Tepalo lempute golf (169 page) (16866)

nuo kada gsi geriau nei gti nejuokauk

jeimsai> tau manau reiketu placiau atvert akis, ir nebesinaudoti autoweek puslapiu, , , vesk i google C20LET, gal suprasi

aik tu nah pavaro cia kai kurie

sveiki lyginat kadeta astra nepamirskit eina golfai antri 1, 8 g60 gti 118kw 225nm o pas astra kadett 110kw 196nm tai pasiziurek zmogau opeliu fane www.autoweek.nl ten ir yra viskas aprasyta

pavaro tas jeimsas ziuriu kad 170 arkliu masina per 3 sekundes iki 100km/h isuktu, tai ji turi svert kokius 15kg, t.y. buti dviratis. 17 tukstanciu sukiu per minute isvis kosmosas yra, nera pas jokius variklius tokiu apsuku, isvis, kad ir koks pas tave variklis buvo ir kad ir kaip jis paruostas butu, jei ir isisuktu iki tokiu apsuku, tai tektu jo dalis 200 metru spinduliu rankiot. kazkokie juokdariai kai kurie zmones esat, isikabine savo nuomones, ir nors ji visiskai nesamoninga, vistiek nepaleidziat.

ka matai vagina ir rudija o kalbant apie sena opely taip jis rudija bet jei priziuri rudziu tikrai nebus apie naujesniu nuo 98 tai stiprai nusisneki jie visai nerudija ir matosi kad tu apie savo mylimaiausia w vagina mazai rauki nes jie raso motoro galia opelis kiek y ratus gauna galios, bet galeciau drasiai stot 4x4 ant ilgesnes distancijos isvis beviltiskas o jei ant sauso asfalto dar ir is vietos gautu per sona

turbo servias vilniuj fabijoniskiu 4

koks variklis , nuo senesniu metu kazka pritaikyt eitu

2011 metu tikrai nebus nei starteriu pizi ar dar kam , cia tik elektra kazkur susipiso , zodziu pasimk elektrika is korio serviso ir vezk parodyt , o jis tau pasakys kame reples , , turbut

zek , kita kart auksarankiai pisas keles dienas ir neranda bedos , o prileisk sudaranki ir ant fukso sutvarko mikliai

na vyrai visų pirma tokios Ascona GSI nėra. Iš pradžių sportinės Acona versijos vadinosi SR ir SR/E (su kuro įpurškimu) vėliau atsirado GT/sport su 2 l 85 kw (su katalizatoriumi) ir 2 l 96 kw (be katalizatoriaus). O opeliai šiaip yra pasižymėje autosporte, kai dar jūs nebūvot gimę ralio trasose važinėjo Opel Kadett C, D. o Opel gamyklinė komanda su Opel Ascona B ir W. Rioliu 1981 laimėjo pasaulio ralio čempionatą ir žymiojoje B grupėje. Beje jai jau taip pagal dydį ir klasę statot prie linijos tai sustatykit kokią Audi Coupe turbo Quattro su Opel Omega A Lotus ir pažiūrėsim kas pirmas atvažiuos. Na jei turi proto ir geras rankas tai iš bet kurio automobilio gali padaryt raketą.

Vyrai kas galit pakomentuoti Rover 75, kaip automobilis, variklis, kėbulas, detalės ir kt.

Patarčiau Opel Omegą pirkt. Tai kur kas puikesnis automobilis, o galfas yra golfas kibiras.

tikrinti pas ji galima tik kaip ir sake korozija apsiziuret, matoras kad nekalentu ir nedumintu, o daugiau nera ka pas ji tikrinti, plikas kibiras, ir dujos nesaudys, nes ten nera kam saudyt o kas liecia tiesioginio ip. dujas, tai nemanau kad tau taip pasisektu uz tokia kaina su jom paimti, nes vien ju imontavimas i auto palei 2k kainuoja...

Nereik nusisneketi 11, pats vairuoju mieste valgo vasara 6-7 ziema 7-9, trasoi 5.5 90km/h, 160 7.5-8 litrai. 1.8 mono miestas 9-11, trasoi 7-8, traukos yra jei variklis 1.4 nuo 95 metu o ne mono nes mono tai lavonas

ir dezes nuo 95 irgi normalios nes pats vairupoju ir viskas tvarkoi ir nematei kaip vazineju jau 3 metus

Nu jwi tu taip darai nereiskia ir kiti ir nevisos masinos vienodos kiek parasiau tiek ir valgo i kauna is klaipedos 5iese masinoi ir pilnu baku nuvaziuoju uz 12 litru

golfas gera masina, detales nebrangios traukia gerai... bicas turi gti edition tai nesiskundzia

labai dekingas

350lt

esi ka nors girdejes apie skyrybos zenklus? gal tik is 3 karto supratau. Pradziai, kulisa ziurek, traukes. Varyklis lygiai stovi?

