net mazdaug kiek galeciau pravaziuoti per metus. Na jei pvz 30tukstanciu pravaziuociau per metus , tai su benzinu vaziuojant kiek pinigu istaskyciau lyginant su dujomis, baisu. Del manes tai jei isideciau dujas as su ta masina galeciau kad ir iki senatves , mirties vazinetis jei ji laikytu : kalbat apie ta patoguma.... nu tas patogumas yra kiekvienam zmogui skirtingas. Aisku wagen pasakytum, kad 100tukst ir daugiau su coltu neisivaizduoji, o as isivaizduoju ir 300 ir 400, todel kad man masina patinka, todel jei tu neisivaizduoji tiek pravaziuot nereiskia kad kitam taip pat. Siaip realiai kai isidedi dujas iskart zinai, kad vaziuoji ekonomiskiau ir automatiskai atsiranda poreikis vazineti dar daugiau. Kysa: uzkuri ant benzino, palauki apie 40 kol isils ir jungi dujas, viskas. Kodel prie -15 ar dar daugiau 1.3 variklis vaziuodamas ant duju mirs??? Paaiskink? Wagen: tu sakai, kad deti dujas i mazalitre neapsimoka, nebent labai daug pravaziuoji. Tai as galiu vazinetis ir vazinetis kad ir 500 tukst. km pravaziuot, man svarbiausia kad variklis neuzlinktu nuo duju. bet aisku kuo daugiau vaziuoji tuo greiciau variklis devesi nuo tarnavimo ir su laiku arba varikli keisti, arba kapitalinis arba masina keisti . Spresti paciam zmogui. Ir dar buvau skaites kazkuriam forume jog zmogus isidejo 4 kartos tiesiogines dujas ir sake , kad net ner skirtumo ar tu vaziuoji ant benzo ar ant duju, taip pat traukia, ar taip gali buti? Ir daug zmoniu tokiom nuomonem, ne vienas.

Visų pirma, tai jis įdėtas į pardavimą dėl keitimų, nes galvoju, kad gal kas nors pasiūlys kažką geriau nei slyvą. Dėl kosmetinių defektų, tai manęs jie nejaudina, svarbu kurtųsi ir važiuotų, tam ir išmainyta į Opel Astra. Be to, ją reikia grynai visą perdažyti, nes čia tik pagrindiniai defektai, o yra dar dachuja smulkių, kuriems nufotografuoti reiktų labai daug nuotraukų. Neverta. Man neįdomu, kiek jinai verta, nes jos BENT JAU KOL KAS niekas nenori parduoti, nei už 8, nei už 10 šmotų, ar aiškiai rašau? Reikėjo talpesnės - gavau, tai ir džiaugsiuosi dar labai ilgai. Lieti ratai ne mano, bet buvo kažkada mano, jei ką. Nu čia jie vis tiek laikinai, geriau nei trys ir skarda. Šiaip ar taip man px jūsų nuomonė, juk ne jūsų, o mano jis... Be to, jeigu parašyta, kad iš Belgijos, tai kaip jums įrodyti, kad jis ne iš Švedijos? Pyzdiec kaušai. Dėl minuso, tai aš visada minuse, nes automobilių neperparduodu, o juos renkuosi pagal save arba pagal savo kišenę, o jeigu keičiu, tai keičiu ne į metus, ne ridą ir ne spalvą, taip kad lietuvio požymiai man netaikomi. Dėl turginio varianto NE JŪSŲ MADOS, nes skelbimas dėtas ant prikolo, nors kol kas susilaukiau tiek vieno keitimo varianto, bet šiaip ar taip dar jį ilgokai žadu paturėti, taip kad tegul pūva... O dėl realios kainos, tai už 6 tūkst. laisvai prakalčiau. Duokite du gabalus ir parduodu...

