Tds nesikuria (72 page) (5730)

reik kaires puses lempos ir dar xenonu blokelio kur prie lempos dedasi.nu jungiasi su fyske prie lempos..kokie pinigai butu uz tai?

numeri duok, susiskambinsi kam reikia tu detaliu, as perduociau numeri tel..irgi toki supliekes bmw yra brolis mano, ir jam detaliu visokiu reikia...smulkmes visokios, kas su lempom susija, karterio apsaugos reik, nu tos plasmases kur dengia apacia variklio pilnumoj, dar kazko reik tai zodziu jis pats tau pasiskambintu ten susitartumet..

ok..perdaviau jau numeri, atrasiau pm irgi..

nu ydomiai , gal degima nepataike , jai turba spaudima uzkele , tada gal kuro per mazai , bet kad siurbliui nieko nedariai , , , , , teks kreiptis pas dyzelista

beje su kurimusi cia viskas gerai, aisku jai ant isilusio iki darbines temperaturos nugesini ir palieki pastoveti kokiu 15min ir tada taip pat kuresi tai reiskesi viskas normalei cia yra.

tai ant laisvu gesta?ar tik possuki darant?

nu jei kebulas ir variklis tvarkoj max galima 4000lt duoti, vaziuokle mat ja velniai nebrangei pasiremontuosi, salonas ir px, pasitvarkyt galima.

cia skyvo problemos ar kas? siurbly tvarkiau jau. beje is po siurblio tvarkymo sumazejo jo traukimas.

eik tu sau koki baisei mandru volsvagena turi akies neina atplest

kiek tu daba uz ji nori

nes mano kaimynui ant b4 1, 9 td panasiai buna, bet tik ryte pasipurto kol 2 cilindrai "isijungia" nes jis tiksliai zino kad 2 zvakes yra atsakiusios

koja ta, bet ji daro ne tai. ji atsidaro ir leidzia ismetamasias dujas tiesiai i ismetimo vamzdi - ne per turbinos sparnuote, taip letina turbina. to "kanistro" viduje yra membrana ir spyruokle. spyruokle turi buti gana tvirta, nes kitaip slegis pries sparnuote atidarys ta voztuva ir turba suksis leciau. jos buna kalibruotos tam tikram slegiui. normaliai dirbant ta voztuva atidaro membrana, kai gauna slegi is kompresoriaus. nevisose turbose ta koja reguliuojasi ir nereiktu prisizaisti su ja. yra specialios proceduros ja reguliuoti. nezinodamas koki slegi pucia turba neturetum kisti nagu.

del zemo slegio neturetu darbas pablogeti.. ji tiesiog nusprogs po kurio laiko.

Kas tai per daiktas Chrysler vision? Man siulo keist i bmw. Jau buwo ir apziuret.

525tds? Kokia kaina ideta?

beje pas mane dirba ir ant laisvu negraziai kai isilus masina, matyt gal pats visas siurblys eina saibom...?

Gelytės, gelytės ;o (mm)

ir dažnai taip ;s

moketu, ir ne vienas ir ne du, jei tu renkiesi auto tik pagal metus ir markė tai... Man tai pwz, E34 Arčiau širdies nei 2005 Bmw penkta, ir gražesne žyymiai. Ir patvaresne. Neseniai va pažystamas konfiskuota paeme 91 metu penkta už 7000lt, bet ten buklė idealiu, ideali ;]

argumentuok

nesupuves niekur, kelta ir nekarta

kartot nereikia, aklu ner

Netycia...

filtras ne prie ko tiesiogiai meginau sugungt vistiek taspats, tikriausiai siurblys jau baigiasi arba forsunkes gali buti, na reik prie kompo pajungt ir pasakys kas yra.

seip jau niekas neperka tu kuro siurbliu nauju, tik ne lietuvojenezinau kaip yra su e39tds, bet pas e34 stovi vienas bake kitas prie variklio ir jokiu problemu nebuvo.

per akis tu 105kw tam e39 kebului. mechanui 10ltr mieste tikrai uztenka.

ziurek visas slangas nuo turbinos, vakumus. gal kur kiaura. siai orginaliai 0.9bar turi but.

isipilk kuro

3000lt vertas

ok

ratai parduoti

Svejki , gal kas turi ezy bmw 525tds? ir kiek uz ji nori?

uz 100 nupirkciau ratus jei atvestumet i birstona

cia ryskiai degimas ir kuro kiekis nepagautas. nuvaziuok pas meistrus kurie reguliuoja siurblius ir degima ir baigsis tavo vargai.. zn toki kaune gerai daro savo darba.

atsakymas paprastas.. pasikeiti visu pirma visus filtrus.. telapus.. tada varai i diagnostika.. kad ziuretu ar siurblys geras sureguliuotu . o tada ir klausinek kas negerai.. vibracija del variklio pagalves neorginalios.. o toliau susiprask.. pats visko nesutvarkysi jai neturi kaip patikrint ir jai nerauki..

tu bedarbis ar koki velnia.. ple variklio patikrinimas ir deagnostika. su sureguliavimo max 200lt.. kainuotu.. Kaune bent zinau kur daro.. dar i ta kaina pakeicia kanors.. nes cia puse metu klausinesi kas ir kaip ir kodel...

Ant grandines yra nareliai, tie rudi, tai vienas turi sutapti su mazos zvaigzdutes tasku mazdaug apie 5 valanda o kitas ant dideles zvaigzdutes su skaiciumi 6 arba 4 jei keturiu cilindru.Tada uzfiksuoji alkunini po starteriu yra skyle pastatai veleneli ir viskas.

6 cilindru statosi ant 6.

Gal domina keitimas i audi 90 2.3 benzas dujos

Nu žodžiu supratau, neskubedamas lauksiu kol geras varijantas iškris, is jaunimo nepirksiu gal vis del to rasiu nenujota labai iki 4000lt

taigi matosi. taip

degima ziurek gali buti grandines itempejas parejas spaudimas per mazas buvo ir persoko per pora dantuku tada vartyk nevartes siurblio ar dirba arba nedirba masina dumais vercias gali ir voztuvai kalent ir t.t.

Na gali buti. O kazin 3, 0 nuo mazesnes kubaturos, zenkliai skiriasi eksploatacijos kastai? Nes apsisprendziau imti buten bmw. Zinau kad, geriausia tai butu 330, arba 530. Bet turbut ir islaikymas visai kitas. Ir idomu kokios realios kuro sanaudos.

Sveiki, nepykit del naujos temos. Butu idomu suzinoti realias kuro sanaudas mieste, kokios siais laikais ju remonto kainos ir aplamai kaip tarnauja.

Kuo daugiau kompleksų turi žmogus, tuo labiau nori bmw. Prisiperka 20 metų senumo lukštų ir jaučiasi dievais kelyje, mat jų niekas neplenks.

pabandyk purkstuka su laidu atjungti matysi ar kas keiciasi jai ne tai jis bus nuejas sitas purkstukas skaiciuoja degimo kampa buna kad pradeda gesineti variklis

Jei žmogus visada žinotų rezultatą, tai pradėtų nuo kito galo, jei galėtų iš naujo daryti.Atleisk, bet manau ne nuo to "galo"pradėjai.Reikėjo pradėti nuo kompresijos pamatavimo, o ne nuo aredymo ir remonto keičiant brangias detales.

bake siurbliukas veikia?

Labas vakaras , turiu toki klausima , automobilis kuriasi , vaziuoja viskas normaliai, bet buna kad dirbant ant laisvos pavaros purtosi, toks jausmas , kad dreba visas variklis, bet pagazavus viskas normaliai. Aciu