jie tik atjungia el srove ir tiek gali but priristi prie beleko jauciu bet sakau paziuri ar yra srove i starteri ir aisku pasidaro dar akumo smarve pamatuok gal ir tas gatavas maza kad lemputes isijungia

na jai ateina srove o nieko nedaro tai riele starterio ar pats starteris kaput padares o varikli prasukti tai gali ir kitais budais arba pastumti kaip kolega sake arba jai prieisi su raktu uz pagr skremulio dar jai zvakes issuksi tai isviso turi lengvai suktis

jei motoras dirbo tuo metu ir gavo patraukt vandens i oro paemima, tada vandens pateko ir i cilindrus, ko pasekoje gali buti sulenkti svaistikliai pvz

pilnai gali buti, bet sakau, cia jau toksai retesnis atvejis

nu nezinau tokio kuris viska isjungtu, bet buna tas kur kuro padavima isjungia, bent jau pas mane fiate tai yra jis po daiktadeze prie pat dureliu keleivio, golfe tai nezinau.

BUTGENT !

tai, kad praktiskai nieko nezinau. nezinau, ka ziuret perkant, ko neziuret... i ka atkreipt demesi, ka tikrint ir tt

o 1.4 ir 1.6 saudo? del ko? butu smagu, jei paaiskintum

as ir taip galvoju, kad taip gali buti

aciu

o ko reiketu?

uz 350lt arkliuka prides

nekuriant naujos temos norejau paklaust kiek ims duju golfukai mk3 su 1.4, 1.6, 1.8? ir kuris butu geriausiai

bet ar verta sau toki pirkti uz kokius 2000lt ir investuoti apie 1000lt kad butu tiktai geras, kaip jus manot?

reikia lubu salono veliau bamperiu placiu spiruokles originalias

2000 seip gera kaina, neaisku kaip musta, bet tarkim norint zaisti galima jamti, nesuremontuosi tai dalim paleisi ar angla perdarysi, zodziu galvok.ir paskaiciuok , manau kad vistiek partyses i lt 3000 gausi.

truputi, metus laike po pirkimo , tik staiga staigiau i kalna atbuliniu ir baba, ner atbulinio, visos kitos veike, tik atbulinio nebuvo,

nu tai starteri pakeiti ir viskas,

Sveiki norejau patarimo? Kiek mazdaug butu galima moket uz 2 golfa, kad nepermokeciau? 1987m 2 duru juodas, rekaro salonas, kondicionierius, el langai, veidrodziai, sportine vaziuokle, ratai R17, borto kompas.Variklis 2.0Doch 125kw, viskas daryta vokietijoje.Yra vokisko brifo kopija, toks variklis originaliai jam stovejo jau, tik nerandu apie juos atsiliepimu.

Dekui uz info )

1.8 manau, nes 1.4 tai ris tikrai daug, daugelis taip sako.

sveiki gal galite patarti ka rinktis , kad butu ekonomiskesnis kalba eina apie 3 golfa ar 1.9 47 kw SDI ar 1.9 TDI 66kw?

ka ten bandyt barskantis kibiras be garso izoliacijos

Cia kad TDI daugiau naudoja tai tik tavo nuomone. Kaip ir mano nuomone kad SDi tiek pat naudoja kiek SDI. Turiu dabar SDI varikliu ir turiu TDI varikliu. Turejau TDI varikliu 66 kilovatu, net per gyvenima(7 metus) turejau keturis 3 golfus dyzelius. SDI labiausia patiko. Realiai tiek su TDI tiek su SDI nuvaziuodavau vienodus atstumus. Jeigu tavo skaicaivimai kokie kitekie tai gali pradeti buti kad tavo tdi netvarkinki ar kazka panasau vistiek tai liks tik tavo nuomone. 10 metu vazineju tik su 1.9 dyzeliais Vw tai manau svarus mano argumentai. Kaip tik dabar pardavineju SDI 3 golfa nes ieskau pirkti polo SDI apie 2004 metus.

Nekreipk demesio, cia puse ale autogido specu prisirinke.

o sukant starteriu kibirkstis yra?siaip jau su tokia problema, kai pasukus rakteli iki galo, dingsta srove motorui, buvau susidures, spyneles beda...beje jei starteris suka, tai koks velnias padetu starteri pakeitus

tie 1, 5 litro kaip rasai nebent trasoj, o mieste skirtumas tikrai didesnis

mano golfas 1.8 motoru.tikrai nesiskundziu .eina kaip zveris.kuriasi tiek siltas tiek saltas.traukos gana.nelakstai vis del to.ne tokios masinos lakstymam.matysi pats , kad patikimas.

tiek daug sakai