Toyota blogai rodo kuro sanaudos (354 page) (19674)

Labai gražu, bet pats BMW ar sakykim MB sukuria ECU mapą patį tinkamiausia, kad būtų optimalus galios ir sąlyginės ekonomijos santykis.Galima čipuoti kiek nori, bet yra tam tikra riba, kai lieka tik žaisti su kuro mišiniu, ir tada jau gautusi gerokai(smarkiai)didesnės sąnaudos.Tada inzinieriai siulo geriau antra turba deti.Kadaise pats važinėjau su e39 ir tuo pat metu turejau E38 abi 142kw tai 7kl smagesne, nors biski sunkesne, nes turi rovimo atsarga, 430Nm optimalus Nm ir tai tikrai jauciasi.Aisku nepalyginsi su twin-turbo 160kw kur 500Nm bet visviena jauciasi.Buvau ir pakrikstijes i bordiura rata.Slidziame kelyje esp nevisad pagelbsti Bet jei jau taip , tai niekada nesustotum, vis mazai, vis negana butu tu kw.Man asmeniskai svarbiau X-drive ar ne, bet kai buvau metesis pire X5-tu, tai teko ziauriai nusivilti ju trapumu, o x-drive "limuzinus" bemvas atnaujino tik 2005m(5kl)ir 2008(7kl).Manau, kad esp extreemingesnėse situacijose neitin gelbėja, X-as-kas kita.

UAB Saldi Turbo yra oficialus atstovas XENUM Lietuvoje, mes siūlome autoservisams ir privatiems asmenims įsigyti belgų kompanijos XENUM profesionalias naujas autochemijos technologijas. Tai aparatai-autochemijos priedai, skirti oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir geometrijos, DPF/FAP katalizatoriaus suodžių filtro, ir visos išmetimo sistemos praplovimui. XENUM- tai naujos kartos aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams. Saldi Turbo ieško didmeninės prekybos partnerių Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Baltarusijos teritorijose. Mūsų specialistai padės Jums parinkti būtiną Jūsų automobiliui profilaktinį cheminių medžiagų derinį ir paaiškins naudojimo tvarką.Rusijos regionuose ir Maskvoje bendrovė mūsų klientams atlieka reguliarius aptarnavimus kompanijos XENUM preparatais ir pasiruošusi pasidalinti savo patirtimi su Pabaltijos automėgėjais. XENUM padės Jūsų automobiliui susigrąžinti ir pratęsti savo dinamines savybes mažiausiais finansiniais nuostoliais. Papildomą informaciją Jūs galite rasti bet kurioje naršyklėje, surinkę pavadinimą XENUM. Džiaugsimės galėdami Jums padėti. „Saldi Turbo“ komanda. www.xenum.lt www.salditurbo.lt www.dpfservice.lt

Na ten neturi itakos ar su begiu ar be begio kai bandai spaust gaza, tai atleidus dar kokias 4-5s pats nuo 1.5k iki 4k berods padideja, poto sunkiai sugrizta i savo padeti. Na siaip gal ir ilgiau gali testis tas apsuku didejimas, bet nenoredamas atkreipti per nelyg didelio smalsuoliu demesio del neaiskaus variklio kaukimo, isjungdavau varikli ir vel ijunkdavau, ir labai mazyciu gazo paspaudimu bandziau grizti atgal jei ranka ta pedala atstumi, tai zymiai greiciau sugrizta ir taip nustoja kaukt . Siaip auto gan neblogos komplektacijos, rida 230k aisku nereali, salonas odinis jau vietomis turi rauksliu, toks jausmas, kad su tuo BMW vazinejo tik vienas zmogus, nes galines ir priekine keleivio sedynes kaip naujos, vairuotojo tokia jau jau pabuvusi , bet pats kebulas gan gero stovio. Variklis dirba gan graziai, tik tas dalykas mane kazkaip baido, ypac dar jei reikes pasikeist kuro siurbli ir ta potenciometra, tai kaina gali dar virs 1k lt pasikelt...

12 ltr daug benzino lyginant su bmw, audi?

