Technikine apziura (19 page) (1177)

kai as ejau man regis kaina buvo 28-32litai, pigiausiai tai i poliklinika, nelabai daugiau kur galima

Pries menesi variau TA lagunai. buvo lygiai tokia pat beda, jog isluzus spinele ir idetas mygtukas, tai ne zodzio apie tai neuzsimine. TA buvo praeita, tai manau ir tave turetu praleisti.

gal kas gali padeti praeiti TA dyzeliui, klaipedoj ar aplink ja, galima silutej, gargzduose, rietave, (aisku neveltui)reiktu skubiai, is defektu butu kad nera katalizatoriaus, rankinis silpnokai stabdo

. Nuo 2015 m. lapkričio mėn pildžiau tik NESTE OIL PRO dyzeliną -37 C. Pasidaviau reklamos įtakai. Nors per paskutinius ketverius-penkerius metus pildžiau tik Statoil degalinėse. Prieš savaitė ieškodama spidometro „Gliukų“ priežasties, ant šilto variklio paspaudžiau du kartus akceleratoriaus pedalą iki galo 1-2 sek., panašiai kaip daroma per techninė apžiūrą. Antra karta paspaudus ir pasiekus 5000 aps/min, variklis užgeso......... Kiti bandymai užvesti variklį buvo visiškai bergždžios. Pagalvojau gal orą kur „pagavo“, nes prieš savaitė keičiau filtrą ir vamzdelyje prie kuro siurblio pastebėjau keletą oro burbuliukų. Atsukau nuo „forsunkių“ 4-os vamzdelius....... iš dvejų purškę kuras o iš kitų dvejų, ne..... Tada supratau kad kuro siurbliui 99 proc. „AMĖN“. Iškviečiau „tralą“, ir į servisą. Diagnoze: kuro siurblio plunžeriui užsikirtus, nulūžo alkūninė lėkšte ir deformavosi kryžmė. O priežastis labai paprasta- intensyvesniam plunžerio darbui pritrūko sutepimo, kurio aprūpinti turi pats dyzelinas, todėl plunžeris stipriau įkaitęs užsikirto, kuo pasekoje kuro siurblio keitimas, nemažos finansinės išlaidos įr daug kitų nepatogumų. Anamnezė: NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C nebetinkamas dyzelinių variklių intensyvesnei eksploatacijai, pvz.: mieste ar greitkelių važiavimui, arba techninės apžiūros atlikimui, dėl nepakankamų tepamųjų savybių, nes beveik visi įprastam dyzelinė buvę riebalai įr parafinai, kurie reikalingi kuro siurbliu sutepimui pašalinti, kad neužšaltų iki -37C. P.S. Kas nematė kaip atrodo NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C, paaiškinu: visiškai skaidrus kaip degtinė. .

nezinau gal uz kazka kita 28lt mokejau, ejau valstybineje tiek tikrai zinau

51lt man atrodo, eini pas savo gydytoja ir nusiūs kur reikia.

turesi dirbtiki kvepavima daryt pripuciamai bobai

matau ira tupu zmoniu, masinu forume klausia kiek med komisija kainuoja, .nueik pas seimos daktare ir tau pasakys tiksliai kiek kainuoja

Sveiki reikia man issilaikyt mopedo teises, o medicinines apziuros dar nepraejes. Kiek ji kainuoja ir kur Marijampoleje galima ppigiausiai praeit?

Labai ivairiai, kaip pastebejau.

tingini susitaysyk masina. Tuos pinigus kuriuos duotai TA zmogui kad pervarytu geriau investuok i masina.

gerai. aciu

man kainavo 62 litus, poliklinikoj

Klausimas butu - ar gali nepraleisti technines apziuros del netvarkingos uzvedimo spyneles. Ji buvo uzluzusi ir as nezinau kas dabar su ja padaryta, nes as jos nemaciau daugiau nei metus.. tik zinau, kad vietoj spyneles idetas mygtukas.. kaip jis atrodo as nezinau, nes ne as dariau. varciau teisinius dokumentus - reikalavimus, ir nemaciau kad butu parasyta kas nors apie uzvedimo spynele, bet gal tik praziurejau..

