Tdi trukcioja (139 page) (12341)

Babinos guolis gali but isibalansaves, gali tekt kalatizatoriu keist

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

yra katalizatorius

ant duobes uzvaziaves buvau tai rodos yra. Na as ne specialistas tai nenoriu gincytis

taip ir numaniau, kad ten tas ir bus, bet pasitikslinau. Thnx!!!

Gal tarpine pramusta ir gal vienas cilindras nedadirba, supranti kol kas gal mazos tos skilutes tarpinej, stebek antifrizo lygi.
Jei baltas dumas turetu "saldziai" kvepet, tada zinosi ar antifryzas dega.
Gali saltai atsukti radijatoriaus kamštį, užvesti mašiną ir žiųrėti, ar bus mažų burbuliukų:
http://www.youtube.com/watch?v=7UyhjT7n ... re=related
O dėl tepalo - jei tikrai bus prapūsta tarpinė, greitu laiku pamatysi ir košės tepale arba gali but stipriai pridegę keletas vožtuvų.

80 000miles normali masina dar yra o y lt standartas kurios parvyksta yra 250 000miles butent is uk.zinoma yra ir po 120 000miles nesuktu

na as parasiau kaip as daryciau jei zmogus siulo jam pirkti uz 9000lt tai kam tiek investuoti uz kazka ten neaiskaus ir vistiek reikes tvarkyti ja kazkiek.tai ir parasiau kaip as pasielgciau

inzinieriai eiliniai Lietuvos

vietoj nekintamos geometrijos nepastatyti kintamą taip paprastai turba, darbo daug nes kad mechaniškai užmausi jokios naudos, ecu programavimas n75 naikinimas, naujo valdymo vakuumų susitvarkymas tau tikrai kainuos brangiau, nei kita ysideti 66kw

O jei nori rimtu problemu, PUMP DUS nusipirk

Nesuprantu ko jum tos pakabos blogos ? draugas su passat b5 varineja, tevukas su a4 ir jokiu didesniu problemu, tevo audi a4 metus su puse kaip lietuvoje tj viena trauke keite ir vsio tiesiog reikia duobiu saugot ir vsio, o šeip kaip kiti sako bora ar golfa imt tj nepalyginsi su a4, a4 zymiai minksčiau važiuoja beto ant kelio taip pat neblogai stovi Kai tevas a4 nusipirko visi perzegnojo ir svaigo kad ka tu padarei neturi kur litu det, kiek tu i ta pakaba sukiši jau metai su puse ir galima sakyt nieko i ta pakaba neinvestavom Sakau priklauso kaip buvo suremontuota prieš tai ir kaip su ja yra važiuojama

jei netepa tai mano variklis su mineraliniais ruskiniais darbineje vapse vadinasi be tepimo vaziuoja, nes 4 metai taip jau ir kasdiena kuriamas

panasu i paskirstymo velenelio stuksenima... susalus tepalas sutirsteja ir sunkiai pasiekia kaikurias vetas. kada tepalas buvo keistas ir kokio klampumo?

turiu 4 golf ir jokio ten alumo nėr ir kur tokias nesamones traukiat

Nu tai kokia tada masina uz 9000, kad nebutu grabas paskutinis? O dyzelio noriu nes turiu tam priezasciu...

Tokiu atveju reiketu ziuret aukstesne kaina.Geriau uz masina sumoket 9000lt jeigu ji to verta, negu ta pati automobili kiba "leda" uz 6000lt ir kisti dachuja pinigu i ja.. Kita vertus, lietuviai geru masinu nelabai parduoda, kai dakala tik tada. mano masina buvo ieskota mazdaug 3 menesius..apziuretos ivairios masinos, dauguma ju buvo su defektais, kaikurios su uzsleptais.O paskambinus visi sako ledas gi ta masina... ziauru cia toje lietuvoje kokia valdzia, tokie zmones, kad tik apipist

idomus tavo mastymas, variklis, deze, kebulas visak kita dzin, nelabai kas cia ir lieka.. uz 1000eur anglai buna, uz 1700eur jau galima kazkoki graba nusipirkti, taciau uz tokia kaina akivaizdziai nerasi su gerais varikliais, vaziuoklem, kebulu-o ir kaip saugota masina bus matyt greiciausiai is salono, tokia ir kaina. volvo-sutinku su tavim, geros masinos mb taip pat, taciau ko tu taip nusiteikes pries normalias audi, as nezinau.

Reiktu patikrint vairo traukes , antgalius, ir uzvarit ant suvedimo gal jau suvedimas belezin koks

bet interneto parduotuvese ivedus auto duomenys ismeta akunus iki 100ah

na manau 75ah dar tiktu, ar jau nebe ?

