Termostato keitimas paciam (34 page) (5686)

variklis labai gero stovio.... neapibeges nieko. antifryzo bakelyje radau kazkokio meslo, bet ten ne tepalas. bakelis svarus kolkas, slangu nepucia nekaista, antifryzas dingsta, bet radiatorius siek tiek leidzia... galvoju, gal tas brudas is peciuko... o kiek kainuotu tarpines keitimas? nes nekeisciau variklio, o tarpie pakeisciau ir rami galva butu... ar gerai mastau?

ir dar klausimas ar jeigu dezei nezine kada keistas tepalas ir jau atsiranda pozymiu kad kazkas negerai, ar verta keist tepala ar vazynet taip toliau? Nes esu girdejes kad pakeitus nauju kartais vapse deze uzsilenkia. Tai ka daryt tokiu atveju cia kalbu kai keitimas daromas ten tik nuleidziant alyva, o ne ja ispompuojant...

kazkas su elektra gali but negerai . tepalus geriau keisk servise cia ne varikli pakeist tepalu keitimas apie 100 lt tepalai kazkur ir apie 100 neatsimenu 2 ar 3 dexronas aina filtras iki 50 , beto pirma isitrauk matuokle pasiziurek tepalo lygi ir kokia spalva jei raudonas geras jei juodas jau tikrai laikas keisti

Vienintelis minusas, jei prikepę tepaliniai žiedai yra trukę, juos atlaisvinus bus blogai. Bet neteko girdėt to. Daugiau jokio neigiamo efekto. Bet prieš tai darant, reikia pamatuot kompresiją, jei didesnė nei naujos, arba beveik tokia pat, tada 99proc. bėda žieduose ir praplovimas GALI padėt. Bet kaip jau minėjo, jei žiedai sudilę, padės tik keitimas.

Tai kiek tas keitimas kainuoja dirzo su guoliais taip niekas ir nepasake, tik sako kad brangu eksploatuoti ? Ir kiek KM toks dirzas laiko ? Ar ne KM o laiko tarpais matuojama tai, nes guma juk dziuna seip... Idomu nes domina Coupe Qouttro su 2.8 varykliu, beje kaip del duju siam modeliui ?

Jai grandine nebarska tai nera ko prie jos lyst be to variklis is sroto su pakeitimu kainuoja pigiau nei grandines keitimas ... cia ne dirzas... mano grandine jau sekmingai sukasi varili netoli 400k km ir dar parazitiniu garsu neskleidizia visos tos grandines nesunkiai atlaiko 300 k km dauguma laiko dar daugiau

Man asmeniskai, gana grazi masina, o visa kita, tai kaip cia pasakius:lolirzu keitimas, tai detales 1klt tikrai kainuos, stabdziu sistema pas trilitri-BREMBO(atrodo, triju cilindriuku suportai), todel jei ka, isples nemazai pinigu, benzo pilsi atsiloses, gali skaiciuot normaliam vaziavimui uzmiesciais-10ltr/100km.Bet turint tokia galia ir nepaspaust, tai kam tokia masina?

Sveiki visi, gal esat kas susidūrę su tokia problema, jog neišsijungtų ventiliatoriai net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį? Skaičiau, jog gali būti kelios priežastys, tokios kaip termostato gedimas (skydelis rodo, jog temperatūra pakyla iki 80 laipsnių ant laisvų apsukų, stovint vietoj, tai kaip ir okay atrodo), ventiliatoriaus rėlių gedimas, arba temperatūros daviklio (kuris yra kažkur prie radiatoriaus ar ventiliatoriaus???) gedimas. Kuris variantas labiausiai tikėtinas? Iš pažiūros atrodo, jog abu ventiliatoriai dirba pilnu pajėgumu ir sustoja tik atjungus klemą. Opel vectra b 98m 2.0d 74kw

Man paciam yra teke vazinet apie metuis su golfu tik 3 bet 97 metu ir buvo 1.9 varikliukas 81 kw. su raudona , trauke nesveikai sanaudos trasoi iki 5 l 100km. na mieste i 7 tilbdavau o svrabiausia tie varikliai gi patvarus.