jo, lietuvoj palikes. dabar tevas droze tai gana baisus jos stovis.. nemoka masinu jis priziureti. as nlb matau tikslo kazka labai i ja kisti.. nes as su ja vazineju kokia 1 ar 2 savaites i metus.. be to, zinodamas savo teva as numanau kaip jis isiminejo spynele.. ten jauciu kaip po karo dabar salone. ir dar vienas niuansas - masinoje yra imobilaizeris, taip, kad dedant nauja spynele su nauju raktu reikes ji dar ir priristi = bereikalingos islaidos. galima aisku apeiti butu, bet kai LT busiu tik dvi savaites tai neturiu nei laiko nei noro svaistyti laiko garaze..

Kur kaune normaliai patikrintu automobili pries perkant? Labiausiai idomu butu turbina, elektronika ir ar tikra rida.

jauciu jis sneka apie kazkoke masina kuri likus lietuvoi ar pan

man 45 lt kainavo valstybinej

tel.nr.butu mano 864162517

Gal kas žino ar eitu pravaryti t.a. su swapu? Turiu yamaha tzr 50cc su cbr 125 varikliu. Ten žiuri ar atitinka dokumentus?

Nuo 2015 m. lapkričio mėn pildžiau tik NESTE OIL PRO dyzeliną -37 C. Pasidaviau reklamos įtakai. Nors per paskutinius ketverius-penkerius metus pildžiau tik Statoil degalinėse. Prieš savaitė ieškodama spidometro „Gliukų“ priežasties, ant šilto variklio paspaudžiau du kartus akceleratoriaus pedalą iki galo 1-2 sek., panašiai kaip daroma per techninė apžiūrą. Antra karta paspaudus ir pasiekus 5000 aps/min, variklis užgeso......... Kiti bandymai užvesti variklį buvo visiškai bergždžios. Pagalvojau gal orą kur „pagavo“, nes prieš savaitė keičiau filtrą ir vamzdelyje prie kuro siurblio pastebėjau keletą oro burbuliukų. Atsukau nuo „forsunkių“ 4-os vamzdelius....... iš dvejų purškę kuras o iš kitų dvejų, ne..... Tada supratau kad kuro siurbliui 99 proc. „AMĖN“. Iškviečiau „tralą“, ir į servisą. Diagnoze: kuro siurblio plunžeriui užsikirtus, nulūžo alkūninė lėkšte ir deformavosi kryžmė. O priežastis labai paprasta- intensyvesniam plunžerio darbui pritrūko sutepimo, kurio aprūpinti turi pats dyzelinas, todėl plunžeris stipriau įkaitęs užsikirto, kuo pasekoje kuro siurblio keitimas, nemažos finansinės išlaidos įr daug kitų nepatogumų. Anamnezė: NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C nebetinkamas dyzelinių variklių intensyvesnei eksploatacijai, pvz.: mieste ar greitkelių važiavimui, arba techninės apžiūros atlikimui, dėl nepakankamų tepamųjų savybių, nes beveik visi įprastam dyzelinė buvę riebalai įr parafinai, kurie reikalingi kuro siurbliu sutepimui pašalinti, kad neužšaltų iki -37C. P.S. Kas nematė kaip atrodo NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C, paaiškinu: visiškai skaidrus kaip degtinė.

kai varo tech uz pinigus tai poto labai daug nelaimiu nutinka, tai kas blogai stabdo ar pan. ir ivyksta daug avariju. arba praleidzia sako ten kazka pasikeis ta ir na ir viskas bus ok, o kai tech. yra niekas nieko jau nebekeicia. as tai uz tech., be pinigu

Jei turi itarimu kad kazkas blogai, tai jokiais budais nevezk i centrine regitra. Vezk ten kur per kokius nors galus rasi pazystamu. Ir isvis juk daug kas tas TA isduoda. Susirask kam numesi viena ar dvi sotkes ir viskas. Bet seip gerai paciam zinot kas masinai blogai