jaigu dizeliuose nieko nesupranti-geriau vienam nepirkt be specialisto.apie dyzelius kad brangus remontas susidare mitas tik del tokiu zmoniu kurie dyzeliuose nieko neismano o perka.perka uzdrozta ir poto kankinasi.bet kokio varyklio remontas brangus.todel senoj masinoj neverta ji remontuot.tik benza nupirkai uz 300 ir pakeitei o dyz vertas daugiau biski.pirma kart girdziu apie zmogu kuris kisa i b4 varykli 4 tukst.. jis normalus is vis??? varykliu iki 1000 su garantija pilna..600, 700, 800lt.puse zmoniu kurie dyzeliais vazineja nieko juose nesupranta.. normalus dizelis ypac tdi dirba kaip bitute-garsas malonus kaip daina) patikimesnio varyklio nei 1.9 tdi nemaciau.3500 uz tdi golfa?? net krizes laiku per maza kaina.kas nesupranta tam atrodis daugokai bet geras golfas, venta(apie b4 net nesneku) nekainuos maziau 4500-5000 kokiu.gera-turiu omeni is visu pusiu-salonas, varyklis, pakaba kebulas.. visapusiskai tvarkinga masina.pats ka tik ieskojau golfo 3 tdi.menesi ieskojau nupirkau uz 5700.bet tikrai toki kad nieko nereikia daryt.96m su kondiske, ratais ir tt.uz 3500 td gali but normalus, bet tdi nlb.kas mano kad permoka tegul perka uz 2500 su dujom. b4 kainuoja daugiau nes yra biski komfortiskesne plius cinkuota.normaliai priziurint galima sakyt kad amzinai gali tarnaut. kazkas pasake kad salerka pigesne.tegul ji brangesne bus!vistiek pigiau.benzas valgo miete 10l.bet ka sakykit normali masina valgo min 9-10.nekalbu apie twingo, corsas su 1.2 dvigais ir t.t. dyzelis-6 max jai kalbet apie tdi.ir nesvarbu kiek vazinet-10 km ar 100 i diena.

c4 2.5tdi greitas ir ekonomiskas gal ir ekonomiskas bet greicio ten nerasta ypac po tiek kilometru. Lygini su 3.0D, juokingai truputi.

jei ka dar pora metu ir po eu standartu ta senute po presu iskeliaus

noriu auto su kuriuo butu galima paspaust, o ramiu vaziavimu nebutu ryklys. nesugalvoju ka imt.. kuro rusis nesvarbu. Labiausiai atsizvelgiu i vokieciu gamybos automobilius. Laukiu nuomoniu ir patarimu.

joo sitas variantas neblogas. yra teke vaziuot visai nieko

c5 vaziuokle aliumine ir uz 10k tik su 2.5tdi nupirksi o sis variklis gyva beda o su 1.9tdi nepajims uz 10k

Bmw 320d

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-320-sedanas-1998-0121080384.html

http://www.autogidas.lt/skelbimai/toyota-supra-turbo-7m-gte-targa-coupe-1990-0120873974.html

BMW

na as pasiulysiu mersedesa e klases 2.9 TD arba 3.0 TD

Gal nejuokink tu žmonių su ta savo senute

audi 2.5tdi c4 a6 103kw quottro arba bmw 530d, greiti, smagus ir ekonomiski varijantai

o didieji kritikai mat atsiradovisu pirma nelyginau o tik pasiuliau 2 varijantus, visu antra jai jum 2.5tdi 103kw netrauke tai nezinau su kuo jus tada lyginat jai su 3.0 benzu jo tada gal netrauke, pacipinus 2.5tdi gautum apie 130kw ir manau kad neka atsiliktu nuo bmw 3.0d, tai va, kritikuokit toliau nes ziuriu neturit ka veikti

bmw e 39 330d imciau jei noreciau paspaust, o jei ekonomisko ir patikimo tai passat b5 tdi