Radau internete info, manajam guoliui tinka nuo 66 iki 90 ah

tai nieko nedomina dar 200 numesciau

http://www.audi.lt/lt/brand/lt/models/a6/a6_saloon/engines/fsi_.html#source=http://www.audi.lt/lt/brand/lt/models/a6/a6_saloon/engines/tdi_.html&container=page kaip tai nebegaminamas gamino ir gamins ta varikli audi

jei to v6 2.5tdi veleneliai geri tada verta imti, bet tada variklio galva turi imti ir ziureti nes veleneliai jei sudile remontas 3tuk. lt atistos ar dar brangiau

tiksliau tdš(tdšudai) ......

AUBI tik ciaudi kai gaza spaudi

Nu toks jau beraštis, kad bbd.... "pas mane tas pats buvo 725tds" vėliau tave pažadino mama ir nuėjai i mokyklą. Ryte nepamiršk užlipt ant tvoros ir atlikt savo prigimtinį reikalą, gal dar bus miegančiu, tai pažadinsi. Baigta.

greiciausiai turbe gal giometrija uzsikimsus? servizo nemeta?

Reiketu su diagnostika pavaziuoti, realiai paziureti ka ta turbina isduoda.Jei skyliu nera, gali buti , kad turbinoj problema, nes nera daugiau kam svilpti.

Kur tu paduodi pliusa? I ta voztuveli kur ant siurblio yra? Ar I laida koki?

Daugiau minciu nera, vaziuok I servisa tau ta pati pasakys, ten gi senas lauzas ta masina, stebuklu nebuvo dideliu tokiais metais, voztuvelis valdosi per rele ir tiek. Pirma pasitikrink saugiklius o poto susirask ta rele kuri valdo ta voztuveli.

pasiziurek rele

Tik pastatyk taip, kaip stovejo, nes kiek zinau, jo padetis irgi turi reiksmes, is asmenines patirties sakau. Ir nenutraukiok laidu Aisku galima atjungti imobilaizeri, bet tai kainuoja, pries metus mokejau 200lt

niekad gyvenime, pas mane audine jau trecia, dabar uzsistovejau ant 90 tai problemu nulis su ja, ..nu laukiu komentaru apie audi

taip pilnas internetas ir tu audziu ir tu pasatu 2.5 ir niekas ju nenori

Nemanau kad ji tokia prasta kaip sakot :-) jeigu jos tokios prastos butu tai lauzyne seniai butu.

O imanoma uz 110kw a6 uz 7000lt nusipirkt?

?

ir salta kai masina uzsiveda negrazus garsas prie turbos toks cirskimas atsirado. gal tepimas uzsikimso ten isisuka vamzdelis i virsu turbos zitleriukas gali buti gal ir turba tada tuscia eina.

arnas1588 turbina i sonus klibejima tureti privalo! kitaip ji uzstrigtu nuo temperaturu kaitu turbina negali tureti isilginio klibejimo

nu ale tu ir debilas... o buna duju skirstymo veleneliu dar ir be kakliuku???tada kas privercia vostuva atsidaryti?turbut negras po kapotu spaudo voztuvus?DD duju skirtymo veleneliu be kakliuku nebuna, buna tik laikantysis velenelis ant kurio maunami karomislai. pas tuos variklius, kuriuos duju skirstymo velenelis stovi apacioje, jis nuspaudzia tarpini koteli, kuris perduoda judesi i karomisla-karomislas pakabintas ne ant duju skirtymo velenelio-tas velenelis duju neskirsto. ok tebunie ne karomislas, literaturiskai as tau-voztuvo svirtele visa varikli persirinkt sugebejau, o vat, kad v6 2, 5tdi karomislu neturi nepamaciau-matai kaip buna...

Pritariu, metodas tikrai puikiai veikia. Prieš porą savaičių kaip tik draugo A6 2, 5tdi šitaip sutvarkėm, dūmo praktiškai nebeliko, trauka pagerėjo, kuro sanaudos sumažejo, o žmogui jau visokie pakampių meistrai buvo spėję priburt, kad keistų vos ne visą variklį

Ar zvakes visos veike?

čia kažkas žiūriu sūbinėj sliekų ieško

pirmiausia atsakau zeniukui - man forumiečių nuomonė dzin, nes aš gyvenu iš automobilių remonto ir šiemet jau su kolega nutarėm net nebedarinėt kapotų tiems V formos gaidžiams, kai atvairuoja snarglius koks

Gal ir neblogos jos, bet blogiausia tai, kad jas nusiperka būtent ubagai, kuriems vos pasakius diržų, velenėlių, sankabos ir kitų mazgų remonto ar keitimo kainas rieda ašaros su vieninteliu klausimu: ar dar galiu važiuot. Va taip gaunasi, kai perka jas neturintys pinigų jų išlaikymui kai nulipa nuo golfų ar bulkų

visos ledinės nuotraukose, kol nepradedi purtyt ant keltuvo ar giliau

lavonų ir tarp šitų pilna, bet dar daugmaž susimokėt už jų remontą visiems išeina. Be to skirkit mašinas kur vokiečiuose vokiečiai pardavinėja ir kur atvežtos iš patvorių ar turkų perpirktos mūsų perekupų

pagal auto ir kaina