Kiekvienas vairuoja kaip moka

parduota

kas buvo man tas pats?

tu nebesvaik dujas statyti i porsche, cia butu nusikaltimas pries masinas, jei nesugebi pasert tokios masinos tai kam ja pirkti?

cia visi kur giriasi kad ju masina po 6 ltr ryja mieste dazniausiai sumazina 3-5 litrais nei katalogai raso taip kad as jais tikiu.beto pagal mano masinas turetas idialiai atitinka .jaigu katalogai 2.5 tdi a8 duoda ryt mieste 13 ltr tai gal tiesos yra

proc.

ant keleivio sedynes na siaip geras klausimas.bet panorejus galima ir prieki.dar idomus faktas nesu mates A klases merso su dujom

vaziuokit is lenkijos latvijos ka jau isradingumas prapuole

beje kj ta pitaka pasemem , jam buvo siurblio negalavimai , ir ant jo jau buvo 2.4 mechaninis

Meluoji, kaip ir kliedintys, jog SSangYnGuose MB Varikliai.LICENCED BY tai dar nereiskia visavercio atitikimo.Ar verta sulyginti Mitsubishi japonišką aviacine-auto kokybę su Hyunday.Net neaisku kelintu metu nei koks Galloper variklis.O kad "gal"tiks tai paspelioti imanoma

Net neketinu su Tamsta gincytis ar atrodyti teisus.Jei klystu-pateik faktus.Galloperio ir Pajero CHARAKTERISTIKAS.

Nemeluoju, o kalbu is patirties. 4G56T (2.5L Turbo Dyzelis) variklis paziurek i kur eina, pasidomek pacio Pajero ir Galloper istorija - tada sakyk, kad kliedziu.

I siena tai dar nie grehas det dujas... Bet va nesenai vilniuj Cayenne TurboS maciau baltupiose degalinej pilant dujas... Va ten tai griehas...

tu simai maziau snekek o tai kai sutiksiu gali namo nebegrizti

dumbla is bako issivalyk pirma

kraneli issivalyk td, ten filtriukai yra

nesinori internete sneket visko, nes jau ir taip daug buvo pasakyta ir situacija pabloginta(nesakau, kad sitam forume ar sitoj temoj). bet galvok ka nori. jau buvo padaryta kazkada kad buvo galima vestis trecdali bako lengvosioms. kiek laiko tai truko, kokie rezultatai?

tai sakau tau ar 5 ar 7, nors greiciausiai kad 7

Kas per technika ??nes yra tiek skirtingu varikliu tipu, gedimu variantu net netilptu perskaityti visam gyvenimui.

Ir jei masina neryja tepalo bent ant 1000km 1 litro tai skaitau cia problema su zvakemis, nes pirmu atveju tektu keisti voztuvu gumeles.

SILPNA KOMPRESIJA TAVO AGREGATO. PAIMK SVIRKSTA TEPALO, ISSUK ZVAKE KELIS GRAMUS IKALK TEPALO I CILNDRA IR UZKURSI IS PUSES ABAROTO, KOL TEPALAS NEISDEGS

tikrinau po galinem sedynem, bagazineje, nera angos i baka, taipogi po dugnu nematyti

Jei tu su pirda važinėji tai nėr ko norėt, bet jei su mašina, tai tu adaptas eilinis svaigulys vienas devyni sindromu sergantis

papaduzas tavo ta a2 nera ten tokio kaip kurio siurblio, ten purktukiai atlieka ta fukcija.

dekui susitvarkiau

Pats paimk ir pastatik atbulini voztuva ant abratkes.

Sveiki taigi turiu malaguti f12 stovi dellorto karbas el pacosas nzn kiek mm taigi as noriu sureguliuoti idealiai ji kad nebutu per riebus misinys ir kad nebutu per sausas is klausos menkas skirtumas darbo gal galit pasakyti kiek mazdauk reikia atsukti ta varstuka kai buna susuktas iki galo ir kiek kartu mazdauk reikia ji atsukti????????????

Labai dėkui uz atsakyma, man taip ir yra ant laisvu pulsuoja, kai vaziuoji duodi gazo sutrukcioja ir tik tada pradeda traukti kaip priklauso

Bet man nevisada pulsuoja, kartais, nepulsuoja , o poto vėl pulsuoja

kodėl susidaro tokie dideli oro burbulai ? ryte labai sunku užkurti mašiną, dėjau atbulinį vožtuvą prieš siurblį - nepadėjo

Bet jei kompresija maza tai kodel jis nrml traukia?

Kaip?

Tai kaip ten su tuo Galloperiu jis geras ar chrinovas visdelto uz savo kaina?

Sveiki. Turiu opel zafira 2003m. 2.0dti 74kw. Kazkur nuseda kuras, ryte ar po kurio laiko nuseda kuras ir masina uzsivedusi uzgesta, po to sunkiai uzsipumpuojant kura i filtra uzsiveda. Ka daryti? Gal zinote koki meistriuka Panevezyje ar jo apylinkese?