Teko ir man su tokia pat situacija susidurt, tik as sugalvojau lietnykus nuimt ir nusiplaut, tai uzdejes vamzduka galvute nulauziauPrie progos uzvaziaves pravedziau paskaita "Kaip priverzt ratus", tai dabar man paciam rakta duoda, tipo "uzsisuk, asile, kaip tau reik"

Sveiki, planuoju įsigyti tokį daiktą kaip kemperį. Gal galit patarti kas ir kaip. Pirkti gatavą ar pačiam konvertuoti iš krovininio ar keleivinio. Planuoju daugiausia keliauti po Lietuvą, Lenkiją, Latviją. Kažkaip akis krypsta į Volkswagen Type 2 (T3) Wesfalijos tipo kemperį.

sveiki. noriu suzinoti kur gali atsukt golfo4 1.9tdi spidometra? pries ziema pakeiciau varikli i naujasni pompaduzi kuris pravaziavo tik 180000 km ir noriu pastatyt originalia rida variklio. gal zinot tokiu meistru vilniuje? ar pasakykit kaip paciam padaryt? aciu uz demesi.

nea, beviltiskakaip ir visu , beveik, forumieciu, tik kad jau nusikalbat ka rinktis.pasieskok kad ir sitam paciam forume apie sitas markespilna info ir kure bereikalo temas.soryy nemiliu audzi todel taip kalbu ir kur tu zarasa be taves cia liudna

peciukas naujas nuo 50 iki 100 priklauso kur pirksi ir koki, cia kaip sakant px. tame ir esme, kad neturiu dbr kur siltai pasistatyt... reiks ieskot kas uzsiims. bet is kitos puses paciam geriau butu neskubant , nk nesulauzant ir varstu nepaliekant...

variau pas pazystama jei ka, kiek apsiklausinejas geru atsiliepimu girdejau, po remonto supratau, kad bb is jo, o ne remontininkas. Paciam 21, tai nenorek, kad buciau ahujienas zinovas perkant. jei znc kame reikalas su tais tepalais tai vapse net rases nebuciau

o link ko labiau paciam akys krypsta? safrane didesne, komfortiskesne, daugiau privalumu, nors jie ne i gera.... su safrane yra baisiai didele loterija, galiu pasakyt tik tiek.. duok dieve jei pasiseks, o jei ne, tai grazaus pinigo reiks atsikratyt...

Nesvaik tu , kaip tik 4T patikimesnis , tavo vietoj aš imčiau CBR , kuro sanaudos daug mažesnės , gražesnis garsas , o greičio tai žinoma kad mažiau , bet 140 eina , o NSR daugiau , nu čia pačiam spręsti , jei nori greičiau skraidyti , imk nsr..

Tai ir sakau, tuo labiau sveikata pinigais neįkainojama, šaltasis metų laikas artėja, reik pasikeist pečiuko radiatoriuką, juolab kad ne "ferarį"jis kainuoja.Nu bet pasikeist pačiam tai turbūt jau lengviau į kitą butą išsikraustyti...nuobodus, užknisantis ir ilgas darbas

Žiurint ko tau reikia. Aš ėmiau e39 , nes daugiau komforto ir vietos viduje , o man kaip aukštam , tai e46 trūko vietos visur susispaudęs ir jokio komforto. Matorai , tai tokie pat juk ėjo , tai daugiau jau pačiam kaip kas patinka

Neprasiardes ir neapsiciupinejes tikrai nezinosi kame reikalas. O kai jau prasikrapstysi kad matytum kas kame paciam greit dasus ka daryt. Sukinesi ta reguliaroriu silta- salta ir matysi ar jis ka nors atidaro- uzdaro. Reik ardyt, kai nieko neveiksi, uzsirukes

Tegul eina visi na, jeigu kas eis prie seimo pastoveti, as ten tikrai busiu , kad ir bedarbis bet litu negailesiu nuvaziuot tuos 250km man paciam nebutu gaila akmeni i langus jiems paliest kad ir paru duos , nes jau nebeimanoma.

bebejo kekvienam pagal save kekvienas ir su savo nuomone, bet turiu sita arkly jau metai laiko ir jokios bedos, nesiskundziu nors draugai turi 2.2 tai spjaudos. bet ir paciam jau y 2.2 tai jau nebesesciau ( prie gero iprantama )

buvau regitroi ir sake viskas ok su mano dokais , to antro lapo net nerodyt registruojant , o papildomai reik pirkimo - pardavimo sutarties su tuo anglu , kaip ji atrodo , ju klausiau , sake paciam ieskotis ir susipildyt , , , , tiesa jokiu ekspertiziu assas nereiks

Taigi keitimas. Jis man pasiūlė. Abiems pusėms tiko, abu tipo ta pačią dieną išsiuntėme, tai krč. Aj vienu žodžiu pats kaltas... Per daug patiklus...