ka jus cia snekat su tais traukia netraukia visos traukia, netrauktu nevaziuotu

Svaiguliai jus... pezo 607, kas dar? bmw 530, , , toliau C5, pasatas?? B5?? jus ka nors vaikai ismanot apie masinas, kad lyginat sias masinas?? bent suprantat kodel audi a6 C4 2, 5 tdi turi tokia pastovia ir panasia kaina kaip sie zymiai jaunesni automobiliai? galvojat siaip is lempos stovi kaina ir tiek? sita masina neuzmusama variklis suka milijona km net nemates vargo kai jusu pezai linksta jau poros simto tukst. plius pezo remonto kainos ?? be triju gabalu is serviso neisvaziuosi, butent sie pezai pripazinti kaip tu metu brangiausiai remontuojami auto...vaziuokles kainos ??? kiek audi c penki traukiu turi vaziuokleje?? visos aliumines... restauracija tik tris kartus, kas tada perki nauja uz 100lt o ju ten ne 10 ir ne 20... kekvienam rate po 8 traukes... bmw??? ka apie bmw isvis tyliu vaziuokles kainos atomines... galinai cilinblokai po stuka zjbs?? D purkstukai ju liga po stuka uz kekviena... cia galima testi testi ir dar karta testi... o c4 daliu kainos juokingos, ir isvaizda gera bei navarotu netruksta... traukes po 20-30 lt naujos.. dirzu keitimas tris kart pigesnis uz c5, , nu krc.... cia visa diena galeciau taryt kuo si audine geresne uz tas auto kuriuos vardinot, nekalbu apie reno... ten isvis gavno... baisesnes auto nera... jau geriau su fiatu vazineciau nei su reno... p.s dar kas svaigot, jog c4 2, 5 ir 1, 9 tdi traukia taip pat??? tu jauti zmogau skirtuma kai automobilis sveria 1, 7 tonos ir ta mase turi tempti 66 ir 103 kw, kaip manai ar trauka panasi??? grybu karai cia matau DD ir kuro sanaudos... tas 1, 9 motoras zymiai sunkiau velka si automobili tad jo kuro sanaudos didesnes... ir mieste ir trasoje.

chuliganke su 2.8 ciupk

as apatarciau 530d, erdvesnis , daugiau vietos , trauka nepalyginama, o sanaudos pora litru tesiskiria mieste , o juk temos autoriuj kuom varoma nesvarbu , tai jam px , ar cia ar cia pora litru

audi 2.5 tdi c4 6 begiu

kad vaziuos tai as tikiu pilnai ir 20m bet ar leis vaziuot emisija tai cia kitas krastas

jai ka dar pora metu ir ta senute brangiau kainuos negu jusu naujasis 530d

c4 gal gera bet jau taip nusibodusi pripazinkim C5 audzi tavo vietoje imciau

330d nenupirksi uz 10k paieskojus butu ianoma nupirkti 530d galios uztenka

gal kokia audi a6 c5kebule su 2.8

bmw 530d nepaimsi iki 10000tukst.kad butu normalaus , bet siaip jo , sitas variantas butu geriausias

blt ne ta nuoroda.. http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-530-universalas-1999-0121050613.html

328i

jai ka dar pora metu ir ta senute brangiau kainuos negu jusu naujasis 530d

nepergyenk, neiskeliaus ji dar minimum 10 metu vaziuos

o kaip e39 2.3 ar 2.8

Rado ka su kuo lygint ;D vezima su masina..

turiu audi 2.5tdi quattro 121kw cipavau vimotoje telpu i 6litrus drasiai normaliu vaziavimu. O del traukos tai ner ka veikt man su 530d

jo, audi spaudi ir neciaudi

vat padorus wariantas , dar uz likusius , gali pradet m5 apdaila daryt , wapse ledas butu...http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-530-universalas-1999-0121050613.html

cia 530d, o ne 330d

nezinojau kad 330d e39 kebulas

sitas irgi geras varijantas tik reik rasti kad nesupuves butu

kol ta emisija yteisins tai mes pasesnsim, o beto yra visokio sudo prigalvota kaip sumazinti emisija ir panasei nematau cia bedos

vaziuokle kaip ir visu masinu normali kol neatsiranda noras pazeminti ir pastandinti del to kad pasukiais smagiau butu vaziuoti

civika uz tokia kaina tikrai tvarkinga surastum.

manau tikrai nenusivilsi, jeigu nori kazko sportiskesnio

rudija ir tie nesveikai, ypac galines arkos

ne pletkai, o asmenine patirtis.Buvo 3 civikai sedanai, 96 ir 97 m, ir visiems tos pacios problemos.O rudija arkos del to , kad ant ju kanto maunasi gumine juosta

kaip tu reguliuoji dujas

beje kartais uzkurus ir 900 buna, kartais uzkyla, del ko taip sokineja, man ir anksciau sokinedavo kartais nors nebuvau kises ten nagu nes pagal jus nieko paciam negalima nei pasidaryti. nebandes niekada neismoksi, nemokejau dirziuko, sankabos isminamo pasikeist bet pamazu susizinojau kaip ten kas ir pasikeiciau ir vazineju dabar viskas ok su tais mazgais, taigi nebandes niekada neismoksi, o i servisa kiekvienas teliukas moka nuvaryti ir palikti lt.o patciam ir maloniau ir idomu

senam saab jau can busas yra?ir gal zinai kaip raktus programuoti?