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

tai irgi gali pasitaikiti nes kai variau masina rudeni tada nepraejo ta del vaziuokles o kai variau ziema tada praejo.tai todel ir sakiau kad geriau ziema variti nes neviska mato, tuo labiau jei vasara neviska pastebi

pas mane tai mazda 626 universalas, dyzelis 2.0l.viskas tvarkoj tik kad amortikas vienas nelaiko galinis, tai nzn ka daryt nes amortikas kainuoja 190lt maziausiai.

nesvaik tj tipo buna pvz sarnyras sniegu apnestas ir nemato kad jis gatavas ar kaip cia juk ne su mantiruote tikrina..o ant stendo krato..tj tas tavo ledas ar sniegas nieko nesudaro...nemates dar tokio bajerio kaip cia sakej

Dėl važiuoklės tai tiesa jau ne pirmą kartą girdėjau, kad neišpurto kaip reikiant. Ypač jai rimtesnė mašina pakliūna, turiu omeny koks limuzinas.Dar dėl rudžių mėgsta kabintis, ypač ant balkių ar padnoškių kur užmato. Taigi vezliuko pasakymas, gal turi racijos tik sliepiant rūdis.

Ar praleistu tech. apziuroj su tokiom farom?

nu baigias TA auto, ir reikia priekaba varyt tai noretusi kartu nuvaryt ir bus rami galva kai vienu metu o ne atskirai ten vazinet

tai gal ir jiem sventes ant nosies, ir jie nori snapses nori gerti;ddd

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Varyk i google, susirask kokia reik TAC su tel. nr., paskambink ir paklauskAtrodo, niekas pirma laiko neskuba i ta istaigaEsu buves 2 sav. iki termino, tai juokesi, sake "patriotas"

patariu variti ziema ta nes tada jie nieko nemato nes sniegu ir ledu buna viskas pasidenge.pats pries savaite toki graba pravariau ir niprinieko neprisikabino o kai bandziau ja variti rudeni daug trukumu vaziuoklei buvo.(o ziema man patare variti draugelis nes jis tik ziema ir tevaro ir sako visalaika ja praeina is pirmo karto.

tuo skiriasi kad buna padenkta vaziuokle sniegu ir ledu varant ziema ir tada ten jie nieko begali pamatiti jeigu ka...

o bemt esi palindes po masina kai po sniega pavazineji?

ka jie ten is vis mato prisimenu kai vasara pravariau ta ir nuvariau sekancia diena ratu suvedimo dariti tai meistras pasake pirma pasikeisk vairo trauke o poto atvaziouk suvedimo daritis kaip ta paaiskinsit gudrociai

fsio..visi varom tech tik ziema...nes buna apsalus masina ir buna be minusu na gudriai gudriai cia pasake tj ziema gal nematys ir kad lempos prastaj atreguliuotos ?

taj jei pats prasysi o jei neprasysi taj ir neras o jei jie labai noretu tai ir taip viska apeina juk nedurni jie jau prate ant to darbo durneli

pastebejau viena fakta, kad tech.apziuros metu vaziuokles defektu pastebi maziau, nei meistrai autoservise.

tai nusipirk amortika ir busi ramus vistiek ji keist reiks .........

tai nusipirk amortika ir busi ramus vistiek ji keist reiks .........

nusisnekat dauguma servize dirba bet kas nuo gatves bet jai jis dirba servize tai jau meistras ir vaziuokletikrina su mantiruote o randa daugiau trukumu todel kad tai ju duonair ne kiekvienas klientas aiskinasi o TA tikrina ant stakliu

amortiku neziuri, granatu dar nepastebi jeigu traiska

susitvarkykit masinas ir praleis, o del katalizatoriaus ispjauto kad nepraleistu manau db dar nera priimtas istatymas? pas mane ispjautas o dumingumas daug kartu mazesnis uz leistina, taigi jis tik pinigu rinkliavai skirtas didziaja dalimi...

su dujom reikalinga tik patikra ir turi buti tecnikiniam imustos dujos