Va apkalbėkite mano EX: /bmw-525-e39-tds-abs-asc-srs-sedanas-1996-0123687472.html Net informacija COPY/PASTE...

as kaip audi gerbejas bet siulau ir manau kaip bachurui tai tik bmw o ta a3 po metu bus tau kaip ir mazoka ir ji man tai bobiska ir tik merginom tinkanti masina nes kas turejo a3 paskui daznai kaba skelbimas kad domina keitimas i bmw, vot taip

visko kaina, t.y siurblio plunzerines poros 700lt, ju keitimas 500 ir siurblio nuemimas, pastatymas ir reguliavimas 200lt, is viso 1400, man dare uz 1200, tvarkingai vazinedamas uzteks 200tuks km ar net daugiau, pries 3menesius pats investavau... bmw 525 tds vienintelis didelis minusas tai siurblys, o seip vairavimo malonumas atkerta viska

Taip cia tik darbo kainos galvos imimas 400lt variklio keitimas 1k ir zinoma kainos ne lygu meistrams kas gerai ir kokybiskai daro gali ir daugiau sumoketi.Be to variklis v8 tad ir teks imt abi plius kainuos tau dvi tarpines galvu slifavimas.Galvas iskart tikrinciau o ne tik slifuociau brangiau bet bent apsidrausi.

Turiu klausima, MB w211 3.2 2005 avangarde pučia antifryza, antifryzo šlangute kieta, mašina pati nekaista, sunkiau kuriasi tik kai šalti orai bet visada iš pirmo karto, trauka gera nuvežiau pas meistrus pasake kompresijos gedimas ir išeitis variklio keitimas, kaip manot mašina jau galima ant dalių paleisti, ar dar kažka bandyti tvarkyt?

dyzelis ekonomijos atzwilgiu yra gerai, sankaba taip ji yra plaukiojanti, bet jai ir suges rida turi buti tarp 180k-230k jai daugiau praejus bet kokiu atvveju bus pakeista, o jai ir paciam tai vidurkis 200k bet ja galima keisti i neplaukiojancia

seip yra sitam nemskiforume zmoniu kurie nuo tokiu auto kaip e39 3.0D perejo prie lybru ir yra labai patenkinti, neaiskinsiu kas nes poto prasides vel... Dar bmwistu tik tetruko newarau ant bmw man paciam patinka wienas ar kitas modelis.

ka cia pasakoti reikia paciam pavazinet ir pasidarysi ispudi, man asmeniskai, komfortiskas, greitas, taupus ir isvaizdus auto(xedos6), su detalem sunkiau, yra ju bet kainos didesnes nei kitu mazdu, nes negamina, tawanas, tad tenka pirkt originalias, bet juos ir geriau laiko

man tai geriau paciam kazka konstruot nusipirkus uz kokius 2000lt negu nussiperki uz 8000ir po to pamatai kad ne taip jau ir uztenkajo nes tobulybei ribu nera todel kad ir ka beturesi su laiku tai pakeisi

Sveiki, problema tokia kad pro kuro siurblio galnį dangtelį leidžia kurą mažais burbuliukais bet perlaika pribega daug.. masina ford galaxy 2001m siurblis jau elektroninis taigi ar pačiam imanoma sutvarkyt ir ka pakeisti? leidzia pro dangteli kur pazymetas nuotraukoj, tik is apacios..

524 ir 525 tds bedos panasios, tik 524 istvermingesnis ir kuro sanaudos 2ltr mazesnes, be to ir daug ka pasikeist paciam po variklio gaubtu, daug lengviau ir patogiau nei 525 tds modelyje. Turejes ne viena 525 tds ir 524td, rinkciausi 524TD

Sveiki, tai yra tokia bėda, kad užsikirto 300m rankinis ir niekaip neatsileidžia, pabandžiau metra pavažiuot galiniai ratai čiuožia. Bet jis nėra taip stovėjes per žiema, užsikirto tik prieš savaitę. Gal kas žino kaip pačiam jį atleist nuemus ratus? suportus ? Dėkui

antram speisui turiu optika , priekini bamperi, halogenai, ir kitka, groteles, restouruoju greiciu dezei tvirtinimo gumas kronsteinuose jeigu yra suplysusi, puse parduotuves kainos, paciam taip pat kai ko reikia is espeiso, smulkmenu, domina stogas be liuxu.