NA laguna 2 tikrai nebus patikimesne uz volvo, volvo buvo kartu su carisma kurtas olandijoje naudojant renault matora, tik paskui gavo nuo 2002 metu pirlna ipurskima, dalys tinka volvo dauguma nuo carismos, ko pasekoje kazkodel carismos dalys pigesnes negu volvo, gesti asmeniskai nelabai yra kam pas ta volvo, nebent pilnas visko prifarsiruotas, renault matorai patikimi zinoma atlikti viska reikia laiku kalbu apie serviza. Kas del lagunos, vaziuoja tai jinai neprastai, bet kiek mane protino svogeris kuris dirbo renault servize tai, tikrai neverta pirkti renault laguna 2 del begales priezasciu ( turbinu, pastoviai su kortele problemos, vaiuokle gan paparasta tai cia nlb kas blogo, ir zinoma elektronika kas pas ja yra prikista visko, o kas per daug tas nesveika, streikuoja praktiskai viskas kas tik gali). Uz tavo pinigus ziurejau tikrai kitoki modeli, nori patikimumo imi sena toyota aensis su paprastu dyzeliniu matoru t.y. ne d4d ir vargo neturesi, isbandyta, uosviui nupirkom tai niekaip nesudrozia, apart kad stirnas kelias buvo nutrenkes. Siaip tikrai manau kad neverta, iureti i laguna. Visi zino kad reanault smagiai vaziuoja, bet dazniausiai jos stovi, del gedimu. Jau tikrai nelinkeciau to paties paciam. Yra tikrai begale pasirinkimo is automobiliu kurie patikimesni, gal ne ant tiek minksti, bet na sita laguna tikrai mano manymu nevykusi. Kas ja turi tai turi del to kad kai vaizuoja tai tikrai sauni auto, bet va su tuo vaziavimu ir kyla bedu. Turejau reanault, negriuvo, svogeriui daviau viskas pradejo bireti... Turejau carisma ta pati volvo, nieka nekisau jau du metus ir db atidaviau tevukui kad drostu, nes patikimas gan auto, mano atveju (zinoma turejau niuansu visokiu, bet tikrai pinigine nedrasko), asmeniskai pats volvo ziuresiuosi po 2002 v40 universala, o jei bus litu gal ir v50 pirksiu. Tai tiek pasvarstyk ar verta nuo patikimesnes sokti ant ne tiek patikimos, nors zinoma stebuklu kartais bu

pabandyk panaudoti dujines defragmas

na kaip kas ka naudoja, medzio gabala atsivilksi?ar koki vamzdi?ka as cia leidziuos i gincius.

parasyk klaidos koda

vat vat o kur dujų balioną dėsi ? į priekį ?

Srotas tai vienas yra kaisiadoryje, Egidijus jo savininkas porsche savininkai ji pazista.Dujas det i porsche...atsiprasau.Del tokios ne gamyklines modifikacijos kaina praras

Jau nebereikia !

siulyk dar nepradeta ardyti

m123 ne nu tu manijakas jai as turiu lisnu euru ir noriu pasidraskyt tai jau man negalima 944 ir kodel man negali but 924 negrazus o 944 grazus kodel tuos dizainus keicia tobulina , gal todel kad ir buvo kazkas per prastai.

jo saugokis ukmergiskiai atvaziuja i juros svente

as pries dujas nieko neturiu nes pats vazineju .nieko nematau bloga jai ir porse su dujom butu.dujos liecia tik varikli o ne kebula beto tas 924 duju tikrai nusipelne nes nieko ipatyngo tie varikliai neretenybe cia kaip tas mano tolimas giminaitis del savo malonumo vazineja su mersu benzininiu gal jau 8 metus ir del savo malonumo nededa duju nes pries jas nusistates ir visa alga pravazineja apie santaupas ner kalbos

vat ir netinka , pas 2.4 flancas su mazesne skyle , o 2.5 nuo 93ar 94m ant siurblio friekis stambesnis ir flancas su stambesne skyle, beje ant omegos lyk net flanco nera o su bloku kartu , , na nebent yvore daryt , , , , mes bandem y 525TDS 92m ydet nuo omegos 94m TDS tj netiko siurblio priekis , po to teko mechanini nuo 91m 524 , tj tiko , tik troseli pravest teko ,