As tai irgi niekad i servisa nevarau, visad stengiuos pats patvarkyt, nes ten nuvaryk auto, tai prigalvos nebutu dalyku, ziures kaip nuaut paskutini ruba.. Nu nebent su varikliu bedos kokios but, dirza pakeist, ar metkes isgaudyt.. O visa kita, paciam galima..

turiu toki klausimeli... kadangi esu salyje, kurioje automobiliu remontas gana nepigus, tai noreciau kelias detales pasikeisti pats. ar labai sudetinga pasikeisti paciam passato b4 galines asies stabdziu kaladeles(ne diskiniai stabdziai), bei galinius guolius? "rankas turiu", tik niekad to nesu dares

Na mėginsiu. Šoninius draugui tamsinom, tai gražiai gavosi, nei vienos puslelės iki šiai dienai neatsiradę. O su galiniu pačiam kažkaip niekada neteko susidurt. Tik yra koks skirtumas tos plievelės ar ten turgui už ~10lt, ar tarkim eolte kokiam už ~50lt?

Sveiki. reiketu greito atsakymo is tu kas tikrai zino. klausciau bmw forumuose bet ten kaip savaite nepatvirtina man registracijos. Zodziu ar tinka nuo sedano priekinis stiklas coup'ui? nera galimybiu paciam isitikint nes trukusi ismeciau tai kaip ir be pavyzdzio likes.

jį jungiant į sistemą reikia jungit per lemputę ar varžą. Kad įsikrautų pamažu, nes kitaip šokas būna ir elektros sistemai ir pačiam kondikui. D klasės stiprintuvas gali netgi sudegti jungimo metu, nes staigia krenta įtampa kai kondikas įkraunamas paprastai be varžos

nu va jau ir isardziau ir sudejau ta panele.. krc jei kas imsit tai nera taip sunku kaip atrodo. nuardziau viska per 4 valandas, o sudejau per kokias 5. taip kad neapsimoka varyt meistram, galima ir paciam issilupt ta peciuka

Tachometras siaip jau jungiamas nuo tramplioriaus(paskirstytojo), manau nera kazko super sudetingo, bet visgi paciam kazinTuriu dvi b4, viena su tachometru, kita su laikrodziu...Nezinau, netrugdo, kad jo ten nera.Bet visgi kaip suniui uodega-malonu pavizgintiT.y. matyti, kaip ta rodykle "dirba"....

Jei pirkai kinietiškus is ebay, dar gerai kad bent viena lemputė veikia Bus kažkur prap...ista izoliacija, aukšta įtampa pramušinėja, todėl ir mirgsi. Jei pačiam laide, tai dar gali izoliuot bandyt, o jei prie lemputės korpuse kur, tai geriau keisk į kitą.

Na iš principo tai už jo, gale pačiam, realiai nudegė galinio bakelio vamzdis prieš pat pūslę ir toje atkarpoje, kuri eina į vidurinį bakelį žioji skylė. Servisuose visur sakė, kad neapsimoka virinti... Pas giminaitį suvirinom kolkas, bet laikys iki pirmos rimtesnės duobės...

Na visų pirma, tai reikėtų žiūrėti siurblį. Jei keisi tepalus, o siurblys turės "strūškių" tai tas tepalo keitimas nieko nepadės. Pirmiausia paimk kokį atsuktuvą ir įkišk į bakelį ir ištrauk ir pažiūrėk koks tepalas. Prieš šviesą, turėtų matytis tokios mažos granulės. Jei jų bus tai pirma reikia tvarkyti siurblį, poto plauti visą vairo sistemą.

Na seip man paciam kai nesylo tai ir sildymas buvo salono prastas, pasiziurek gal pas tave temperaturos daciko kontaktelis apkirmyjes labai ir vejus rodo. o varikliuj maza temperatura tikrai nera pliusas, didesnes kuro sanaudos ir trauka prastesne jei nepasiekia darbines temperaturos.

Cia sitas jai neklystu is Alytaus bmw mates ne karta gatveje Siulyciau nuvaziuot ir pasiziureti paciam ar tu nustatineji masinos bukle is isvaizdos ? ;] Gerai atrodo fsio perku! As ieskau E36 1.8 is cuope jau 3 menesiai nieko padoraus dar neradau labai gaila

gerai, aiskinu, prie manes tvarke, na kur siurblis yra manau nereik aiskint?taigi atkele kevala, ten eina spec varztai jei gerai pamenu tai toki trikampiai ta detale varine su plastmaese ir panasi i o-o , ji buvo viduj paciam siurbli, atspejau?

sveiki, variklio diruz, tepalus, filtrus pakeiciau liko pasikeisti zvakes ir zvaklaidzius, nes ju nekeiciau dar. motorui ? Apskritai kokias zvakes ir laidus imti, kokiu gamintoju ziureti ? Ir kaip paciam pasikeisti? nesu keites tik zinau kad zvakem isukti turi buti spec irankis kuri reiks nusipirkti.